John Deere Serie 6R

Nel campo automobilistico è successo un fenomeno più o meno analogo: le temperature di esercizio dallo step euro 5 sono di norma più elevate in ragione dei sistemi di post trattamento, del tutto similari a quelli usati da alcuni player del settore agricolo-industriale.

Come detto da Federix è per una questione di parametri legati all'emissionamento, più la temperatura di combustione è alta, minore sarà la produzione di NOx (per questo JD consuma meno urea) ma al contempo una temperatura di esercizio più alta produce più PM10

Quando vai a spasso il termostato motore è chiuso. Se si rompe e rimane sempre aperto i 90 gradi li vedi col binocolo.

Quando apri il termostato motore e vai a spasso, la temperatura dell' acqua viaggia sui 60 . 70 gradi. Il circuito di raffreddamento deve avere un certo margine per lavorare nelle condizioni peggiori. A me 105 sinceramente sembrano troppi.

Si anche io la penso così perchè qualsiasi cosa possa succedere e non te ne accorgi poi fai danni. I trattori , SE li usi, possono sempre perdere qualcosa in efficacia delle loro parti e se sei sempre al limite basta una cosa e la temperatura sale e poi se devi mettere mano al motore la paghi tu la "sicurezza" dei pareri della john deere o di qualsiasi altro marchio ovviamente.

Si anche io la penso così perchè qualsiasi cosa possa succedere e non te ne accorgi poi fai danni. I trattori , SE li usi, possono sempre perdere qualcosa in efficacia delle loro parti e se sei sempre al limite basta una cosa e la temperatura sale e poi se devi mettere mano al motore la paghi tu la "sicurezza" dei pareri della john deere o di qualsiasi altro marchio ovviamente.

Per esempio a me la cinghia lasca della frenatura ad aria aveva tagliato il manicotto dell' acqua, si è accesa una spia rossa ed ho parcheggiato il mezzo. Poi, verificato il lieve danno, l'ho riportato a casa per la riparazione. Con l'acqua a 105 gradi non so che manovre si possano fare in questi casi...

Come detto da Federix è per una questione di parametri legati all'emissionamento, più la temperatura di combustione è alta, minore sarà la produzione di NOx (per questo JD consuma meno urea) ma al contempo una temperatura di esercizio più alta produce più PM10

Queste affermazioni fatte da jd o chi x lei nn sono veritiere in quanto si va di egr proprio per mandare in camera di scoppio gas esausti in luogo dell aria pulita per tenere basse le temperature e farli inquinare meno...

Ma se non ricordo male anche i John deere serie 6 ecc più vecchi, anche 6900-6910, lavoravano altini come temperature. Magari prima c'era il manometro, ora con la lettura digitale fa un'altro effetto. Il jd sul mio claas segna sempre metà manometro, ma non saprei a quanto è tarato

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Comunuqe è risaputo che le gurnizioni testate del 6800cc non durano molto

Comunuqe è risaputo che le gurnizioni testate del 6800cc non durano molto

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6410 del 2001,l'indicatore è sempre stato a 3/4 abbondante e adiacente al rosso

e da li non si muoveva ok,però senza dubbio il margine è poco

Quello è il problema..il margine

A me è capitato appena preso il 6330p di prendere un paio di "scottate" a 110gradi per colpa della retina che si intasa.. figurati mentre caricavo paglia quindi senza alcun sforzo inaspettatamente...poi ho messo la temperatura digitale dell' acqua in bella vista nella schermata principale del display, e una volta imparato il range di temperatura in base all'applicazione che stai facendo, me ne accorgo subito quando aumenta di qualche grado più del solito e subito scendo a pulire la retina, ma che si ha poco margine è fuori dubbio...

ma sticaxxi comunque paghi un mezzo un occhio della testa e vai ad usarlo e ti manca solo la pasta da buttare nell'acqua...

fortuna che era il same che scaldava hahahahaha.. voglio vedere se almeno il ripuntatore lo tira come il mio vecchio silver

a me non va molto giù la temperatura così alta, cercherò di farmela abbassare in qualche modo magari facendo stare più la ventola attaccata. non so se sia possibile o bisogna ricorrere alla centralina.

Luchino mi sa che devi tenertelo così.

Se vuoi abbassare le temperature vanno montate valvole termostati he che aprono a 87 gradi come nei fiat. La massa radiante non ha problemi ma credo che tra filtri e urea, andare a mettere mano alle temperature ti procuri dei problemi a lungo termine

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dici ? intanto ho mosso qualcosa e vengono a controllarlo, così che ho in mano un foglio dove c'è scritto che va tutto bene in caso succeda qualcosa..

poi ho sentito chi ha già abbassato la temperatura tramite centralina portandola a 92 di massima, non è semplice ma se uno trova le persone giuste si può fare per quello che ho capito.

dici ? intanto ho mosso qualcosa e vengono a controllarlo, così che ho in mano un foglio dove c'è scritto che va tutto bene in caso succeda qualcosa..

poi ho sentito chi ha già abbassato la temperatura tramite centralina portandola a 92 di massima, non è semplice ma se uno trova le persone giuste si può fare per quello che ho capito.

