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Marmitta a tubo diretto, scarico diretto, open pipe, straight pipe!


Rodeo95

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Qualche tempo fa ho visto, da un commerciante, un fiatagri F140 in vendita che, al posto del silenziatore originale aveva un bel tubo di acciaio inox.....

Non ho resistito a metterlo in moto.....non vi dico che rombo faceva...da pelle d'oca!!!!!

ammetto che ha fatto rinascere in me quel piccolo lato tamarro che avevo quando ero più giovane (ai tempi in cui guidavo la vespa 50 special....molto special...) e che pensavo che si fosse esaurito :2funny::nutkick:

 

Ora, siccome recentemente mi sono dotato di tornio e fresatrice (i miei nuovi giocattolini)....per giocarci un po'...mi è venuta voglia di fare una flangia per adattattare al collettore originale un eventuale terminale a tubo diretto, non da usare per lavorare, ma solo per sentire ogni tanto cantare un po' il motore :fiufiu:

 

Però, prima di fare ca...te, vorrei chiedere se secondo voi il motore potrebbe danneggiarsi a girare senza silenziatore....ci sono delle controindicazioni?

Modificato da Rodeo95
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L'amico rodeo dopo aver visto il Ford 6610 Turbo SIX By Bertelli.....

 

t43217_img-1818-1600x1200-.jpg

 

Gli è venuta voglia della marmitta a scarico diretto.... :asd::asd::asd:

 

Quel 6600 lavora senza alcun problema da oltre 10 anni (invece del tradizionale 4 cilindri ha su il genesis 7500 cc turbo....), e gran parte dei trattori dei fratelli Bertelli lavorano con lo scarico diretto senza alcun problema.

 

Non penso ci siano controindicazioni per il motore, a parte per i timpani :gluglu::gluglu:

Modificato da DjRudy
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:asd::asd::asd:

ci hai proprio azzeccato :clapclap:

il tubo diretto di quel ford mi ha proprio ricordato quello che avevo visto su quell'F140 un paio di mesi fa :briai:

 

tra l'altro avrei un'altra alternativa....a casa dovrei avere un silenziatore fiat (identico a quello originale del winner) che mi avevano regalato anni fa.....potrei anche pensare di cercare di "svuotarlo" :asd:

almeno se mi fermano i carabinieri sarei quasi in regola ahahaha :asd::asd::asd:

Modificato da Rodeo95
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si lo so, anche se così ad occhio non sempre ci si piglia...sono cose che andrebbero calcolate a dovere per mantenere sempre un buon rendimento del motoreO0

 

comunque complimenti per il sound del 1180!!:perfido:

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il 1180 è dell'utente autopowr...romba da paura....anch'io sul mio 4000 ho lo scarico libero, praticamente è completamente vuoto, e romba meglio che non avere solo il tubo dritto, prestazionalmente non ha subito differenze, almeno non mi sembra..O0 per il sound andate nel mio canale youtube collegandovi dal link che ho in firma...

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Questo il mio fiat 80r, il tubo forse è un po esagerato...................:asd:

In aratura con il tubo così è una goduria, ma quando lo accendo un pò per farci un giretto ci vorrebbe la marmitta originale...... sinceramente mi sta iniziando a stancare, ma basta arare un pò per farmi cambiare idea.....

 

i43279_aratura-032.jpg

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Tipico...... quanta benzina hai messo nel serbatoio per fare quella bella fiammella? :)

 

No no Filippo niente benzina, è normale gasolio agricolo..........é la pompa di iniezione.........:asd:

 

 

:AAAAH: Ci si possono cuocere le braciole :clapclap:

Diventa rosso anche tutto il collettore:fiufiu:

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Scusate, volevo aprire un topic sullo stesso argomento, quindi se non vi da fastidio vi chiedo qui...

Vorrei mettere anche io lo scarico in acciaio, sul JD 6520...vi chiedo se qualcuno di voi ha mai provato? Il silenziatore nella marmitta dov'è posizionato? Perchè ho notato che la marmitta esce di lato e poi si alza dritta, a L praticamente...dove si potrebbe montarlo eventualmente il tubo? E' sufficiente collegarlo all'ultimo pezzo oppure bisogna farne uno che segue lo stesso percorso della marmitta originale? Grazie, scusate per l'intrusione

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un conto è se vuoi fare propio tutta la marmitta "diretta" partendo diretto dalla turbina, un conto è se vuoi cambiare soltanto il tubo che scarica in alto (quello che va dritto vicino al montante dx della cabina) ma mantenendo comunque il silenziatore....sono due cose ben diverse....e sinceramente ti sconsiglio la prima ipotesi!

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Il silenziatore è sotto il cofano, dipende cosa vuoi fare, solo estetico basta che sostituisci il tubo lato cabina; se vuoi più sound....devi anche eliminare il silenziatore sostituendolo con un tubo e ricollegarti al finale.

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diciamo di si, ma ti consiglio di fare una cosa "reversibile"...all'inizio il sound così ti fa venire i brividi, ma a lungo andare dopo ore e ore di lavoro può diventare quasi stressante....dipende da te! o da qualche vicino che si lamenta xche nn riesce a sentire la tv in casa mentre tu lavori:2funny:

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esatto, fai una cosa reversibile..che in caso lo rimonti com'era prima, io lo farei solo per sentire gli sbuffi della turbina ogni volta che togli il piede dall'acceleratore e i vari sibili, non tanto per fare più rumore:perfido:

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Si ma infatti farei una cosa reversibile, come avete detto voi, lo tirerei giù solo in certe occasioni, raduni, feste ecc, in cui è bello far più casino :D quando son nei campi lo tengo su il silenziatore.

Mi sapreste dire dov'è posizionato di preciso il silenziatore? Grazie

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