Consiglio acquisto trattore da 90 a 120 cv

Concordo con Toxy. Il peso della cabina rispetto al resto è talmente basso che non influisce certo sul baricentro. Piuttosto c' è da chiedersi se una cabina mal ammortizzata ti possa far venire il mal di mare ... in montagna. Ma penso che la cabina MF sia ben ammortizzata.

Dipende dal tipo di ammortizzazione, se è meccanica e senza ponte sospeso è meglio non averla. Un mio conoscente su MF 6465 ha deciso di bloccarla per questo motivo, ho avuto modo di provarla anche io ed è davvero scomoda.

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Dipende dal tipo di ammortizzazione, se è meccanica e senza ponte sospeso è meglio non averla. Un mio conoscente su MF 6465 ha deciso di bloccarla per questo motivo, ho avuto modo di provarla anche io ed è davvero scomoda.

 

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L'ammortizzatore cabina dovrebbe essere meccanico. Se questo è vero, meglio spendere i soldi per un sedile pneumatico di alta gamma con ammortizzatore a bassa frequenza, magari attivo!

Altra cosa: su un trattore in cui non si modificherà mai la carreggiata meglio richiedere i cerchioni in corpo unico (saldati) che sono più robusti e rendono il trattore più stabile su strada.

Provato oggi t6.125s con braciolo stile t7 e tre preimpostacioni inversore stile t5. L inversore non mi e piacuto. era scatosso. Dopo ho provato lambo strike 115 hd, che inversore, fluido e stupendo

Provato oggi t6.125s con braciolo stile t7 e tre preimpostacioni inversore stile t5. L inversore non mi e piacuto. era scatosso. Dopo ho provato lambo strike 115 hd, che inversore, fluido e stupendo

Che cambio montavano questi due trattori?

Electrocommand e hi/lo 20x20

Cosa pensate di New Holland T5 utiliy 115 e Kubota M5111, sempre 115?

In generale, qualcuno li ha, li conosce?

Qualche giorno fa fato piccola prova in cortile con NH t5.110, arion 420, MF 5710sl e vi dico le mie impressioni.

NH t5.110

gommato 440/65-28 davanti, 38 dietro, 230cm di larghezza con cerchi fissi, ottima sterzata, cabina un po piccola pero buona visibilità davanti ed ottima dietro, interni buoni. Inversore con preimpostazione aggressività abbastanza buono. l impostazione piu aggressiva e tropo brusca, secondo me quasi inutilizzabile, fa il boto quando inverte, le altre due buone.

arion 420

con joystick multifunzione ad bassa pressione per caricatore frontale, lavora benissimo praticamente senza nessun sforzo. Il trattore da me provato aveva il teto ribassato e nonostante il sedile era molto basso toccavo il teto con la testa. Interni buoni ma pero non migliori di NH. Visibilità al anteriore catastrofica, almeno io ho avuto questa impressione. Cofano alto e largo accoppiato al basso sedile fa che davanti non vedi niente. Cambio ottimo.

MF 5710 sl

Cabina bela grande, modello senza bracciolo quindi comandi sul lato, tutti facilmente raggiungibili. I commando (potenziometri) del sollevatore posti sul montante della cabina facevano pena, avevo paura di toccarli perche pensavo cadessero. Visibilità al anteriore ottima, dietro lo stesso.

Cambio e inversore ottimi.

A vederli e provarli nel cortile non ce grande differenza trai trattori. Il claas ed il MF non mi danno "il feeling premium" che ci dovrebbe essere visto la differenza di prezzo con NH. Forse in lavoro si vedrebbero meglio. Molto deluso dala visibilita sul arion. Ala fine preferirei un NH full opt. invece che un claas o mf allestiti base.

ciao!!

Ciao a tuti. Mi devo decidere tra due tratori. Nh t5110 e jd 6105mc. Cavali ed copia ala pari, sul resto entrambi con pro e contro. Quelo che mi infastidise di piu e il dpf sul deer, fa problemi? Si intopa?

Qui chi ha il JD mc è molto contento, però è pesante dipende da che lavori devi farci..

il t5 new holland è un po' più leggero e meno piazzato

a cosa ti serve?

Deve lavorare da solo 60ha. Abiamo vacca-vitelo quindi fienagione con molto fasciato peso sul caricatore min 700kg, caricamento e transporto letame, fienagione, aratura per risemina 20ha anui. Per questo voglio una machina struturalmente masicia. Sul deer non mi piace il dpf e la scarsa visibilita. Anche qui sul forum ho letto di problemi sul dpf e prezzi da urlo

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Quanto lo mettono il NH?

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Quanto lo mettono il NH?

 

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Di prezzo? Con assale.,cabina sospesa, freni aria, gomato largo intorno 55mila. Per il deer ne vogliono 10 in piu.

Di prezzo? Con assale.,cabina sospesa, freni aria, gomato largo intorno 55mila. Per il deer ne vogliono 10 in piu.

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Anche se a te secondo me è meglio mc xke con i lavori che devi fare ti serve robusto

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Però non è al pari...Io lo metterei a confronto con il 5r...

 

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Ma il nh dovrebe avere il peso simile al mc. Il passo e 2.40 contro i 2.20 del 5r. Comunque il 5r mi sembra picolino.

Ma dal 6mc al 5r il prezzo a parità di accessori è simile, non risparmi i 10000 euro del t5.

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Non vi sembrano un pó troppi 10k di differenza?

@mike1987 Che sconto ti hanno fatto su JD?

Beh 5r sei sui 50 qli

Certo non risparmi e con quel ponte non è il massimo col caricatore x le boccole

Infatti psr permettendo prendo 5r o luxxum con caricatore ma senza assale sospeso

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Il sconto sul deer non lo so perché il conce non me lo dice, e non vuole parlare di prezzo. Il 5r esendo corto di passo non mi piace. Perche no assale amortizato su luxxum?

Xke x me è già a basta il sedile ad aria e la cabina anmortizzata xo il luxxum magari c'è lo prendo. ..È da vedere chi vince tra me x il verde e il vecchio x il case

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Assale sospeso va preso su un trattore comprato nel 2018.

Anche su 5r Ke userei con frontale e caricatore? Dici Ke ne vale la pena?

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Si l'assale sospeso ci vuole.

Si l'assale sospeso ci vuole.

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Intanto, sto dpf fa rogne o no. Lo avuto sul auto, un jtd e ala fine ho venduto la machina per disperazione. Io o abitudine di lavorare ai bassi quindi paura di intazamenti.