Fiat , dalla 18 La Piccola fino al 411

Buongiorno a tutti,...scusate,ma è la prima volta che sono in un forum.

Sono possessore di una fiat piccola,che sto iniziando a restaurare...se ci riesco...

Buongiorno a tutti,...scusate,ma è la prima volta che sono in un forum.

Sono possessore di una fiat piccola,che sto iniziando a restaurare...se ci riesco...

metti qualche foto e innanzitutto...benvenuto

Ciao e benvenuto, sopratutto buon restauro; ma è proprio una Fiat 18 la piccola o una sua evoluzione?

buongiorno e grazie!!! ...bella domanda....allora,sul cofano c'era scritto 211 R,dopo un lavaggio sono comparse le scritte 18 e la p...

ora non so se sia effettivamente una 18,fatto stà che i fari sono arretrati,i numeri delle marce sono in romano,la pompa dell'acqua è in alluminio, il pedale del blocco differenziale è alluminio e non c'è il pedalino dell'acceleratore...come la 18.

sto aspettando il suo libretto di circolazione..ma non so se c'è scritto qualcosa,però,come si dice...a caval donato non si guarda in bocca:asd:

NON RIESCO A PUBBLICARE LE FOTO:cheazz:

non capisco....

NON RIESCO A PUBBLICARE LE FOTO:cheazz:

non capisco....

Prova a leggere qui:

http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=223

Buongiorno!!!Grazie delle info,stasera faccio tutto.

buongiorno,sto cercando di mandare le foto, ma con grande INSUCCESSO!!!!!.....:cheazz:non ci riesco nemmeno con il programma che mi avete mandato...ufffff!!!!

comunque mi hanno dato il suo libretto di circolazione e sopra c'è scritto FIAT 18 LA PICCOLA.

ho cambiato anche le gomme:asd: 55 euro l'una.

Salve a tutti possiedo un fiat 211r da poco restaurato... ho montato la pompa del sollevatore nuova... il sollevatore alza solo che i tubi tremano un po e poi si fanno bollenti anche la pompa si fa bollente... cosa puo essere??

Lo fa in qualsiasi posizione dei bracci sollevatori?, il sintomo sarebbe da "intervento valvola sovrapressione", come se volessi sollevare qualcosa di più pesante della possibilità del sollevatore oppure il fondocorsa in alto non registrato bene

Lo fa in qualsiasi punto... pero ancora non ci ho provato nessun atrezzo... sul distributore porta una specie di valvola pero non so come si regola... la cosa preocupante che i tubi ri riscaldano molto

Ragazzi nessuno sa darmi una spiegazione? Grazie in anticipo

Ma si riscalda anche il serbatoio?, hai guardato beni i tubi che non vi sia uno schiacciamento o strozzatura nella mandata?

Si c e un ammaccatura sul tubo di mandata... voi dite ke e quello il problema?

Se l'ammaccatura diminuisce di molto la sezione del tubo, allora si produce un innalzamento della pressione lato pompa e, ovviamente, al riscaldamento del fluido; oltre a stressare la pompa olio e forzare leggermente il motore (minimo più basso).

Prova innanzitutto a togliere l'ammaccatura.

Adesso ho visto bene e un ammaccatura lieve pero provo a toglierla e vi faccio sapere... poi il motore va un po forzato a bassi regimi pero ci ho fatto caso che quando mantengo la leva del distributore un po piu spossata indietro il motore riprende a girare normale... cosa puo essere ke chiudo la mandat e il motore va forzato... appena posso metto le foto del distributore ke secondo me e un modello antico e la foto dell amaccatura

Ragazzi mi sorge un altro dubbio... puo esserr la qualità dell olio ke fa scaldare tubi e pompa?? L olio ke ho messo e iso 68 petroli cosi e scritto

.... pero ci ho fatto caso che quando mantengo la leva del distributore un po piu spossata indietro il motore riprende a girare normale...

Potrebbe essere il distributore regolato male nel fine corsa dei bracci sollevatore per cui, arrivati a fondo del pistone, il distributore "manda" ancora facendo aprire la vlvola sovrapressione. Se così fosse bisognerebbe regolarne la corsa.

Non so... io il distributtore lo aperto x cambiare un oring ke perdeva olio forse lo chiuso male... vorrei mettere una foto ma non ve la fa postare... comunque il distribitore e composto cn una leva cn una molla dietro ke ritorna sempre alla posizione centrale all interno c era un cilindro rotondo lungo 10 cm con tutte incavature allinterno mo nn so... xo prima che lo smontavo in distributore x far alzare i bracci dovevo spingere la leva indietro e x abassare in avanti... adesso e l incontrario davanti alza e indietro abassa e poi sopra ha una vite di regolazzione nn so xo se tendo a svitarla arriva al punto ke nn alza piu poi man man ke avvito incomincia ad alzare e aumenta pure di velocita nell alzata... puo essere ke ho kiuso male il distributore cioe dv invertire di nuovo la leva?

Non so... io il distributtore lo aperto x cambiare un oring ke perdeva olio forse lo chiuso male... vorrei mettere una foto ma non ve la fa postare... comunque il distribitore e composto cn una leva cn una molla dietro ke ritorna sempre alla posizione centrale all interno c era un cilindro rotondo lungo 10 cm con tutte incavature allinterno mo nn so... xo prima che lo smontavo in distributore x far alzare i bracci dovevo spingere la leva indietro e x abassare in avanti... adesso e l incontrario davanti alza e indietro abassa e poi sopra ha una vite di regolazzione nn so xo se tendo a svitarla arriva al punto ke nn alza piu poi man man ke avvito incomincia ad alzare e aumenta pure di velocita nell alzata... puo essere ke ho kiuso male il distributore cioe dv invertire di nuovo la leva?

scusa ma prima di aprire quelle cose se non hai un minimo di cognizione è meglio pensarci bene, e ancora meglio portaree da un meccanico che ne sa, qualche volta il fai da te si traduce in maggiori spese... da come descrivi mi sembra che il problema derivi da errato montaggio

DA quel che ho capito, non è il classico distributore a posizione controllata (leva con settore circolare, chiamato "controlmatic" montato sulla 211 ed eredi) ma il semplice distributore "alza-abbassa" che aveva la 18.

Probabilmente hai commesso imprecisioni nel rimontaggio, tant'è che funziona al contrario....

Allora dovrei rismontarlo e sistemarlo... la qualita dell olio centra nel surriscaldamento dell impianto?

Ragazzi sembra che ho risolto il problema ieri ho sistemato il distributore lo rimesso al punto di com era all origine.. adesso lo accesso e i tubi non tremano e non si surriscaldano... grazie a tutti

Ragazzi un ultima informazione ma c e un asticina ke dalla leva de distributore va sul sollevatore con un tipo di registro con uma vite sopra ke si stringe sull asticina cos è?? Grazie in anticipo

Dovrebbe essere un tirante collecato all'albero cge unisce i bracci superiori che richiama la leva distributore verso il centro quando si avvicina il fondocorsa superore e inferiore, per evitare di far intervenire la valvola di sovrapressione.

Riesci a mettere una foto del distributore della tua 211?, a proposito di che anno è, cavalli dichiarati in libretto?