Massey ferguson serie 5400 6400

Voglio aprire questa discussione per dare modo a tutti i frequentatori di questo forum di illustrare i pregi e i difetti di queste due trattori.... magari cè qualche possessore di questi due modelli che vuole dire la sua..

io sono di parte in quanto possessore di Massey Ferguson e sto meditando x l'acquisto di un 100 cv maneggevole e il 5455 mi piace molto. Il sollevatore è senza dubbio il punto forte della macchina. interruttore alza abbassa con neutro, controllo posizione, velocità di discesa, limitatore d'alzata, sforzo controllato-posizione intermedio (una volta c'era anche la regolazione della velocità degli impulsi ora gestita in automatico dalla centralina in base allo sforzo della macchina). ci sono molti altri sollevatori che presentano queste caratteristiche ma ciò che sorprende è la precisione di funzionamento e la sensibiltà. fendt monta lo stesso impianto elettrico con uno schema diverso al posteriore (stesso gruppo AGCO).

molte riviste specialistiche lo reputano oltre che l'inventore anche il miglior sistema in circolazione. non sto dicendo che gli altri non vanno ma fatta qualche ora su un massey per poi passare a una macchina della concorrenza ci si accorge subito della differenza. altro ottimo sollevatore è quello dei Deutz.

Io non sono di parte , del trattore salvo solo il sollevatore , 1 anno fa giravo per concessionari per comprare un trattore da 100 CV e il 5455 mi piaceva , ma hanno fatto l'errore di farmelo provare , a mio parere personale , mi è parso lento e goffo di motore ( io non vado a centralinare o a girare viti delle nafta per dare +cv ,compro un 100 perche sia 100) la serzata non mi è piaciuta ,con inserito la DT strisciava che era un piacere , leggero sull'anteriore con rotativa da 2.5m 8,5q in salita ,senza zavorre , si alzava bene , e poi ( per il mio utilizzo) 16 marce erano poche ,sopratutto sulle +lente , comunque ottima manovrabilità del cambio , PDF un poì scarso , ripeto solo a mia impressione.

saluti

la serzata non mi è piaciuta ,con inserito la DT strisciava che era un piacere

saluti

si perchè non ha un ripartitore del differenziale come Case o NH. se attivi il bloccaggio del differenziale lo blocca al 100% molto utile nel caso di lavorazioni su terreno scivoloso e bagnato però possono portare ad un aumento del raggio di sterzata. anche Deutz e Fendt utilizzano il bloccaggio al 100%.

si perchè non ha un ripartitore del differenziale come Case o NH. se attivi il bloccaggio del differenziale lo blocca al 100% molto utile nel caso di lavorazioni su terreno scivoloso e bagnato però possono portare ad un aumento del raggio di sterzata. anche Deutz e Fendt utilizzano il bloccaggio al 100%.

Non so cosa intendi come ripartitore ,dammi una dritta , ma io l'ho paragonato a quello che avevo io e a quello che ho comprato poi , all'inserimento della DT si nota solo un lieve strisciamento dovuto all'anticipo delle ruote ant. rispetto alle post. ma non un così vostoso strisciare e conseguente abbondante diminuzione del raggio di volta , ne mio se blocco i differenziali non gira proprio ,va dritto come uno spadino.

Ciao

Ho avuto modo di salire sul 5455 esposto in fiera a Cremona e devo dire che mi ha colpito molto ben curato, molto interessante il cambio e il sollevatore ottima visualità.

Mi sorge una domanda: ma l'unità di misura delle macchine Massey Ferguson sono ancora in pollici???

grazie

Bè io ho preso un Massey Ferguson 5455 dyna4 (e l'ho descritto sul vecchio forum) nel luglio del 2007 ha oramai raggiunto le 1800 ore di lavoro con forca anteriore della Mailleux mx100 l'unico difetto riscontrato è la sterzata è vero che monta pneumatici anteriori da 440 e che la carreggiata la devo tener così com'è visto che comunque devo pur sempre passar in passaggi anche un pò stretti... però la fiacchezza del motore è passata dopo le prime 200 ore... per il resto trovo una macchina molto buona come silenziosità sia come cabina con aria condizionata e con un riscaldamento che ultimamente mi dà maggiori soddisfazioni rispetto ad una macchina.... La pdf risente del cambio tot elettronico... e ovviamente perde più cavalli rispetto a macchine più meccaniche... comunque non mi fà assolutamente rimpiangere la scelta di questa macchina.

Heilà Toxi già 1800 ore!! gliene ha fatte macinare al MF .... mi ricordo ...sull'altro forum... quando ti è arrivato il trattore e anche le foto... bel mezzo!, a distanza di un anno, con i consumi di carburante come si comporta? e con l'inversore, è veramente utile la taratura dell'aggressività?

Heilà Toxi già 1800 ore!! gliene ha fatte macinare al MF .... mi ricordo ...sull'altro forum... quando ti è arrivato il trattore e anche le foto... bel mezzo!, a distanza di un anno, con i consumi di carburante come si comporta? e con l'inversore, è veramente utile la taratura dell'aggressività?

I consumi sono rimasti invariati e cioè bassi... un pieno mi dura una settimana... con l'uso della forca anteriore... l'inversore e il cambio sono stati ricalibrati a 1200 ore e per adesso non ho riscontrato nessun cambiamento.... ottimo la risp dell'inversore al voltante e dei cambi di gamma oltre al cambio delle marce.

Parlando di sollevatore vorrei evidenziale che ci sono molte differenze tra la serie 5400 e la 6400.

La serie 5400 monta un sensore di sforzo sul terzo punto, mentre la serie 6400 monta 2 sensori sulle parallele inferiori.

Ne consegue che la serie 6400 ha un sollevatore molto più sensibile rispetto alla serie inferiore.

Bè io ho preso un Massey Ferguson 5455 dyna4 (e l'ho descritto sul vecchio forum) nel luglio del 2007 ha oramai raggiunto le 1800 ore di lavoro con forca anteriore della Mailleux mx100 l'unico difetto riscontrato è la sterzata è vero che monta pneumatici anteriori da 440 e che la carreggiata la devo tener così com'è visto che comunque devo pur sempre passar in passaggi anche un pò stretti... però la fiacchezza del motore è passata dopo le prime 200 ore... per il resto trovo una macchina molto buona come silenziosità sia come cabina con aria condizionata e con un riscaldamento che ultimamente mi dà maggiori soddisfazioni rispetto ad una macchina.... La pdf risente del cambio tot elettronico... e ovviamente perde più cavalli rispetto a macchine più meccaniche... comunque non mi fà assolutamente rimpiangere la scelta di questa macchina.

mi sapresti dire quanto l'hai pagato più o meno per il 5455? sono molto interessato a questo mezzo. sai dire anche quanto pesa? dei numeri dei depliant non c'è molto da fidarsi

mi sapresti dire quanto l'hai pagato più o meno per il 5455? sono molto interessato a questo mezzo. sai dire anche quanto pesa? dei numeri dei depliant non c'è molto da fidarsi

Bè il prezzo era compreso anche di forca anteriore della Mailleux mx 100 macchina in versione full optional per rientrare nel finanziamento della MF, la macchina che andava a sostituire era un Landini 9880 del 1998 con forca della Howard.... Attualmente la macchina più simile alla mia è il modello 5445 che ha circa 100cv ed un 4 cil turbo senza intercooler e anche come passo lo stesso, invece il modello 5455 ha il turbo intercooler e un passo maggiore di circa 10cm....

Ciao ragazzi.

Sono andato a visionare un MF 6480 vecchio di 2 anni, motorizzato perkins con muso spiovente.

Per ora gli ho dato solo un'occhiata, dopo le feste vedremo di provarlo.

Qualcuno ha esperienze con queste macchine?

Inoltre quanti cavalli ha? i proprietari (che non lo usano) mi dicono 150, ma sul web trovo 145.

Gli operatori dicono che è affidabile, comodo, ma fiacco-fiacco rimpiangono il 1380.

Non ho guardato se è dyna4 o 6....

x nuvola : Il 6480 e dyna 6 a 6cilindri.

Inoltre quanti cavalli ha? i proprietari (che non lo usano) mi dicono 150, ma sul web trovo 145.

Il Massey Ferguson 6480 ha una potenza di 145 cv a regime nominale e 155cv col Transport boost attivo.Questo dispositivo entra in azione in caso di necessità quando sono inserite la terza o la quarta gamma del cambio Dyna 6.

Non so se lavorando con la pdf a velocità basse è disponibile questa potenza extra.

