New Holland Serie T7

Una pendenza lieve non ripida però per la maggior parte delle volte lavorerà in pianura, con una pompa da 1000L, si il peso va intorno ai 70q

Una pendenza lieve non ripida però per la maggior parte delle volte lavorerà in pianura, con una pompa da 1000L, si il peso va intorno ai 70q

ma un 70 cv con una trainata da 25 q.li no?

Buongiorno, sono nuovo non ho capito bene il meccanismo comunque...Un new holland t7 210 con sollevatore anteriore secondo voi potrebbe montare ruote strette per il disserbo o è un po pesantuccio?

Devi mettere come minimo i distanziali e le gemellate, e poi sei fuori sagoma.

Ma perché una scelta così?

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Quando faccio i diserbi e trovo un punto umido affondo con il t5.85 con le ruote strette che è 35 q.li.

 

Devi mettere come minimo i distanziali e le gemellate, e poi sei fuori sagoma.

 

Ma perché una scelta così?

 

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Edo al sud in molti usano 120-150 cv gommati stretti per diserbare con la portata, per noi sembra una cosa assurda ma per loro è la normalità, evidentemente piove meno e hanno terreni che portano molto di più.

Edo al sud in molti usano 120-150 cv gommati stretti per diserbare con la portata, per noi sembra una cosa assurda ma per loro è la normalità, evidentemente piove meno e hanno terreni che portano molto di più.

Di 210 però neanche uno

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Si noi fin ora abbiamo utilizzato un tsa135 con le gomme strette 270 e 300 pero pra facendo cambio con il t7 210 sorge il dubbio se qualcuno comunque lo ha gia fatto questo esperimento e il risultato che ha avuto..si io essendo del sud qui piove molto poco

Si noi fin ora abbiamo utilizzato un tsa135 con le gomme strette 270 e 300 pero pra facendo cambio con il t7 210 sorge il dubbio se qualcuno comunque lo ha gia fatto questo esperimento e il risultato che ha avuto..si io essendo del sud qui piove molto poco

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Qualche 120-150 C'è anche qua in giro con la botte, pochi ma ci sono.

Di 210 però neanche uno

 

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T7.210 comunque è un 160 cv.

T7.210 comunque è un 160 cv.

Che inculata ?

Scherzi a parte, allora non c'è tanta differenza rispetto al suo tsa135

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tsa 135 circa 55 q.li, questo oltre 70.

Io con il tsa avendo zavorre fisse arrivo a 72 invece il t7 è 67/68 però ho il sollevatore anteriore, la botte è 1000l a sollevatore con una barra da 12m

credo che un trattore sui 4000Kg sia più che adeguato

Che inculata 

Scherzi a parte, allora non c'è tanta differenza rispetto al suo tsa135

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Be ....... non è proprio così ...... il t7-210 ha 182 cv max. che salgono a 212 con boost attivo, con parametro Iso ....... dunque la Pot max. disponibile reale (Din) comunque è circa 170 cv abbondanti ..... (diciamo anche 171-172 tranquillamente) e circa 30 in più con il boost attivo.

Il tsa 135 è una macchina diversa ed ha Pot. differente.

Io con il tsa avendo zavorre fisse arrivo a 72 invece il t7 è 67/68 però ho il sollevatore anteriore, la botte è 1000l a sollevatore con una barra da 12m

Io la botte portata da 800 litri con barra da 12 la attaco all' L60 senza zavorre che pesa 33qli con gomme 250 avanti e 270 dietro e ci vado anche in collina certo non collina estrema ma comunque vado su e giu tranqiullamente e credo che con 4qli di zavorra porto anche la 1000L.

Non hai una macchina più piccola per quel lavoro?

Avete solo quello in azienda?

Non so ma gommare stretto un t7 210 con quello che spendi tra gomme e cerchi quasi quasi ci compri una macchinetta usata di 40qli, molto più maneggevole ed abbassi il rischio di affondare!

Si noi fin ora abbiamo utilizzato un tsa135 con le gomme strette 270 e 300 pero pra facendo cambio con il t7 210 sorge il dubbio se qualcuno comunque lo ha gia fatto questo esperimento e il risultato che ha avuto..si io essendo del sud qui piove molto poco

Cmq di allestimenti "stretti" per trattori di quel peso sono stati fatti qui in zona da me

C'è chi ha preferito le 320/90r50, chi addirittura le 270/95r54, qualcuno le 380/90r50 (che sono più delle mezze gomme) e sono al lavoro tranquillamente

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Ciao Luigi, di dove sei?

Cmq di allestimenti "stretti" per trattori di quel peso sono stati fatti qui in zona da me

C'è chi ha preferito le 320/90r50, chi addirittura le 270/95r54, qualcuno le 380/90r50 (che sono più delle mezze gomme) e sono al lavoro tranquillamente

 

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Che si lavori tranquillamente può essere, ma per me non hanno senso. Ci sono anche da me e quello che io vedo sono danni a livello della struttura del suolo, anche con terreno asciutto, ma soprattutto gli spostamenti, considerando lo stato delle strade, è un'agonia, vanno a 2 all'ora per non smontare tutto. Diciamo che al Sud tendiamo a fare gli "sboroni", vibro con trattori di 250 cavalli, semina e concimazione idem. Sembra quasi che il lavoro lo debba fare il trattore e non l'attrezzo

…..Diciamo che al Sud tendiamo a fare gli "sboroni", vibro con trattori di 250 cavalli, semina e concimazione idem. Sembra quasi che il lavoro lo debba fare il trattore e non l'attrezzo

Tremendamente vero, ma sai ci sono alcuni che hanno una macchina sola e con quella vogliono farci di tutto (evitando doppi costi di gestione, manutenzione, conservazione, rischio furti, ecc.)...io nn mi sento di condannarli totalmente.

Altri lo fanno per sboronietà

Ce ne sono tanti, ma nn solo qui….

Met80100 sono del nord barese, io ho le 270 anteriori e 300 posteriori secondo te potrebbe andare?

Met80100 sono del nord barese, io ho le 270 anteriori e 300 posteriori secondo te potrebbe andare?

Non siamo lontanissimi allora

Beh bisogna vedere se l'abbinamento anteriori/posteriori che già hai in casa può andar bene su questo t7

Poi, per trattori di quel peso sono previsti cerchi rinforzati e gomme con carichi di almeno 80q.li

quindi vanno viste un po di cose.

Va bene, tu di dove sei?

Manfredonia

Continuano gli aumenti in casa NH....

T7.270 Autocommand Tier5 MY 2019 ben accessoriato ma senza blu power e senza guida automatica: 233 mila € + iva di listino... ormai costano come o più di Fendt e JD pari allestimento, spero che il mercato se ne accorga perchè costano cari a comprarsi ora ma dopo tenuta dell'usato molto inferiore ai verdi.

per me è una strategia di mercato......

più costano e più se li comprano..........

è ironico eh.......non vorrei che mi prendano sul serio:asd:

Continuano gli aumenti in casa NH....

 

T7.270 Autocommand Tier5 MY 2019 ben accessoriato ma senza blu power e senza guida automatica: 233 mila € + iva di listino... ormai costano come o più di Fendt e JD pari allestimento, spero che il mercato se ne accorga perchè costano cari a comprarsi ora ma dopo tenuta dell'usato molto inferiore ai verdi.

Non entro nel merito del costo, vedo però che la macchina non è assolutamente male, (t7), una buona bilanciata, cosa che manca in giro, senza una montagna di zavorra su assale anteriore è ben equilibrata, complicata la regolazione del sollevatore, troppo sensibili i comandi e poco intuitivi...

Continuano gli aumenti in casa NH....

 

T7.270 Autocommand Tier5 MY 2019 ben accessoriato ma senza blu power e senza guida automatica: 233 mila € + iva di listino... ormai costano come o più di Fendt e JD pari allestimento, spero che il mercato se ne accorga perchè costano cari a comprarsi ora ma dopo tenuta dell'usato molto inferiore ai verdi.

Minchia sono aumentati e non di poco, l'anno scorso ti dissi che i 270 vicini a me erano stati pagati 150 e 155 il blu power e mi avevi detto che lo sconto era troppo basso circa 23% quindi stando al 35% doveva costare circa 140 (blu power)

Adesso siamo arrivati sempre considerando un 35% a oltre 170k senza versione blu power quindi 35000 € in un anno e mezzo o due (trattore identico) secondo me sono pazzi!

Ho provato a configurare un td5 115 ben accessoriato e sconto 35 siamo intorno alle 60000:eek: