Dieg sa Inviato 20 Luglio 2018 Condividi Inviato 20 Luglio 2018 Ciao a tutti, è un po’ che non scrivo ho praticamente bruciato la frizione della presa di forza del mio tk 85 m prima serie?? C’è già qualcuno che l’ha rifatto? Ho sentito dire che va aperto il cambio per staccare l’albero, è vero? Aspetto con ansia vostre risposte, grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
pooh1989 Inviato 21 Luglio 2018 Condividi Inviato 21 Luglio 2018 Ciao a tutti, è un po’ che non scrivo ho praticamente bruciato la frizione della presa di forza del mio tk 85 m prima serie?? C’è già qualcuno che l’ha rifatto? Ho sentito dire che va aperto il cambio per staccare l’albero, è vero? Aspetto con ansia vostre risposte, grazie Ciao, un mio amico ha fatto la frizione completa (no quello della presa di forza) ha dovuto aprirlo tutto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fagnelli Inviato 21 Luglio 2018 Condividi Inviato 21 Luglio 2018 Io ho cambiato l'albero perché si era rotto e ho aperto la culatta dietro e lo sfili Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 21 Luglio 2018 Condividi Inviato 21 Luglio 2018 Nn credo proprio...essendo una pdf ad azionamento meccanico ha il disco posizionato insieme alla centrale quindi basta dividere solo il trattore a meta' Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dieg sa Inviato 21 Luglio 2018 Autore Condividi Inviato 21 Luglio 2018 Quindi non c’è bisogno di scoperchiare il cambio? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ferrarone Inviato 21 Luglio 2018 Condividi Inviato 21 Luglio 2018 Quindi non c’è bisogno di scoperchiare il cambio?Su un vecchio 55/75 basta scollegare il motore dal cambio, non è agevolissimo perché devi aprire le catenarie, ma si fa. Inviato dal mio SM-T700 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fagnelli Inviato 21 Luglio 2018 Condividi Inviato 21 Luglio 2018 Sì è uguale il tk ne ho visti smontati...Il mio x ora no Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dieg sa Inviato 21 Luglio 2018 Autore Condividi Inviato 21 Luglio 2018 (modificato) Mi stare rincuorando per ora ho iniziato a togliere il motore, poi vediamo un po’ andando avanti.. Che tra l’altro ho visto che per svitare una vite del supporto arco di protezione, va smontato il pedale freno Modificato 21 Luglio 2018 da Dieg sa Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MF6445 Inviato 21 Luglio 2018 Condividi Inviato 21 Luglio 2018 Devi aprire prima tra cambio e campana frizione. Tiri fuori motore completo di frizione e campana. Solo così hai accesso a un seger che impedisce di dividere il motore dalla campana frizione Mi stare rincuorando per ora ho iniziato a togliere il motore, poi vediamo un po’ andando avanti.. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 21 Luglio 2018 Condividi Inviato 21 Luglio 2018 Devi aprire prima tra cambio e campana frizione. Tiri fuori motore completo di frizione e campana. Solo così hai accesso a un seger che impedisce di dividere il motore dalla campana frizione Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk se è come la serie vecchia (70-65) è cosi, devi togliere olio cambio staccare la campana dal cambio e poi dopo aver tolto il segger togli la campana e accedi alla frizione, un lavorone Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 21 Luglio 2018 Condividi Inviato 21 Luglio 2018 cmq prova a staccare il motore , ma se non esce non forzare Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MF6445 Inviato 21 Luglio 2018 Condividi Inviato 21 Luglio 2018 cmq prova a staccare il motore , ma se non esce non forzare Se no togli il fermo dal lato cambio il motore non lo stacchi dalla campana, un sistema del c...o Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 21 Luglio 2018 Condividi Inviato 21 Luglio 2018 si si lo so, per questo o ricomprato il 605 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dieg sa Inviato 22 Luglio 2018 Autore Condividi Inviato 22 Luglio 2018 Quindi, se non ho capito male devo staccare la campana con il motore attaccato, dal cambio, ma questo fermo quando tolgo? Devo scoperchiare il cambio per toglierlo? unaltra cosa, per togliere le viti basse della base dell’ascone, ma possibile devo smontare i pedali freno? