Gian81 Inviato 21 Maggio 2018 Condividi Inviato 21 Maggio 2018 Non so nulla in merito, i pochi Puma che ci sono dalle mie parti sono Cvx. Sai se sono problemi dovuti alla scarsa qualità dei componenti o a difetti di assemblaggio? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MartinVasquez Inviato 21 Maggio 2018 Condividi Inviato 21 Maggio 2018 I cvx in zona da me mai avuto problemi e sono stati parecchio maltrattati Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
cicciorem Inviato 22 Maggio 2018 Condividi Inviato 22 Maggio 2018 (modificato) Non so nulla in merito, i pochi Puma che ci sono dalle mie parti sono Cvx. Sai se sono problemi dovuti alla scarsa qualità dei componenti o a difetti di assemblaggio? Il mezzo smontato non era un cvx,cmq il meccanico non si è voluto sbilanciare più di tanto, ha detto che c'era troppa gente che ascoltava...booo??? Mi sa che mio zio anche quest'anno terra il suo affezionato 180-90 Modificato 22 Maggio 2018 da cicciorem Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fabio03 Inviato 22 Maggio 2018 Condividi Inviato 22 Maggio 2018 Qui ci sono alcuni CVX che di problemi al cambio non ne hanno mai avuti (hanno avuto problemi indotti da altre cause)...e ormai ci sono macchine con 10mila ore. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Cvt Inviato 22 Maggio 2018 Condividi Inviato 22 Maggio 2018 Il cambio cvx/autocommand al momento credo sia uno dei più affidabili cambi cvt in commercio, ci sono macchine che hanno superato le 10000 ore senza particolari problemi al contrario il full powershift è un cambio vecchio e piuttosto fragile Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ingpirata21 Inviato 22 Maggio 2018 Condividi Inviato 22 Maggio 2018 Da info che ho di diversi utilizzatori il cambio ps qualche problema l'ha avuto anche dopo 500 ore di utilizzo, viceversa il cvx non ha avuto problemi se non in macchine dopate Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
cicciorem Inviato 22 Maggio 2018 Condividi Inviato 22 Maggio 2018 Quindi qualcosa di fondato c'è... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Cvt Inviato 1 Giugno 2018 Condividi Inviato 1 Giugno 2018 Da info che ho di diversi utilizzatori il cambio ps qualche problema l'ha avuto anche dopo 500 ore di utilizzo, viceversa il cvx non ha avuto problemi se non in macchine dopate che io sappia i cambi cvx hanno dato qualche problema sulle macchine impiegate quasi esclusivamente in trasporti e comunque non prima delle 7000 ore.... il ps.... beh quello purtroppo crea problemi molto prima Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 5 Giugno 2018 Autore Condividi Inviato 5 Giugno 2018 Prendete CVX lasciate perdere i PS che sono un debito. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
b4ftagli Inviato 4 Settembre 2018 Condividi Inviato 4 Settembre 2018 Sapete se uscirà un nuovo modello di Puma? Il.modello attuale passo corto quanto pesa realmente con assale sosp e sollevatore ant.? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 5 Settembre 2018 Autore Condividi Inviato 5 Settembre 2018 Sapete se uscirà un nuovo modello di Puma? Il.modello attuale passo corto quanto pesa realmente con assale sosp e sollevatore ant.? puma 175 cvx full optional 76-78 qli a vuoto a seconda delle gomme montate. puma passo lungo nuovo tra 1 anno,puma passo corto nuovo tra 2 anni abbondanti. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
b4ftagli Inviato 5 Settembre 2018 Condividi Inviato 5 Settembre 2018 Ok Grazie mille Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fab5001 Inviato 17 Settembre 2019 Condividi Inviato 17 Settembre 2019 (modificato) nuovo Puma direi dai nuovi adesivi... Agritechnica 2019? Modificato 17 Settembre 2019 da Fab5001 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ingpirata21 Inviato 18 Settembre 2019 Condividi Inviato 18 Settembre 2019 a me non sembra https://www.caseih.com/emea/it-it/prodotti/tractors/puma-series/puma-cvx i cofani nuovi hanno una linea come questa del optum https://www.caseih.com/emea/it-it/prodotti/tractors/optum-cvxdrive Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fab5001 Inviato 18 Settembre 2019 Condividi Inviato 18 Settembre 2019 Niente, sono semplicemente Stage V da quello che ho capito (i "vechi" Stage IV hanno l'adesivo singolo) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 24 Settembre 2019 Autore Condividi Inviato 24 Settembre 2019 Ad hannover dovrebbe arrivare il nuovo Puma passo lungo, con la nuova cabina e gomme da 2.05!!! 2 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Jief68 Inviato 24 Settembre 2019 Condividi Inviato 24 Settembre 2019 Questa è una buona novità ! Sperando che i cambiamenti non siano solo estetici... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 25 Settembre 2019 Autore Condividi Inviato 25 Settembre 2019 Interno cabina come Magnum AFS 2020, cabina Horizon leggermente più grande, idraulica completamente rinnovata, e ponte anteriore rinforzato. 3 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
