ale 91 dt Inviato 24 Ottobre 2008 Condividi Inviato 24 Ottobre 2008 Ciao a tutti ho risentito parlare a volte di questo marchio però praticamente ne so poco o nulla;c'è qualcuno che conosce l'evoluzione di questo marchio,i modelli e magari potrebbe anche inserire qualche immagine,giusto per avere un'idea di come erano? a presto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 5 Novembre 2008 Condividi Inviato 5 Novembre 2008 Penso non fossero molto diffusi, io non ne ho mai visti. Erano già presenti negli anni 60; se non sbaglio sono finiti sotto il marchio Goldoni.Qui sotto metto un paio di modelli da un depliant anni 80. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Centauro Inviato 5 Novembre 2008 Condividi Inviato 5 Novembre 2008 Qui dalle mie parti ne ho visto qulcuno da un concessionario, ne avevo anche noleggiato uno. Ho trovato qualche informazione qui Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MCT Inviato 5 Novembre 2008 Condividi Inviato 5 Novembre 2008 Io dalle mie parti ne ho visti due entrambi motorizzati same a 2 cilindri in linea, potenza intorno ai 30 cv, per quanto riguarda la sigla itma non ricordo bene ma dovrebbe significare indistria trattori macchine agricole, però corregetemi se sbaglio. Confermo il fatto che la casa è stata assorbita dalla goldoni che ha trasformato i modelli dandogli il nome Lander ma alla fine dei conti non hanno avuto più mercato dei vecchi itma anche perchè nell'agricoltura odierna sembra che un cingolato sotto i 70 cv non interessi più a nessuno. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Centauro Inviato 5 Novembre 2008 Condividi Inviato 5 Novembre 2008 anche perchè nell'agricoltura odierna sembra che un cingolato sotto i 70 cv non interessi più a nessuno. infatti anche nei vigneti/frutteti qualcuno li ha sostituiti con trattori isodiametrici, per la comodità di poter andare anche su strada. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
nh72-85 Inviato 6 Novembre 2008 Condividi Inviato 6 Novembre 2008 (modificato) Proprio stamattina ho visto un mio amico...e allora gli ho chiesto se conosceva sti cingolati...visto che non se n'era mai visto uno...e la sua risposta è stata... Io l'avevo con la ruspa 70cv o 80....... non so esattamente il modello e neahce lui me lo sa dire visto che non si ricorda neanche i cavalli del suo tk 100:asd:.. Però mi ha detto che era un buon macchinino e con la doppia frizione andava bene...Poi ha preso l'88-8 perchè era un po piccolo per i campi che ha cause pendenza...e adesso ha il tk 95 m... saluti. Modificato 7 Novembre 2008 da nh72-85 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
rmarcaccini Inviato 27 Novembre 2009 Condividi Inviato 27 Novembre 2009 Ne vendono uno in provincia di pesaro se guardi su subito .it Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
diego furii Inviato 5 Febbraio 2010 Condividi Inviato 5 Febbraio 2010 Gli ITMA qui da me sono diffusissimi per via delle loro dimensioni sono i padroni dei vigneti e dello scomodo e per questo motivo mantengono anche un buon valore dell usato. Le macchine hanno un impostazione molto semplice però sono molto avanzate nei comandi ( frizioni servoassistite inversore e frizione a pedale) il cambio e di loro concezione ma ricalca quelli dell inglese CLARK HURT da 35 a 75 con motori vm e same per il c 503 ... Anche se qui c' è ancora chi ha qualche 18 hp slanzi Nel complesso erano ottime macchine al contrario di quello che a volte se ne dice Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mon Inviato 23 Luglio 2010 Condividi Inviato 23 Luglio 2010 Salve sono Mon, qualche tempo fa mi sono appassionato a queste macchine, dopo tante riflessioni, considerato che non sono del mestiere, ho deciso di tuffarmi nella ricerca di un piccolo