BoscoX Inviato 12 Gennaio 2015 Condividi Inviato 12 Gennaio 2015 Ho questa foto se può servire anche se non di buona qualità, non lo fatta io e il mezzo non e mio. Fiat 600 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gianluca Inviato 14 Gennaio 2015 Condividi Inviato 14 Gennaio 2015 quelli del 480 540 640 sono tutti uguali come anche il tetto ed è omologato gia di suo anche se sul libretto non c'è scritto ora non so il 600 se ha i riduttori come il 540 ho un amico col 480 e gomme 28 e tra parafango e esse c'è tanto spazio, sul mio 640 le 16.9 30 ci passano pelo pelo Infatti anche il 640 del mio amico ha i cerchi da 30 e le ruote "riempiono" i parafnghi. In pratica il resto dovrebbe essere tutto uguale solo che il mio risulta più basso, e per alzarlo dovrei anche mettere i cerchi da 30 dietro e relativi davanti. Ma questo non mi interessa, voglio solo cercarmi i parafanghi squadrati con il loro tettuccio ed evitare l'arco. Se ne vedete in giro di usati fate un fischio Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ale83 Inviato 14 Gennaio 2015 Condividi Inviato 14 Gennaio 2015 ma hai le "maniche" con lo squadro su cui fissarli?m altrimenti tanto vale.. Comunque l'ultima volta che ero stato da oxoli li aveva nuovi di zecca a cifre non esagerate. Per l'arco qualcosa di usato si trova.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ste Inviato 16 Settembre 2015 Condividi Inviato 16 Settembre 2015 collegamento braccetti sollevatore: come indicato da foto del manuale [ATTACH]28123[/ATTACH] c'è scritto con pneum post 12.4/11-36 e 13.6/12-36 foro A; per altri pneumatici foro B io se ho gomme da 14.9 -30 le dovrei attaccare sul foro B? oltre alla diversa altezza cambia anche qualcosa dal punto di vista di tiro? adesso sono sulla posizione A ( credo da sempre) pero con l'aratro che utilizzo non mi lavora bene Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Denis.Z Inviato 18 Novembre 2015 Condividi Inviato 18 Novembre 2015 Domanda: Ho provato a vedere, ma non riesco a trovare questo particolare e se è già stato trattato mi scuso, ma parlando di Nastro oro pesanti, la parte posteriore di Om850, cioè dalla frizione in "giù" è uguale al Fiat 1000?? ovvero sarebbe il motore la differenza più grossa tra l'850 e il 1000??? grazie per le risposte. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
silver18 Inviato 2 Ottobre 2016 Condividi Inviato 2 Ottobre 2016 buona sera a tutti . oggi a pranzo , abbiamo fatto una discussione con due miei amici . loro sostenevano, che di presa di forza , ne ha di più , un silver 110 , che un fiat 1000 super . i vostri pareri quali sono ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 2 Ottobre 2016 Condividi Inviato 2 Ottobre 2016 Forse durante le omologazioni è stata rilevata la potenza erogata alla pdp, bisognerebbe conoscerne gli atti. Ad ogni modo la situazione reale la si saprebbe solo atteraverso il dinamomentro, poichè le "sensazioni" sono sempre soggettive. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ilsole24ore Inviato 2 Ottobre 2016 Condividi Inviato 2 Ottobre 2016 Ad occhio il silver dovrebbe avere piu coppia per via della sua maggiore cilindrata che si trasmette sulla pdf. Potrebbe cambiare poca cosa nella cinematia piu o meno diretta al codino ma il divario sembra alto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
silver18 Inviato 3 Ottobre 2016 Condividi Inviato 3 Ottobre 2016 avrei detto che un fiat 1000 super , avendo 6 cilindri , ne avesse di più !. essendo che il silver in questione ne ha solo 4 cilindri turbo. la verità si potrebbe solo sapere facendo la prova dinamometro. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
