12500 Inviato 14 Marzo 2010 Condividi Inviato 14 Marzo 2010 salve a tutti.mi anno offerto un trattore ford tw15 del 1988.il trattore ha l impianto frenante a 200ql.la macchina sembra sana,il motore non sfiata ,il cambio e ok ed la frizione lavora bene.il trattore non fà i 40kmh.io lo userei con la botte 3 assi del liquame. ha il cruscotto tutto digitale che continua a suonare e a lampegiare.....di queste macchine nelle mie zone non c sono,perciò non conosco pregi e difetti,sapreste dirmi qualche cosa ,e magari quanto può valere?grazie a tutti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luka Inviato 14 Marzo 2010 Condividi Inviato 14 Marzo 2010 Io ho un TW15, è una buona macchina. Non mi sembra però adatta ai trasposrti, ha la frizione abbastanza dura, il cambio non è sincronizzato e non è 40 km/h. Quante ore ha? I motori ford di quell'epoca sono noti per bucare le camicie a causa dell'eletricità statica, con conseguente entrata del liquido di rafreddamento nei cilindri. Nel mio è successo a 4500 ore. Adesso mi sembra ne abbia circa 7600 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 14 Marzo 2010 Condividi Inviato 14 Marzo 2010 Luka hai qualche foto del tuo TW? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
sandroz Inviato 15 Marzo 2010 Condividi Inviato 15 Marzo 2010 Io ho un TW15, è una buona macchina. Non mi sembra però adatta ai trasposrti, ha la frizione abbastanza dura, il cambio non è sincronizzato e non è 40 km/h. Quante ore ha? I motori ford di quell'epoca sono noti per bucare le camicie a causa dell'eletricità statica, con conseguente entrata del liquido di rafreddamento nei cilindri. Nel mio è successo a 4500 ore. Adesso mi sembra ne abbia circa 7600 Quoto in pieno le indicazioni di Luka: io mi sono fatto in passato 2 stagioni di trinciato con un TW25 II dell'87 e confermo che non è proprio adatta ai trasporti. In particolare il cambio è una condanna a morte e la sera sei cotto: non è sincronizzato e le grattate sono sempre in agguato. Poi per l'età che ha la cabina ed il sedile non sono male e l'aria condizionata fa freddo davveroO0 Anche in quello che ho usato io si sono bucate le camicie e ha avuto anche dei problemi ai freni con usure precoci dei gommini di tenuta del liquido frenante ( attenzione che si deve usare quello originale NH ) che entrava nell'olio del differenziale dietro. Direi comunque un buon motore che però fuma in ogni condizione: freddo, caldo, sotto carico e anche a vuoto. Sandroz Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 15 Marzo 2010 Condividi Inviato 15 Marzo 2010 @12500 quanto ti hanno richiesto per il TW15? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
alessandro fior Inviato 15 Marzo 2010 Condividi Inviato 15 Marzo 2010 Quoto in pieno il problema alle camicie già accennato sopra,è un difetto di quel motore! Da mio padre hanno il Tw35,gran tiratore ma col rimorchio non è granchè,causa proprio il cambio,specialmente i scalata gratti in continuo...io per una macchina del genere non darei più di 10.000euro!!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luka Inviato 15 Marzo 2010 Condividi Inviato 15 Marzo 2010 Questo è il mio [ATTACH]1209[/ATTACH] [ATTACH]1210[/ATTACH] [ATTACH]1211[/ATTACH] Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
12500 Inviato 17 Marzo 2010 Autore Condividi Inviato 17 Marzo 2010 ciao ragazzi.il trattore è del 1989,mi hanno chiesto 8000€.purtroppo è l unico cche ho trovato sul mercato un po economico con l impianto a 200ql omologato.ore del motore?chi lo sà .ne segna 5000 ,ma non c credo.sotto è gia stato aperto ci vede la pasta rossa.ha il sollevamento che fischia.da fermo ,ma quando si usa smette di fischiare.che sarà?il mototre a caldo non sfiata .che tipo di liquido bisogna mettere nel radiatore,cè una marca specifica?grazie ragazzi,se cè qualche occasione di un trattore ,con freni ad aria fatemelo sapere ,vi do la mediazione. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
