Alberto64 Inviato 11 Novembre 2017 Condividi Inviato 11 Novembre 2017 Mi sono guardato il libretto di uso e manutenzione, poi quello di officina, in nessuno si parla dell' olio del circuito freni. Ha un piccolo serbatoio di plastica sopra l' assale posteriore. Mi pare che non si debba mettere il DOT3 o DOT4. Qualcuno sa con precisione cosa si deve mettere? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 10 Dicembre 2017 Condividi Inviato 10 Dicembre 2017 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Alberto64 Inviato 10 Dicembre 2017 Condividi Inviato 10 Dicembre 2017 Che sound, altro che Mozart! Ps: vedo che hai trinciato maluccio:asd:. Li non avete diabrotica? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 10 Dicembre 2017 Condividi Inviato 10 Dicembre 2017 Che sound, altro che Mozart! Ps: vedo che hai trinciato maluccio:asd:. Li non avete diabrotica? Scarico diretto, si sente Solo il trincia dello spannocchiatore, trebbiatore alto per ridurre le perdite sui cofani. Diabolica poco o niente, rotazione e via. Li adesso c'è senape da cover e andrà soia di primo Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Alberto64 Inviato 10 Dicembre 2017 Condividi Inviato 10 Dicembre 2017 (modificato) ...... Ps: vedo che hai trinciato maluccio:asd:. Li non avete diabrotica? Scarico diretto, si sente Solo il trincia dello spannocchiatore, trebbiatore alto per ridurre le perdite sui cofani. Diabolica poco o niente, rotazione e via. Li adesso c'è senape da cover e andrà soia di primo Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Impossibile cogliere Gallo88 in castagna. Ne sa una più del diavolo.... Modificato 10 Dicembre 2017 da Alberto64 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mefisto2 Inviato 10 Dicembre 2017 Condividi Inviato 10 Dicembre 2017 Ha terminato anche la campagna 2017 o ne ha ancora di lavoro da fare ????? Tiene ancora il vecchio "81" ..... o sta cedendo le armi ????? :AAAAH::AAAAH::AAAAH: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 10 Dicembre 2017 Condividi Inviato 10 Dicembre 2017 Ha terminato anche la campagna 2017 o ne ha ancora di lavoro da fare ????? Tiene ancora il vecchio "81" ..... o sta cedendo le armi ????? :AAAAH::AAAAH::AAAAH: Finito l'altro ieri in ripasso. Quest'anno ha rotto un dente del riduttore sx posteriore, ero per strada a bassa velocità. Prossimamente smonto anche il dx per fare un controllo. Di ore ne ha, sforzi pesanti li ha sempre fatti, finché dura lo tengo, tanto se lo vado a vendere mi danno un sasso caldo Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mefisto2 Inviato 10 Dicembre 2017 Condividi Inviato 10 Dicembre 2017 Ummmm ..... cosa hai cambiato nel riduttore ???? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 10 Dicembre 2017 Condividi Inviato 10 Dicembre 2017 Ummmm ..... cosa hai cambiato nel riduttore ????Corona e i 3 satelliti. Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mefisto2 Inviato 11 Dicembre 2017 Condividi Inviato 11 Dicembre 2017 Spesa ????? ........ il pignone non è stato intaccato dai pezzi rotti ????? ........ Comunque è una rottura un tantino strana per quella macchina, infatti i riduttori post. sono a doppia riduzione e li ritroviamo ancora oggi pari pari su quelle odierne ...... chissà forse non esagero se dico fino al 7726 Dyna6 e la sua brutta copia ( Axion 850) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 11 Dicembre 2017 Condividi Inviato 11 Dicembre 2017 Spesa ????? ........ il pignone non è stato intaccato dai pezzi rotti ????? ........ Comunque è una rottura un tantino strana per quella macchina, infatti i riduttori post. sono a doppia riduzione e li ritroviamo ancora oggi pari pari su quelle odierne ...... chissà forse non esagero se dico fino al 7726 Dyna6 e la sua brutta copia ( Axion 850)Circa 3500 di pezzi. Albero primario tutto ok, il danno poteva essere se si sfondava la cassa del riduttore ma è fortunatamente non è successo. Effettivamente sono molto grossi, la cemenatura era ok, e lavora sempre a 1700-1900 giri il motore, quindi se trova un sforzo improvviso cede un poco il motore. Si vede che doveva capitare. Il peggio è stato caricarlo sul carrellone con la ruota frenata per non sfondare la cassa del riduttore. Olio lo cambio ogni 400 ore circa, ed era stato appena cambiato e non avevo trovato pezzi all'interno. Mah Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Maury Inviato 11 Dicembre 2017 Condividi Inviato 11 Dicembre 2017 Circa 3500 di pezzi. Albero primario tutto ok, il danno poteva essere se si sfondava la cassa del riduttore ma è fortunatamente non è successo. Effettivamente sono molto grossi, la cemenatura era ok, e lavora sempre a 1700-1900 giri il motore, quindi se trova un sforzo improvviso cede un poco il motore. Si vede che doveva capitare. Il peggio è stato caricarlo sul carrellone con la ruota frenata per non sfondare la cassa del riduttore. Olio lo cambio ogni 400 ore circa, ed era stato appena cambiato e non avevo trovato pezzi all'interno. Mah Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Informazione ma cambi olilo del canbio ogni 400 ore? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 11 Dicembre 2017 Condividi Inviato 11 Dicembre 2017 Informazione ma cambi olilo del canbio ogni 400 ore?No, dei riduttori anteriori e posteriori. Cambio ogni 1500 Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
