Massey Ferguson 7600

Prototipo 7600?

Fonte GTP.

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EDIT 14/10/2011.

Con il lancio della nuova serie MF 7600, Massey Ferguson presenta quattro trattori versatili, leggeri e di elevata potenza. I mezzi combinano tecnologia premiata e collaudata con motori efficienti in termini di consumo di carburante oltre a livelli di comfort e controllo più elevati per l'operatore.

La Serie MF 7600 può essere dotata di trasmissione Dyna-6 Eco, Semi-powershift o di trasmissione variabile continua Dyna-VT. Tutti i trattori sono equipaggiati con gli ultimi motori AGCO SISU POWER e³ con riduzione selettiva catalitica di seconda generazione. Tali motori erogano potenze massime di 185-235 CV e offrono un sistema Power Management.

Una cabina completamente ridisegnata per il modello MF 7600 accresce la visibilità e offre uno spazio interno più ampio che garantisce un comfort eccezionale. Gli operatori hanno la possibilità di scegliere fra tre diversi livelli di specifica, con nuove opzioni di comando da adeguare alle loro esigenze. Esternamente la Serie MF 7600 riprende le stesse linee pratiche e di stile della serie MF 8600.

“Massey Ferguson ha introdotto il concetto del trattore leggero, che combina un telaio particolarmente robusto e potenza elevata per soddisfare le esigenze di agricoltori e contoterzisti su vasta scala” dichiara Campbell Scott, manager di Massey Ferguson per l'area Brand development e Sales engineering.

“L'eccellente rapporto peso/potenza, il passo lungo e i motori di elevata efficienza, uniti all'alta tecnologia più innovativa e a un comfort eccezionale, offrono una straordinaria combinazione di vantaggi per i clienti alla ricerca di un trattore dalle ottime prestazioni di queste dimensioni.”

Specifiche della nuova Serie MF7600

Caratteristiche della Serie MF 7600

 Quattro nuovi modelli da 185-235CV (ISO max). Leggero e versatile - ideale per tutte le applicazioni e tutti i tipi di lavorazione.

 La scelta tra la trasmissione Dyna-6, semi-powershift o la trasmissione variabile continua Dyna-VT consente agli operatori di selezionare la trasmissione più appropriata alle loro applicazioni.

 Livelli di specifica per soddisfare tutte le operazioni agricole - Essential, Efficient ed Exclusive per i modelli MF 7600 Dyna-6 e Efficient ed Exclusive per le versioni Dyna-VT.

 Gli innovativi motori con tecnologia AGCO SISU Power e³ con riduzione selettiva catalitica di seconda generazione riducono il consumo di carburante e le emissioni nocive di gas.

 Comfort della cabina e visibilità migliorati grazie al nuovo parabrezza, al cofano affusolato e a un pacchetto di raffreddamento avanzato.

 Nuovi braccioli di comando e controllo e opzioni del nuovo joystick Multipad e del joystick multifunzionale.

 Nuove selezioni di sospensione della cabina con il sistema OptiRide Plus idraulico o meccanico.

Il massimo dell'economia dai motori di ultima generazione dotati di SCR

Massey Ferguson ha aperto la strada all'uso dei sistemi SCR (riduzione catalitica selettiva) nelle applicazioni agricole e ora la nuova Serie MF 7600 Serie può beneficiare dell'innovativa tecnologia e³ di seconda generazione AGCO SISU POWER in grado di ridurre significativamente il consumo di carburante.

SCR è ampiamente considerato la risposta tecnologica più efficiente e ricercata per soddisfare le nuove norme in tema di emissioni di gas di scarico. La guida innovativa di Massey Ferguson è ciò che virtualmente tutti i maggiori produttori stanno seguendo.

Già collaudato sui trattori della Serie MF 8600, il sistema SCR di seconda generazione utilizza un catalizzatore ossidante diesel (DOC Diesel Oxidation Catalyser) posizionato sotto il cofano che comprende l'iniettore di dosaggio AdBlue. Da qui i gas vengono trattati ulteriormente dai catalizzatori SCR e dai catalizzatori ‘slip’ contenuti nell'unica ‘camera CAT’ ovale all'interno del silenziatore integrato lateralmente.

Questa semplice e al tempo stesso elegante soluzione ingegneristica riduce al minimo lo spazio richiesto, fornendo una straordinaria efficienza senza impedire la visibilità o aggiungere complementi all'esterno del trattore.

