John Deere Serie 8 R-8 RT

8000 va preso con stabilizzatori automatici, ple slitte interne almeno in collina ,non fanno lavorare bene il sollevatore (prova fatta da me tra 8220 con e 8320 senza)

La slitta interna, quella bassa va tolta, se il sollevatore non sta al centro non è colpa sua, lo stabilizzatore fa la stessa funzione, in lavoro deve essere libero, quindi......

Sull'ultima cosa che hai detto concordo pienamente,il vantaggio dello stabilizzatore automatico è che lo puoi registrare più velocemente e puoi scegliere l'altezza a cui farlo lavorare.

Sull'ultima cosa che hai detto concordo pienamente,il vantaggio dello stabilizzatore automatico è che lo puoi registrare più velocemente e puoi scegliere l'altezza a cui farlo lavorare.

E' proprio questo il punto, il pattino da l'esatta posizione in cui deve lavorare il sollevatore, non a caso JD ha montato in un secondo tempo i tenditori, per sopperire alle deficienze dell'attrezzatura, il tenditore originale JD ha solo il blocco in spinta non in trazione, per evitare il bloccaggio e conseguente inefficacia dello sforzo controllato, poi il panorama dei rivenditori monta cosa vuole, ma ricordate che un accessorio non adatto compromette l'intero macchinario, saluti Gabriele.

Sugli 8R è possibile avere l'impianto per la regolazione della pressione pneumatici direttamente dalla fabbrica?

Sugli 8R è possibile avere l'impianto per la regolazione della pressione pneumatici direttamente dalla fabbrica?

Penso proprio di no.

Er/Mo vs Nardi

A mio parere la gira meglio Nardi, tu che dici Cichi?

mi pare evidente,piu che altro cosi da video pare che attrezzati in modo simile vadano piu o meno uguali, ok non siamo li con il metro a misurare ma mi sa che siamo alle solite, soliti cv buttati nel cesso

Nardi a vedere dal video sembra regolato meglio, basta guardare i bracci sollevatore che rimangono dritti con aratro in profondità e terzo punto che rimane più alto lato aratro, a differenza di Ermo che i bracci del sollevatore rimangono più bassi lato aratro e il terzo punto è dritto, e ad interrarsi completamente servono 5/6 metri, poi sempre che 8330 sia originale nonostante i cv in meno riesce a raggiungere ad occhio la stessa velocità.

Gommatura che non esaltano i cv in più, bisogna essere onesti e dire che jd in fatto di gommatura, almeno su 8000 é sempre rimasta indietro, se non hai cingoli serve almeno una gommatura con i controcazzi

Mi pare che a parte le gommature cingoli smartrax e chi più ne ha più ne metta, qua appare evidente la differenza tra lo slittone inutile e il parallelogramma, il parallelogramma fa tribulare meno il trattore mentre con lo slittone va tutto di traverso.

Mi pare la cosa più evidente del video e oltretutto se il trattore lavora lineare sfrutta meglio la potenza, con l'aratro bianco tribuli anche solo per tenerlo dritto non solo per arare.

Con un quadri la cosa sarebbe meno accentuata ma mi sa che in quella terra li fanno fatica a tirarne 4 di vomeri.

Ma anche l'8r può montare le gomme da 2.3m o a quello del video le hanno messe senza omologazione?

Senza omologazione, è un terzista famoso per le gommature estreme dei suoi mezzi, prima aveva un 8520 con gomme da 2,15

Ma anche l'8r può montare le gomme da 2.3m o a quello del video le hanno messe senza omologazione?

No.

Ma non è raro in Nord Europa trovare macchine equipaggiate con misure più grandi.

Consiglio vivamente di non infilarsi sotto al trattore mentre lo si alza di lato con la pala

[video=youtube;590s67t-aYM]https://www.youtube.com/watch?v=590s67t-aYM

hanno montato il nastro dove mancano alcuni talloni...tempo 24 ore e li pulisce tutti

La gommatura è adatta a scaricare a terra oltre 400 cv, le zavorre ci sono... Resisteranno cambio e assali?

Cambio è fullpowershift, non ha problemi... assali si vedrà, ma dalle serie precedenti sono stati ancora rinforzati

come non ha problemi?piu di un e23 è gia stato aperto poi anche ps vecchi se caricavi troppo macchina di zavorra, aggiungevi acqua o aumentavi troppo la gommatura rompevano eccome anche se non erano variazione continua

La gommatura è adatta a scaricare a terra oltre 400 cv, le zavorre ci sono... Resisteranno cambio e assali?

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sul terreno di questo filmato, a quella velocità..

Il cambio lo rompe solo se va senza olio per 100 ore..

nessuno ha news sul modello nuovo e magari con il 13.6 litri?

Per ora nulla, dubito anche che si chiamerà 8r, sarà competitor del 1000 sui 500cv convenzionali