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Kubota M40 narrow e nuovi M4/M5 N


Lelecadelre

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Se è quello che ho provato da lui devo dire che anche a me sembrava duretto il cambio, ma rispetto al mio una perla.

 

Per me è una macchina valida, dicci se si ammorbidisce con l'uso.

 

Ho visto uno strano assembramento di camion bianchi la settimana scorsa e anche un blu che partiva direzione bassa.................

 

Fammi sapere come ti trovi

 

Il cambio ti garantisco che si ammorbidisce, io ho un altro modello ma cmq anche lui aveva il cambio da prendere a calci, dopo 100 ore le inserisci con un dito

 

 

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  • 2 settimane dopo...

devo dire che hanno fatto un bel salto dal precedente 8540.

 

posizione di guida molto migliorata, si è sempre un po' con le ginocchia alte ma direi comodi.

il volante piatto si può sostituire con quello svasato, così non rompe alle ginocchia

 

gruppo leve cambio e distributori idraulici ben fatto, comodo, forse la leva delle marce è un po' lontana ma il concessionario mi ha detto che gli fa una piccola modifica. un po' lontana nel senso che se voglio essere comodamente seduto e devo mettere la 3a o la 5a mi devo allungare un pelino e mi si stacca la schiena dallo schienale. il freno a mano a sinistra rompe le scatole, potevano metterlo un pelo più indietro.

da spento le marce erano molto morbide da far entrare.

 

distributori idraulici, qui non mi piace granchè, se ne possono avere fino a 5 posteriori, ma se uno vuole avere il terzo punto, il tirante destro e gli stabilizzatori idraulici ne rimangono solo 2 liberi. potevano fare dei contatti diretti e non occupare prese idrauliche, come fanno sugli AC, risparmiando un bel po' di casino di tubazioni sul retro. quello dal concessionario aveva 4 distributori, di cui quello per il terzo punto con la leva messa dritta dietro al sedile, non male come idea, tanto uno si deve girare per vedere quanto allungare.

 

cablaggi vari moooolto migliorati, adesso tutto è ben protetto e fissato, un abisso dal modello precedente

 

linea generale la trovo molto accattivante, per quanto possa contare. comunque anche l'occhio vuole la sua parte

 

sollevatore posteriore, siamo sempre lì, bracci che sembrano un po' lunghini e molto alti da terra. i due pistoni di sollevamento non sembrano avere tanta corsa, come già riportato da altri. tutto basso siamo a 25 cm da terra, che non è poco, anzi.

per il discorso tiranti meccanici, mi hanno detto che è anche possibile averli interni ai bracci, tipo quelli a mezzaluna dei SAME. io non ho capito bene, se qualcuno avesse foto ringrazio anticipatamente.

confermo che lo sforzo controllato è sul terzo punto...

 

insomma devo dire che non mi è dispiaciuto affatto, la prossima volta vado a farmi fare un prezzo con la configurazione che interessa a me, poi si inizia a ragionare.

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Guarda che le parallele e i bracci idraulici sono esclusi dalle prese idrauliche, almeno io ho fatto il preventivo per questa confgurazione.

 

se fosse come dici sarebbe meglio di sicuro.

 

mi ricordo che parlavi che sarebbero state comandate da un joystick, ma forse vale solo per la versione cabinata e non per la rops.

 

puoi informarti quando hai tempo dal tuo concessionario? oppure mi mandi i riferimenti che lo chiamo direttamente?

 

grazie in anticipo

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  • 1 mese dopo...

il Yoystick me lo metterebbe il concessionario solo ed esclusivamente perchè lo voglio io per comandare gli attrezzi frontali con comandi proporzionali,

 

Quindi basta che il tuo conce te lo metta, siamo fortunati qua che il concessionario è anche costruttore di attrezzi agricoli e sono molto bravi con le modifiche a richiesta (e io sono abbastanza un rompipalle per questo lo ammetto).

 

Però per esempio la staffa idraulica che ha fatto per montare attrezzi ventrali l'ha già modificata due volte e adesso è super e la vende a chiunque la voglia.

 

Luca a quante ore sei arrivato col tuo?? Impressioni?

