Fendt 626 LSA

Salve a tutti ,verso la meta degli anni 80 la fendt per competere con i trattori articolati della concorrenza introdusse sul mercato questa trattrice motorizzata man mi pare 11000 di cilindrata.Il trattore per l'epoca come è tradizione fendt era molto innovativo oltre che per il turbogiunto,il sollevatore elettronico ecc...per il fatto che aveva il motore spostato molto in avanti il che gli garantiva una distribuzione di pesi che escludendo gli articolati,i trattori convenzionali dell'epoca si scordavano, inoltre all'epoca non vi era mi pare sul mercato nessuna trattrice che sviluppasse tutti quei cv.....Qui in zona da me ce ne sono un paio.....Qualcun altro la conosce, l'ha vista o ne ha sentito parlare?ulteriori foto,video ecc...sono gradite:GRazie a tutti

Sul sito Konedata vi sono alcune info e immagini in più del modello.

Addirittura il motore è completamente in avanti all'asse delle ruote anteriori!!:AAAAH:

Fendt traktoreiden teknisiä tietoja

Se non ricordo male il radiatore era posto capovolto tra motore e cabina, questa particolare disposizione non creava problemi di surriscaldamento?

Ecco due foto trovate in internet.

mi pare asse anche un innovativo sistema di raffreddamento ma non mi ricordo com'era composto,comunque vedendo al lavoro i 2 esemplari che operano nella mia zona era una macchina allucinante per l'epoca se pensiamo che all'ora il top era il 180-90 fiat, le due macchine operano ancora tuttora

Si tratta di un "cult-tractor". La caratteristica peculiare di queste macchina era senz'altro la distribuzione dei pesi e la collocazione motore completamente a sbalzo sul ponte anteriore e del radiatore motore "a rovescio", cioè tra la cabina e blocco motore.

l'intera brochure è già pubblicata sul database brochure di tractorum

fendt 622 626 LS

una macchina molto innovativa per i tempi .... (1981)

mi pare fosse motorizzata MAN come ogni FENDT che si rispetta

x Ale 76 non mi pare cmq che il massimo dell epoca fosse li 180 - 90 vedi JD 4900

si il more era man ma molto piu alto d cilindrata rispetto alla tradizione fendt, mi pare 11000cc, quando lo vidi per la prima volta in aratura da piccolo mi aveva impressionato. aveva una produzione che le macchine dell'epoca si sognavano.....

ulteriori foto,video ecc...sono gradite:GRazie a tutti

Questo video, l' avevvo già messo in un altra discussione, ma qui è più appropriato.

L'esemplare ripreso si trova in Svizzera ed è in condizioni eccezionali:

Fendt: 626 LS Turbo | TRAKTOR TV Videos

Ho trovato alcune immagini della macchina, segnalo i link

(Era proprio una Serie, formata dai diversi 620, 622 e 626)

http://www.nedtrac.com/images/fendt626.JPG

http://www.brackag.ch/Agrar-Service/Bilder/Bildergalerie/f626g.jpg

http://www.brackag.ch/Agrar-Service/Bilder/f626-2g.jpg

http://www.eulan.de/ucom/fendt626.jpg

http://www.traktorpool.co.uk/media/8640/1168640/195216/Fendt-626LSA-195216.jpg

http://www.traktorpool.co.uk/media/8640/1168640/195215/Fendt-626LSA-195215.jpg

http://www.mechanisatielochem.nl/data/fendt%20626-8L.jpg

http://fendt-freunde.de/fendtgalerie/b_fega_03/626_01.jpg

Piccolo O.T.

Ecco un 612.

Si tratta di un "cult-tractor". La caratteristica peculiare di queste macchina era senz'altro la distribuzione dei pesi e la collocazione motore completamente a sbalzo sul ponte anteriore e del radiatore motore "a rovescio", cioè tra la cabina e blocco motore.

 

 

l'intera brochure è già pubblicata sul database brochure di tractorum

fendt 622 626 LS

in che senso cult-tractor?Nelle tue zone ne girano?

in che senso cult-tractor?Nelle tue zone ne girano?

Bè un trattore Culto.... come potrebbe esser..... il Ford Country, International Snoopy ecc.... quelle macchine così dannatamente particolari da esser ricordati come miti....

Bè un trattore Culto.... come potrebbe esser..... il Ford Country, International Snoopy ecc.... quelle macchine così dannatamente particolari da esser ricordati come miti....

esatto, come il John Deere 4955, il John Deere 4850, il John Deere 4455, il John Deere 3140, il John Deere 8400 ecc. ecc. ....scherzo, ovviamente.

Grande macchina anche se in realtà la Fendt più che per competere con gli articolati lo aveva realizzato per cercare di sottrarre clienti e visibilità all'allora competitor tedesco la Schluter.

Tanto che le macchine in questione hanno molto dell'impostazione della produzione alta della Schluter (super 2500) con la cabina piatta e ribaltabile componentistica Zf motore Man (guarda caso lo stesso) marmitta lontana dalla cabina .

Nonostante un po' di taglia e incolla la macchina e' fantastica e fendt ha voluto anche dargli qualche tratto di originalità propria mettendo il radiatore tra cabina e motore, in modo che quest'ultimo fosse quanto più lontano dalla cabina con la barriera del radiatore per il confort ma anche e soprattutto per la ripartizione dei pesi (il motore stava proprio a sbalzo davanti all'asse anteriore).

Inoltre questa distribuzione ha permesso di avere un cofano a punta fantastico per la visuale.

Nonostante la mole il passo corto dava una certa maneggevolezza, e lo rendeva con la ripartizione dei pesi sbilanciata in avanti una locomotiva da traino con gli attrezzi attaccati sul posteriore; aveva anche un ottimo cambio con tre marce sotto carico.

Macchina di livello superiore almeno 15-20 anni avanti alla media della concorrenza.

Peraltro se qualcuno ha dei dubbi legati alla resa di un motore così grande vale al pena ricordare le dimensioni del serbatoio che era di soli 350 litri ma che riuscivano comunque a bastare per una giornata di lavoro....altro che inquinamento....

Ne e' stata cessata la produzione nel 1986 senza immediata sostituzione in quanto i numeri di vendita erano considerati troppo bassi. Decisamente una ottima macchina nata troppo presto.

L'unico neo della serie semmai va rintracciata nel piccolino della famiglia il 620 (prima serie) che era dotato dello stesso motore ma con un pistone in meno e quindi aveva uno stano 5 cilindri di oltre 9000 cm3.

saluti

Ma con il radiatore dietro al motore non c'erano problemi di surriscaldamento? L'altro giorno ho visto un fendt 615 lsa, come caratteristiche è simile al 626 o cambia molto? Comunque quell'esemplare ha su circa 17 mila ore ed il proprietario ne è molto soddisfatto.

no il 615 è completamente un altra macchina anche se è uscita negli stessi anni, il 615 è diciamo un trattore standard, molto piu tradizionale mentre il 626 ai tempi rispetto alle altre macchine sembrava un'astronave sia come impostazioni, prestazioni e dimensioni, i due esemplari presenti nelle mia zona hanno dato e danno tuttora molte soddisfazioni ai loro proprietari.....

Il 615 è una macchina "normale" il 626 è tutt'altro.

Ricordo che fino a qualche anno fa ce n'era uno qui, fino a 15 anni fa ce l'aveva pure il mio terzista (poi ha preso l'824 ).Il 626 era insuperabile, in trazione soprattutto, poi con 3 mezze marce e un buon sollevatore elettronico era il re degli aratoriO0. La sua pecca? Essere debole di semiassi anteriori...