cingolato che non costasse molto per restaurarlo.La scelta è caduta su un itma 350 L casa che non conoscevo, Italia Trattori Macchine Agricole .Mi sono innamorato vedendolo cosi in miniatura con la sua, colorazione particolare gialla. Al contrario dei Fiat di quel tempo,che montavano motori con precamera, quindi impianto elettrico a 24 volt e raffredamento ad acqua,questo monta un motore VM 2 cildri raffreddato ad aria impianto a 12 volt, oggi riesco a metterlo in moto con la batteria della punto diesel.S riesco vi allego le foto Yfrog Image : yfrog.com/0a20082009324j Yfrog Image : yfrog.com/2i20082009322j - Uploaded by alfaromeo156 Yfrog Image : yfrog.com/0a20082009323j - Uploaded by alfaromeo156 Le condizione non sono certe eccellenti. era lasciato la all'aperto da 5 anni aspettando che qualche fe.... andasse ad acquistarlo. Il motore è dopo qualche rantolo è partito le frizioni andavano discretamente il cambio era in ordine, quindi da li è partita l'avventura. Per non farla lunga mi fermo qui. Vi aggiornerò nei prossimi post, per dirvi come è andata. Salute a tutti gli amici del forum Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mon Inviato 23 Luglio 2010 Condividi Inviato 23 Luglio 2010 Sono Mon se non sbaglio potete guardare ,con il link sopra tutte le fasi del lavoro. a presto attendo Vostri consigli. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
dadorex Inviato 11 Dicembre 2010 Condividi Inviato 11 Dicembre 2010 il proprietario di un terreno che lavoro ha un itma A35N, con circa 600 ore,lo usa con una piccola fresa per l'orto di casa,non ne avevo mai visti cingolati di questa ditta,pero sembra fatto bene Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
barbarian Inviato 23 Luglio 2011 Condividi Inviato 23 Luglio 2011 Nell'azienda della mia famiglia abbiamo avuto 2 Itma modelli Nike 250 e Nike 320. Il primo è stato comprato all'inizio degli anni 60' poi cambiato con il secondo che all'inizio degli anni 70' fu sostituito con un cingolato Fiat 455 v. La cosa bella era che non c'era bisogno di trasportarli su strada in quanto si montavano le gomme e andavi...:clapclap: Saluti! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DIEGO 194 C Inviato 24 Luglio 2011 Condividi Inviato 24 Luglio 2011 Io ce l' ho ancora e nel vigneto non ha rivali....... Il mezzo in questione è un 500 L del 1984 con motore VM 1053 SUN 3000 cc. 50 hp (55 effettivi lavorando sulla pompa ) raffreddato ad aria..... E' stato modificato come segue : Alllargamento parafanghi e pedane Culla sedile del Fiat 455 Compatto Zavorratura mediante piombo fuso all' interno delle ruote folli (200 kg.) Impianto idarulico con pompa da 16 litri min. e devio a 3 vie..... Ruspa....:perfido: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Francé Inviato 23 Novembre 2011 Condividi Inviato 23 Novembre 2011 Ciao, qualcuno sa dove potrei reperire informazioni sui codici della vernice RAL che era usata su queste macchine?(ITMA SIRIO, metà degli anni 80). Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DIEGO 194 C Inviato 23 Novembre 2011 Condividi Inviato 23 Novembre 2011 Per i codici precisi delle vernici ti puoi rivolgere da un concessionario Goldoni o in centro ricambi Goldoni.... Dato che gestiscono i ricambi ITMA se vuoi fare a occhio invece puoi fare il cofano arancio Same e il sottocarro se e della prima meta degli anni 80 va fatta giallo caterpillar o se e dopo l 84 e grigio antracite un pelo più scuro dei dei MF coetanei Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Francé Inviato 24 Novembre 2011 Condividi Inviato 24 Novembre 2011 (modificato) Grazie per la risposta Diego. Vorrei conoscere i codici precisi per rimetterlo in sesto come in origine (più per un valore affettivo che di valore economico..), forse la