B155B Inviato 10 Ottobre 2019 Condividi Inviato 10 Ottobre 2019 Ragazzi sto valutando di acquistare un Puma 155 multicontroller del 2009 con quasi 6.000 h su: so che non sono poche ma non sono nemmeno molte le ore che farebbe ogni anno per cui non voglio immobilizzare soldi in macchine nuove o semi nuove. Farà livella, erpice rotante (4,6m?) e trasporti 140-200q.li. Come valutate la macchina per questo utilizzo? Problemi grossi a cui stare attento? L'ho provato e ho notato che il ponte anteriore è un po' rigido, lo sterzo molto sensibile, e il cambio un po' brusco nelle varie cambiate (da registrare?). La potenza aggiuntiva è automaticamente disponibile o bisogna "attivarla"? Altra nota è che è sprovvisto di frenatura pneumatica e ciò è un bel problema per me in quanto ho tutti i mezzi con tale sistema di frenatura. Essendo un 2009 è l'ultimo anno in cui è possibile fare modifiche di omologazione, ma l'installazione è fattibile? Se poi qualcuno ha un libretto di uso e manutenzione in digitale da passarmi gliene sarei grato. Grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 11 Ottobre 2019 Autore Condividi Inviato 11 Ottobre 2019 21 ore fa, B155B ha scritto: Ragazzi sto valutando di acquistare un Puma 155 multicontroller del 2009 con quasi 6.000 h su: so che non sono poche ma non sono nemmeno molte le ore che farebbe ogni anno per cui non voglio immobilizzare soldi in macchine nuove o semi nuove. Farà livella, erpice rotante (4,6m?) e trasporti 140-200q.li. Come valutate la macchina per questo utilizzo? Problemi grossi a cui stare attento? L'ho provato e ho notato che il ponte anteriore è un po' rigido, lo sterzo molto sensibile, e il cambio un po' brusco nelle varie cambiate (da registrare?). La potenza aggiuntiva è automaticamente disponibile o bisogna "attivarla"? Altra nota è che è sprovvisto di frenatura pneumatica e ciò è un bel problema per me in quanto ho tutti i mezzi con tale sistema di frenatura. Essendo un 2009 è l'ultimo anno in cui è possibile fare modifiche di omologazione, ma l'installazione è fattibile? Se poi qualcuno ha un libretto di uso e manutenzione in digitale da passarmi gliene sarei grato. Grazie 1) Cambio da botte e botte le darà per sempre non è questione di calibrazione. 2) Boost si attiva automaticamente quando sente carico alla PTO e velocità superiore a 1.5 km/h, oppure in trasporto dalla sedicesima in su. 3) Frenatura pneumatica puoi montarla senza problemi. 4) Cambia cuscinetti dell'albero della DT che ce l'ha di difetto. 5) Livella e Rotante ti darà soddisfazioni, in trasporto meno primo perchè ogni volta che riparti per strada devi partire dalla dodicesima, e quando fa passaggio 12-13 c'è cambio gamma e cambio da una bella botta, inoltre per strada nonostante boost non è che abbia tutte ste prestazioni perchè cambio assorbe molti cv. 6) Macchina molto bilanciata, e gran motore. 7) Se la prendi da un concessionario, fatti smontare sedile e pulire il radiatore sotto il sedile, perchè a quelle ore di sicuro è pieno di sporco e clima non va. 1 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
B155B Inviato 14 Ottobre 2019 Condividi Inviato 14 Ottobre 2019 Non ho capito esattamente il p.to 4: dove si trova l'albero e si nota dall'esterno il difetto? Dunque sentire dei colpi in cambiata è quasi normale? Ah bello l'evaporatore sotto il sedile, come alcuni SDF.... Hai una foto della leva multicontroller o un manuale uso e manutenzione? Grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 15 Ottobre 2019 Autore Condividi Inviato 15 Ottobre 2019 Tutte le cabine Horizon dal TSA/Maxxum agli attuali T7HD/Optum hanno l'evaporatore sotto il sedile, infatti è uno schifo. L'albero della DT non noti nulla, vanno solo cambiati i cuscinetti ogni 2-3000 ore altrimenti macini tutto e il danno è molto maggiore, sono i cuscinetti il problema non l'albero in se. Prima foto allegata Multicontroller fino al 2009, seconda foto dal 2009 in poi. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
B155B Inviato 15 Ottobre 2019 Condividi Inviato 15 Ottobre 2019 1 ora fa, DjRudy ha scritto: Tutte le cabine Horizon dal TSA/Maxxum agli attuali T7HD/Optum hanno l'evaporatore sotto il sedile, infatti è uno schifo. L'albero della DT non noti nulla, vanno solo cambiati i cuscinetti ogni 2-3000 ore altrimenti macini tutto e il danno è molto maggiore, sono i cuscinetti il problema non l'albero in se. Prima foto allegata Multicontroller fino al 2009, seconda foto dal 2009 in poi. E' impegnativa la sostituzione dei cuscinetti della DT? Mi serve la foto dei comandi della leva multicontroller, sono tutti consumati e non si capisce nulla. Poi un manuale uso e manutenzione si trova sul forum? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 15 Ottobre 2019 Autore Condividi Inviato 15 Ottobre 2019 Non è impegnativa ma la prima volta a mio parere va fatta insieme a un meccanico che la sa fare. Manuale sul forum non c'è, lo puoi richiedere al concessionario Case con telaio del trattore e ti arriva a casa. Ma l'hai già comprato questo trattore? Allego foto leva. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
B155B Inviato 17 Ottobre 2019 Condividi Inviato 17 Ottobre 2019 Ottimo grazie. No non l'ho ancora acquistato in quanto ci sono dei lavori da fare al mezzo e voglio capire su che cifra vado a finire. Il mezzo dovrebbe essere l'omologo del T6080 se non ho capito male, però il NH ha più cv in trasporto, come mai? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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