Attenzione, la termodinamica di un motore è la cosa più importante, modificare parametri delle temperature porta a conseguenze devastanti, mi preoccuperei piuttosto di farlo entrare in temperatura in modo graduale senza forzare all'inizio e farlo stabilizzare prima di spegnere, ogni merlinata....costa cara, saluti Gabriele.

Io dico di lasciarlo così com'è...fattene una ragione, se è nato così vuol dire che ci sarà un motivo... avrebbero fatto di tutto anche loro per tenerlo basso di temperatura nonostante le masse radianti non indifferenti... veramente crediamo che jd sia autolesionista e aspetti noi per scoprire e risolvere che i 6/7/8r vanno alti come temperature??? non sono certo gli ultimi arrivati....per me c'è qualche spiegazione dietro ed è una cosa voluta e cercata apposta...altrimenti non si spiega che nella concorrenza lo stesso motore lavora più basso di temperatura non avrebbero interesse a screditarsi da soli......

Io capisco la tua preoccuoazione,pero mi sembra una fissazione inutile,criticare un trattore perche la temperatura è alta non lo capisco,lo critichi quando i problemi sono piu seri;poi è da quando JD ha fatto la scelta del "solo gasolio" con appunto il filtro antiparticolato che le temperature sono alte.

Ho un amico che ha il 6190R da 5 anni,e si lamenta di aver cambiato due volte la turbina,che non tirava ai bassi ma non ha fuso la testata.

Comuque se riesci ad abbassarla tienici informato!

Puoi sempre provare con la tachipirina.....

Più che altro, va bene che lavori alto di temperatura, ma se con un niente di paglia bisogna pulire le retine e soffiare i radiatori, è una bella rottura di scatole, oltre a lavorare sempre con l'ansia guardando la temperatura

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Va bene pure il ford serie 40 si scaldava se non pulivi la retina, complice serbatoio supplementare sul muso

Pero' motore inesauribile

A livello di centraline non so se si può abbassare la temperatura per ovvi problemi termodinamici del motore, ma credo si possa implementare un avviso acustico (magari settabile dall'operatore) per non lavorare con l'ansia. Appena l'acqua raggiunge la temperatura impostata te lo segnala e l'operatore decide cosa fare.

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Se vuoi abbassare le temperature vanno montate valvole termostati he che aprono a 87 gradi come nei fiat. La massa radiante non ha problemi ma credo che tra filtri e urea, andare a mettere mano alle temperature ti procuri dei problemi a lungo termine

 

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Le due valvole termostatiche sono già da 85 gradi... lasciate perdere le fisse sulle temperature alte è così e basta... raffreddare i gas di scarico porta anche a questo tanto calore da smaltire se la temperatura è troppo elevata te ne accorgi subito perché il motore te lo segnala sul display e va in limitazione..

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Il motore è fatto per lavorare a quelle temperature, io non ho mai trovato problemi, quando sei a paglia o in situazioni di troppa polvere basta scendere ogni 3 o 4 ore e pulire la retina, lavoravano già a 101 102 gradi i 7810, e non mi sembra che quelli avessero problemi di motore, john deere le temperature le ha sempre tenute alte, dopo che non hai tanto margine in caso di problemi si è vero non si può dir di no

Ma se non ricordo male anche i John deere serie 6 ecc più vecchi, anche 6900-6910, lavoravano altini come temperature. Magari prima c'era il manometro, ora con la lettura digitale fa un'altro effetto. Il jd sul mio claas segna sempre metà manometro, ma non saprei a quanto è tarato

 

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Confermo, sia sul 6410 che sul 6910 la lancetta si ferma poco prima del rosso. Anche con l'erpice rotante non c'è mai stata necessità pulire retina o radiatori a metà giornata, ha sempre lavorato da mattina a sera senza problemi; in trasporto addirittura vengono soffiati ogni 3 o 4 giorni.

in ogni caso macchine impegnative come manutenzione ordinaria, chi è abituato con trattori di generazioni piu vecchie che si puliva il radiatore ogni tanto senza mai avere problemi di surriscaldamento un po di delusione ce l'ha anche perchè dopo avere sborsato certe cifre....

L estate scorsa un mio vicino ha avuto difficoltà ad imballare.. causa temperatura che arrivava al rosso...JD 6320