New Holland T6000 Electro Command

Questa gamma sostituisce la precedente T6000 Plus, a differenza della vecchia plus ora si può avere anche con cabina a profilo basso.

La gamma (potenze nominali ISO)

Modelli 4 cilindri:

T6020 (112 cv)

Modelli6 cilindri:

T6030 (117 cv),

T6050 (127 cv),

T6070 (141 cv).

Trattore di media potenza che va a sostituire la vecchia gamma TSA Plus ma che perde alcune caratteristiche come il motore common rail (montato invece sulle gamme Elite e Range e Power Command), comunque è dotato di maggiore elettronica e comfort (garantito dalla cabina e assale anteriore ammortizzati disponibili come optional) rispetto ai modelli Dual-Command, oltre ad avere la possibilità di montare gli esclusivi sistemi super-steer e Fast-Steer per incrementare ulteriormente la manovrabilità e la polivalenza della macchina.

Motore

Il motori montati sono emissionati TIER IIIA Fiat Powertrain Technologies NEF con struttura portante (alesaggio per corsa: 104x132) 4485 cc, 4 cilindri, 8 valvole, e (alesaggio per corsa: 104x132) 6728 cc, 6 cilindri, 12 valvole dotati di pompa iniezione rotativa.

Tutti sovralimentati, dotati di un sistema di ricircolo dei gas di scarico ERG interno e intercooler.

Serbatoio combustibile: modelli 4 cilindri: 180 litri (152 con supersteer), modelli 6 cilindri: 250 litri, (230 con supersteer).

Cambio

E' disponibile un unica trasmissione:

ELECTRO COMMAND: cambio dotato di inversore elettroidraulico al volante, 4 gamme e ogni gamma con 4 marce power shift inseribili sotto carico, per un totale di 16 marce avanti e 16 indietro (velocità a regime nominale da 2,27 a 40 km/h), disponibile a richiesta il super riduttore che permette di raddoppiare il numero di marce (32x32) ed avere una velocità minima di soli 225 metri/ora.

Per maggiore comodità, la trasmissione è in grado di ricordare e quindi utilizzare automaticamente l’ultima marcia avanti e l’ultima retromarcia selezionate. La velocità alla quale la frizione si inserisce e disinserisce viene automaticamente determinata dal sistema di gestione della trasmissione IntelliShift, che permette di velocizzare il cambio di marcia in presenza di carichi pesanti e di modulare la frizione per un cambio marcia più fluido in presenza di carichi leggeri.

Optional è disponibile l'automatismo del cambio marcia chiamato Active Electro Command: il quale comprende gli automatismi sia per il lavoro in campo che per i trasporti. Il cambio automatico in modalità lavoro (auto Field) permette una volta selezionato di mantenere o costante il regime per i lavori alla PTO oppure mantenere costante la velocità di lavoro, mentre la modalità trasporto (auto Road) effettua il cambio marcia sia in incremento che in scalata (in base alla velocità e al carico del motore) permettendo all'operatore di concentrarsi solamente sulla guida.

Sollevatore

A seconda degli allestimenti è disponibile sia a controllo meccanico (MDC) con dispositivo di alzata velocizzata (lift-o-matic) sia a controllo elettronico (EDC). Entrambi dotati di controllo di posizione e sforzo, misto, flottante, e in più per quello a controllo elettronico anche la riduzione delle oscillazioni in trasferimenti stradali regolabile, radar antislittamento opzionale.

Capacità di sollevamento 7864 kg per tutti i modelli.

Anteriore, a richiesta, doppio effetto con capacità di sollevamento di 3000 kg per tutti i modelli e PTO a 1000 giri.

Zavorre

Sono disponibili le seguenti zavorrature anteriori:

10 zavorre (45 kg cadauna), supporto zavorre, gancio anteriore. Totale 547 kg.

18 zavorre (45 kg cadauna), supporto zavorre, gancio anteriore. Totale 905 kg.