 

@Luca domani portano il trincia nuovo della Dragone da provare qui da me tu lo sai? Dopo ti mando un messaggio con l'ora.

Modificato da Johndin
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il Yoystick me lo metterebbe il concessionario solo ed esclusivamente perchè lo voglio io per comandare gli attrezzi frontali con comandi proporzionali,

 

Quindi basta che il tuo conce te lo metta, siamo fortunati qua che il concessionario è anche costruttore di attrezzi agricoli e sono molto bravi con le modifiche a richiesta (e io sono abbastanza un rompipalle per questo lo ammetto).

 

Però per esempio la staffa idraulica che ha fatto per montare attrezzi ventrali l'ha già modificata due volte e adesso è super e la vende a chiunque la voglia.

 

Luca a quante ore sei arrivato col tuo?? Impressioni?

 

@Luca domani portano il trincia nuovo della Dragone da provare qui da me tu lo sai? Dopo ti mando un messaggio con l'ora.

 

anche il mio conce non ha problemi a fare modifiche, comunque venerdì ho appuntamento che tanto piove e vado a farmi fare un preventivo accurato, vediamo cosa mi dice di 'sti comandi idraulici dei servizi.

 

la Dragone non è tanto distante da me, di che modello di trincia parli? conosco un po' di gente che ce l'ha, alcuni dicono che va da dio, altri meno. A uno che conosco personalmente è capitato che alzando gli si è rotto il bullone che tiene il rullo posteriore, che si è poi scassato completamente a contatto con le mazze. ero proprio nella loro sede quando è andato a portare il rullo intero da sostituire (mi pare che gliel'hanno passato in garanzia). a detta sua è successo perchè il bullone era sottodimensionato.

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Sono incazzatissimo perché non hanno ancora a disposizione il freno idraulico e non posso usare la Friuli o meglio non mi fido io...adesso mangio e stasera metto le impressioni

 

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Il trattore complice il meteo ha fatto solo 80 ore con la lama braun ventrale che fa un ottimo lavoro

Appena consegnato n9n andava il clima è il cerchio davanti era storto..tutto risolto dal conce ovvio

L'ho già detto ma una cosa che non mi piace per niente è la mancanza di un appoggio per il braccio...Alla fine con il ventrale hai sempre una mano sul distributore e ti appoggi sul bottone della pto e subito sotto hai la presa 12v con dentro lo spinotto per il bottone del rientro...ah poi le asperità delle strade le sente molto di più rispetto ai rex...beato assale sospeso

Ottima visibilità e maneggevolezza

Rigenera ogni 20 ore...lavoro a 1200 giri min con la lama e rigenera lo stesso ma ci mette un Po di più...

Cmq non vedo l'ora di usarlo con la Friuli...

 

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allora,

finalmente ho avuto tempo di andare dal concessionario locale e sedermi per un preventivo per un M091N versione rops così configurato:

- cambio dual speed

- gancio regolabile Orlandi cat. C

- sedile meccanico

- stabilizzatori meccanici interni (che non ho ancora visto come sono, ma non possono essere peggio di quelli esterni)

- braccio destro e terzo punto idraulici

- 3° e 4° distributore con regolatori di flusso

- gommato Michelin Multibib 480/65R24 e 320/65R16 + estensione parafanghi

totale di listino € 46800

prezzo scontato € 33500, cioè sconto del 28,5%

primo prezzo che mi ha fatto, non sono stato a contrattare.

in più da aggiungere sollevatore anteriore (€2900) e eventualmente pdf anteriore (altri 2600€) opzioni che mi piacerebbe avere ma che come prezzo mi paiono un po' esagerate.

 

come vi sembrano i prezzi?

ditemi la vostra grazie

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Ciao ogurek,

come sconto non si è sprecato più di tanto secondo me, magari contrattando come hai scritto arrivi ad uno sconto maggiore.

Gli stabilizzatori perché meccanici e interni?

Il prezzo del sollevatore anteriore e della pdf sono già scontati?

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Ciao ogurek,

come sconto non si è sprecato più di tanto secondo me, magari contrattando come hai scritto arrivi ad uno sconto maggiore.

