miro filippucci Inviato 16 Aprile 2018 Condividi Inviato 16 Aprile 2018 alla fine questo design poco ricercato degli americani che badano al sodo risultava essere più accattivante dei Johnni moderni Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 16 Aprile 2018 Condividi Inviato 16 Aprile 2018 alla fine questo design poco ricercato degli americani che badano al sodo risultava essere più accattivante dei Johnni moderniBeh dai, pensiamo in che epoca sono state progettate. Direi che allora erano all'avanguardia come posto guida, cabina (sg2), manutenzione, tanto da non sfigurare ancora oggi a distanza di decenni. Il sollevatore era un loro punto debole (sia come forza di alzata che come precisione dello sforzo controllato) , ma considerando la provenienza e l'età, ci poteva stare Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 16 Aprile 2018 Condividi Inviato 16 Aprile 2018 beh la tanto decantata sg2 era una schifezza sia come estetica che come accessibilta... e visuale davanti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Edo Inviato 16 Aprile 2018 Condividi Inviato 16 Aprile 2018 Anche il posto di guida, c'è il volante perpendicolare alla cabina e sembra di essere seduti su uno sgabello Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 16 Aprile 2018 Condividi Inviato 16 Aprile 2018 Mi è capitato di usare alcuni trattori degli anni 80, fra cui un John Deere 4240s ed alcuni 3650; confrontato con alcuni concorrenti (Fiat 110-90, 1880 e 180-90 nel mio caso) il posto di guida è molto più comodo. La visuale anteriore non è affatto compromessa, la giunzione centrale dei vetri è in corrispondenza dello scarico e del filtro aria, idem l'accesso, non è per niente scomodo. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 16 Aprile 2018 Condividi Inviato 16 Aprile 2018 Concordo, più che altro problema di questa macchina era la distribuzione dei pesi ma nonostante questo rimaneva molto prestante, forse a pari cv la più prestante Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
miro filippucci Inviato 17 Aprile 2018 Condividi Inviato 17 Aprile 2018 solita distribuzione dei pesi per sfruttare il 2rm visto che la dt sembrava essere ancora qualcosa di appiccicato Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 18 Aprile 2018 Condividi Inviato 18 Aprile 2018 La cosa è ancora più marcata sulla serie 40, dove la trazione anteriore era idraulica; il 4240s fu pensato apposta per l'Europa con doppia trazione meccanica ad inserimento elettroidraulico. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
miro filippucci Inviato 19 Aprile 2018 Condividi Inviato 19 Aprile 2018 si ma non avevano fatto i conti con l' uso della dt in suolo italico: inserimento all' entrata in campo e via ad arare quella idraulica invece era per tirarsi fuori da situazioni al limite Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 19 Aprile 2018 Condividi Inviato 19 Aprile 2018 Si, la trazione idraulica era un'aggiunta in corso d'opera per sopperire alla mancanza rispetto alla concorrenza. Ma erano macchine solide e ben costruite, per lavorare sodo e molte ore. Anche i motori stessi con molte ore sul groppone non lacrimano olio o altro. Impianti elettrici al top con guaina antitopo... E parliamo di un progetto "anni 70". Ppi purtroppo anche loro si sono adeguati al mercato Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 19 Aprile 2018 Condividi Inviato 19 Aprile 2018 no dai la trazione idraulica .... concimavano i campi con l'olio idraulico, oltre quello non aveva la resa di quella meccanica Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gallo88 Inviato 19 Aprile 2018 Condividi Inviato 19 Aprile 2018 no dai la trazione idraulica .... concimavano i campi con l'olio idraulico, oltre quello non aveva la resa di quella meccanicaSi infatti era un accrocchio messo lì, fino alla serie 50 Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Max 5080r Inviato 20 Aprile 2018 Condividi Inviato 20 Aprile 2018 Video sul funzionamento della doppia trazione idraulica. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
miro filippucci Inviato 21 Aprile 2018 Condividi Inviato 21 Aprile 2018 non c'è che dire come idraulica era già molto avanzata Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Pandemic Inviato 21 Aprile 2018 Condividi Inviato 21 Aprile 2018 Grossa azienda nella zona di Roma Nord Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Edo Inviato 25 Aprile 2018 Condividi Inviato 25 Aprile 2018 D'estate andava 5 minuti alla mattina poi si scaldava l'olio, lo Aveva un mio cliente con la trazione idraulica... forse andava bene se dovevi scegliere tra un 2rm e quello, e in casi eccezionali la accendevi Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 25 Aprile 2018 Condividi Inviato 25 Aprile 2018 L'idea era proprio questa, per conquistare il mercato europeo hanno introdotto la trazione meccanica; un terzista della zona aveva preso il 4240s proprio per questo motivo, aveva anche un 4240 a 2 ruote motrici. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Cat power Inviato 25 Aprile 2018 Condividi Inviato 25 Aprile 2018 Anche il posto di guida, c'è il volante perpendicolare alla cabina e sembra di essere seduti su uno sgabello Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk la Sound Gard 2 o sg2 era dotata di un condizionatore e di una visibilità sull attrezzo posteriore che gli altri si sognavano.. Specie i terracotta col serbatoio gasolio dietro.. Ho avuto sia il 180.90 che jd serie 40 a casa.. Per non parlare di rumorosità in cabina.. Il comfort per l operatore era sempre al primo posto per i cervi.. Sulla estetica.. Giudizio soggettivo.. Può non piacere a tutti..Vi ricordo anche che il tetto verde della sg2 si apriva come il cofano di un auto dopo aver sganciato 2 fermi di plastica e si aveva il condizionatore ispezionabile con l abito da festa Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Max 5080r Inviato 6 Maggio 2018 Condividi Inviato 6 Maggio 2018 John Deere 4650 vs 180/90. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 6 Maggio 2018 Condividi Inviato 6 Maggio 2018 È video fiatagri distribuito per il lancio del 180 90..... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 14 Giugno 2018 Condividi Inviato 14 Giugno 2018 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Edo Inviato 16 Giugno 2018 Condividi Inviato 16 Giugno 2018 bella accoppiata, però se capita che c'è un pò bagnato non avere la doppia trazione e una 8 file da trainare può essere un problema. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 19 Luglio 2018 Condividi Inviato 19 Luglio 2018 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 28 Ottobre 2018 Condividi Inviato 28 Ottobre 2018 interessante comparativa old style Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 28 Ottobre 2018 Condividi Inviato 28 Ottobre 2018 (modificato) Già visto e rivisto, video clamorosamente partigiano, per essere competitivi con 180 bastava 4455 con 150cv, figuriamoci con 215cv Modificato 28 Ottobre 2018 da ale76 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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