Zavorra monoblocco in acciaio da 900 kg per sollevatore anteriore Cat II

Zavorra monoblocco in cemento da 800 kg, per sollevatore anteriore Cat II

Assali, freni e differenziali

Assale posteriore con bloccaggio del differenziale ad innesto elettroidraulico, freni a disco autoregolanti e autoregistranti in bagno d'olio con comando idrostatico.

Assale anteriore fisso con angolo di sterzo a 55° e bloccaggio differenziale con LIM SLIP.

Inserimento automatico della trazione anteriore in frenata, doppia trazione coassiale ad innesto elettroidraulico, idroguida con 2 cilindri di sterzo a doppio effetto e pompa indipendente, optional freni idraulici anteriori e parafanghi sterzanti da 420, 480 o 540 mm.

Per chi desidera incrementare il comfort di lavoro è disponibile l'assale anteriore ammortizzato denominato Terraglide che grazie a un'escursione totale di 100 mm permette di ridurre le sollecitazioni all'operatore e incrementare la stabilità della macchina.

Miglioramento del comfort dell'operatore in base al tipo di configurazione del trattore:

Per chi desidera invece una maggiore manovrabilità è disponibile anche l'esclusivo assale anteriore super-steer (65° di angolo di sterzata) che riduce il raggio di sterzata nei modelli 4 cilindri da 4040 mm a 3755, mentre nei modelli 6 cilindri da 4355 mm a 4145 mm, oltre ad incrementare il passo di oltre 10 cm e il peso di circa 200 kg.

Per incrementare ulteriormente la velocità delle svolte a fine campo è disponibile (optional) il sistema Fast-Steer: questo sistema consente una sterzata completa con un movimento minimo del volante (sono sufficienti 8 gradi di movimento del volante per ottenere la massima sterzata). Per fare ciò è sufficiente premere l’apposito anello interno al volante.

Il sistema Fast Steer, si inserisce tramite un pulsante e si disattiva automaticamente (per motivi di sicurezza) a velocità superiori a 10 km/h, permette di ridurre notevolmente i tempi di manovra del trattore e la fatica dell’operatore, incrementando la produttività.

Circuito idraulico e PTO

Pompa a circuito aperto con pompa tandem (80 + 47 litri/minuto), optional a centro chiuso 113 litri/minuto con sensore di carico e portata variabile di 113 litri minuto, pressione di 210 bar; e una pompa servizi con portata di 40 litri minuto.

L’inserimento della PTO è comandato da un’apposita frizione multidisco in bagno d’olio. Il sistema automatico “Soft Start” modula l’innesto/disinnesto della frizione in funzione del carico, assicurando un’erogazione graduale della potenza.

Le velocità di PTO disponibili sono: 540/750/1000, optional la PTO sincronizzata al cambio, disponibile anche l'AUTO PTO dispositivo che permette di disattivare automaticamente la PTO in base alla posizione del sollevatore.

Disponibili fino a 4 distributori ausiliari a controllo meccanico o elettroidraulico a seconda degli allestimenti.

Distributori a controllo meccanico:

Optional distributori a controllo elettroidraulico:

Cabina

La cabina è l'ormai famosa Horizon a 4 montanti (di serie profilo basso, optional profilo alto), livello fonometrico di 70 db nei 4 cilindri e 73 db nei 6 cilindri, montata su silent block riscaldata e ventilata con aria condizionata (climatizzatore automatico disponibile come optional), tettucio trasparente fisso, sedile a sospensione pneumatica con cinture di sicurezza.

Strumentazione analogica/digitale, presa da 40Amp, volante regolabile in inclinazione.

Disponibile come optional la cabina ammortizzata denominata Comfort Ride, inoltre è possibile avere anche il sistema di svolte a fine campo denominato HTS (con possibilità di memorizzare fino a 28 operazioni).

