pooh1989 Inviato 27 Settembre 2017 Condividi Inviato 27 Settembre 2017 sulla spalla del pmeumatico dovresti aver indicato la massima pressione ammessa(in funzione dell'inidce di velocita) cmq 6-7 bar. maggiore è la pressione e maggiore sarà il carico che portano. visto che è un asse fisso se dovesse diventare troppo rigido a 7 bar,puoi provare a scendere anche a 4,5-5 bar tanto non credo che caricherai più di 80 qli(considerando che sarà omologato 60qli........) Grazie....avevo controllato però ora controllo di nuovo, cmq arrivo a trainare 80-90 q.li Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
longolucio Inviato 28 Settembre 2017 Condividi Inviato 28 Settembre 2017 diversi costruttori di carrelli agricoli mi stanno dicendo che su un due assi da circa 6,5 mt di lunghezza non c'è bisogno di asse posteriore sterzante. Secondo chi li usa è necessario considerando che dovrà fare anche manovre con circa 80 100 q.li sopra oppure si riesce a far manovra anche senza? in strada dovrebbe tagliare meno le curve l'asse sterzante vero? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
daniele74 Inviato 28 Settembre 2017 Condividi Inviato 28 Settembre 2017 Certo non è indispensabile,ma soprattutto a pieno carico è molo utile. Io avendo usato biasse fisso e sterzante,posso solo dirti che se il budget lo permette,assolutamente assale sterzante! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ROBERTO69 Inviato 28 Settembre 2017 Condividi Inviato 28 Settembre 2017 diversi costruttori di carrelli agricoli mi stanno dicendo che su un due assi da circa 6,5 mt di lunghezza non c'è bisogno di asse posteriore sterzante. Secondo chi li usa è necessario considerando che dovrà fare anche manovre con circa 80 100 q.li sopra oppure si riesce a far manovra anche senza? in strada dovrebbe tagliare meno le curve l'asse sterzante vero?Ho un rimorchio Feba biasse da 110 qli e lo tiro con un 5510jd, sterzo senza fatica anche con 100 qli di grano ma è monoruota se fosse gemellato penso che "suderebbe". Inviato dal mio LG-K100 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
longolucio Inviato 29 Settembre 2017 Condividi Inviato 29 Settembre 2017 Ok. Grazxie delle risposte. Credo di doverli spendere questi 2k euro in più... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 29 Settembre 2017 Condividi Inviato 29 Settembre 2017 dire che il bicchi è scadente.... non credo che sono solo 60qli Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
daniele74 Inviato 29 Settembre 2017 Condividi Inviato 29 Settembre 2017 non è questione di bicchi o altre marche ci sono rimorchi leggeri,i cosidetti "economici" e ci sono rimorchi più pesanti e con maggiori finiture ed accessori definiti "premium" non è che con un rimorchio omologato 6000Kg non ci si possa portare fisicamente maggior peso,sicuramente sarà sollecitato maggiormente e a lungo andare ne mostrerà i segni rispetto ad uno omologato 14000Kg o 20000Kg Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 29 Settembre 2017 Condividi Inviato 29 Settembre 2017 il commento era ironico, io ne sono soddisfatto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
serie90 Inviato 29 Settembre 2017 Condividi Inviato 29 Settembre 2017 Ho un bicchi rallato 140 ql.con rampe contentissimo in tutto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Framister Inviato 18 Dicembre 2017 Condividi Inviato 18 Dicembre 2017 Buonasera ,a tutti ,cerco carrellone usato per macchine agricole, mi potrete aiutare??? Grazie mille Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
SAN64 Inviato 19 Dicembre 2017 Condividi Inviato 19 Dicembre 2017 che lunghezza?...che potata?.....tandem?...rallato? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Devid Inviato 26 Dicembre 2017 Condividi Inviato 26 Dicembre 2017 Salve a tutti. Buone feste, sono nuovo del forum volevo sapere delle informazioni sulle caratteristiche costruttive di un carrello tandem capriotti Sono già i possesso di un carrello da 60 q ma volevo passare a 140 per trasporto cingolati più pesanti ma mi è stato detto che non hanno più le caratteristiche di quelli di una volta, io lo avevo comprato nel 2008. Altrimenti altre Marche? Grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
SAN64 Inviato 26 Dicembre 2017 Condividi Inviato 26 Dicembre 2017 secondo me non sono male come prodotto....giusto rapporto qualità prezzo....se poi non badi a spese a mio avviso uno dei migliori carelloni tandem è TF fattori Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Devid Inviato 7 Gennaio 2018 Condividi Inviato 7 Gennaio 2018 OK, ho visto anche i cartelloni della selvatico anche perché sarei intenzionato a installare una vasca per trasporto uva scarrabile su che cifre parliamo ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Calle 89 Inviato 27 Giugno 2018 Condividi Inviato 27 Giugno 2018 Una curiosità, ma esistono rallati con la possibilità di bloccare la ralla in manovra? Inviato dal mio iPad Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 27 Giugno 2018 Condividi Inviato 27 Giugno 2018 Se blocchi la rotazione della ralla come fai a sterzare? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fedino 87 Inviato 27 Giugno 2018 Condividi Inviato 27 Giugno 2018 Mi sembra impossibile..se blocchi la ralla come fai a direzionare il rimorchio.Il primo asse ovvero quello rallato è troppo distante dagli altri...sarebbe come guidare un trattore con lo sterzo bloccato. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fagnelli Inviato 28 Giugno 2018 Condividi Inviato 28 Giugno 2018 Di solito si blocca lassale sterzante io ho visto, poi non sono pratico perché ho tutti monoasse Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 28 Giugno 2018 Condividi Inviato 28 Giugno 2018 Rallato che blocchi la ralla non esistono. Tandem blocchi il secondo asse Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Calle 89 Inviato 28 Giugno 2018 Condividi Inviato 28 Giugno 2018 Mi sembrava di averne sentito parlare, per fare le manovre tipo dumper in retro. peccato perché sarebbe stato interessante visto che dalle mie parti se devi fare una retrò con una ralla diventi matto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fagnelli Inviato 28 Giugno 2018 Condividi Inviato 28 Giugno 2018 Stessa cosa da me...x quello ho solo monoasse Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 28 Giugno 2018 Condividi Inviato 28 Giugno 2018 Mi sembrava di averne sentito parlare, per fare le manovre tipo dumper in retro. peccato perché sarebbe stato interessante visto che dalle mie parti se devi fare una retrò con una ralla diventi matto Con gli assi distanti non sterzi nulla se sono bloccati. Basta prenderci la mano. Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Edo Inviato 28 Giugno 2018 Condividi Inviato 28 Giugno 2018 Mi sembrava di averne sentito parlare, per fare le manovre tipo dumper in retro. peccato perché sarebbe stato interessante visto che dalle mie parti se devi fare una retrò con una ralla diventi matto guarda con un carrello gemellato 3 assi rallato faccio manovra meglio che col dumper, poi è solo questione di pratica. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Fedino 87 Inviato 28 Giugno 2018 Condividi Inviato 28 Giugno 2018 Concordo,se hai il timone un po' lungo,ma il timone corto era problema dei rimorchi agricoli vecchiotti, e l'occhione che non balla nello spinotto della campana del trattore come un matto,con un po' di pratica e con calma lo mandi dove vuoi.Poi nei carrelli a tre assi abbastanza recenti c'è l'ultimo asse sterzante e li per far retro è obbligo bloccarlo.Ricordo che i primi Ctc a tre assi erano fissi quando eri carico facevi certe rigate nere di gomma sull'asfalto però in retro tutto ok.Gran pianali i vecchi Ctc...ci potevi caricare su una casa che la potavano. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
fagnelli Inviato 28 Giugno 2018 Condividi Inviato 28 Giugno 2018 Concordo,se hai il timone un po' lungo,ma il timone corto era problema dei rimorchi agricoli vecchiotti, e l'occhione che non balla nello spinotto della campana del trattore come un matto,con un po' di pratica e con calma lo mandi dove vuoi.Poi nei carrelli a tre assi abbastanza recenti c'è l'ultimo asse sterzante e li per far retro è obbligo bloccarlo.Ricordo che i primi Ctc a tre assi erano fissi quando eri carico facevi certe rigate nere di gomma sull'asfalto però in retro tutto ok.Gran pianali i vecchi Ctc...ci potevi caricare su una casa che la potavano.Io fedino87 ho visto un tuo compaesano con Zaccaria da 30 balloni metterlo in retro nel piazzale dove lo metto io con il monoasse, se si blocca l'asse sterzante è un piacere usarli Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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