Same Titan dal 145 al 190

Sono sincero avrei preferito un Fiat 160 o 180/90 ma qui in zona non li ho trovati in vendita come li volevo io! k

Ecco perche' la serie 90 meccanica costa oggi quasi quanto costo' nuova all'epoca...

Almeno coi ricambi sai prezzi di tutto e volendo uno se lo ripara in casa

Vallo a fare coi moderni...

In montagna difficile che fanno 800 h all'anno e sono apprezzati x l'aderenza e la stabilità...Da ex possessore di un Minitauro e con mio zio Ke è patito e ha un panter un leopard un Lamborghini crono e ha avuto un Explorer...Mio cugino ha un Silver 100.4 e un Dorado 70 Ke vuole cambiare e prendere un nuovo Explorer...cmq ti dirò Ke x fare una revisione completa un mio vicino ha speso 23000 x titan 190...motore e cambio...Pezzi sono cari e ce ne vogliono...Se provi una Fiat serie 90 è più scomodo come cambio e cabina ma è più resistente e i pezzi sono a buon mercato....I same che resistono è perché sono con motore debole...Perché se vanno di motore il cambio ti saluta dopo un po

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Perché se abiti in montagna resta il top? Per questione di distribuzione pesi e sollevatore?

I freni all'anteriore,un buon passo,l'aderenza,l'ottimo rapporto peso potenza...in montagna aiutano tanto.

Poi va anche detto che in montagna,e parlo di montagna non mezza collina,i lavori gravosi come aratura o ripuntatura(in certi campi mi è capitato anche con l'erpice rotante) li fai sempre in discesa,quindi non spremi mai la macchina al 100%.

Ritornando al Titan,nelle mie zone ce ne erano e ce ne sono ancora,bene o male i problemi al cambio dopo le 5000-6000 ore li hanno avuti tutti,al motore neanche tanto, perchè mi pare che ci fosse un liquido apposta che evitava la formazione delle correnti galvaniche che foravano i cilindri,però non vorrei dire una stupidaggine...comunque sono del parere che è una macchina che va usata per quello che è,leggera e agile ottima per la fienagione,ripasso e semina,buona per i trasporti,ma per i lavori pesanti dove magari bisogna zavorrare molto il trattore lo sconsiglierei...punterei a una macchina più stazzata e materiale.

Per quanto riguarda ai big della Fiatagri serie 90,anche loro avevano i suoi pro e contro,un ottimo motore infinito e molto generoso come tiro,però chi li usava in pianura e li zavorrava parecchio su terreni ostici come quelli piacentini e parmensi,le coppie coniche saltavano spesso.E poi a livello di comfort,erano quello che erano.

Grazie Alfieri per la risposta!

Credo che quello che dici sia giusto!

Più o meno il discorso torna il prezzo economico della macchina la revisione totale la garanzia di un conce ed altre cose mi fanno pensare che sia un valido acquisto!

Ovviamente se non dovesse soddisfarmi posso scaduta la garanzia prendermi in altra macchina ovviamente prima di prenderlo lo proverò in campo...

Sinceramente per me è comoda come macchina leggera i lavori che deve fare sono rotopressa claas morgan 20qli ed ev prenderei un ripuntatore con il bestiame che ho devo mettere principalmente erbai con il ripuntatore farei dai 30 a 50 ettari all anno...

L azienda e collinare ed ha una superficie di circa 150 ettari dove una ventina sono boschetti e macchie....

Per ora la vedo come la miglior proposta del conce come rapporto qualità prezzo

Avrebbe anche uno steyr cv 170 ottima macchina quasi tutta meccanica fendt motore sisu e cambio vario ma con ormai 10mila ore e 30mila più iva non è poco....

Quantomeno il same lo si prende con 18/20 ivati....

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Nn scherzare,lo steyer di fendt nn ha nulla...Per quanto riguarda il trattore grande che vorresti prendere a pochi soldi valuta un bel landini meccanico e nn tene pentirai...

Oddio Mama lo vuoi rovinare. Peggio di Same .

Lo starter 170 sarà il case cvx.

Purtroppo su quella Potenza hai poco da scegliere i Same o un bel 6910 jd e li saresti al top. Comunque se sei in collina Same è ottimo.

Ma perché come chiesto prima in collina é ottimo? Sollevatore è distribuzione pesi?

Il silver é l'ultima serie e sicuramente avrà avuto il ponte aggiornato..come si metteva x chi rompeva (cosí mi

Il Titan 190 a vuoto non arriva a 70 q di peso, il Supertitan o Silver 180 è attorno agli 80. Il ponte ed i semiassi posteriori sono stati rinforzati, sugli ultimi 2 che ho citato si potevano montare pneumatici 650/65 R42 e 540/65 R30, con i Titan si arrivava alle 650/65 R38 e 540/65 R28.