80explorer Inviato 3 Ottobre 2016 Condividi Inviato 3 Ottobre 2016 io ho visto staccare un carro miscelatore pieno da un 1000 super che lo girava a 2000 giri senza problemi e attaccarlo ad un silver 100.4 e vederlo morire a 2500 giri. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
silver18 Inviato 3 Ottobre 2016 Condividi Inviato 3 Ottobre 2016 anchio sono del parere che il fiat ne a di più. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ilsole24ore Inviato 3 Ottobre 2016 Condividi Inviato 3 Ottobre 2016 io però confrontavo con il 6 cilindri Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
daniele74 Inviato 4 Ottobre 2016 Condividi Inviato 4 Ottobre 2016 al volano: 1000 super 110cv a 2400 giri 364Nm a 1500 giri silver 100.4 100cv a 2500 giri 374Nm a 1400 giri silver 100.6 100cv a 2500 giri 367Nm a 1400 giri poi bisognerebbe vedere che resa alla pdf Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
charlie2000 Inviato 16 Ottobre 2016 Condividi Inviato 16 Ottobre 2016 A legger cosi il silver 100.6 non ha senso di esistere Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Twin Spark Inviato 16 Ottobre 2016 Condividi Inviato 16 Ottobre 2016 (modificato) In molti lo pensano, e probabilmente il 100.6 è nato perché il mercato non era ancora molto propenso verso i 4 cilindri turbo da 100 cv. A mio parere depotenziare troppo i motori (era un 6000cc) è controproducente. Però vorrei far notare che si parla di silver 110 contro 1000 super, e non di silver 100 (a meno di errori di battitura). http://www.agrimanuals.com/ekmps/shops/vintagetractor/images/same-tractor-silver-110-130-brochure-8051-p.jpg oppure: https://www.technikboerse.com/thumbnails/49307590/1476230/3e33b15f370454daf589d77feb29e36b_800x600.jpg oppure: http://www.farmmachinery.co.uk/wp-content/themes/classifiedstheme/thumbs/14806-545-2014-06-21547494.JPG oppure: http://www.technikboerse.com/thumbnails/49306844/1429239/ee0b423af7fb08a8a440f77853989bdf65b408fa_800x600.jpg Quale di questi? Modificato 16 Ottobre 2016 da Twin Spark Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 7 Dicembre 2016 Condividi Inviato 7 Dicembre 2016 [video=youtube;tSPE7qi-EVM] Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
zioluigi Inviato 12 Gennaio 2018 Condividi Inviato 12 Gennaio 2018 [video=youtube;tSPE7qi-EVM] CHe bel mezzo. Nastro d'Oro al top in questa versione Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
zioluigi Inviato 19 Febbraio 2018 Condividi Inviato 19 Febbraio 2018 Salve, non so se questa è la sezione giusta, abbiamo acquistato un 640DT H messo abbastanza male (soprattutto nell'aspetto) e lo stiamo rimettendo a nuovo. Posterò le foto appena il lavoro sarà completato. Il lavoro riguarda: Tagliando completo Impianto elettrico Arco Gommatura nuova RIverniciatura completa [ATTACH]33374[/ATTACH] Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 19 Febbraio 2018 Condividi Inviato 19 Febbraio 2018 (modificato) In effetti, deve averne passate parecchie, di burrasche lavorative (poverino...:cry:; chi era l'ex proprietario che vorrei fargli un discorsetto....) Buon lavoro di ripristino, semmai mostraci le fasi intermedie. Ma di meccanica come sta? Il suffisso "H" è vero o millantato?; "H" starebbe per rinforzato (assali) Modificato 19 Febbraio 2018 da Tiziano Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 19 Febbraio 2018 Condividi Inviato 19 Febbraio 2018 tranquillo anche il mio ne ha passate e ancora va, quanto l'ai pagato ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gasgas Inviato 20 Febbraio 2018 Condividi Inviato 20 Febbraio 2018 la H ce l'aveva la serie 80 mai visto un nastro oro H Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
daniele74 Inviato 20 Febbraio 2018 Condividi Inviato 20 Febbraio 2018 io ho un 670h e di diverso da quello normale credo abbia solo il super riduttore Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
charlie2000 Inviato 20 Febbraio 2018 Condividi Inviato 20 Febbraio 2018 Mi sa che hai da lavorare Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
zioluigi Inviato 23 Febbraio 2018 Condividi Inviato 23 Febbraio 2018 (modificato) Mi sa che hai da lavorare 3mila euro. [ATTACH]33398[/ATTACH] Varie fasi di verniciatura. Prima un prodotto per ripulirlo. Poi antiruggine [ATTACH]33399[/ATTACH] Verniciatura testa di moro [ATTACH]33400[/ATTACH] [ATTACH]33401[/ATTACH] stiamo rifacendo l'impianto elettrico, abbiamo inserito la spia indicatori di direzione e quella della riserva carburante. Impianto Hazard e candeletta di preriscaldamento. Un deviatore frecce con lampeggio, connettore a 7 poli in sostituzione dell'originale a 2 poli (eh si portava solo le luci di posizione al rimorchio :-)) Ora andranno "sabbiati" i cerchi e i cofani prima della verniciatura. Acquistati fari anteriori nuovi con luci sui parafanghi. Il motore sembra messo benino. Ha il servosterzo non l'idroguida. Però non lo abbiamo ancora provato con un 5 ancore.... :-) Aspettiamo di completare il lavoro. Per ora cambiati tutti gli oli. VI mando le foto mano mano. Ma come si fa ad inserirle senz link, che vengano visualizzate per bene? da sostituire anche il vetro del contagiri mi chiedo come lo abbiano rotto CIao a tutti Ed ecco altre foto dei primi pezzi riverniciati dopo il telaio [ATTACH]33403[/ATTACH] [ATTACH]33404[/ATTACH] E' da rifare lo schema elettrico aggiungendo i pezzi nuovi, fusibili, indicatori di direzione, luci di stop (le avevo dimenticate), hazard, candeletta (abbiamo messo un interruttore a parte, in origine credo avesse la manetta che include anche una posizione per il preriscaldamento, mentre noi abbiamo trovato il pulsante a un solo contatto) Non criticate per aver messo le spie di forma quadrata fresando gli occhielli neri in basso. Mio fratello da meccanico per passione, ha smontato completamente il trattore (carrozzeria) smontati ripuliti e verniciati Serbatoio carburante e Radiatore. Non è H, abbiamo un 680 H ed ha le ridottissime (un superriduttore d'antan) Abbiamo anche un altro 640 ( a telaio blu) che possiamo usare come esempio Modificato 27 Febbraio 2018 da MET80100 unione messaggi consecutivi Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Nino75 Inviato 23 Febbraio 2018 Condividi Inviato 23 Febbraio 2018 Ed ecco altre foto dei primi pezzi riverniciati dopo il telaio [ATTACH]33403[/ATTACH] [ATTACH]33404[/ATTACH] E' da rifare lo schema elettrico aggiungendo i pezzi nuovi, fusibili, indicatori di direzione, luci di stop (le avevo dimenticate), hazard, candeletta (abbiamo messo un interruttore a parte, in origine credo avesse la manetta che include anche una posizione per il preriscaldamento, mentre noi abbiamo trovato il pulsante a un solo contatto) Non criticate per aver messo le spie di forma quadrata fresando gli occhielli neri in basso. Mio fratello da meccanico per passione, ha smontato completamente il trattore (carrozzeria) smontati ripuliti e verniciati Serbatoio carburante e Radiatore. Non è H, abbiamo un 680 H ed ha le ridottissime (un superriduttore d'antan) Abbiamo anche un altro 640 ( a telaio blu) che possiamo usare come esempio Complimenti zioluigi! Un lavoro eccellente! Il fascino della serie oro é una gioia intramontabile! Ancora complimenti! Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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