Sui modelli Dyna-6, il Power Management aumenta automaticamente la potenza fino a 25 CV. Ciò fornisce una maggiore produttività per una gamma di applicazioni quando le condizioni lo consentono, tenendo in considerazione funzionamento della PTO, velocità di traslazione e carico.

Selezione della trasmissione per soddisfare tutte le operazioni

La Serie MF7600 può essere equipaggiata con le trasmissioni collaudate Dyna-6, semi-powershift o la trasmissione variabile continua Dyna-VT.

Dyna-VT fornisce un controllo preciso della velocità di avanzamento, minimizzando contemporaneamente il numero di giri del motore e assicurando quindi che il trattore operi sempre con economia ed efficienza ottimali. Un ulteriore contributo è offerto dal sistema di gestione dinamica del trattore Dyna-TM che regola automaticamente la velocità del motore in base al carico.

La trasmissione Dyna-6 ECO è un dispositivo collaudato, robusto e ricercato che offre un funzionamento completamente senza frizione tramite la leva Power Control a sinistra o le leve sul bracciolo destro. Questo offre un totale di 24 rapporti, con 6 marce Dynashift e con 4 gamme. La funzione ECO consente di raggiungere la velocità massima di 40 km/hr o 50 km/hr* a un basso numero di giri riducendo in questo modo il livello di rumorosità e il consumo di carburante. (*La velocità massima varia in base al mercato.)

‘AutoDrive’ è di serie su tutti i modelli ed è stato collaudato per ottimizzare la resa e ridurre al minimo i consumi di carburante. Due diversi modelli consentono all'operatore di scegliere l'installazione più appropriata per l'applicazione e le proprie preferenze personali.

Comfort elevato con opzioni di specifica selezionabili per rispondere a ogni esigenza

Tutti i trattori della nuova Serie MF 7600 sono dotati di un nuovo corpo cabina che presenta un innovativo parabrezza anteriore ricurvo, aumentata visibilità e un tetto con due nuove luci a ogni lato.

All'interno, la plancia cruscotto e di strumentazione affusolata migliora la visibilità anteriore. Inoltre si sposta con il volante inclinandosi, rientrando o espandendosi in base alle esigenze del conducente. Il nuovo sedile gira maggiormente per offrire più spazio per le gambe e un comfort straordinario per la visibilità posteriore.

La sospensione della cabina aumenta il comfort

Il comfort viene aumentato dalla scelta della sospensione della cabina. La versione meccanica è un semplice sistema che utilizza molle e ammortizzatori. Per operatori alla ricerca di un comfort di marcia ancora più dolce, il sistema idraulico OptiRide Plus consente di regolare il livello di smorzamento.

Nuovo controllo tramite joystick

Sulla Serie MF 7600, Massey Ferguson sta introducendo una gamma di nuovi braccioli di comando e controllo e joystick multifunzionali con un livello di funzioni che si combinano alle specifiche del modello.

Un nuovo joystick Multipad è di serie sui trattori con le specifiche più alte. Montato davanti al bracciolo di comando e controllo, dispone di un comando a scatto con pulsante azionabile con il pollice così come di un'intera gamma di funzioni. Inoltre, come optional sui due modelli di fascia più alta, la nuova funzione di joystick multifunzionale include pulsanti a scatto per la marcia avanti/indietro, per il cambio di marcia e per attivare i comandi idraulici.

Selezione della specifica da adattare al lavoro principale

L'offerta di Massey Ferguson della nuova Serie MF 7600 prevede tre versioni, dotate di vari livelli di specifiche per consentire agli operatori di scegliere la tecnologia che si adatta meglio e più precisamente alle circostanze.

Essential

La versione di livello base, per chi mette al primo posto la potenza e desidera un funzionamento efficace ed eccellente senza troppa complessità. I modelli Essential sono dotati di trasmissione Dyna-6 Eco con una leva a T perfettamente integrata nella consolle destra e distributori meccanici.

Efficient

Scelta ideale per la maggior parte dei produttori di seminativi tradizionali europei, la versione Efficient offre le specifiche necessarie a questi operatori, oltre a un alto livello di comfort e manovra ergonomica. Gli operatori possono scegliere la trasmissione Dyna-6 Eco o Dyna-VT, messe in funzione tramite il nuovo bracciolo di comando e controllo con leva a T integrata. Presenta inoltre distributori meccanici ed elettrici e l'optional joystick multifunzionale.

Exclusive

Per gli operatori più esigenti che cercano e pretendono la migliore e più aggiornata tecnologia e automazione per incrementare produttività ed economia. La specifica Exclusive della Serie MF 7600 viene fornita con il nuovo bracciolo di comando e controllo con leva Multipad e distributori elettrici e consente ancora la selezione delle trasmissioni Dyna-6 Eco o Dyna-VT. Il joystick multifunzionale è un optional che si trova a destra della leva Multipad.

Ampio monitoraggio e controllo

La Serie MF 7600 è dotata di un alto livello di automazione di serie, a cominciare dal sistema di controllo integrato del trattore ITCS (Integrated Tractor Control System), che fornisce la gestione dei distributori e il controllo dello slittamento delle ruote. Il nuovo display integrato Datatronic Control Centre è un sistema di comando e monitoraggio delle informazioni globali compatibile ISOBUS di serie sui modelli top della serie e optional negli altri.

Disponile AGCOMMAND e AutoGuide

Tutti i trattori della Serie MF 7600 sono ora disponibili anche con sistema telemetrico AGCOMMAND che permette di tracciare, monitorare e controllare i veicoli utilizzando il GPS e un collegamento a Internet tramite cellulare.

AutoGuide consente una totale guida automatica integrata. Può essere fornito come optional montato in fabbrica oppure installato sui trattori con aggiornamento retroattivo.

Download Brochure:

http://www.masseyferguson.com/EMEA/IT/static/documents/15294_MF_7600_Series_Final_IT.pdf

Nuovo modello 7624, nuovo motore Tier 4 Interim da 240 CV, nuovo restyling stile serie 8600 e bracciolo con jostick integrato.

Fonte GTP.

Nuovo modello 7624, nuovo motore Tier 4 Interim da 240 CV, nuovo restyling stile serie 8600 e bracciolo con jostick integrato.

 

 

 

Fonte GTP.

Avevo già avuto sentori del fatto che anche MF stesse adottando una nominazione dei modelli diversa! Sembra infatti che prime cifre indicherebbero la serie (66.., 76..) mentre le ulrime due la potenza. Scelta questa,che stanno seguendo un pò tutti i costruttori, forse per garantire una maggior chiarezza al momento del confronto tra i clienti meno preparati.

bello questo 8600 in miniatura e spero veramente che abbia il joistyk sul bracciolo e il grande 7400 sotto il cofano!anch'io sono favorevole alle nuove nomenclature che danno ai trattori,pero' bisogna sempre stare attenti perche' ce' chi mette la potenza nominale,chi la max,chi quella alla pto e trasporto,chi la max alla pto e trasporto....quindi attenzione quando si fanno paragoni

7600 camuffato

La Massey Ferguson ha canditato un nuovo trattore tra i partecipanti del "tractor of the year 2012" di cui a differenza di tutti gli altri non si conosce ancora nulla... si tratta del 7624 Dyna-VT

http://www.grostracteurspassion.com/Actu/fiche/id/1016

Altra foto della futura serie 7 MF:

Fonte: trekkermix.

Dal sito MF USA new 7600 series mid-frame row crop tractor.

Link con tutti i dettagli:

7600 Series | Tractors | Massey Ferguson

Fonte: GTP

massey-ferguson-7600-series-spec-sheet.pdf

Dal sito MF USA new 7600 series mid-frame row crop tractor.

Link con tutti i dettagli:

7600 Series | Tractors | Massey Ferguson

 

Fonte: GTP

e dove sarebbe questa nuova gamma!!!stando alle fotografie ha ancora la vecchia cabina e provando a leggere i dati il motore e' 6600 fino a 200 e solo il top7624 monta il 7400cc il cambio mi sa che ha 2 gamme quindi l'attuale fendt e per i distributori al max 4 elettro sul dynavt e 5 elettro sul dyna6.comunque aspettiamo i primi dati initaliano alla presentazione della macchina per fare commenti

Chiaramente la macchina è un aggiornamento delle serie 6400 e 7400, si sapeva che esclusi i motori con SCR, estetica e pochi altri particolari non sarebbe cambiato altro, in quanto sono già ottime macchine a mio parere, ora sono anche più belle...

Qualche altra foto:

Chiaramente la macchina è un aggiornamento delle serie 6400 e 7400, si sapeva che esclusi i motori con SCR, estetica e pochi altri particolari non sarebbe cambiato altro, in quanto sono già ottime macchine a mio parere, ora sono anche più belle...

