Niky199 Inviato 22 Ottobre 2018 Condividi Inviato 22 Ottobre 2018 Nella scuola agraria dove ho studiato, c'è un vecchio monovomere da scasso trainato che ha la ruota posteriore entro solco Inviato dal mio FIG-LX1 utilizzando Tapatalk Penso tu ti riferisca a un ruotino folle, il tallonamento idraulico è un sistema diverso come dice ale76. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ggb58 Inviato 23 Ottobre 2018 Condividi Inviato 23 Ottobre 2018 Immaginavo una cosa del genere, molto ingegnoso come sistema... sicuramente ha qualcosa in più di altri Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk Ciao, la realizzazione del sistema si è resa necessaria, per un insieme di motivi, ed ha subito modifiche ed evoluzioni nel tempo per raggiungere le caratteristiche necessarie, rimane il fatto che, senza un insieme di fattori, non sto a tediarvi e, non ho intenzione di risolvere le problematiche altrui, il sistema ha una resa bassa e non adeguata, un componente non migliora o modifica sistematicamente il funzionamento di una macchina, lo fa, se inserito in un insieme di fattori, dalla triangolazione del traino alla caratteristica dei corpi, chi "legge" ha già capito, se poi vogliamo fare un discorso commerciale, è diverso, e non ha nulla a vedere con l'aratro, la cosa che posso affermare è, se una macchina si "carica" le sollecitazioni per l'attrezzo sono diverse, un poco come per le auto, se non corre i suoi freni vanno bene, se modifico la velocità, cambia tutto ed il muro si avvicina in modo molto più veloce, buona riflessione Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Niky199 Inviato 23 Ottobre 2018 Condividi Inviato 23 Ottobre 2018 Ciao, la realizzazione del sistema si è resa necessaria, per un insieme di motivi, ed ha subito modifiche ed evoluzioni nel tempo per raggiungere le caratteristiche necessarie, rimane il fatto che, senza un insieme di fattori, non sto a tediarvi e, non ho intenzione di risolvere le problematiche altrui, il sistema ha una resa bassa e non adeguata, un componente non migliora o modifica sistematicamente il funzionamento di una macchina, lo fa, se inserito in un insieme di fattori, dalla triangolazione del traino alla caratteristica dei corpi, chi "legge" ha già capito, se poi vogliamo fare un discorso commerciale, è diverso, e non ha nulla a vedere con l'aratro, la cosa che posso affermare è, se una macchina si "carica" le sollecitazioni per l'attrezzo sono diverse, un poco come per le auto, se non corre i suoi freni vanno bene, se modifico la velocità, cambia tutto ed il muro si avvicina in modo molto più veloce, buona riflessioneSi infatti concordo, il tallone idraulico da solo non può essere la panacea di tutti i mali. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Edo Inviato 23 Ottobre 2018 Condividi Inviato 23 Ottobre 2018 Ciao, la realizzazione del sistema si è resa necessaria, per un insieme di motivi, ed ha subito modifiche ed evoluzioni nel tempo per raggiungere le caratteristiche necessarie, rimane il fatto che, senza un insieme di fattori, non sto a tediarvi e, non ho intenzione di risolvere le problematiche altrui, il sistema ha una resa bassa e non adeguata, un componente non migliora o modifica sistematicamente il funzionamento di una macchina, lo fa, se inserito in un insieme di fattori, dalla triangolazione del traino alla caratteristica dei corpi, chi "legge" ha già capito, se poi vogliamo fare un discorso commerciale, è diverso, e non ha nulla a vedere con l'aratro, la cosa che posso affermare è, se una macchina si "carica" le sollecitazioni per l'attrezzo sono diverse, un poco come per le auto, se non corre i suoi freni vanno bene, se modifico la velocità, cambia tutto ed il muro si avvicina in modo molto più veloce, buona riflessioneConcordo, ma per migliorare bisogna pur avere un punto di partenza Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ggb58 