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non so se ritenermi fortunato o sfortunato a non aver mai provato un mezzo MC......quindi non posso esprimere un giudizio, però posso dire che nella mia zona trattori di questa marca non sono prsenti, quind mi viene da pensare che non siano macchine eccezionali....però mi potrei sicuramente sbagliare...nel frattempo aspetto le impressioni di coloro che usano macchine del genre.......

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però posso dire che nella mia zona trattori di questa marca non sono prsenti, quind mi viene da pensare che non siano macchine eccezionali...........

 

La diffusione di un Marchio piuttosto che un altro non è direttamente proporzionale alla qualità delle macchine costruite, se così fosse vorrebbe dire che Steyr, Valtra, Lindner sono degli autentici bidoni.

La diffusione e la radicazione nel territorio sono dovute ad un unico fattore: il Concessionario.

 

________

 

I McCormick non sonon la brutta copia dei Landini (anche se alcuni modelli sono dei cloni), ma son dei prodotti del tutto originali, derivati dalle vecchie serie CASE con alcuni miglioramenti ed aggiornamenti.

Peccato che la McCormick stessa abbia avuto un "ridimensionamento" in tempi relativamente recenti (vedi chiusura parte stabilimenti)

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ho avuto la fortuna di provare un ztx 230(speriamo ricordi bene)con motore cummins con un arato 3 vomeri nardi reversibile con ali da 50cm di profondità.

Il mezzo si presentava con assale sospeso , con un pistone centrale, uno schema molto particolare dato che aveva tipo un ponte fisso e dei bracci obliqui che erano collegati al centro (ove c'era il pistone ).

 

Il terreno si presentava molto secco(in sicilia d'estate son sempre dolori ad arare data la siccità), il mezzo invece mi ha dato una buona impressione , sia come motore , sia come trazione.

Anche a 1600 giri riuscivamo ad andare senza proprio dover dare tutto gas e mi son accorto che anche il sollevatore andava benone(sicuramente molto meglio del mio tm)e rispondeva in tempi abbastanza brevi.

 

Non so se il nome sia esatto(iskra) ma la sua elttronica(slovena mi sembra) da troppe noie a sensori, al cambio a spie e cose del genere.

Il proprietario al inizio felice del acquisto , un pò seccato dalle continue noie elettroniche sicuramente lo cambierà.

comunque sia non è un mezzo malvagio anzi, ci sarebbe solo da montargli un elettronica "seria" per il resto in base ai cavalli ed al arato (che ho sempre visto agganciato a macchine di 300cv ) andava veramente bene.

 

Sui mezzi da 100cv circa invece non ne so nulla e vorrei capirci di piu....

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Sui mezzi da 100cv circa invece non ne so nulla e vorrei capirci di piu....

 

Dunque:

McCormick Cx basati sui Case IH Cx, 4 cilidri leggeri, rispetto ai vecchi sono state aggiunte alcune trasmissioni (di derivazione landini?) e aggiornati i motori perkins;

 

McCormick Mc basati sui Case IH MxC, 4 cilindri pesanti, la trasmissione è sempre la stessa 16+12 dei case Mx Maxxum e dei 51x0 Maxxum con qualche aggiornamento (è stata resa più fluida) ed è stato aggiunto l'autospeed, è stato aggiunto l'assale amortizzato e sono stati inseriti due modelli da 120 e 130 cv 6 cilindri.

 

McCormick MTX basati sui Case IH Mx Maxxum, 6 cilidri da 120 a 200 cv, per trasmissione e assale stesso discorso degli Mc (16+12 4 marce ps), il vecchio B cummins è stato sostituito dal QSB.

 

Relativamente al discorso della trasmissione 16+12 pensavo fosse identica ai vecchi case ma a quanto mi è stato riferito hanno cambito qualcosina nei rapporti e un utente di forum macchine mi diceva che è stata migliorata dal un punto di vista della rumorosità (la trasmissione dei case fischiava e craccava come poche) ma peggiorata di molto in affidabilità.

 

Insomma macchine buone ma che secondo me il progetto inizia a sentire un pò il peso degli anni che è ancora quello dei vecchi maxxum 51x0 Case IH traktoreiden teknisiä tietoja

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salve ragazzi. io sn possessore di un MC 115 4 cilindri e ho avuto modo di provare MTX 185, un XTX 215, e uno ZTX 280.