Il problema del surriscaldamento non l'aveva il 626, casomai era molto più probabile sulle ultime serie di 615 lsa(quello di quasi 200 hp) che erano parecchio pompati e sacrificati sottocofano.

Il 615 è una macchina "normale" il 626 è tutt'altro.

Ricordo che fino a qualche anno fa ce n'era uno qui, fino a 15 anni fa ce l'aveva pure il mio terzista (poi ha preso l'824 ).Il 626 era insuperabile, in trazione soprattutto, poi con 3 mezze marce e un buon sollevatore elettronico era il re degli aratoriO0. La sua pecca? Essere debole di semiassi anteriori...

Il problema del surriscaldamento non l'aveva il 626, casomai era molto più probabile sulle ultime serie di 615 lsa(quello di quasi 200 hp) che erano parecchio pompati e sacrificati sottocofano.

Con che artro veniva utilizzato?Veniva utilizzato anche per il ripasso?Era superiore rispetto all'824 che l'ha sostituito?

Con che artro veniva utilizzato?Veniva utilizzato anche per il ripasso?Era superiore rispetto all'824 che l'ha sostituito?

Veniva usato con quadrivomere ermo, si veniva usato pure con erpice rotante, morgano e vari estirpatori. Era nettamente superiore come prestazioni all'824, solo la maneggevolezza e il confort erano inferiori (è normale...)

immaginavo fosse superiore all'824.....Per eguagliarne le prestazioni non so se basterebbe un 930....L'inferiorita a livello di confort è normale in quanto l'824 è molto piu recente anche se la cabina del 626 era veramente enorme, quando ci sono stato a bordo ci stavano comodamente 2 persone.....

Certo Ale, era il non plus ultra per l'epoca la cabina del 626. C'era pure la possibilità della guida reversibile...

Bella spaziosa, totalmente apribile, seggiolino passeggero, ma rispetto all'824 che ha la sospensione sull'assale e sulla cabina...

Il 626 aveva pure la gommatura del gran tiratore con le ruote alte davanti, da 34 pollici e da 42 dietro (tra i primi a montarle) con, rispettivamente, 18 e 20 pollici di larghezza.

purtroppo angelillo ti devo condraddire per quanto riguarda la gommatura in quanto parlando con i proprietari dei 2 esemplari tuttora in attivita nella mia zona, entrambi sono dello stesso avviso:pur essendo molto alte purtroppo erano anche troppo strette in relazione alla macchina, questo provocava lo slittamento delle gomme sui cerchi e addirittura in entrambi si è verificato un incredibile inconveniente:si crepavano i cerchi al posteriore in quanto il peso e la mole della macchina poggiavano su una superificie troppo limitata. Entrambi i posessori hanno risolto il problema montando i gommoni da 800 in 1 e i 900 nell'altro....

Beh, Ale, son d'accordo con te, ma all'epoca di più grande non c'era. Oggigiorno è sicuramente un altra storia, i pneumatici si sono evoluti così come le trattrici. Nei primi anni 80 non era una cosa normale un trattore da oltre 250 hp e 100 qli di peso:coolsmiley:

si è vero all'epoca non c'era niente di paragonabile sul mercato, infatti mi ricordo che il terzista che tuttora lo possiede all'epoca aveva fatto il botto in quanto veniva chiamato per eseguire l'aratura dove le altre macchine non riuscivano, in particolare un'azienda vicino casa mia posessori di un 180-90 un anno non riuscivano ad arare nemmeno con il monovomere a causa delle copiose piogge, è quindi stato chiamato il suddetto terzista che si era presentato col fendt e trivomere, quando si è accorto che pur essendoci 2 dita di acqua nel campo il trattore non ne risentiva minimamente è tornato a casa per montare il quadrivomere......Ragazzi non penso di esagerare nel dire che la macchina in oggetto aveva una produzione doppia rispetto ai vari same ercules, 180-90, ford tw35 ecc....

In vendita in olanda:

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