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MF6445 Inviato 22 Luglio 2018 Condividi Inviato 22 Luglio 2018 Quindi, se non ho capito male devo staccare la campana con il motore attaccato, dal cambio, ma questo fermo quando tolgo? Devo scoperchiare il cambio per toglierlo? unaltra cosa, per togliere le viti basse della base dell’ascone, ma possibile devo smontare i pedali freno? Il cambio non lo tocchi. Il fermo è dietro la campana Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dieg sa Inviato 22 Luglio 2018 Autore Condividi Inviato 22 Luglio 2018 Beh, ma non c’è proprio spazio per infilare la chiave per togliere l’ultimo bullone, quello accanto al pedale del freno.. comunque domani toglierò la campana dal cambio, e vediamo che lavoro viene fuori.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MF6445 Inviato 22 Luglio 2018 Condividi Inviato 22 Luglio 2018 Beh, ma non c’è proprio spazio per infilare la chiave per togliere l’ultimo bullone, quello accanto al pedale del freno.. comunque domani toglierò la campana dal cambio, e vediamo che lavoro viene fuori.. Buon divertimento ??? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 22 Luglio 2018 Condividi Inviato 22 Luglio 2018 se danno fastidio i pedali non so , ma le pedane vanno tolte come anche un pattino e olio cambio Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dieg sa Inviato 23 Luglio 2018 Autore Condividi Inviato 23 Luglio 2018 Allora, abbinato separato motore Campana, senza toglierla dal cambio, svitando le 12 viti della frizione, e quella della presa di forza è venuta subito perché stava lì, agra la campana è il motore! Che C*ulo! Ora non resta che ordinare il pezzo, sperando che non costi l’occhio della testa, e cercare di rimontare il tutto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 23 Luglio 2018 Condividi Inviato 23 Luglio 2018 quindi non ha il fermo dopo la campana Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ferrarone Inviato 24 Luglio 2018 Condividi Inviato 24 Luglio 2018 Allora, abbinato separato motore Campana, senza toglierla dal cambio, svitando le 12 viti della frizione, e quella della presa di forza è venuta subito perché stava lì, agra la campana è il motore! Che C*ulo! Ora non resta che ordinare il pezzo, sperando che non costi l’occhio della testa, e cercare di rimontare il tutto Lo stesso anno ho rifatto frizione al 55-75 e al same Explorer 70c, la prima mi è costata 3 volte la seconda! Se cambi tutto il blocco ( frizione motore + frizione pto) sarai vicino ai 2000 Intanto che è aperto conviene cambiare cuscinetti e tenute. Inviato dal mio SM-T700 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MF6445 Inviato 24 Luglio 2018 Condividi Inviato 24 Luglio 2018 Allora, abbinato separato motore Campana, senza toglierla dal cambio, svitando le 12 viti della frizione, e quella della presa di forza è venuta subito perché stava lì, agra la campana è il motore! Che C*ulo! Ora non resta che ordinare il pezzo, sperando che non costi l’occhio della testa, e cercare di rimontare il tutto Fai qualche foto, fino alla serie 85 non veniva via, sui TK evidentemente è cambiato qualcosa Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
daniele74 Inviato 24 Luglio 2018 Condividi Inviato 24 Luglio 2018 dovrebbe essere: http://cnh-b2b.ptcmanaged.com/index.php/sbsimage/NH/default/722377.png Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Dieg sa Inviato 24 Luglio 2018 Autore Condividi Inviato 24 Luglio 2018 La campana di è separata dal motore perché ho tolto le 12 viti che tengono il gruppo frizioni con il volano Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 24 Luglio 2018 Condividi Inviato 24 Luglio 2018 non ho capito ..... cioè ai staccato il motore dalla campana tenendo il gruppo frizioni lato cambio ? come fai a rimontare Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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