Inviato 23 Ottobre 2018 Condividi Inviato 23 Ottobre 2018 Concordo, ma per migliorare bisogna pur avere un punto di partenza Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk Discorso lungo, gli aratri sono a mio avviso, delle macchine molto complesse, si va dalla metallurgia, alle forme e caratteristiche dei versoi, un poco come l'aerodinamica per le vetture, ma quello che conta oltre la base, è l'inizio, per inizio parlo della triangolazione dei tiri, sempre a mio modesto parere, non è concepibile, che gli attacchi siano in funzione del NON battere per terra in ribaltamento, le trattrici hanno triangolazioni di attacco precise, non posso pensare che siano fatte a caso, quindi prima che il versoio, in un aratro si parte dall'attacco, se la triangolazione non risalta le caratteristiche di funzionamento del sollevatore, con le tecniche costruttive dei trattori diventa sempre più importante che l'attrezzo non sia "tenuto " dal sollevatore o crei carichi trasversali di nessun genere, che la trazione sia suddivisa equamente tra DX e SX, provate a camminare appoggiando il peso solo su una gamba, 600 mt a dx e 600 mt a sx, non stupitevi se vi azzoppate in un giorno, perché per il trattore dovrebbe essere diverso, non stupiamoci se spaccano riduttori, quando tengo diritto l'attrezzo tramite il sollevatore, in effetti l'aratro è quello che provoca maggiori danni alle trasmissioni, le altre attrezzature tipo riper o similari, che hanno un tiro più bilanciato sono causa di minor problemi, il tallone per tornare all'argomento, deve inserirsi in una filosofia si scambio pesi e forze per non gravare solo sulla trattrice, ma ripeto è un componente che funziona in un preciso contesto ed insieme, la cosa che consiglio è di misurare le pressioni del sollevatore in lavoro, vi renderete conto di come lavora, e se lavora, se in lavoro ho 0 bar di pressione, chi tiene su l'aratro? Diversamente se ne ho 200, come spero di tenerlo su? Quanti cavalli assorbe una pompa a mandata variabile per tenere una pressione costante di 120/150 bar, quanta ne assorbe se ne fa solo 50/60? la differenza è notevole, ma chi di voi ha mai misurato le pressioni del sollevatore in lavoro? Saluti Gabriele Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kubota7001 Inviato 31 Ottobre 2018 Condividi Inviato 31 Ottobre 2018 Prima aratura col 6610,3 vomeri 35x40 senza zavore a 7/8 kmh. Sono mezzo convinto di farlo open pipe, mi consigliate di svuotare il silenziatore ho tubo diretto dalla turbina? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Toso Inviato 1 Novembre 2018 Condividi Inviato 1 Novembre 2018 Lo devi fare....Grande macchina Ma che aratro hai in quel video?!in che zona sei ad arara? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kubota7001 Inviato 1 Novembre 2018 Condividi Inviato 1 Novembre 2018 Pietro Moro datato. Si gran macchina, aro a porto viro provincia di Rovigo. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca Inviato 17 Novembre 2018 Condividi Inviato 17 Novembre 2018 È un mondo dificile... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Alessandro82 Inviato 17 Novembre 2018 Condividi Inviato 17 Novembre 2018 Mancano 27 qli all'appello.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 18 Novembre 2018 Autore Condividi Inviato 18 Novembre 2018 Già si ferma di cambio così, figuriamoci con altri 27 q.li.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 18 Novembre 2018 Condividi Inviato 18 Novembre 2018 Incommentabile Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ROBERTO69 Inviato 18 Novembre 2018 Condividi Inviato 18 Novembre 2018 Ma è proprio così ostico da tirare sto aratro? Inviato dal mio LG-K100 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Alessandro82 Inviato 18 Novembre 2018 Condividi Inviato 18 Novembre 2018 Basta impostare una velocità che riesce a tenere ,metti i giri fissi e vai.avrà messo 43 km h di tempomat! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