C’è anche da dire che il silver 180 nel 2003 in promozione costava 52000€ ad oggi ci compri un fruttetto....

E' vero, 3 aziende del mio paese avevano preso rispettivamente due 180 ed un 160. Uno dei 180 avrebbe dovuto affiancare trattori della stessa potenza (permutato dopo pochi anni...), l'altro 180 ed il 160 erano trattori sovradimensionati alle esigenze aziendali, ma dal prezzo molto competitivo. L'idea era quella di comprare il trattore grosso e non sfruttarlo al massimo per farlo durare il più possibile, però il 180 è stato sostituito dopo 3 anni da un trattore di un'altra marca e con 30 cv in meno, il 160 è durato qualche anno in più, ma ora è stato cambiato pure quello da alcuni anni.

Un sollevatore ed una trazione increbile.. i freni potevi frenare anche in mezzo ad una curva a 90 gradi su asfalto e non avevi problemi, prova con un jd e sentirai che rumori quando attacca e stacca la trazione oltre he il sobbalzo..

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Del sollevatore me ne avevano parlato, d'altronde andando ancora indietro nel tempo sollevatore Hercules 160 era superiore a quello del 180 90, ora che ha jd, come lo vedi sollevatore rispetto a same ovviamente tenendo in considerazione macchine di epoche diverse

Strano che contento come eri hai comprato il jd.

A me il sollevatore non entusiasma quello same vecchio stile era meglio

da possessore attuale di john deere ed ex possessore di supertitan vorrei dire la mia....

al supertitan nonostante le sue pecche mi ci sono affezionato non poco e rimpiango DECISAMENTE il suo sollevatore:lo sforzo controllato era decisamente reattivo,facile da regolare ed assieme al controllo dello slittamento era stupefacente,si poteva passare dal terreno duro alla melma in aratura senza dover toccare nulla...questo il john deere se lo scorda,non c'è confronto. Vero è che il mio 6610 è un SE che più basico di così non si può ,però dal lavorare con la posizione controllata allo sforzo controllato non cambia quasi nulla,ed infatti ,alla fine, lavoro con la posizione e se sento che slitta alzo io come facevo una volta da bambino.Ho anche il mio buon vecchio hurlimann 170 ed anche li il sollevatore è ottimo anche se non elettronico e con i limiti tecnologici dovuti alla sua età.

concordo anche io da ex possessore, sollevatore spettacolare.....!!!!!!!!!!

con quel sollevatore li si potevano fare i "ricami"......

i miei attuali case magnum e claas challenger in confronto pur se come tecnologia più avanzata , sembrano dei semplici interruttori ON/OFF......

io credo che se non avesse avuto quel sollevatore li, la macchina avrebbe manifestato i suoi difetti congeniti da subito.......

Mi aspettavo già le vostre risposte

Sollevatore jd fa pena.. mille comandi, controlli etccc e poi richiama il sollevatore ogni 3x2...

Il silver aveva già il radar cosa che adesso fanno pagare caro...

Non ho preso un same per un soffio, ero tentato di prendere il 7250 deutz e farlo verniciare rosso...

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Luchino, dici che il deutz fosse migliore? E cm prezzi?

Sollevatore jd fa pena.. mille comandi, controlli etccc e poi richiama il sollevatore ogni 3x2...

 

Il silver aveva già il radar cosa che adesso fanno pagare caro...

 

Non ho preso un same per un soffio, ero tentato di prendere il 7250 deutz e farlo verniciare rosso...

 

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Sollevatore jd fa pena.. mille comandi, controlli etccc e poi richiama il sollevatore ogni 3x2...

 

Il silver aveva già il radar cosa che adesso fanno pagare caro...

 

Non ho preso un same per un soffio, ero tentato di prendere il 7250 deutz e farlo verniciare rosso...

 

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agli americani il sollevatore non entra come concetto...

Novità di stamane: si son formate un paio di crepe vistose nella zavorra in cemento pressato del silver (le classiche zavorre same). Cosa consigliate per "stuccarle"?

Confermo la bontà del sollevatore posteriore.

I ford sono Americani ed era uno dei migliori sollevatori in commercio.

I ford sono Americani ed era uno dei migliori sollevatori in commercio.

sorry, hai ragione ho anche io uno e confermo, ma nell'immaginario il jd lo vedo come americano per eccellenza....

Novità di stamane: si son formate un paio di crepe vistose nella zavorra in cemento pressato del silver (le classiche zavorre same). Cosa consigliate per "stuccarle"?

 

Confermo la bontà del sollevatore posteriore.

silicone tipo "basso modulo" è apposta per giunti in cemento

I ford sono Americani ed era uno dei migliori sollevatori in commercio.

Per la verità mutuato da Ferguson.

Certo. Non da massetto. Il primo sollevatore a tre punti è stato inventato da Ferguson e montato su

un Ferguson brown. Successivamente Ferguson si associo ' con ford. Ma siamo o.t.