Serie NASTRO D'ORO: il grande successo FIAT

Grazie Tiziano della conferma.

Effettivamente dal libretto (rifatto e non originale così come la targa) risulta immatricolato nel 1969.

Avevo qualche perplessità, prima di vedere la brochure sul portale, perchè di immagini o foto che mi confermassero la serie non ne avevo trovato.

Comunque, anche se il mezzo è più da "collezione" , l'ho acquistato per usarlo nella mia piccola azienda e pertanto dopo un lavaggio inizierò ad eseguire un poco di manutenzione ordinaria e, mio rammarico, a metterlo a norma (l'arco di protezione è già installato).

Non so se posso continuare in questa discussione per avere informazioni circa la manutenzione e la messa a norma (Dlgs 81); se mi fate sapere lo preferisco per evitare di andare ot.

Dimenticavo, il mezzo segna 5500 ore circa ed a detta del proprietario il contaore funziona ancora e presenta ancora le sue gomme originali (in quelle dietro si stanno "rompendo" i tacchetti, se così si chiamano) .

Geo

Certo! un Nastro Oro dei primissimi, sarà del 1968-69.

Campione del mondo aratura nel 1969 in Sudafrica

qua in paese c'era un 450 con l'adesivo sulla mascherina "campione del mondo" ed era del 69, bei ricordi....

Piu' che da collezione, e' un bel trattore che regala soddisfazioni. Non consuma molto e puo' essere usato per diverse lavorazioni. Si ripara con poco.

Secondo voi quanto puo valere un 850 super in discrete condizioni?

2 o 4 ruote motrici ?

cabinato?

a norma?

dai 4 ai 6 mila€?

2 rm semicabinato credo a norma ma a me interessante per il carro miscelatore

considera che ha veramente poco sterzo

con che carro miscelatore devi usarlo?

Faresin 850. Eventualmente con verricello tajfun 60. Quanto poco sterzo? Leggevo che ha l'idroguida, non è come quella del 680?

io ho utilizzato un 850 super 2 rm e aveva idroguida diversa da quella del 680 ma cmq era presente.

il problema è propio il raggio di sterzo che è davero elevato.

se hai un 680 faresti un grosso passo indietro

L'ho venduto anni fa per prendere un telescopico usato. Grazie delle dritte, lo prenderò solo se riesco a strappare un buon prezzo. Secondo te 2500-3000 euro é onesto?

ma si,se lo paghi 2500-3000€ lo puoi anche prendere

se devi spendere oltre,io guarderei altre macchine più recenti

Sono in trattativa per un 1300 dt super...parlando con dei possesori di questa macchina mi e' stato detto che uno dei problemi ricorrenti ,oltre a quei pochi detti qui nel forum , il primo cilindro soffre il freddo...

Mi date qualche dritta su quali accorgimenti ci vogliono per capire una tale anomalia...ovvero il mal funzionamento del primo pistone.

Grazie.

potrebbe soffrire di temperatura eccessiva il 6 cilindro, come la 100c e 120c

I cilindri agli estremi sono quelli che soffrono di più allora..

Con temperature intorno ai 15 gradi anche con un ripper da 3 mt secondo voi riesco a capire se il trattore ha dei problemi??

deve lavorare minimo 1 ora per vederlo , la mia 100c se sta tutto il giorno sotto sforzo si alza un po in zona rossa il manometro

puoi provare con un cartone davanti al radiatore e non deve salire , poi se ce liquido antigelo sicuramente il motore sta bene

Grazie per le info...sarà umpo difficile farlo lavorare per un ora si séguito. ..il cartone davanti il radiatore sarebbe una buona soluzione...

Ma e' possibile che il 1300 dt super porta a libretto un traino max di 50 quintali??:cheazz:

Ma e' possibile che il 1300 dt super porta a libretto un traino max di 50 quintali??:cheazz:

All'epoca , che io sappia, tutti i trattori venivano immatricolati con traini max 50 quintali. Io ho un fiat 480 V che pesa 22 quintali ed ha 50 quintali come traino massimo ammissibile vedi un pò tu come li testavano.

:boh:..Sara' per i freni poco performanti??

:boh:..Sara' per i freni poco performanti??

Io penso che mettessero 50 q.li di massa rimorchiabile per tutti tipo il 6 politico . Del resto anche i normali rimorchi rallati due assi avevano massa totale a pieno carico di 50 q.li. Così non si sbagliava.

50 q.li con freni rimorchio meccanici comandati dal posto guida del trattore (cavo Bowden), 80 q.li con i freni ad aria, punto e basta.

Lustriamoci gli occhi:

Salve ragazzi!sono nuovo del forum e non so tanto come funziona.Volevo chiedervi una informazione se possibile,ho appena acquistato un fiat 1300 dt del 1974 qualcuno di voi sa qual'era la colorazione?se il carro era azzurro o marrone?e i cerchioni bianchi o arancio?grazie mille

Ciao Davide intanto benvenuto, ma scusa se l'hai comprato che colore è? Cmq visto l'anno ti direi cerchi bianchi carro terracotta e cofani arancio i modelli antecedenti erano coi cerchi arancio e il carro blu..non ricordo bene l'anno del cambio magari qualcuno più ferrato sarà più preciso

forse nel 74 erano ancora con carro blu, in paese qui c'è un 640 del 74 ed è carro blu, mi pare dal 75 in avanti...