Case IH Serie STX e STX QuadTrack

Vabbè dai, chi compra macchine del genere qualche euro per cambiare un paio di attrezzi li avrà.

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Ecco ma sul sito di configurazioni case us sbagliano la conversione in kg?? :cheazz:

confermo 540cvx costa dipiu di 620ps perche 620ps ha scontistica ben maggiore rispetto al fratellino cvx , se aumentano scontistica sul 540 ne vendono un piutiferio, contraltare se prendi 620 devi rivoluzionare tutta l'attrazzatura , se compri 540cvx anche se sei al limite puoi andare anche con attrezzi che usavi per i normali track o gommatoni, sempre che quesi siano al traino e non a sollevatore, insomma un bel dilemma , ci sono pro e contro per tutte i due modelli

Un 540 powershift non andrebbe bene? O addirittura un 500...

Si secondo me 500 basta e avanza

540 va bene perchè è il primo modello con biturbo, che permette sicuramente di avere maggiore coppia ai bassi rispetto al monoturbo (500 e 470), cosa molto importante con cambio PS.

Vero cazzo ,dimenticavo che altri hanno monoturbo

Scala , proprietario del 580 preso anno scorso e fatto bicolore come il limited edition ne ha preso un altro, questa volta usato preso di importazione ,un 450

580 di Scala 1 anno 1400 ore.... alla faccia di chi dice che in Italia tali macchine non si possono sfruttare.

che melodia:

580 di Scala 1 anno 1400 ore.... alla faccia di chi dice che in Italia tali macchine non si possono sfruttare.

Il quad lo ha anche Speziali, uno dei più grossi terzisti di Mantova, e mi diceva un suo operaio che non riescono a sfruttarlo come si deve.

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+ mettici altrettanti attrezzi che da solo ci vai a messa la domenica

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Nemmeno con un 900 fendt puoi andare a diserbare

Non è che non si possono sfruttare, è che sono in pochissimi a riuscirci.

 

Il quad lo ha anche Speziali, uno dei più grossi terzisti di Mantova, e mi diceva un suo operaio che non riescono a sfruttarlo come si deve.

 

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Di a 9peraio di informarsi perché speziali ne sta trattando un altro ,non so se aggiuntivo o con permuta del suo, precisamente un 540cvx

Nemmeno con un 900 fendt puoi andare a diserbare

Voglio dire che non puoi avere in azienda un parco macchine sbilanciato dove hai da una parte tutto e dall'altra niente.

Per questo l'investimento da fare per avere questo tipo di macchine è altissimo.

Quando vedo il suo operaio ti faccio sapere

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Ma scusa è logico, uno che è interessato a prendere un stx o un quadricingolati in genere lo fa per sostituire due over 300 gommati oppure un track convenzionale, cosa centra il resto del parco mezzi, sono realtà che sono già coperte in tutte le fasce di Potenza come d'altronde generalmente lo è chi ha il gommati 380cv o il track convenzionale, il mezzo può piacere o non piacere ma non inventiamoci scusa senza fondamento logico

Non è che non si possono sfruttare, è che sono in pochissimi a riuscirci.

 

Il quad lo ha anche Speziali, uno dei più grossi terzisti di Mantova, e mi diceva un suo operaio che non riescono a sfruttarlo come si deve.

 

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Può darsi, un contoterzista lavora appezzamenti di qualsiasi dimensione e può avere spostamenti stradali più frequenti rispetto ad una grande azienda. Per cui i grandi proprietari terrieri potrebbero essere nelle condizioni di sfruttarlo meglio, potendo anche adeguare la sistemazione fondiaria all'utilizzo di un quadricingolato. Non dimentichiamo che a casa dei trinciatori un gommato di alta potenza può raggiungere anche 500 ore annue di lavoro con la lama da trinciato, lavoro non molto adatto ai cingoli.

Gian sono d'accordo con te per quanto riguarda discorso trinciatura ma per il resto non posso esserlo in quanto se discorso trasferimenti fosse preso in considerazione allora non avrebbero avuto successo nemmeno i track invece hanno preso piede già da 20 anni e chi lo carica su carrello per spostamenti sono mosche bianche e parlo di terzisti non di aziende indipendenti

Ma scusa è logico, uno che è interessato a prendere un stx o un quadricingolati in genere lo fa per sostituire due over 300 gommati oppure un track convenzionale, cosa centra il resto del parco mezzi, sono realtà che sono già coperte in tutte le fasce di Potenza come d'altronde generalmente lo è chi ha il gommati 380cv o il track convenzionale, il mezzo può piacere o non piacere ma non inventiamoci scusa senza fondamento logico

Il fatto che uno abbia Già le macchine nel piazzale non significa che le abbia già pagate, per questo motivo l'investimento da fare è altissimo.

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Ma scusa che ragionamenti fai? Allora posso dire lo stesso di chi ha un orto e deve pagarsi la motozzappa,le mie non sono teorie, guarda parco mezzi di chi ha un quadricingolato e vedrai se le mie sono teorie o sono realtà

..

voci di corridoio danno in sostituzione un quadtrack 500 acquistato 1 anno fa con un sempre quadtrac 620..

Se parli di Aboca dovrebbe essere in aggiunta non in sostituzione

Voci erano che veniva permutato, se viene aggiunto sticavoli, complimenti. Comunque visto lavorare è una montagna viaggiante ???? il problema è che viene usato anche nei campetti di 3000 o 4000 metriquadri...

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Il nuovo STX di Mosca:

Bello!

Nei nostri campi con quelle manovre finisci inesorabilmente dentro a una forma

Purtroppo e' cosi'..

Si, rimane manovra di fine campo più efficace ma bisogna avere appezzamenti giusti, anvhe qui da me si usano manovre differenti, Mosca é il solo a svoltare in quel modo ma ripeto a conti fatti é il metodo migliore