New holland Serie L e TL

è mai capitato a nessuno di sentir rumori idraulici provinenti da dietro vicino alla presa di forza da quei due tubi idraulici di ferro sulla parte sinistra ?

Ciao ragazzi, ho un problemino sul mio L95, quando inserisco/disinserisco il bloccaggio del differenziale effettivamente il differenziale si blocca/sblocca correttamente, ma la spia che lo segnala bloccato sul cruscotto lampeggia brevemente e poi resta spenta anche a differenziale effettivamente bloccato.

Credo possa dipendere da un sensore o pressostato che dovrebbe segnalare il bloccaggio avvenuto, qualcuno sa se è davvero così?

nel caso sapreste indicarmi la posizione di tale sensore?

L'olio si scalda più del dovuto al punto da mandare il cambio in recovery.

Ti mette la macchina in folle.

Inviato dal mio SM-G388F utilizzando Tapatalk

Specifico che ho cercato sui disegni presenti su trattore.it ed il micro-interruttore è presente nelle tavole, ma non riesco a trovarlo fisicamente sul trattore.

Grazie a chi saprà gentilmente aiutarmiO0

Ciao ragazzi, ho un problemino sul mio L95, quando inserisco/disinserisco il bloccaggio del differenziale effettivamente il differenziale si blocca/sblocca correttamente, ma la spia che lo segnala bloccato sul cruscotto lampeggia brevemente e poi resta spenta anche a differenziale effettivamente bloccato.

Credo possa dipendere da un sensore o pressostato che dovrebbe segnalare il bloccaggio avvenuto, qualcuno sa se è davvero così?

nel caso sapreste indicarmi la posizione di tale sensore?

se posso consigliare io prima verificherei che la lampadina della spia faccia bene contatto o che non sia sporca/ossidata...solo dopo andrei a cercare il sensore.

io ho un problema simile sul tla ma con la doppia trazione l'ho scritto un po di post a dietro, ovvero col pulsante innesta e disinnesta regolarmente ma la spia non funziona quando scalda l'olio che sta lavorando da un po fa un rumore continuo come se un circuito rimanesse aperto e sta sempre pompando olio(mia impressione) staccando la doppia il rumore si ferma riattaccandola ri inizia, mi da la sensazione che tutto dipenda dalla spia ovvero lei non si accende e la valvola continua a spingere sull'innesto anche se già inserita altro dubbio che sia basso il livello dell'olio ma gli attrezzi li alza senza irregolarità....bohhh

la trazione quando la stacchi tramite il pulsante apre l'elettrovalvola e con la pressione dell'olio si sblocca, difatti se stacchi il filo o togli il fusibile si attiva, anche a me la spia non si accendeva e dopo un po si è rotta la frizione della trazione perche avevo la pompa che non andava bene dall'origine

Ho controllato e la spia che indica il bloccaggio funziona a dovere...a questo punto credo sia il pressostato o interruttore che non funziona, l'unico problema è che non avendo schemi o altro non riesco a trovarlo

è u bulbo montato sul tubo che va alla frizione

Si infatti ho controllato sulle elettrovalvole da dove partono i vari comandi idraulici, è presente un bulbo che ho provato ma è quello della trazione, quello del bloccaggio non è presente li...e non si trova neanche seguendo il tubo di comando..sapresti indicarmi con precisione dove si trova?

Ragazzi ho risolto, ormai che ci sono vi indico dove si trova se mai qualcuno avesse bisogno.

Per la segnalazione del bloccaggio inserito non è presente un bulbo sull' L 95 ma un micro switch che si trova su una piastrina sopra il semiasse posteriore destro vicino alla scatola del differenziale.

E' azionato da un perno che esce direttamente dal differenziale e lo aziona quando esso è inserito.

Ragazzi forse piccolo o.t. c'è qualcuno che ha dei parafanghi posteriori per new holland serie L o TL da vendere?

ne stò cercando una coppia per il mio L95 perchè i suoi si sono rovinati e deformati e nuovi costano uno sproposito...

contattatemi in pm se mai qualcuno ne avesse vi ringrazio.

Il mio primo trattore..L 85 dt!!!68.000.000 nel lontano 1999...

Il mio primo trattore..L 85 dt!!!68.000.000 nel lontano 1999...

Ivato spero.

Sono macchine oneste che hanno dato soddisfazione, anche se tutti ricordano sempre e solo la serie 90.

scusate per togliere l'olio idraulico se tolgo il tappo al ponte posteriore riesco a toglierlo tutto o devo aprire tutti e quattro i tappi indicati sul manuale mi pere che quello sul ponte posteriore sia quello più in basso di tutti...TLA100

Ivato spero.

Sono macchine oneste che hanno dato soddisfazione, anche se tutti ricordano sempre e solo la serie 90.

Si si prezzo finito!!in ogni caso molto simili erano pure i prezzi dell explorer e del 774 lamborghini...

@pastore:togli quello sotto la coppa del rinvio dt...

...

@pastore:togli quello sotto la coppa del rinvio dt...

quindi è sufficiente toglierne uno solo?

Quello piu in basso ovviamente

Buonasera ragazzi, qualcuno possiede un tubo di scarico, dal silenziatore in avanti per capirsi per un TL 100?

sicuramente qualche ricambista !

come fai a non avere il tubo?

Inviato dal mio SM-G388F utilizzando Tapatalk

Si sara" spezzato...

http://https://youtu.be/dMKIeSqYarA

Questo cos'è?

Ha la cabina e il cofano degli ultimi ma mi sembra abbia ancora il vecchio iveco.

Ne sapete qualcosa?

fonte trattore .it