 

sul fatto estetico concordo con te infatti sono molto belle i miei riferimenti erano a chi diceva che avrebbe montato il cambio valtra e il bracciolo col joistik che dalle foto non sembrano esserci,per la cabina sinceramente credevo che la facessero seguendo le tendenze attuali cioe' a 4 montanti pero' nulla di che,infatti ce' da dire che in certe situazioni e' meglio questa a 6 pensa infatti quando devi stare al pari della trincia che se hai 4 montanti uno te lo trovi proprio ta te e il tubo di lancio!unica cosa che veramente mi dispiace sono i pochi distributori.volevo fare i complimenti per i video che spiegano le trasmissioni!veramente esaudienti! bisognerebbe farli per ogni trattore!

Video illustrativo della nuova serie di medio-alta potenza Massey Ferguson 7600:

Relativamente poche le novità introdotte. Le più rilevanti:

-motori Sisu con sistema SCR II;

-unificazione delle 2 precedenti serie 6400-7400 in una sola, la 7600 per l'appunto, disponibile sia con cambio Dyna 6 che Dyna VT;

-nuova ergonomia di cabina, con la comparsa per la prima volta su macchine MF del joystick simil Fendt per la gestione della trasmissione.

Quando usciranno depliant più completi e dettagliati, sapremo qualcosa in più.

questa nuova gamma da a che cavalli arriva?

Per ora in USA hanno presentato dal 7619 al 7624, quindi da 190 a 240 cv e puoi scegliere tra trasmissione Dyna 6 e Dyna VT.

Joystick Dyna VT

dal video mi e' piaciuto subito il cofano monoblocco poi si vede l'interno della cabina che sembra molto ben fatta,quando illustra la prima che e' quella del dyna6 mi e' sembrato di non vedere la manopola dove si impostava la trasmissione ma sono apparsi i comandi a rotella e pulsante con sv1-sv2 come sui dyna vt secondo voi questi a cosa serviranno?

Praticamente la leva e' stile mia Trebbia cnh .

Ormai tutti con le cloche e di sicuro la claas sui nuovi la mette.

Strana moda

La domanda è: PERCHE'???

Ormai da 10 anni Massey era l'unico costruttore a proporre la gestione della trasmissione tramite 2 sistemi: leva Power Control alla sinistra del volante (che funge anche da inversore) e manopola sul bracciolo di guida.

Perchè mai adesso inserire un terzo sistema come il joystick?

Mah...

La domanda è: PERCHE'???

 

Ormai da 10 anni Massey era l'unico costruttore a proporre la gestione della trasmissione tramite 2 sistemi: leva Power Control alla sinistra del volante (che funge anche da inversore) e manopola sul bracciolo di guida.

Perchè mai adesso inserire un terzo sistema come il joystick?

Mah...

io di massey ne capisco poco a breve vado a provarne due di un vicino che li ha.

cioè ora non ha piu le marce in powershift sul inversore?

cioè ora non ha piu le marce in powershift sul inversore?

Le marce le puoi cambiare sempre dall'inversore, così come le gamme. Già questo è ottimo perchè permette di avere la mano destra libera di fare altro. Ora hanno aggiunto anche il joysitck che, francamente, non vedo quale altro ausilio alla guida possa apportare dato che non è stato messo in SOSTITUZIONE della levetta a T (sul bracciolo) ma in AGGIUNTA.:cheazz:

Le marce le puoi cambiare sempre dall'inversore, così come le gamme. Già questo è ottimo perchè permette di avere la mano destra libera di fare altro. Ora hanno aggiunto anche il joysitck che, francamente, non vedo quale altro ausilio alla guida possa apportare dato che non è stato messo in SOSTITUZIONE della levetta a T (sul bracciolo) ma in AGGIUNTA.:cheazz:

Ah! ora ho capito!

per me se lo potevano risparmiare, ma alla fine , importante è che funzioni e sembra che anche in sicilia funzionano sti cosi rossi .

poi con questa linea nuova devo dire che si è distaccato dal cofano stile fari tondi Landini ed è anche piu piacevole alla vista.

gli allievi supereranno i maestri ?

Da quello che si vede nel video, col Dyna 6 si ha la levetta a T, mentre col Dyna VT si ha il joystick grande e quello più piccolo per i distributori.

Non saprei se il joystick si può avere anche col Dyna 6.

Altra foto del Joystic

eccolo in versione gialla:

Esiste anche il modello 7626 che, misteriosamente, non viene riportato sul sito MF-USA.