LEOMESSI Inviato 26 Settembre 2017 Condividi Inviato 26 Settembre 2017 Guardalo bene perchè secondo me si. quello della tua immagine ha i due collettori allo stesso lato mentre qello del video ha lo scarico a sinistra e l'aspirazione a destra ed è identico al mio anche se il mio è 3 cil. poi il coperchio punterie.......e di sicuro non è un fpt perchè sono già tutti turbo invece questo è un video dove mostra la modifica apportata montando la turbina. Video trovato mentre cercavo materiale per "turbare" il mio l60 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 26 Settembre 2017 Condividi Inviato 26 Settembre 2017 per turbare il tuo devi prendere un iveco 65-10 o 79-12 iveco con gabina ribaltabile Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 26 Settembre 2017 Condividi Inviato 26 Settembre 2017 Da quel poco che si vede appare proprio un motore serie 8000 Fiat/iveco Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Twin Spark Inviato 27 Settembre 2017 Condividi Inviato 27 Settembre 2017 credo che sia una versione non importata in italia e non montava motore iveco e Motrici-->Serie TL-->TL75E TRATTORE Ef Sembra quasi un motore MVM, però a giudicare dal cofano che si vede nel disegnino è sicuramente una versione più vecchia di quella nel video. http://www.mfrural.com.br/detalhe/trator-ford-new-holland-tl-75-e-4x4-ano-10-180375.aspx Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
LEOMESSI Inviato 27 Settembre 2017 Condividi Inviato 27 Settembre 2017 per turbare il tuo devi prendere un iveco 65-10 o 79-12 iveco con gabina ribaltabile Un meccanico delle mie parti che lavorava nel conc.new holland quando uscì la serie tn con motore 3 cil però turbo da 75 cv. ne modificò tanti di aspirati mettendoci però alcuni componenti originali del tn 75 tipo appunto turbina collettori .... mentre il resto si costruiva o adattava tipo LDA che prendeva quello della uno td e lo montava direttamente sulla pompa bosch del motore iveco. Adesso ha un officina sua e mi ha solo spiegato come faceva dandomi però delle dritte per risparmiare ed avere un risultato migliore dei 75cv. La turbina del daily 35 10 perchè ha la valvola waste gate mentre quella del tn no e la press. te la fai tu, il copercio pompa con LDA sempre del daily che monta perfettamente sulla mia bosch e il resto l'ho costruito io facendomi aiutare da un amico, tipo collettore scarico tubazioni aria passaggi dell olio per la lubrificazione ecc.... Quel motore che dici tu va benisssimo per i 4 cil asp serie 8000, che tranne i condotti dell'aria prendi da li e monti sul trattore. Per il mio che è più piccolo (2931cc) è più indicato il 35 10 (2500cc) anche se ci si deve arrangiare nel montaggio Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luchino Inviato 2 Dicembre 2017 Condividi Inviato 2 Dicembre 2017 Ho una perdita d olio dal codolo della presa di forza. Per sostituire il paraolio è difficile ? Devo vuotare tutto l olio del cambio/sollvatore ? Inoltre ho il galleggiante che no dice più il vero. Anche con serbatoio pieno segna poco piu di metà. Cosa posso fare ? Grazie Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 2 Dicembre 2017 Condividi Inviato 2 Dicembre 2017 Per quel paraolioun po lo devi vuotare e devi metterlo a culo all aria per nn toglierlo tutto... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 2 Dicembre 2017 Condividi Inviato 2 Dicembre 2017 puoi far salire il trattore su una rampa con le ruote posteriori e non ti esce olio poi vedi se c'è da smontare tutto il coperchio o basta un seger non so... il galleggiante forse sarà da cambiare prova a smontare che al limite non sia bloccato Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luchino Inviato 2 Dicembre 2017 Condividi Inviato 2 Dicembre 2017 Tutte le 4 brugole ? Oppure smontando il seger viene via il codolo ? Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 3 Dicembre 2017 Condividi Inviato 3 Dicembre 2017 Smonta smonta... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
NH2 Inviato 3 Dicembre 2017 Condividi Inviato 3 Dicembre 2017 Se togli il seger viene via il codolo. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luchino Inviato 3 Dicembre 2017 Condividi Inviato 3 Dicembre 2017 E tolto il codolo viene via il paaolio o devo toglier tutta la parte ? Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 3 Dicembre 2017 Condividi Inviato 3 Dicembre 2017 Devi togliere tutto il coperchio...e' un bel lavoro! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
lucav Inviato 3 Dicembre 2017 Condividi Inviato 3 Dicembre 2017 (modificato) Devi tirare via tutto il coperchio perché hai il codolo rapido e il parabolico tiene sull'albero portacodolo. Si tribola abbastanza. Ma hai la pto elettroidr? Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk Modificato 3 Dicembre 2017 da lucav Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luchino Inviato 4 Dicembre 2017 Condividi Inviato 4 Dicembre 2017 si ho la presa di forza elettroidraulica.. quindi metto il trattore in discesa e svito tutto il coperchio dietro ? tribolare intendete tanto tanto ? :AAAAH: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
lucav Inviato 4 Dicembre 2017 Condividi Inviato 4 Dicembre 2017 si ho la presa di forza elettroidraulica.. quindi metto il trattore in discesa e svito tutto il coperchio dietro ? tribolare intendete tanto tanto ? :AAAAH:Ti conviene cavar l'olio e lavorare nel pari, considera che devi togliere proprio la parte dove è attaccata la slitta del gancio di traino Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
cj7 Inviato 4 Dicembre 2017 Condividi Inviato 4 Dicembre 2017 Ho una perdita d olio dal codolo della presa di forza. Per sostituire il paraolio è difficile ? Devo vuotare tutto l olio del cambio/sollvatore ? Inoltre ho il galleggiante che no dice più il vero. Anche con serbatoio pieno segna poco piu di metà. Cosa posso fare ? Grazie Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk per quanto riguarda il galleggiante serbatoio ...http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=313&page=55 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tripleboss Inviato 7 Dicembre 2017 Condividi Inviato 7 Dicembre 2017 smonti la campana smonti il culo al quale rimane attaccata la pdf se non ricordo male poi devi smontare il gruppo riduttore della velocità della pdf che è sotto la frizione idraulica. Non è un lavoretto da poco ma se hai tempo si fa. Al limite porti il coperchio in officina e te lo fai fare li il lavoro finale. Inviato dal mio SM-G388F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luchino Inviato 26 Dicembre 2017 Condividi Inviato 26 Dicembre 2017 Smontato, sostituito il paraolio e rimontato.. lavoro lunghetto ma si fa senza troppi problemi... Propril dopo aver sostituito il paraolio mi ha abbandonato la batteria.. voi che amperaggio montereste. La sua sembra piccola.. Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 26 Dicembre 2017 Condividi Inviato 26 Dicembre 2017 120 ampere ma anche una 100 basta e avanza...se nn ricordo male ha i poli disposti al contrario... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 26 Dicembre 2017 Condividi Inviato 26 Dicembre 2017 la 120 non ci entra , metti una 100 con 830 di spunto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 27 Dicembre 2017 Condividi Inviato 27 Dicembre 2017 Ilmio originale aveva la 120 e ci potrebbe entrare pure una 140...chi l ha detto che nn ci entra?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
LEOMESSI Inviato 27 Dicembre 2017 Condividi Inviato 27 Dicembre 2017 io sul mio ho una 140 e ci stà tranquillamente Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
daniele74 Inviato 27 Dicembre 2017 Condividi Inviato 27 Dicembre 2017 io sul mio ho una 140 e ci stà tranquillamente con che spunto? non è un pò eccessiva? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luchino Inviato 27 Dicembre 2017 Condividi Inviato 27 Dicembre 2017 ho preso stamattina una 110, ci va tranquillamente anche più grossa ma tanto credo che basti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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