 

partendo dall'MTX 185: motore molto prestante con grande riserva di coppia (6.7 Beta Power Iveco-Cummins) nn aveva problemi con il mio trivomere (de francesci 15 2+1 fuorisolco). era un po' penalizzato da una ripartizione nn ottimale dei pesi e tendeva a galleggiare un po' troppo sul davanti. cambio è lo stesso dei Case 16+12 molto robusto anke se qualke rapporto in più nn guasterebbe. tt sommato una macchina comoda (sospensioni anteriori e della cabina) e robusta anke se un po' troppo spartana.

 

XTX 215: la copia dell'MTX ma personalmente ho trovato + generoso il motore dell'MTX 185 di questo 215 (montava motore 5.9 cummins). altre differenze dall'MTX sn 8 marce sotto carico ke diventano finalmente sufficienti, cabina a 4 montanti e una nuova elettronica del sollevatore + sensibile.

 

ZTX 280: motore il classico 8.3 cummins (stesso della serie T8000 e Magnum) cambio del magnum vecchia serie in full powershift. sospensione ant e della cabina. il motore nn credo abbia bisogno di presentazioni: potente, parco nei consumi (almeno il computer nn ha mai segnato + di 45l/h con un trivomere a 47 cm di profondità e 200 di larghezza su terreno medio-argilloso) e con un tiro molto buono. il cambio full powershift nn è sicuramente adatto ai trasporti. sollevatore buono (contando ke sn possessore di Massey Ferguson ke hanno il miglior sollevatore del mercato) e abbastanza sensibile. Altissima potenza idraulica e cabina molto confortevole.

 

Infine il mio MC 115: ha 1000 ore il motore è molto prestante anke se si manifesta una certa lentezza nel salire di giri anke a vuoto x colpa dei blocchi Euro2 (provato un Claas ares 566 e quel motore sembra sempre preso x il collo) cmq molto buono nel complesso. cambio 16x12 robusto ma si sente la mancanza di un rapporto in più. cabina silenziosa e il clima fa anke troppo bene il suo lavoro ma questa è una prerogativa McCormick. sospensione anteriore molto funzionale. la distribuzione delle masse poteva essere migliore cmq riesce ad alzare una combinata da 28.5 qli merito anke di ottimo impianto idraulico. sollevatore molto buono anke se bisogna prendere la mano x le regolazioni.

 

Problemi riscontrati: in tt i MC si brucia il relè dei fari xkè di qualità scadente cmq modificato in garanzia. nel mio Mc nn era presente nessun decantatore dall'aspirazione serbatoio alla pompa elettrica del gasolio... risultato? al primo cambio filtro ha iniziato a aspirare aria. mi è stato fornito il blocco filtro con modifica, ho montato un decantatore e il problema è risolto (cmq molti trattori hanno questi tipi di problemi almeno nelle mie zone).

 

Direi ke nel complesso sn macchine robuste, affidabili e potenti. sono molto soddisfatto del mio MC 115 e sto meditanto all'acquisto di un CX 100 nuova serie ke verrà presentato ufficialmente all'EIMA.

 

P.S.: nel mio MC 115 ho montato la centralina DimSport. nn facendo lavorazioni pesanti con questo trattore qualke cavallo in più nn fa male e la risposta del motore un po' lenta è sparita del tutto. raccomando di acquistarla x tutti i nuovi trattori da Euro2 in su

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P.S.: nel mio MC 115 ho montato la centralina DimSport. nn facendo lavorazioni pesanti con questo trattore qualke cavallo in più nn fa male e la risposta del motore un po' lenta è sparita del tutto. raccomando di acquistarla x tutti i nuovi trattori da Euro2 in su

 

Il finale è ecclatante e non molto incoraggiante!

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Il finale è ecclatante e non molto incoraggiante!

 

si ma è la verità. non che il motore di serie non valesse niente perchè non c'era confronto con l'ares 566 di un mio amico. lui stesso mi ha detto che il mio MC sembra avere 20 cavalli in più rispetto al suo Claas. poi la visto andare con l'applicazione della centralina e si è convinto a comprarla anche lui per il suo Claas 566 e anche per la Lexion 570

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Ne ho due, un 120 ed un 80 Hp, il prezzo di partenza è allettante, tutto il resto X CARITA'!

Appena fuori garanzia sul 120 abbiamo rispeso 4500€ per una riparazione, bevono come spugne

CHE CESSI!!!!

 

Che trattori sono precisamente? Che si è rotto?

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Ne ho due, un 120 ed un 80 Hp, il prezzo di partenza è allettante, tutto il resto X CARITA'!

Appena fuori garanzia sul 120 abbiamo rispeso 4500€ per una riparazione, bevono come spugne

CHE CESSI!!!!

 

si potresti dire di che modelli si tratta? magari anche l'anno di costruzione

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bè essere cosi preciso nel conmo e nell'aratura 47 cmm lavoro di 2 mt....un po troppo preciso garo Gallo88 e poi dire che il massey fergossun ha il miglior sollevatore della categoria mi lascia perplesso... e di molto come il montare la centralina su un 115 cv ma perlomeno è turbo??

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bè essere cosi preciso nel conmo e nell'aratura 47 cmm lavoro di 2 mt....un po troppo preciso garo Gallo88 e poi dire che il massey fergossun ha il miglior sollevatore della categoria mi lascia perplesso... e di molto come il montare la centralina su un 115 cv ma perlomeno è turbo??

 

Scusa ma non ho capito un accidenti di quello che hai scritto vorresti gentilemnte spiegare la tua opinione?? Grazie

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bè essere cosi preciso nel conmo e nell'aratura 47 cmm lavoro di 2 mt....un po troppo preciso garo Gallo88 e poi dire che il massey fergossun ha il miglior sollevatore della categoria mi lascia perplesso... e di molto come il montare la centralina su un 115 cv ma perlomeno è turbo??

 

noi quando proviamo un trattore facciamo più misurazione per solco e per più solchi per vedere se la profondità è costante e se l'attrezzo è regolato giusto. non sono uno di quelli che gira la chiave, attacca l'attrezzo e parte senza guardare dietro e senza regolare l'attrezzo (vedere una laga alta e una bassa mi da il voltastomaco). quei numeri non li ho scritti a caso.

 

rigurado il 115 monta un perkins 4.4 turbo wastegate con intercooler aria-aria e gestione elettronica della pompa del gasolio ad alta pressione (non common-rail)

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dal mio capo abbiamo un MC115 e un CX105

 

MC115: ha 1050 ore viene usato molto in trasporti e erpice rotante da 3m il motore non è particolarmente reattivo ma è dato dal fatto che il trattore è molto pesante ha una buona aderenza il cambio non è particolarmente comodo ma dopo un po ci si fa l'abitudine la cabina invece mi piace molto larga alta e i comandi sono ben disposti la visibilità è buona

per ora non ha avuto grandi guasti solo un paraolio e la leva del super riduttore ma non è stato impiegato con attrezzi pesanti

 

CX105: 180 ore usato quasi esclusivamente in trasporto il motore è un po piu sveglio di quello dell'MC il cambio è un po piu comodo la cabina molto spaziosa ma i comandi sono posizionati peggio dell'MC e si ha meno visibilità è anche un po piu rumorosa

gia dal primo giorno di lavoro non ha riscosso grandi successi dopo 3 ore di lavoro non sterzava piu si pensa ad una bava vagante per l'idroguida poi dopo poche ore ha iniziato a buttare fuori olio da una guarnizione in zona compressore dei freni

poi l'assemblaggio è molto blando le plastiche fissate male il tubo di scarico che se non ci arrivavo io si staccava.....

 

entrambi hanno di bello che vanno veloci su strada sono piuttosto stabili e hanno un condizionatore efficiente

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  • 5 mesi dopo...

dal mio capo hanno consegnato (ormai un mese fa) il nuovo acquisto un MC130

è praticamente uguale al 115 ma il motore ha iniezione common rail da una prova nel piazzale mi è sembrato leggermente piu pronto ai bassi giri rispetto al 115

per le impressioni e foto aspetto la prova in campo

 

i suoi lavori saranno erpice rotante da 3m,cannone per i trattamenti al mais,un po di fresa sempre da 3m e tanti tanti trasporti

 

t17888_Immag033.jpg

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  • 6 mesi dopo...

dopo circa 280 ore vi posso dare un po di impressioni sul mc comrmi MC130

 

 

