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Discussione: Landini Rex

  1. #1051
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    Salve a tutti, sono nuovo del forum e spero di non aver sbagliato thread dove scrivere .

    Ho da poco acquistato usato un Landini Rex 80 GT da frutteto e vengo da un vecchissimo Ford che ormai era arrivato al capolinea. La prima volta che ho portato in "nuovo" Landini sul campo, mi sono accorto che, anche se le ruote sono completamente sterzate, se si forza il volante lui continua a girare anche di pi, mentre ovviamente le ruote mantengono lo stesso raggio di sterzata.
    Questo comportamento normale? Immagino qui si parli di idroguida e non sono molto esperto in merito.

    Un'altra cosa che volevo chiedervi : c' un filtro per l'olio dell'idroguida?

    Vi ringrazio anticipatamente.

    P.S. Sto cercando da ormai un po' di giorni della documentazione tecnica su questo Landini, ma purtroppo non riesco a trovare nulla; sapete mica dove potrei reperire un manuale tecnico?

  2. #1052
    Utente Tractorum.it
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    I Landini hanno la guida Idrostatica, ben superiore alla semplicistica idroguida.
    E' normale che lo sterzo continui a girare se mandato sotto sforzo a fine corsa, interviene la valvola di massima pressione.
    S, c' un filtro per l'olio dello sterzo.........in base al modello pu essere nella vaschetta dedicata oppure nei pi recenti il filtro in un bicchiere metallico e l'olio in comune con la trasmissione.
    ...s di non sapere

  3. #1053
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    Per quanto riguarda il REX gt 4 mi sembra di capire che non si sa piu nulla...
    Qualcuno aggiornato?!
    soprattutto perche con il ponte ammortizzato secondo me una bella comodita che oggi d'obbligo!
    Ultima modifica di Toso; 30-09-17 a 19: 22
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  4. #1054
    Utente Tractorum.it L'avatar di pooh1989
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    Quote Originariamente inviato da Toso Visualizza il messaggio
    Per quanto riguarda il REX gt 4 mi sembra di capire che non si sa piu nulla...
    Qualcuno aggiornato?!
    soprattutto perche con il ponte ammortizzato secondo me una bella comodita che oggi d'obbligo!
    Mi piacerebbe capire cosa stanno combinando

  5. #1055
    Utente Tractorum.it
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    Quote Originariamente inviato da umby75 Visualizza il messaggio
    I Landini hanno la guida Idrostatica, ben superiore alla semplicistica idroguida.
    E' normale che lo sterzo continui a girare se mandato sotto sforzo a fine corsa, interviene la valvola di massima pressione.
    S, c' un filtro per l'olio dello sterzo.........in base al modello pu essere nella vaschetta dedicata oppure nei pi recenti il filtro in un bicchiere metallico e l'olio in comune con la trasmissione.
    Grazie mille per la risposta. Alla fine ho sostituito il filtro che era all'interno della vaschetta del recupero.
    Devo farti un'altra domanda: c' un modo per sostituire l'olio della guida idrostatica? Tipo tappo di scarico olio motore. Altrimenti ci sono altri metodi?

  6. #1056
    Utente Tractorum.it L'avatar di archeovite
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    Quote Originariamente inviato da mike48 Visualizza il messaggio
    Salve a tutti, sono nuovo del forum e spero di non aver sbagliato thread dove scrivere .

    Ho da poco acquistato usato un Landini Rex 80 GT da frutteto e vengo da un vecchissimo Ford che ormai era arrivato al capolinea. La prima volta che ho portato in "nuovo" Landini sul campo, mi sono accorto che, anche se le ruote sono completamente sterzate, se si forza il volante lui continua a girare anche di pi, mentre ovviamente le ruote mantengono lo stesso raggio di sterzata.
    Questo comportamento normale? Immagino qui si parli di idroguida e non sono molto esperto in merito.

    Un'altra cosa che volevo chiedervi : c' un filtro per l'olio dell'idroguida?

    Vi ringrazio anticipatamente.

    P.S. Sto cercando da ormai un po' di giorni della documentazione tecnica su questo Landini, ma purtroppo non riesco a trovare nulla; sapete mica dove potrei reperire un manuale tecnico?
    noi abbiamo il manuale d'istruzioni...

    Quote Originariamente inviato da pooh1989 Visualizza il messaggio
    Mi piacerebbe capire cosa stanno combinando
    tecnicamente lo stanno sottoponendo a lavoro (un migliaio di ore) per riparare eventuali difetti di inizio produzione.
    luned o marted chiudiamo con l'acquisto del 100 GT.

    e comunque il mio conce mi aveva anticipato ancora a dicembra scorso che non sarebbe uscito dalla fabbrica prima di fine anno 2017...
    mi sembra stato onesto e informato.
    Ultima modifica di Toso; 12-10-17 a 19: 37

  7. #1057
    Collaboratore L'avatar di Toso
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    Ma...la serie nuova?! il rex 4 ?!
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  8. #1058
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    Quote Originariamente inviato da mike48 Visualizza il messaggio
    Grazie mille per la risposta. Alla fine ho sostituito il filtro che era all'interno della vaschetta del recupero.
    Devo farti un'altra domanda: c' un modo per sostituire l'olio della guida idrostatica? Tipo tappo di scarico olio motore. Altrimenti ci sono altri metodi?
    Non ci sono tappi di scarico, sgancia la vaschetta e vuotala.
    ...s di non sapere

  9. #1059
    Utente Tractorum.it L'avatar di archeovite
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    Quote Originariamente inviato da Toso Visualizza il messaggio
    Ma...la serie nuova?! il rex 4 ?!
    S, il rex 4.
    cos capisco che tempi ci danno per la consegna...
    l'avevamo messo dentro al bando INAIL
    Ultima modifica di archeovite; 13-10-17 a 09: 09

  10. #1060
    Utente Tractorum.it L'avatar di archeovite
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    Comprato. 110 gt
    allora: il ponte sospeso non ancora disponibile: probabile attendere un altro anno. (quindi noi l'abbiamo preso senza)
    cabina 4 presurizzata (di fatto, ma non ancora certificata)
    tripla pompa idraulica (come nelle serie precedenti) 101 litri totali circa
    cerchi da 28 (perch con quelli da 30 la macchina diventa un po' troppo larga per noi)
    omologato MR
    consegna: gennaio (per posticipare un po' il pagamento...tanto non ce lo davano comunque prima)
    sollevatore e PTO anteriore
    motore Deutz 2.9 4 cilindri come gi ampiamente discusso nel forum. DOC+egr, no fap
    Ultima modifica di archeovite; 16-10-17 a 17: 54

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