alessandro fior Inviato 17 Marzo 2010 Condividi Inviato 17 Marzo 2010 8.000euro è un prezzo onesto...a quella cifra non è che ci prendi altro di meglio secondo me! Poi tieni presente che se acquisti un mezzo che ha più di dieci anni credo che non puoi più omologargli un impianto di frenatura ad aria...questo già ce l'ha ed è un vantaggio,se trovi un buon usato che ne è sprovvisto poi non puoi omologarlo! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
12500 Inviato 18 Marzo 2010 Autore Condividi Inviato 18 Marzo 2010 sono ancora incerto,avendo il cambio che gratta non vorrei che mi rimanga in mano la leva del cambio usando la botte da 200ql.e i pezzi di ricambio si trovano ancora? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
sandroz Inviato 21 Marzo 2010 Condividi Inviato 21 Marzo 2010 I ricambi si trovano ancora, se non li hanno in casa, al consorzio agrario te li fanno avere; ma secondo me, a meno che tu non abbia tanta pazienza e accetti un tot numero di grattate al giorno il cambio del TW è una disgrazia! Sandroz Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
12500 Inviato 21 Marzo 2010 Autore Condividi Inviato 21 Marzo 2010 ciao sandroz.c credi che non ho trovato nessuno che mi ha parlato bene del tw.piuttosto di prendere un trattore ,che mi dovrebbe servire 15 giorni.mi faccio un nolegggio.spendero un cifrone,però porto a casa una macchina.nuova Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
sandroz Inviato 22 Marzo 2010 Condividi Inviato 22 Marzo 2010 Ciao 12500, io non direi che il TW è proprio una macchinaccia, considera che parliamo di una macchina degli anni '80 e che in quegli anni anche le altre macchine avevano i loro problemi. Per quella cifra, se è a posto in generale e considerando l'uso che devi farne potresti anche prenderla: poi gli trovi sempre dell'altro da fargli fare per ammortizzare meglio la spesa. ciao Sandroz Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luka Inviato 22 Marzo 2010 Condividi Inviato 22 Marzo 2010 ciao sandroz.c credi che non ho trovato nessuno che mi ha parlato bene del tw.piuttosto di prendere un trattore ,che mi dovrebbe servire 15 giorni.mi faccio un nolegggio.spendero un cifrone,però porto a casa una macchina.nuova Il TW non è affatto una cattiva macchina, anzi.... (poi ognuno è libero di pensare cio che vuole) Come giustamente ha detto sandroz bisogna considerare che è una macchina degli anni 80, quindi concepita 30 anni fa. Sono comletamente d'accordo sul fatto che non è una macchina non adattatrasporti (cambio non sincronizzato e mancanza dei 40 km/h), ma ha delle doti che altre macchine della stessa epoca non avevano. Ha una buona cabina, con l'aria condizionata, il cruscotto digitale con indicatore di velocità, radar contaettari e l'impianto per l'autoradio, l'innesto della doppia trazione elettroidraulico comandato da un pulsante (cosa non scontata per l'epoca) e il dual power. Se veramente il trattore ti serve per 15 giorni, ti conviene chiamare un contoterzista o farti aiutare da un tuo vicino. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
12500 Inviato 23 Marzo 2010 Autore Condividi Inviato 23 Marzo 2010 ciao sandroz,sono andato a dare un occhiata al tw 15.sai che hanno perso la campana originale dei 200ql.che faccio la cerco da un demolitore?non è una roba regolare Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
sandroz Inviato 24 Marzo 2010 Condividi Inviato 24 Marzo 2010 Ciao 12500, hanno "perso" la campana??? Veniamo a noi: tu per essere in regola con la macchina devi montare una campana esattamente della categoria( D1, D2, D3 etc..) che ha previsto il costruttore per quel tipo di macchina, cosa che generalmente viene fatta dalla ditta che monta e certifica sul libretto del trattore l'impianto di freni ad aria e il peso trainabile( vedi PATERGNANI di Adria (Ro), MALESANI di Verona, o Grassi, che è quello per capirci che fornisce tra l'altro le campane a JD. La cosa da fare è rivolgersi ad uno di questi