29092009043_thumb.jpg

 

il trattore ha lavorato con erpice rotante da 3m,cannone per i trattamenti un po di zappatrice da 3m è stato anche usato con un frangor maletti da 3m poi ha fatto un po di trasporti e in questi giorni lo sto usando con l'estirpatore (badalini 2,5m)

 

il motore (4 cilindri perkins common rail) non si puo dire fiacco ma sicuramente non si avvicina neanche lontanamente alle prestazioni del 130-90

i difende bene alla presa di forza ma per strada con un rimorchio è lento a prendere giri

 

il cambio è lo stesso dell'mc 115 un po rumososo ma quando ci si fa l'abitudine risulta comodo

 

il trattore ha vuto qualche problema di gioventu (questo spiega il perchè di cosi poche ore) gia dai primi giorni manifestava degli slittamenti della frizione dovuti a problemi interni al cambio comunque è stato sistemato in garanzia

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dopo circa 280 ore vi posso dare un po di impressioni sul mc comrmi MC130

 

 

29092009043_thumb.jpg

 

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il motore (4 cilindri perkins common rail) non si puo dire fiacco ma sicuramente non si avvicina neanche lontanamente alle prestazioni del 130-90

 

 

Mà ........................... "Cvt", che dire, l' MC 130 ha 126 cv. di pot. max. Iso, i quali corrispondono a circa 120 cv. Din, quindi rispetto al 130 / 90 Fiat- Agri ( 130 cv. Din), ha circa 10 cv. tondi tondi in meno.

 

Dalle mie parti di Fiat serie 90, 130 -140 -160 - 180 -110 ecc. ecc. insomma un pò tutti, ce ne sono ancora tanti in giro, ma il 130 che tra l' altro conosco più tosto bene, non ha mai brillato per grinta, un pò meglio il 140-90, quindi a me no chè il vostro non sia dopato, non saprei propio :cheazz::cheazz::cheazz:

 

PS. Solo a titolo informativo, il 130- 140 /90, con il pieno di carburante,cabina, zavorratura completa all' ant. (10 piastre da 40 Kg l' una + portazavorra anteriore da 130 Kg), senza cerchi zavorrati, pesano circa 58 ql., pesati più volte in passato personalmente.

Non sò, ma non credo che l' MC 130 in questione con la zavorratura copleta all' ant. ed il pieno di carburante si discosti tanto dal sù detto peso.

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il 130-90 fiacco?????????

 

non so cosa tu abbia usato ma dire che il buon 130-90 era fiacco mi sembra una bestemmia

 

comunque il 130 mc quando lo usi senti che gli manca qualcosa saranno i cc saranno i 2 cilindri in meno sarà il tier 3 ma non tira come dovrebbe

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qui da noi c'è un terzista che avendo rinnovato il parco macchine, passando da fiatagri a mc cormik, ha detto testuali parole "...non c'è confronto..il fiat andava di più a parità di cavalli..il 115-90 e l'mc 115...il mc cormik è 2 gradini sotto"...lui ha un mtx185, un mc115, un xtx215..... dice che si sono buone macchine, ma se tornasse indietro prenderebbe un'altra marca..secondo me si è fatto abbindolare dal concessionario, che poi secondo me quel concessionario non è nemmeno tanto onesto:fiufiu:, avrà cambiato 7/8 marchi in 10 anni:asd:....lamborghini, ford, fiatagri, john deere, renault, class e infine mccormik

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Se un motore ha un casino di strozzature in più rispetto ad un altro, due cilindri in meno, 10 cv in meno di potenza e in più lavora con una trasmissione profondamente diversa in quanto quella del mc assorbe notevolmente di più rispetto al semplice cambio meccanico del 130-90....... bè non vedo dove sia questa gran scoperta che il vecchio Fiat sia più grintoso dell'inglese....

 

.....seppur il 130-90 sia ritenuto da molti un bel polmone di trattore.:)

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E' da gennaio 2006 che ho un cx105 xtrashift, mi trovo bene.

Lo uso un pò per tutto, aratura con quadrivomere Vogel-Noot a 20 cm di profondità, erpicature con rotante da 3 metri, trinciatura stoppie, semina con seminatrice pneumatica, concimazioni, traino....non l'ho usato solo con le ruotine in ferro da risaia.

Fa circa 200/250 ore-anno di lavoro e finora nessun guasto

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