soluzione più pratica è rivolgersi ad una carrozzeria di fiducia e farli rifare da loro. Ho provato a mandare una mail alla Goldoni (immaginavo che loro potessero aiutarmi) ma non ho ancora ricevuto risposta, proverò magari a chiedere da un concessionario Goldoni vicino. Comunque, il mio Itma è rosso con il corpo grigio/antracite come dici tu (quindi dopo metà anni '80), per questo vorrei conoscere l'originale perchè secondo me è piuttosto difficile da riprodurre fedelmente. Indicativamente è simile a questo: Modificato 24 Novembre 2011 da Francé Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DIEGO 194 C Inviato 24 Novembre 2011 Condividi Inviato 24 Novembre 2011 X Francè Cso vuole che ho il gemello del cingolato che hai postato in foto ( il trattore si trova da un rivenditore della mia zona ) Ti ripeto x il cofano e i parafanghi vai sull arancio same per il sottocarro va ben l' antracite del sottocarro dei valpadana di produzione attuale.... X curiosità il tuo sirio gommato ha il motore 1053 SU Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
BoscoX Inviato 9 Maggio 2013 Condividi Inviato 9 Maggio 2013 Una foto d'epoca del mio bisnonno con il suo cingolato ITMA Nike Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Twin Spark Inviato 25 Gennaio 2015 Condividi Inviato 25 Gennaio 2015 (modificato) Il muso non vi ricorda quello dell' itma 3.85 che compare nella pagina precedente? P.S. secondo me a 1'29'' si è cagato nelle mutande. Modificato 25 Gennaio 2015 da Twin Spark Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
SAN64 Inviato 25 Gennaio 2015 Condividi Inviato 25 Gennaio 2015 sarei curioso di sapere quando piove come fa a trattare Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Albe605C Inviato 25 Gennaio 2015 Condividi Inviato 25 Gennaio 2015 (modificato) Io andrei solo in giù . Se piove fa i trattamenti con pompa a spalla... Poi con quell' arco di protezione improvvisato se si ribalta è come non l'avesse. Forse un atomizzatore trainato con trasmissione idraulica potrebbe portare più acqua ed avere un mezzo molto più performante e sicuro. Potrebbe inoltre addolcire la pendenza alla sommità. Modificato 25 Gennaio 2015 da Albe605C Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 25 Gennaio 2015 Condividi Inviato 25 Gennaio 2015 (modificato) Concordo, sopratutto per l'atomizzatore cingolato trazionato Modificato 25 Gennaio 2015 da Tiziano Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
nh72-85 Inviato 26 Gennaio 2015 Condividi Inviato 26 Gennaio 2015 Basterebbe una piccola botte carrellata e va su bene.. Quando piove...speroni sui cingoli e via..certo che un cosino così io non lo userei mai..ci vogliono dei cavalli per l'atomizzatore...e anche del peso. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DIEGO 194 C Inviato 26 Gennaio 2015 Condividi Inviato 26 Gennaio 2015 Dalle mie parti con questi giocattoli molte persone ci gestiscono parecchi ha di vigna .... con pendenze del genere come sali con una botte carrellata ? per i trattamenti c'è bisogno di forza ...il peso quando è troppo da fastidio specie quando è bagnato.... non a caso la gran parte dei trattori che portano le atomizzatori nelle mie zone sono Antonio carraro che di certo non sono macchine pesanti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 26 Gennaio 2015 Condividi Inviato 26 Gennaio 2015 Il muso non vi ricorda quello dell' itma 3.85 che compare nella pagina precedente? P.S. secondo me a 1'29'' si è cagato nelle mutande. a me sembra che si diverta il personaggio alla guida!evidentemente la livrea fendt gli da sicurezza...mi ricorda tanto le "scoregge"che faceva il mio lambo 340 LL negli oliveti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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