stikkio Inviato 19 Novembre 2018 Condividi Inviato 19 Novembre 2018 secondo me o è impostato male il tms o è proprio staccato accelera e decelera in maniera strana rispetto al carico, si sente che cala molto di giri e poi da sgasata come se accelerasse l’operatore Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ggb58 Inviato 19 Novembre 2018 Condividi Inviato 19 Novembre 2018 (modificato) Posso sembrare ripetitivo, ma il problema non è il peso del trattore, tempo sprecato, altro che tempomat, le leggi della fisica, chi progetta i trattori, consigliano un altezza del traino, ma l'agricolo, interessato più alle cabine con annesse calze in nylon, di ciò non si cura e tira d'ignoranza, presto sulle cappezzagne vedremo dei rimorchiatori, che, spero, abbiano un peso adeguato per una falciatrice, buona cambiale a tutti Modificato 19 Novembre 2018 da ggb58 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 19 Novembre 2018 Condividi Inviato 19 Novembre 2018 A me il terreno non sembra particolarmente ostico, concordo con chi ipotizza errori nel settaggio macchina Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
iL vErOnEsE Inviato 19 Novembre 2018 Condividi Inviato 19 Novembre 2018 È un mondo dificile... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk Quando fai andare un Fendt così a singhiozzo... o stai giocando o sei imbecille. Le macchine ti fanno capire tutto e li lo sta facendo capire che la macchina è impostata male Quando c'è un trattorista scarso fai sfigurare qualsiasi macchina e un vario ancora peggio perchè magari come una formica ma va sempre senza che il motore faccia così Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
LEOMESSI Inviato 19 Novembre 2018 Condividi Inviato 19 Novembre 2018 Ho appena portato a casa un ermo FS1 84. 8E anno 1998, Che sarebbe un monovomere reversibile variabile idraulico entro-fuori solco con versoi 8ED. Qualcuno sa se su quei supporti posso montare versoi da 6 o 5 o sono costretto a rimettere gli 8? http://www.xtremeshack.com/image/6Mjwd3 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Alberto64 Inviato 19 Novembre 2018 Condividi Inviato 19 Novembre 2018 (modificato) Posso sembrare ripetitivo, ma il problema non è il peso del trattore, tempo sprecato, altro che tempomat, le leggi della fisica, chi progetta i trattori, consigliano un altezza del traino, ma l'agricolo, interessato più alle cabine con annesse calze in nylon, di ciò non si cura e tira d'ignoranza, presto sulle cappezzagne vedremo dei rimorchiatori, che, spero, abbiano un peso adeguato per una falciatrice, buona cambiale a tutti Ho notato che le parallele del trattore puntano verso il basso. Il trattore non riesce a caricarsi del peso dell' aratro. Abbinamento sbagliato, se quello è il suo aratro definitivo spenderà più di copertoni che di gasolio. Io con 110 cv scarsi tiro un trivomere e prendo 150 cm, slitto cosi solo quando sono sul fango, ma da me vedi le ruote posteriori che si piantano a terra sotto la spinta dell' aratro. Modificato 19 Novembre 2018 da Alberto64 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Alberto64 Inviato 19 Novembre 2018 Condividi Inviato 19 Novembre 2018 (modificato) Quando fai andare un Fendt così a singhiozzo... o stai giocando o sei imbecille. Le macchine ti fanno capire tutto e li lo sta facendo capire che la macchina è impostata male Quando c'è un trattorista scarso fai sfigurare qualsiasi macchina e un vario ancora peggio perchè magari come una formica ma va sempre senza che il motore faccia così Il motore lavora male a singhiozzo ma comunque l' abbinamento con un aratro con attacco troppo basso è la causa principale dell' enorme slittamento. Qualche giorno fa ero nel fango e ti assicuro che slittavo quasi di meno; quando il carico di terra ed acqua da giraìre era troppo, il mio trattore rispondeca impennando la ruota anteriore fuori dal solco. Modificato 19 Novembre 2018 da Alberto64 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