soggetti e sperare che abbia in casa qualche scarto di magazzino che potrebbe fare al caso tuo, perchè se devono farla di sana pianta mi sa che( se te la fanno poi) ti chiederanno qualche pezzo da 100 euro. Solo così sei in regola, perchè se tu hai mai osservato una campana omologata, la stessa ha una targhetta con indicato un numero di serie e la categoria di appartenenza ( D1, D2, D3 etc...) ciao Sandroz Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Filippo B Inviato 24 Marzo 2010 Condividi Inviato 24 Marzo 2010 La campana per i TW è ancora presente nel listino Patergnani, quindi di regolare produzione. Il prezzo però è altra cosa....... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
12500 Inviato 31 Marzo 2010 Autore Condividi Inviato 31 Marzo 2010 ciao ragazzi.ma non lo compro più,troppi problemi ancor prima di usarlo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
sandroz Inviato 1 Aprile 2010 Condividi Inviato 1 Aprile 2010 Ciao 12500, si vede che non era destino che quel Tw arrivasse a casa tua... Sandroz Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 12 Dicembre 2011 Condividi Inviato 12 Dicembre 2011 Filmato d'annata per appassionati romantici dei veri Ford come Alfieri e Jd Fan Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Johndeerista3350 Inviato 12 Dicembre 2011 Condividi Inviato 12 Dicembre 2011 Filmato d'annata per appassionati romantici dei veri Ford come Alfieri e Jd Fan anche se johndeerista sono anch' io un romantico dei veri Ford e anche i vecchi john!! :briai:BARCOLLO MA NON MOLLO:briai: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luchino Inviato 12 Dicembre 2011 Condividi Inviato 12 Dicembre 2011 non sono fanatico dei ford, ma : saranno brutti di estetica, non sarà una linea moderna, poco maneggevoli, motori lenti rispetto alla concorrenza etcc.... ma visti dal vivo sono affascinanti, dei muli indistruttibili, molto molto belli a mio avviso, ancora qualche azienda si affida a loro per alcuni lavori, un pò per nostalgia, un pò per fanaticismo, ma caspita hanno fatto la storia dell'agricoltura mondiale, un grande applauso alla ford di quegli anni. ne vidi uno molto usurato in un piazzale di un concessionario, non ho esitato a montarci su, dava una senzazione di potenza anche da fermo ! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
alessandro fior Inviato 12 Dicembre 2011 Condividi Inviato 12 Dicembre 2011 Io ci salgo spesso su un bell'esemplare di TW35...CHE MACCHINAAAA,come dice qualcuno nel forum! Ha tutta la serie di zavorre anteriori ed sulle ruote posteriori,pesa tantissimo ed a traino è una belva...se non sbaglio in pesa si aggira sui 91q.li,e pensate che tempo fa aveva anche le gomme piene d'acqua! Ha un motore 6.6lt turbo che eroga 195cv,per l'epoca ('88-'89) mi pare tutt'altro che lento,ed ha pure un bel rombo! La cabina,sempre per l'epoca,la trovo silenziosa e confortevole; da notare che non ha il cambio sincronizzato,per volere stesso della Ford vista l'indole da tiratore puro...però ha la mezza marcia sotto-carico,azionata da pedale. Di quei Ford apprezzo la semplicità e la robustezza... Eccolo...appena gommato nuovo! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fabio88 Inviato 13 Dicembre 2011 Condividi Inviato 13 Dicembre 2011 la serie TW è una leggenda....mi dispiace per i fiatisti, ma dava molto filo da torcere alla serie 80, vedi 1880dt e compagnia...tempo fa vidi un tw35 sotto livella laser 5 metri...che mostro...sentirlo urlare a livella piena....sono emozioni da pelle d'oca!!!:AAAAH::AAAAH: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luchino Inviato 13 Dicembre 2011 Condividi Inviato 13 Dicembre 2011 confermo quanto detto da fabio88, il tw era più pesante della serie 90, era un trattore da tiro Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Messaggi raccomandati
Partecipa alla conversazione
Puoi pubblicare ora e registrarti più tardi. Se hai un account, accedi ora per pubblicarlo con il tuo account.