OK ragazzi grazie, quindi mi dite che il 6480 è sicuramente dyna-6.

A breve, se tutto va bene, maggiori info su prezzo, ore, gomme....

Se ha 2 anni ed è stato prodotto nel 2006 è sicuramente Dyna 6,mentre quelli prodotti fino al 2004 o 2005 hanno il cambio Dynashift.

Per caso è equipaggiato anche con l'Autodrive,ossia la manopola rotante posta sul bracciolo che gestisce la modalità di lavoro e gli automatismi del cambio?

Per ora gli ho dato solo un'occhiata esterna. Grazie a tutti.

Innanzitutto un saluto a tutta la combriccola del vecchio e ormai desolato forum macchine!!.... ma come..!! mi fate un forum tutto nuovo e non dite niente a nessuno? vabbè va.. vorrà dire che inizierò subito col fare un po' di tifo spropositato e fuori luogo per MF:asd::asd:, in ricordo dei vecchi tempi..

Inoltre quanti cavalli ha? i proprietari (che non lo usano) mi dicono 150, ma sul web trovo 145.

Gli operatori dicono che è affidabile, comodo, ma fiacco-fiacco rimpiangono il 1380.

Non ho guardato se è dyna4 o 6....

caro nuvola, per quanto riguarda i cavalli, il 6480 Tier II di cui penso tu stia parlando ne ha 145 in pot. nominale (2200 giri) e 155 in pot. max (a 2000 giri). Verrebbe normale per qualcuno considerarlo come un 150cv (non ci vuole niente a fare una media matematica:asd:) ma in realtà la potenza disponibile alle ruote è all'incirca 140cv in pot. nominale e qualcosa in più oltre gli 8 km/h, considerato il fatto che queste potenze ISO esprimono la "forza" del motore senza considerare tutta la "carcassa"di lamiere che gli sta attorno.

Per quanto riguarda l'affidabilità e la comodità di tale macchina, non sono sicuramente io a poterti dare consigli a riguardo, ma gli operatori ne sanno qualcosa...

Al capitolo motore, sono un po' scettico su chi dice che il perkins di quella taratura sia fiacco, poichè, carte e schede tecniche in mano, dovrebbe avere una coppia max. di circa 590 Nm, perfettamente in linea con la concorrenza in quella fascia di potenza (Euro 2 sempre). Quindi verrebbe da pensare che a rendere la macchina non molto brillante sia l'assorbimento della trasmissione dyna6, che, a parer di molti, è molto dispersiva. Personalmente penso che questo tipo di cambio assorba tanto quanto un comunissimo full powershift, anche se non lo è, e pertanto in linea con gli assorbimenti delle altre case che montano un full-psh.

Peccato solo per il muso ribassato.....

Ciao

Non vedevamo l'ora che qualcuno votasse MF......:asd: ma dai ci eravamo anche cammuffati ma niente.....:asd:

benvenuto, magari fai qualche presentazione delle macchine così sfoghi la tua passione per i rossi non ci fa altro che piacere.

Benvenuto anche se c'è un apposito argomento.

ciao ragazzi ho acquistato da pochi mesi un MF6495 ex prove visto che fino ad oggi l'ho potuto provare solo su strada non mi soddisfa il suo ammortizzamento del ponte qualcuno mi può dare qualche consiglio al merito?

buttalo!! ..e prenditi un Fendt, finchè sei in tempo:asd::asd: ma è nuova serie (ponte Dana) o vecchia (ponte Carraro)?

Video di presentazione dei trattori MF serie 5400

YouTube - Massey Ferguson 5400 series tractors

salve ragazzi,

del mio 6490 posso parlare solo in bene (finora)....sono rimasto mlt soddisfatto del SISU sia nelle prestazione che nei consumi. di lavoro ne ha fatto pochino, in pratica ha arato un centinaio di ha con aratro e ripuntatore piu' una ventina con aratro talpa a circa 90 cm, oltre ai lavori di affinamento fino alla semina.....di noie avute...una valvola di sterzo prontamente sostituita.....

ao' ma dove sono finiti i mf boys????????????????????????????????????????????

capisco che le condizioni meteo non permettono l'uso dei trattori, ma dico, quello dei computer sicuramente si.......i mf boys sono in garage a lustrare i loro gioielli?:asd: