Gallo88 Inviato 13 Marzo 2017 Condividi Inviato 13 Marzo 2017 Test DLG del 514 vario S4 http://www.dlg-test.de/tests/Fendt-514-Vario-S4_Powermix_en.pdf Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 13 Marzo 2017 Condividi Inviato 13 Marzo 2017 Positivo il basso consumo di urea pari a circa il 3 % mediamente. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
acallioni Inviato 23 Aprile 2017 Condividi Inviato 23 Aprile 2017 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Toxi 82 Inviato 23 Aprile 2017 Condividi Inviato 23 Aprile 2017 Positivo il basso consumo di urea pari a circa il 3 % mediamente. Ma consumo aumentato di olio Inviato dal mio M3s utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mirko-93 Inviato 16 Maggio 2017 Condividi Inviato 16 Maggio 2017 Fendt 516 vario green nature tour 2017 romanengo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Max 5080r Inviato 17 Maggio 2017 Condividi Inviato 17 Maggio 2017 Ieri pomeriggio mio cugino mi ha fatto provare su strada pe circa 5km il nuovo 514 S4 del suo capo, devo dire che son stato impressionato dalla comodità e semplicità d'uso del jostick, molto silenzioso (43 km/h a 1480giri circa) e soprattutto quando raggiungeva i 43 non sembrava affatto di andare a quella velocita. Ottimo trattore, sarei curioso ora di provare il 6R autopower per un confronto. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
vara Inviato 17 Maggio 2017 Condividi Inviato 17 Maggio 2017 In quanto a confort non c'è paragone... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
acallioni Inviato 13 Agosto 2017 Condividi Inviato 13 Agosto 2017 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Danielepr Inviato 11 Ottobre 2017 Condividi Inviato 11 Ottobre 2017 (modificato) Salve a tutti ho un quesito da porre. Secondo voi un 516 puo essere alla pari di un jd 6530 premium 6cil? Vi chiedo questo poiche il mio jd ha un bel po di ore e mi piacerebbe cambiarlo con un fendt. Premetto che lo utilizzo a falciare imballare trasporti di fieno di letame e lo uso anche con una bossini b260 e in aratura. Il 716 e troppo pesante e sto puntando sul 516 pero non mi convince per niente il fatto che sia 4 cil. Cosa ne pensate?? Modificato 11 Ottobre 2017 da Danielepr Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mbx Inviato 11 Ottobre 2017 Condividi Inviato 11 Ottobre 2017 Il 516 non è alla pari del 6530, è meglio. + cv, + coppia e passo un pelo + corto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Danielepr Inviato 11 Ottobre 2017 Condividi Inviato 11 Ottobre 2017 Il 516 non è alla pari del 6530, è meglio. + cv, + coppia e passo un pelo + corto Parli per esperienza personale o per sentito dire? Su cv e coppia hai ragione ma uno e 6 cil e l altro e 4..non so se sotto una botte come la mia il fendt la spunta.. non sono convinto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mbx Inviato 11 Ottobre 2017 Condividi Inviato 11 Ottobre 2017 (modificato) Pure il 100/90 era 6 cilindri, prendi un 4 cilindri odierno con pari peso, 100cv e stessa coppia (a che se + in alto) e vedrai che tira uguale, siamo nel 2017, l’MF 6718 fa 200cv con 4 cilindri.. ormai secondo me i 6 cilindri son da considerare solo se ti servono >180cv poi col fatto di vario, tms e tutte le altre diavolerie elettroniche conta anche poco che la coppia sia + in alto che quella di un 6 cilindri tanto per dire, io se dovessi cambiare il mio M160 (genesis, 6 cilindri da 7000 e passa cc, turbo) con un 516, non mi farei proprio nessun problema Modificato 11 Ottobre 2017 da mbx Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 11 Ottobre 2017 Condividi Inviato 11 Ottobre 2017 La prova contro il /90 l abbiamo fatta...era un 120 4 cilindri col triplo delle marce e pure qualke q.le in piu...nn te lo voglio nemmeno dire con 80 q.li dietro e un po di salita la fine del 4...personalmente credo che pure con altri 80 q.li dietro sarebbe cambiato poco... Ps:era un 110/90 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 11 Ottobre 2017 Condividi Inviato 11 Ottobre 2017 Pure il 100/90 era 6 cilindri, prendi un 4 cilindri odierno con pari peso, 100cv e stessa coppia (a che se + in alto) e vedrai che tira uguale, siamo nel 2017, l’MF 6718 fa 200cv con 4 cilindri.. ormai secondo me i 6 cilindri son da considerare solo se ti servono >180cv poi col fatto di vario, tms e tutte le altre diavolerie elettroniche conta anche poco che la coppia sia + in alto che quella di un 6 cilindri tanto per dire, io se dovessi cambiare il mio M160 (genesis, 6 cilindri da 7000 e passa cc, turbo) con un 516, non mi farei proprio nessun problema mmmmmh attento, che il vecchio genesis potrebbe stupire ancora ! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mefisto2 Inviato 11 Ottobre 2017 Condividi Inviato 11 Ottobre 2017 (modificato) Salve a tutti ho un quesito da porre. Secondo voi un 516 puo essere alla pari di un jd 6530 premium 6cil? Vi chiedo questo poiche il mio jd ha un bel po di ore e mi piacerebbe cambiarlo con un fendt. Premetto che lo utilizzo a falciare imballare trasporti di fieno di letame e lo uso anche con una bossini b260 e in aratura. Il 716 e troppo pesante e sto puntando sul 516 pero non mi convince per niente il fatto che sia 4 cil. Cosa ne pensate?? Vai tranquillo sul 516 ...... macchina che con zavorra ant. da 870 Kg e pieno di gasolio s'attesta sui 75-76 ql. ....... con la staffatura del caricatore frontale (come pare d'aver capito lo prenderai) arrivi a circa 80 o giù di lì ........ ergo ...... circa una10ina abbondanti (o giù di lì) in più del 6530 premium che andrebbe a sostituire .......... la differenza di prestazioni sia in stabilità che in aderenza è notevole ...... il motore pur essendo 4. cil fa il suo, la macchina è di un altro livello .......... nettamente superiore. Modificato 11 Ottobre 2017 da Mefisto2 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 11 Ottobre 2017 Condividi Inviato 11 Ottobre 2017 Concordo con Mefisto! Per cambiare 65 basta e avanza il 516 che ha 30 cv in più e 10 q.li in più di peso. Serie 700 ha senso solo dal 718 in su. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Danielepr Inviato 12 Ottobre 2017 Condividi Inviato 12 Ottobre 2017 Concordo con Mefisto! Per cambiare 65 basta e avanza il 516 che ha 30 cv in più e 10 q.li in più di peso. Serie 700 ha senso solo dal 718 in su. Hai ragione a dire che ha 30 cv in piu pero ce da dire che ci sono due cilindru in piu 2700 cc in piu di cilindrata circa e "dicono" che il cambio fendt assorbe piu potenza rispetto a un powershift Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
vara Inviato 12 Ottobre 2017 Condividi Inviato 12 Ottobre 2017 Te l'hanno scritto in molti non c'è storia il 516 è superiore in tutto senza.dubbio.... La storia del 6 non regge... A meno che sia dopato.... ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
longolucio Inviato 12 Ottobre 2017 Condividi Inviato 12 Ottobre 2017 io possiedo un 6125r (4 ciliondri). tutti me lo sconsigliavano ma io l'ho preso lo stesso. Prova fatta con ripuntatore va un pelo di più del 6530. in strada dicevano che era fiacco, ,ma di potenza ne ha eccome. I 110/90 con stesso peso dietro li lascio molto indietro... Considera che il 516 ha circa 20 cv in più del 6125r.... Vai col 4 che non te ne pentirai... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 12 Ottobre 2017 Condividi Inviato 12 Ottobre 2017 I cv sono cv quando un trattore ha 160 cv non conto se sono 6 o 4 cilindri, soprattutto con cambio a variazione continua che fa lavorare sempre il motore al regime giusto, quindi vai tranquillo di 516. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Danielepr Inviato 14 Ottobre 2017 Condividi Inviato 14 Ottobre 2017 Ok grazie speriamo bene.. comunque adesso mi piacerebbe che il concessionario me lo facesse provare cosi tolgo ogni dubbio! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 17 Ottobre 2017 Condividi Inviato 17 Ottobre 2017 Intanto puoi andare sul configuratore Fendt https://konfigurator.fendt.com/SelectVehicle.aspx?Type=CC Ti allestisci il 516 in base alle tue esigenze, fai almeno il 35 % di sconto e trovi un prezzo indicativo della macchina. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Danielepr Inviato 18 Ottobre 2017 Condividi Inviato 18 Ottobre 2017 Ah beh sono andato in concessionaria e ho fatto prima..che gran macchina!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
devil man Inviato 30 Dicembre 2017 Condividi Inviato 30 Dicembre 2017 Che pompa ha sto 516?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mbx Inviato 30 Dicembre 2017 Condividi Inviato 30 Dicembre 2017 (modificato) Basti pensare che quella grimme, 85-55, fa andare spesso in boost un maxxum 130, visto con i miei occhi Modificato 30 Dicembre 2017 da mbx Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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