Gli stabilizzatori perché meccanici e interni?

Il prezzo del sollevatore anteriore e della pdf sono già scontati?

la penso anch'io come te, ma siamo in zona INAIL e provano tutti a fregarci come sulla rottamazione delle auto :nutkick:

Gli stabilizzatori interni li vado a vedere a breve, dovrebbero essere simili a quelli del Rex che funzionano bene, quindi sono sicuramente meglio di quelli di serie esterni di cui si lamentano un po' tutti per difficoltá di accesso, poca regolazione disponibile e poca efficacia vista la posizione infelice.

 

il sollevatore é molto ben fatto, robusto e compatto quando ripiegato. I prezzi sono giá scontati.....teoricamente...:AAAAH:

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  • 1 mese dopo...
allego dotazione standard del modello e listino prezzi aggiornato

 

listino interessante ... e anche la configurazione . Noto , tuttavia , una discrepanza fra quanto riporta il tuo allegato equip. standard coppia 320 nm , mentre la brochure riporta 293 nm , valore che definirei bassino rispetto ai 370 - 380 di sdf , nh , argo , ma in linea

con quanto espresso sugli antonio Carraro che tuttavia non hanno il FAP .

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Il trx 9900 che mi ha consegnato ieri ha il FAP

 

premesso l'ot possibile sapere quanto hai pagato x il trx e com'è equipaggiato , anche in privato . Grazie

 

 

Confermo il Carraro ha fap + doc , sul sito italiano avevo capito solo doc , mi scuso .

 

Qualcuno ne sà di più circa la coppia reale del Kubota è il valore più importante in

 

un motore agricolo ..

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A enovitis quelli della Carraro mi hanno detto che la scelta di cambiare yanmar con kubota era stata fatta proprio per via del fap che non aveva .... evidentemente non è vero... per questo ero sicuro e scrivevo...

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propongo immagine presa da fb del narrow visto di lato con persona a bordo. L 'effetto ginocchie in bocca sembra

alquanto evidente . Il comando dell'inversore sembra davvero a portata di mano , piattaforma larga . Il freno a mano è scomodino , ma tutti

hanno qualcosa li. Unico dubbio la direzione dello scarico [ATTACH]34151[/ATTACH]

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a occhio mi sembra che abbia la 20" dietro, comunque a giorni vado di nuovo a vederlo e a misurare.

 

il freno a mano rompe parecchio le palle, il sedile è molto comodo ma è vero che la posizione non è il massimo, ma neanche terribile.

 

lo scarico quasi tutti i frutteti lo hanno lì o dall'altro lato, nessun problema

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ha sicuramente le 20 ... dietro .. con estensione parafanghi .. è bellino . Si vede dalla foto che il freno a mano gli prende contro la gamba .. ma credo ia meglio che averci il super riduttore he se gli prendi contro fai uscire la marcia come succede ad altri . Scarico un po' più vicino al gradino forse meglio , spara la polvere più lontano dalla piattaforma ...cosi sembra e sottolineo sembra limitare un po' la visibilitàin caso di polvere.

Puoi informarti su discorso coppia , per favore, 92 cv e 29 kgm li trovo scarsini ... Il same con 3400cc e 97 cv ne fa 408 , rex 90cv e 378 , fpt 86 cv e 351 kgm oppure 96 e 407 .

Modificato da mikebiker
errore
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ciao a tutti,

sono ripassato dal conce e abbiamo tirato giù un preventivo semi definitivo, ecco le caratteristiche:

 

M5091 DTN (versione arco) Dual Speed

gancio regolabile Orlandi cat. C + gancio Cat. D2

freno rimorchio idraulico

terzo punto, stabilizzatori e tirante destro idraulici

2 distributori aggiuntivi (totale 4) + ritorno libero femmina

sollevatore frontale Folger+ pto + distributore DE e joystick

gomme (sono ancora un po' indeciso) 440/65R24 e 280/70R16 oppure 480/65R24 e 320/65R16, propendo per le seconde

 

prezzo scontato 38700€ + iva

 

sono graditi suggerimenti e commenti

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