serie90 Inviato 11 Settembre 2018 Condividi Inviato 11 Settembre 2018 Se non vuoi perdere tempo vai da Pagliarella..... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 11 Settembre 2018 Condividi Inviato 11 Settembre 2018 Da circa un annetto ho acquistato un t6020 elite con circa 4000 ore,la macchina va abbastanza bene ma purtroppo il cambio non è granchè. A machina fredda non si avverte molto ma dopo un pio d ore di utlizzo si avvertono molti scossoni durante le cambiate,ho provveduto a a fare una calibrazione ma le cose non sono migliorate,avete consigli pareri? A che temperatura hai calibrato? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 13 Settembre 2018 Condividi Inviato 13 Settembre 2018 Fai verificare la palla di azoto del cambio, al 6020 che usiamo era rotta la membrana, sostituendola è cambiata totalmente la situazione.Anche un mio vicino sembra abbia risolto in questo modo......per sicurezza la cambio cmq ha 5000 ore quindi non gli farà male... Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 13 Settembre 2018 Condividi Inviato 13 Settembre 2018 Se non vuoi perdere tempo vai da Pagliarella.....Chi sarebbe...? Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 13 Settembre 2018 Condividi Inviato 13 Settembre 2018 (modificato) A che temperatura hai calibrato?La.prima volta a 57 gradi......e nulla da fare è rimasto identico. Ultimamente l.ho.rifatta a 65 gradi e sono migliorate solo le cambiate con la gamma veloce.....la gamma delle marce lente mi da problemi ugualmente. Ho seguito le tue procedure ma senza azzerare la memoria però. A proposito.....grazie. Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Modificato 13 Settembre 2018 da danilodh Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 13 Settembre 2018 Condividi Inviato 13 Settembre 2018 Calibra oltre i 70 gradi...tentare nn nuoce...poi passi alla boccia.Si rigenerano perche' nuove costano un botto!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 13 Settembre 2018 Condividi Inviato 13 Settembre 2018 Calibra oltre i 70 gradi...tentare nn nuoce...poi passi alla boccia.Si rigenerano perche' nuove costano un botto!!Devo aspettare la semina allora con la fresa....... Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 14 Settembre 2018 Condividi Inviato 14 Settembre 2018 La strada...marcia lunga e pdf inserita e scalda subito Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 8 Dicembre 2018 Condividi Inviato 8 Dicembre 2018 Aggiornamento.....boccia azoto rigenerata,mi hanno detto che praticameente era a zero di pressione. Il cambio ora va meglio di molto,unica cosa non migliorata è l inversore,lentissimo. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 8 Dicembre 2018 Condividi Inviato 8 Dicembre 2018 Ora vorrei fare la modifica agli ammortizzatori della cabina sospesa,mettere quelli ad aria che mi sembra di aver letto qui da qualche parte si possa fare. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 9 Dicembre 2018 Condividi Inviato 9 Dicembre 2018 Questo è l'argomento che ti interessa: http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=13855 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 11 Dicembre 2018 Condividi Inviato 11 Dicembre 2018 Grazie mille Questo è l'argomento che ti interessa: http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=13855 Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 19 Dicembre 2018 Condividi Inviato 19 Dicembre 2018 Chi sa a che cosa servono queste manopole dietro i distributori? Macchina con distributore ad azionamento meccanico. Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
giovanniv Inviato 19 Dicembre 2018 Condividi Inviato 19 Dicembre 2018 La prima foto regolano il flusso, mentre la seconda foto sono i detent che a seconda del numero corrisponde diverse funzioni tra cui il flottante, il blocco per motori idraulici, o l'esclusione di una corsa. Controlla il libretto uso e manutenzione per sapere a che funzioni corrispondono i numeri Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 17 Gennaio 2019 Condividi Inviato 17 Gennaio 2019 (modificato) La prima foto regolano il flusso, mentre la seconda foto sono i detent che a seconda del numero corrisponde diverse funzioni tra cui il flottante, il blocco per motori idraulici, o l'esclusione di una corsa. Controlla il libretto uso e manutenzione per sapere a che funzioni corrispondono i numeriGrazie..... Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Comunque modifica cabina effettuata.... Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Modificato 17 Gennaio 2019 da MET80100 unione messaggi consecutivi Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 17 Gennaio 2019 Autore Condividi Inviato 17 Gennaio 2019 Ottimo lavoro! Visto miglioramenti? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Colacicco Inviato 17 Gennaio 2019 Condividi Inviato 17 Gennaio 2019 Grazie..... Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Comunque modifica cabina effettuata.... Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Ottimo, costo? Pressione a cui hai i pistoni? Foto del tanpone di fine corsa, vorrei vedere quanto rimane staccata dallo stesso Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Edo Inviato 17 Gennaio 2019 Condividi Inviato 17 Gennaio 2019 Aggiornamento.....boccia azoto rigenerata,mi hanno detto che praticameente era a zero di pressione. Il cambio ora va meglio di molto,unica cosa non migliorata è l inversore,lentissimo. A che pressione va caricata la boccia? Comunque se olio del cambio e idraulico sono gli stessi alcuni meccanici collegano due distributori (entrata e uscita) con in mezzo un manometro, tengono la leva tirata e in poco tempo si scalda l'olio Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 9 Febbraio 2019 Condividi Inviato 9 Febbraio 2019 Ottimo, costo? Pressione a cui hai i pistoni? Foto del tanpone di fine corsa, vorrei vedere quanto rimane staccata dallo stessoGrazie....costa circa 120 euro i due ammo. Pressione da 4.5 bar a 5.5. Per la foto appena posso ma l altezza puoi deciderlo come vuoi variando la pressione. Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 9 Febbraio 2019 Condividi Inviato 9 Febbraio 2019 A che pressione va caricata la boccia? Comunque se olio del cambio e idraulico sono gli stessi alcuni meccanici collegano due distributori (entrata e uscita) con in mezzo un manometro, tengono la leva tirata e in poco tempo si scalda l'olio Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk C è scritto sulla stessa non ricordo di preciso.... Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 9 Febbraio 2019 Condividi Inviato 9 Febbraio 2019 Ottimo lavoro! Visto miglioramenti?A confronto ero su una carretta,ma comunque devo dire che gli originali erano scarichi completamente. Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Colacicco Inviato 9 Febbraio 2019 Condividi Inviato 9 Febbraio 2019 Grazie....costa circa 120 euro i due ammo. Pressione da 4.5 bar a 5.5. Per la foto appena posso ma l altezza puoi deciderlo come vuoi variando la pressione. Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk Lo so, ma vorrei vedere i tuoi ammortizzatori messi a 4,5 come i miei a che altezza ti portano la cabina. Perché più dai pressione per alzare, più si induriscono e rendono la cabina meno molleggiata e meno confortevole. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
danilodh Inviato 10 Febbraio 2019 Condividi Inviato 10 Febbraio 2019 Lo so, ma vorrei vedere i tuoi ammortizzatori messi a 4,5 come i miei a che altezza ti portano la cabina. Perché più dai pressione per alzare, più si induriscono e rendono la cabina meno molleggiata e meno confortevole. A quello che ho potuto provare,su strada meglio tenerli un pò duri e farli lavorare meno perchè troppo morbidi ti senti un pò sballotato in cabina,forse in campo si può benissimo scendere a 4 bar... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fabio Colacicco Inviato 11 Febbraio 2019 Condividi Inviato 11 Febbraio 2019 A quello che ho potuto provare,su strada meglio tenerli un pò duri e farli lavorare meno perchè troppo morbidi ti senti un pò sballotato in cabina,forse in campo si può benissimo scendere a 4 bar... Secondo me 4 o anche 3,8 è una pressione giusta per ogni lavoro, ma a 4 la cabina rimane troppo bassa sui gommini finecorsa, allora mi è venuto il dubbio casomai ho sbagliato io modello di ammortizzatore e magari ci andava un modello due tre cm più lungo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Messaggi raccomandati
Partecipa alla conversazione
Puoi pubblicare ora e registrarti più tardi. Se hai un account, accedi ora per pubblicarlo con il tuo account.