valtra Inviato 19 Marzo 2018 Condividi Inviato 19 Marzo 2018 Ma la serie 6000 è proprio da evitare come la peste per i problemi al cambio oppure almeno quelli dopo 1997 si può tentare? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 19 Marzo 2018 Condividi Inviato 19 Marzo 2018 Ma la serie 6000 è proprio da evitare come la peste per i problemi al cambio oppure almeno quelli dopo 1997 si può tentare?Su quali macchine in particolare? Non credo comunque, chi ha i serie 6100 e 6200 ci ha fatto parecchie ore Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
valtra Inviato 19 Marzo 2018 Condividi Inviato 19 Marzo 2018 Su quali macchine in particolare? Non credo comunque, chi ha i serie 6100 e 6200 ci ha fatto parecchie ore Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk 6130 e 6140 devo andare a vederli Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 19 Marzo 2018 Condividi Inviato 19 Marzo 2018 6130 e 6140 devo andare a vederliSe hanno cambio dynashift con 4 marce sotto carico ok, se hanno la mezza marcia e basta meglio cercare altro. Chi rompeva i cambi su quegli mf e serie precedenti era perché cambiavano gamma da lente a veloci con trattore non fermo ma in movimento. Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
bnch Inviato 19 Marzo 2018 Condividi Inviato 19 Marzo 2018 Se usati bene quei cambi duravano senza dare particolari noie, se dati in mano a tanta gente diversa o usati come dice gallo allora non duravano molto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
valtra Inviato 19 Marzo 2018 Condividi Inviato 19 Marzo 2018 Perché no il cambio con solo hi lo? Che problemi ha ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 19 Marzo 2018 Condividi Inviato 19 Marzo 2018 Con hi lo se usato con criterio nessuno (sul 3080 mio ha passato le 8000 ore e mai toccato ne frizione ne cambio), ma se veniva usato sotto carico in fase di scalata, non gli faceva proprio benissimo. Il dynashift invece aveva una centralina con un software che permette ciò evitando anche la scalata in caso di fuorigiri in fase di trasporto in discesa. Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mefisto2 Inviato 19 Marzo 2018 Condividi Inviato 19 Marzo 2018 (modificato) Aspetta Gallo ..... cerchiamo di capire a quale cambio con "solo hi-lo" ci si sta riferendo ...... se il vecchio cambio meccanico con frizione a secco che adottava la vecchia serie 3000 mutuato dalla precedente 2000 ........ oppure il cambio cosìdetto "speedschift" ..... con frizione bagno d'olio e hi-lo ..... in dote alla successiva serie 6100 in alternativa al Dynascift per l'appunto. Di quest'ultimo cambio speedschift (quello con il solo hi-lo) non ho molti riscontri .... in quanto praticamente tutte (o quasi) le macchine che conosco e mi son capitate (parlo di serie 6100) erano dotate del più performante Dynascift (classico 4 marce sottocarico) ...... per cui non saprei esprimermi con certezza sulla bontà/longevità di tale unità ..... ma mi risulta assai difficile credere sia un "colabrodo". ......... Per quel che riguarda il vecchio cambio meccanico con hi-lo (3080 di Gallo et company) .-.... bè ...... credo sia difficile trovare unità più affidabili e longeve ...... se mai la parte un po più delicata riguardava le macchine dotate anche del cambio gamma A-B sull'inversore (32x32) ..... dove il così detto Gamma2 avendo anche al suo interno i sincro per le gamme A/B ..... queste se usate in maniera un pò brusca e con poca accortezza tendevano a rovinare prematuramente i sincro e a far grattare il cambio gamma A/B ...... ma il tutto è riferito al Gamma2 o gruppo inversore (che dir si voglia) il cambio vero e proprio che si trova all'interno ..... quindi i due alberi e relativi ingranaggi e sincronizzatori e quant'altro sono a vita ..... o quasi ....... personalmente ho rifatto l'inversore (Gamma2) del tipo con A-B a circa 9 mila ore (8700 e dispari) ..... aveva ceduto un cuscinetto dell'alberino e m'ha roviniato la coppia degl'ingranaggi il sincronizzatore e e qualche altra cosetta circa 3 mila euro tra ricambi e 500 euro d'officina (non autorizzata chiaramente) ...... in questo periodo abbiamo spessorato i cuscinetti conici sui quali sono appoggiati i due alberi del cambio, avevano preso un pò di tolleranza in più del normale ....... in virtù del fatto che mi son trovato a spaccare la macchina in due per la sostituzione della frizione centrale (2° volta che faccio la frizione centrale nella vita della macchina) .... tirato fuori il Gamma2 (o gruppo inversore) ...... e lavorato sul cambio ......... i cuscinetti del cambio sono ancora i suoi originali ..... lavati puliti guardati attentamente e rimontati pari pari .......... la macchina è un vecchio 3090 con circa 14 mila ore di cui circa 10 mila fatte con il culo a pancotto ...... per chi sà cos'è il pancotto .... magari con le cime di rapa. Modificato 19 Marzo 2018 da Mefisto2 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
valtra Inviato 20 Marzo 2018 Condividi Inviato 20 Marzo 2018 Grazie delle risposte l ho sentito oggi il modello che interessa a me ha l inversore meccanico e mi ha detto anche le ridotte a pulsante entro un paio di giorni l ho ritirano e andro a vederlo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gabry982 Inviato 21 Marzo 2018 Condividi Inviato 21 Marzo 2018 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
zioluigi Inviato 22 Marzo 2018 Condividi Inviato 22 Marzo 2018 Bello. Come erano in termini di affidabilità questi trattori? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
SAN64 Inviato 23 Marzo 2018 Condividi Inviato 23 Marzo 2018 oddioooo.....insomma.....fu fatta anche in colorazione Landini denominato 16.000 ..problemi di elettronica sollevatore ...frizione della DT Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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