MCT Inviato 3 Settembre 2008 Condividi Inviato 3 Settembre 2008 Presentati in sostituzione dei serie nastro oro che tanto lustro diedere alla fiat a livello mondiale, i serie 65 non ottennero gli stessi riconoscimenti del loro predecessori, tanto che oggi non è difficile incontrare utilizzatori che gli snobbano in favore di altre serie. Ecco di seguito una sommaria descrizione dei modelli prodotti 565C 665C 765C non sono sicuro se fosse prodoto anche il 465C che mi risulta avesse una potenza di 52cv ed una carreggiata più stretta adatta ai vigneti. Chi ne sa di più?:cheazz: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
nh72-85 Inviato 16 Ottobre 2008 Condividi Inviato 16 Ottobre 2008 (modificato) Ciao mct..piacere di risentirti! Comunque si c'era anche il 465..sostituto del 455 Poi dopo un po' fecero le nuove serie xx-65 .. cioè: 55-65 = 465 60-65 = 565 70-65 = 665 80-65 = 765 saluti _________ AlexO0 Modificato 16 Ottobre 2008 da nh72-85 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ale 91 dt Inviato 18 Ottobre 2008 Condividi Inviato 18 Ottobre 2008 (modificato) Confermo anch'io l'esistenza del 465 Non vorrei andare fuori tema,comunque dovevano essere le versioni cingolate della serie 66: 465 - 466 565 - 566 665 - 666 765 - 766 Modificato 23 Dicembre 2008 da ale 91 dt Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ale 91 dt Inviato 19 Ottobre 2008 Condividi Inviato 19 Ottobre 2008 (modificato) Io ho solo alcuni dati del 765 C: motore Fiat 8045.04 4 cilindri 103 x 110 mm rapporto di compressione 17:1 potenza massima 76.9 CV - 57.4 KW a 2500 giri/min. lunghezza 3195 mm peso 4100 kg presa di forza 540/1000 giri capacità sebatoio combustibile:75 l peso max al sollevatore:2840 kg spero che siano corretti:fiufiu: riguardo agli altri modelli provo a mettere qualche fotografia (quella del 465 l'ho messa nel messaggio precedente): Fiat 565 C [/url] Fiat 665 C Fiat 765 C Modificato 23 Dicembre 2008 da ale 91 dt Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fiat 540 c Inviato 17 Novembre 2008 Condividi Inviato 17 Novembre 2008 ciao a tutti io possiedo un 565 fiat pero.... penso che lui come tutta la serie 65 abbia dei problemi alle frizioni o no ?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ale 91 dt Inviato 17 Novembre 2008 Condividi Inviato 17 Novembre 2008 Intendi problemi relativi alla durata delle frizioni o altro ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fiat 540 c Inviato 18 Novembre 2008 Condividi Inviato 18 Novembre 2008 ciao a tutti intendo dire che gratta molto quando cambi marcia ....... penso che sia che le frizioni non siano destinate a durare al lungo.... voi che dite ??? rimedi ?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Filippo B Inviato 16 Dicembre 2008 Condividi Inviato 16 Dicembre 2008 Agli Utenti interessati: Ho inserito il depliant fronte-retro del modello 80-65 nel nostro Database, eccolo fiatagri 80-65 Cingolato Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MF6445 Inviato 4 Marzo 2009 Condividi Inviato 4 Marzo 2009 salve, io ho un 70/65 lo uso prevalentemente per le lavorazioni nel vigneto e nell'uliveto. Ora ha poco meno di 5000 ore, grossi problemi non ha mai avuto. Questa serie era un gran passo avanti rispetto al 605 e per quel periodo era forse il migliore tra i cingoli di quella categoria. Al mio gli tocca lavorare ancora per molti anni:asd::asd: prima di andare in pensione. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Malagol Inviato 15 Marzo 2009 Condividi Inviato 15 Marzo 2009 (modificato) Ciao MF6445 dato che hai il 70/65 volevo chiederti se puoi dire dimensioni e peso, e se hai il depliant dato che Filippo b ha pubblicato quello del 80/65. Grazie mille Modificato 15 Marzo 2009 da Malagol Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MF6445 Inviato 20 Marzo 2009 Condividi Inviato 20 Marzo 2009 Appena ho un minuto di tempo vedo sull'uso e manutenzione e ti dico il peso preciso ma se non sbaglio il modello stretto con suole da 310mm con zavorra anteriore dovrebbe superare i 37 quintali. Come mai ti interessa il peso? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Malagol Inviato 20 Marzo 2009 Condividi Inviato 20 Marzo 2009 Mi servono questi dati perchè sono andato vedere un 70-65 che mi è parso in buone condizioni generali,quindi stiamo valutando cosa fare e questi dati xnoi sono fondamentali dovendolo usare sia in campo che nei vigneti. Oltre al peso ero interessato alla larghezza,ma cercando in rete ho trovato qcs e con suole da 31 dovrebbe essere 1.46,ti risulta?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MCT Inviato 20 Marzo 2009 Autore Condividi Inviato 20 Marzo 2009 Da quelli che so io dovrebbe essere 1,41 mt. mentre quello con le suole da 35 o 36 dovrebbe essere 1,46 o 1,47. il mio dubbio sulla misura della suola da 35 o 36 sta nel fatto che la misura da 36 venisse montata prima di quella da 35. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
nh72-85 Inviato 20 Marzo 2009 Condividi Inviato 20 Marzo 2009 Appena ho un minuto di tempo vedo sull'uso e manutenzione e ti dico il peso preciso ma se non sbaglio il modello stretto con suole da 310mm con zavorra anteriore dovrebbe superare i 37 quintali. Come mai ti interessa il peso? Puoi mica inserire qualche foto del tuo 70 65 ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fiat 540 c Inviato 21 Marzo 2009 Condividi Inviato 21 Marzo 2009 Puoi mica inserire qualche foto del tuo 70 65 ? ciao a tutti mi aggiungo a nh72-85.. se posso dico anche che siccome la serie 65 come ho deto prima ha dei problemi alle frizioni ( staccano male, e si bruciano, cosi dice il meccanico)... da me alcuni gli hanno modificato le frizioni, ma non so come... avete idea ??:cheazz: Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MCT Inviato 21 Marzo 2009 Autore Condividi Inviato 21 Marzo 2009 La serie 65 sia il primo tipo che il secondo, in questo caso le macchine corrispondenti per categoria d'appartenenza sono il 665C ed il 70-65 montano entrambi freni a nastro a secco e frizioni di sterzo con dischi conduttori in ferro e condotti in materiale tipo "ferodo" tanto per capirsi. Avendo avuto in casa un 665C posso dire che le sue frizioni di sterzo si consumavano più o meno come quelle dei mezzi presenti sui mezzi della serie nastro oro. Per quanto concerne la frizione centrale in circa 4500 ore fu sostituita una volta, quindi almeno per quel che è capitato a casa nostra, tale particolare reggeva di più sui mezzi della serie 65 che sui più vecchi nastro oro tipo 605C Super, questo sempre per parlare di macchine della stessa categoria marca, comprate nuove ed usate da noi fino alla rivendita, dopo poco meno di 5000 ore di utilizzo.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MF6445 Inviato 23 Marzo 2009 Condividi Inviato 23 Marzo 2009 La larghezza con suole 31 e di 1,42m. Confermo il peso senza zavorra anteriore. Il problema principale della prima serie di 70/65 è la frizione centrale, è priva di ingrassatore cuscinetto regispinta della frizione. La seconda serie ne è provisto e si trova vicino le leve del cambio. Con una semplice modifica è possibile aggiornare anche la prima serie. Le frizioni di sterzo difficilmente mollano prima di 4000/5000 ore. Bisogna stare attenti ai riduttori spece sui modelli montagna, facendo un giro se poggiando i piedi sui i pedali dei freni, questi saltellano allora i cuscinetti e i pignoni dei riduttori sono usurati. Nella vigna se la cava egreggiamente. La macchina in questione di che anno è? è stata riverniciata? Quante presunte ore ha? Posta qualche foto che ti diamo la nostra oppinione. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MCT Inviato 23 Marzo 2009 Autore Condividi Inviato 23 Marzo 2009 Per la durata dei componenti bisogna tener presente anche la zona dove la macchina lavora, in montagna con una frizione centrale non si facevano più di 2500 - 3000 ore e per le frizioni di sterzo circa la metà. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MF6445 Inviato 24 Marzo 2009 Condividi Inviato 24 Marzo 2009 Che esagerazione!:cheazz: la frizione centrale solitamente non si cambia per usura (su questa macchina) ma per il cuscinetto regispinta che inizia a fare rumore e il manicotto che si grippa (nei modelli sprovisti di ingrassatore) Per portare a zero le frizioni di sterzo bisogna essere animali, con un po di attenzione si superano abbuondantemente le 3000 ore, poi dipende da lavoro a lavoro e operatore e operatore. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 24 Marzo 2009 Condividi Inviato 24 Marzo 2009 Che esagerazione!:cheazz: la frizione centrale solitamente non si cambia per usura (su questa macchina) ma per il cuscinetto regispinta che inizia a fare rumore e il manicotto che si grippa (nei modelli sprovisti di ingrassatore) Per portare a zero le frizioni di sterzo bisogna essere animali, con un po di attenzione si superano abbuondantemente le 3000 ore, poi dipende da lavoro a lavoro e operatore e operatore. 3000 ore!?!?!?:2funny: Se lo usi SOLO a tirare l acqua dal pozzo può darsi... La maggior parte di queste macchine in zona vengono usate nel secondo ripasso e nella semina e nonostante non siano lavori particolarmente pesanti sono dovuti ricorrere tutti(o quasi)alla modifica a bagno d olio altrimenti a 4-500 ore eri a piedi. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MF6445 Inviato 24 Marzo 2009 Condividi Inviato 24 Marzo 2009 (modificato) Si sta parlando della serie 65 e non 55! Non esistono modifiche per passare alle frizioni a bagno d'olio per la serie 65, almeno per quanto ne so. Modificato 24 Marzo 2009 da MF6445 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 24 Marzo 2009 Condividi Inviato 24 Marzo 2009 Si sta parlando della serie 65 e non 55! Non esistono modifiche per passare alle frizioni a bagno d'olio per la serie 65, almeno per quanto ne so. Allora ne sai poco perchè ci sono anche per la serie 65 e se ti interessa mi informo bene sui pezzi da cambiare e sul costo e ti faccio sapere. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MCT Inviato 24 Marzo 2009 Autore Condividi Inviato 24 Marzo 2009 MF6445 dipende da dove lavori se sei in pianura e per determinati lavori forse si ma in collina e montagna se ne facevano 1000 eri fortunato. per le modifiche io non so niente, devil man puoi dare altre notizie o link per favore. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Simone 83 Inviato 25 Marzo 2009 Condividi Inviato 25 Marzo 2009 Allora ne sai poco perchè ci sono anche per la serie 65 e se ti interessa mi informo bene sui pezzi da cambiare e sul costo e ti faccio sapere. Per la serie 65 non lo so, ma per la serie 75 esiste sicuramente il kit per trasformare i freni e frizioni in bagno d'olio, peccato che per gli 80/75 non funzionino nemmeno quelle per risolvere il problema delle frizioni di sterzo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fiat 540 c Inviato 25 Marzo 2009 Condividi Inviato 25 Marzo 2009 ciao a tutti per pura curiosità vorrei sapere l'alessaggio ( il diametro del pistone ) del mio 565 ?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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