Senza dimenticare il sistema di controllo automatico della DT e dei differenziali (TerraLock) che permette di disattivarli in funzione di diversi paramentri: Velocità (superiore ai 15 km/h), posizione sollevatore, freni, e angolo di sterzo (sopra i 30° disattiva automaticamente il differenziale).

Tabella riassuntiva funzionamento terralock:

Pneumatici disponibili dalla fabbrica

• 340/85R24 (disco registrabile) /420/85R34 (disco registrabile)
  
• 380/85R24 (disco registrabile) / 420/85R38 (disco registrabile)
  
• 380/85R28 (disco registrabile) / 460/85R38 (disco registrabile)
  
• 420/70R24 / 480/70R38
  
• 420/70R24 (disco registrabile) / 520/70R34 (disco registrabile)
  
• 420/70R28 / 520/70R38
  
• 420/70R28 (disco registrabile) / 520/70R38 (disco registrabile)
  
• 440/65R28 / 540/65R38
  
• 480/65R28 / 600/65R38
  
• 520/60R28 (disco registrabile) / 650/60R38 (disco registrabile) solo MICHELIN XEO BIB.
  
• 540/65R28 (disco registrabile) / 650/65R38 (disco registrabile) uno dei pochi 4 cilindri a poter montare gomme così alte.
  

Escono di produzione i caricatori della serie FL e viene introdotta la nuova gamma di caricatori 700TL.

Nuovo braccio MS con Cinematica a Z

Il cinematismo è all‘interno del braccio: questo è brevettato (forma a Z) e migliora sensibilmente la visibilità dell‘operatore:

Rispetto alla vecchia serie FL questi nuovi caricatori offrono:

• Miglior visibilità
  
• Migliori performance
  
• Nuove funzioni disponibili
  
• Tubi idraulici situati all'interno del braccio
  
• Nuovo design
  
• Più efficienza
  
• Maggiore altezza di carico
  

Caricatore per modelli 4 cilindri 740 TL

Capacità di sollevamento al perno: 2490 Kg

Altezza max. di sollevamento: 3740 mm

Distanza scarico da sagoma cofano: 700 mm

Caricatore per modelli 6 cilindri 750 TL

Capacità di sollevamento al perno: 2260 Kg

Altezza max. di sollevamento: 4070 mm

Distanza scarico da sagoma cofano: 785 mm

Precision Farming

Disponibili direttamente dalla fabbrica:

Guida Parallela EZ-Guide 250 o EZ-Guide 500 precisione 15-20 cm

Guida Assistita EZ-Steer 250 o 500

Mi son fatto fare un preventivo per il T6050 EC con caricatore NH 750TL (forche+benna):

Optionals: 10 zavorre, sedile pneus, sedile passeggero imbottito, sospensioni cab, specchi telescopici, gomme 650 post, superriduttore, freni aria,gancio C+D3, PDP Autostop/start abbinata al soll elettronico.

Prezzo da trattare 62.000+iva, e lo firmerei per novembre/2010

mi sembra buono!!!!

oggi è venuto il concessionario e mi ha fatto un preventivo del t5060ec allestimento 710/04 gomme 600/65-38 e 480/65-28 michelin, 10 zavorre doppia frenatura, cabina horizon bassa a/c, specchi telescopici, sedile passeggiero, 8 luci di lavoro, 4 distributori, frenatura idraulica 140 ql, senza tirare 57500€ che ne dite?

mauri ma forse parli del t6050!!

forse con il prezzo potrebbe scendere sui 55000 ma non di più dato che si tratta dell'electro-command... si può montare la frenatura sulle 4 ruote?

si scusate t6050 ec!!!!:2funn:fiufiu: certo che è possibile la frenatura|

Direi che il prezzo va bene, ci siamo.

hai detto bene:senza tirare, perchè con lo stesso allestimento qui da me hanno venduto un 6070 plus 6 mesi fa a 55.000+iva (142 cv)

e io come vedi devo trattarlo con il caricatore e la frenatura ad aria con gancio d3 200 qli a 62.000 ancora da definire!!!

quindi tira tira per bene!!!

il prezzo è stato stabilito senza trattare, anzi, lo ha tenuto un po' alto perchè devo fare un piano di miglioramento:fiufiu: logico che al momento del contratto si trattera e dico che si arriverà come prezzo attorno 54000€!

mi ha detto il rivenditore che l'assale ammortizzato evita che il trattore salta quando è in salita o sotto sforzo!! è vero oppure una balla per rifilarmelo?:cheazz::cheazz:

Caspita invece il mio conce. me l'ha sconsigliato:leggi: altrimenti ha detto che salta in salita nei campi e anche con la forca meglio quello standard ( a detta sua!!)

Però in strada dovrebbe lavorare molto bene!!

Il terraglide non è una gran sospensione, ma comunque un po' di aiuto lo da soprattutto nei lavori con caricatore e per strada, in campo essendo abbastanza rigido lo si può tenere sempre attivo dato che influisce poco in maniera negativa sulla sensibilità dello sforzo controllato.

Scusate ma mi potete spiegare in che cosa consiste il cambio Electro Command

Dai un'occhiata al primo messaggio di questa discussione.

ok, però che cosa sono le marce sotto carico? e i super riduttori? Io mi intendo di più sui trattori vecchio stile!!

Le marce sotto carico sono 4, e permettono di essere cambiate appunto sotto carico quindi sotto sforzo senza utilizzare la frizione. Mentre il super riduttore è un ingranaggio aggiuntivo che viene innestato all'occorrenza per avere velocità inferiori a 1 km/h (nel caso del T6000 Elettrocommand circa 200 metri/ora con la marcia più corta).

Ok, grazie per la spiegazione!!! Anche se un po' Off Topic!! Ma è molto utile il riduttore!!?

Dipende dai lavori che devi svolgere. Per le normali lavorazioni del terreno non serve, se però devi usrae attrezzature quali scavafossi o trapiantatrici è indispensabile.

Io che lo userei su terreni diciamo non proprio sabbiosi nè troppo piani il superriduttore l'ho fatto montare per usarlo con l'erpice rotante visto che la prima sgrossata la farei a 1-1,5 km/h massimi!!

salve a tutti.ho appena comprato un t6030 plus vorrei qualche parere su questa macchina.come vi trovate?

Se non sbaglio dovrebbe assomigliare all'ex TS-A 115 e siccome ce l'ha il mio vicino di casa ti dico che è una buona macchina ,lo usa per imballare e con la forca e sotto al carro unifeed......ma si lamenta che salta troppo in campo(in collina...

Tu per cosa la useresti da fare?? l'hai presa col caricatore? il prezzo è buono o poco sconto?

Comunque bell'acquisto NH è sempre NH!!!

ok grazie mille

Beh penso k il t6030 sia un'ottima macchina!!

belle macchine ma alcolizzate

La serie T6000 con motore a 2 valvole per cilindro ha consumi specifici di circa 220 gr/kwh, perfettamente allineato con la concorrenza che monta motori con tecnologie simili.

Quindi, non consuma niente

Se non sbaglio dovrebbe assomigliare all'ex TS-A 115 e siccome ce l'ha il mio vicino di casa ti dico che è una buona macchina ,lo usa per imballare e con la forca e sotto al carro unifeed......ma si lamenta che salta troppo in campo(in collina...

Tu per cosa la useresti da fare?? l'hai presa col caricatore? il prezzo è buono o poco sconto?

Comunque bell'acquisto NH è sempre NH!!!

ciao . io lo uso innanzitutto per trasporto cingoli dalle mie parti per lo piu con queli. salta??? sembra un cavallo , anzi il cavallo a confronto sembra una berlina. per il prezzo quando fai il preventivo te lo regalano . poi paghi pure gli spiccioli

per non consumare gasolio lo devi tenere fermo e vedrai che risparmio !!!