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  1. #911
    Utente Tractorum.it L'avatar di NH2
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    Se togli il seger viene via il codolo.

  2. #912
    Utente Tractorum.it L'avatar di Luchino
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    E tolto il codolo viene via il paaolio o devo toglier tutta la parte ?

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    la mia azienda su youtube.. http://www.youtube.com/user/luchiino

  3. #913
    Utente Tractorum.it L'avatar di devil man
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    Devi togliere tutto il coperchio...e' un bel lavoro!
    DMG POWER AGRI
    ....e buon per me se al fin della mia vita intera potro' meritare un sasso con su scritto"mai cambio' bandiera!"

  4. #914
    Utente Tractorum.it
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    Devi tirare via tutto il coperchio perché hai il codolo rapido e il parabolico tiene sull'albero portacodolo. Si tribola abbastanza. Ma hai la pto elettroidr?

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    Ultima modifica di lucav; 03-12-17 a 16: 19

  5. #915
    Utente Tractorum.it L'avatar di Luchino
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    si ho la presa di forza elettroidraulica.. quindi metto il trattore in discesa e svito tutto il coperchio dietro ? tribolare intendete tanto tanto ?
    la mia azienda su youtube.. http://www.youtube.com/user/luchiino

  6. #916
    Utente Tractorum.it
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    Quote Originariamente inviato da Luchino Visualizza il messaggio
    si ho la presa di forza elettroidraulica.. quindi metto il trattore in discesa e svito tutto il coperchio dietro ? tribolare intendete tanto tanto ?
    Ti conviene cavar l'olio e lavorare nel pari, considera che devi togliere proprio la parte dove è attaccata la slitta del gancio di traino

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  7. #917
    Utente Tractorum.it
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    Quote Originariamente inviato da Luchino Visualizza il messaggio
    Ho una perdita d olio dal codolo della presa di forza. Per sostituire il paraolio è difficile ? Devo vuotare tutto l olio del cambio/sollvatore ?

    Inoltre ho il galleggiante che no dice più il vero. Anche con serbatoio pieno segna poco piu di metà. Cosa posso fare ?

    Grazie

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    per quanto riguarda il galleggiante serbatoio ...http://www.tractorum.it/forum/showth...?t=313&page=55

  8. #918
    Utente Tractorum.it L'avatar di tripleboss
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    smonti la campana
    smonti il culo al quale rimane attaccata la pdf se non ricordo male
    poi devi smontare il gruppo riduttore della velocità della pdf che è sotto la frizione idraulica.
    Non è un lavoretto da poco ma se hai tempo si fa.
    Al limite porti il coperchio in officina e te lo fai fare li il lavoro finale.

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