cj7 Inviato 19 Novembre 2018 Condividi Inviato 19 Novembre 2018 Prima aratura col 6610,3 vomeri 35x40 senza zavore a 7/8 kmh. Sono mezzo convinto di farlo open pipe, mi consigliate di svuotare il silenziatore ho tubo diretto dalla turbina? se posso consigliare...mettile le zavorre,vedrai come va meglio:sul mio 6610 zavorra monolitica autocostruita di 400kg e va molto meglio(quadrivomero vogel fisso 1.6 mt di larghezza profondità dai 30 ai 40 cm velocità dai 7 agli 8 anche 9 dopo che ho aperto la pompa ma salta troppo e non mi piace) Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ggb58 Inviato 20 Novembre 2018 Condividi Inviato 20 Novembre 2018 Il motore lavora male a singhiozzo ma comunque l' abbinamento con un aratro con attacco troppo basso è la causa principale dell' enorme slittamento. Qualche giorno fa ero nel fango e ti assicuro che slittavo quasi di meno; quando il carico di terra ed acqua da giraìre era troppo, il mio trattore rispondeca impennando la ruota anteriore fuori dal solco. Ciao, la situazione del video è diffusa, è un poco il gioco dei commercianti, non vai avanti? Ti serve una macchina più grossa! di questo passo lavorerete con le navi, la cosa che dovrebbe far riflettere gli addetti è che NESSUN venditore di trattori vi spiega come funziona lo sforzo controllato, le caratteristiche da rispettare nelle attrezzature e come abbinarle, diventa un fai da te, che porta ad una agonia, perchè se non ho una base di partenza, su cosa lavoro? La realtà è questa, lo si evince dai video che circolano su YouTube, il tuo trattore gommato non tira? Pronto il quadricingolo, stupendo,con tutti i vantaggi che ne derivano, tanto lo "pagate" voi, se qualcuno prova a fare un ragionamento diverso, giù merda come piovesse, ho memoria di quando la gente usava la testa, poi hanno inserito il PSR, buona cambiale a tutti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
PGS 35 Inviato 20 Novembre 2018 Condividi Inviato 20 Novembre 2018 Il motore lavora male a singhiozzo ma comunque l' abbinamento con un aratro con attacco troppo basso è la causa principale dell' enorme slittamento. Qualche giorno fa ero nel fango e ti assicuro che slittavo quasi di meno; quando il carico di terra ed acqua da giraìre era troppo, il mio trattore rispondeca impennando la ruota anteriore fuori dal solco. magari una triangolazione migliore dava una mano ma di certo non risolveva il problema, li la terra è dura e collosa è normale mettere in difficoltà un trattore di quella stazza, quando è così motore a 1300-14000 giri 4/5km/h e vedi lo slittamento come cala... in solco altra cosa il trattore è avvantaggiato di principio Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
LEOMESSI Inviato 20 Novembre 2018 Condividi Inviato 20 Novembre 2018 magari una triangolazione migliore dava una mano ma di certo non risolveva il problema, li la terra è dura e collosa è normale mettere in difficoltà un trattore di quella stazza, quando è così motore a 1300-14000 giri 4/5km/h e vedi lo slittamento come cala... in solco altra cosa il trattore è avvantaggiato di principio In solco è avvantaggiato anche perchè l'aratro è sempre li ed il trattore cala nel solco quindi il tiro si alza mentre così stà lavorando con i bracci che puntano il basso, il terzo punto in piano piuttosto verso giù cosa pretendi di tirare? C'è un'altro video dove lavora in solco e va un po meglio. Come si fa a progettare un aratro fuori solco per trattori da 400cv con attacchi così bassi ma soprattutto come si fa a comprarlo? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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