Same Krypton³ 110/Lamborghini C110 SIX

strike 115 113 cv!!!

quindi monteranno anche loro i cingoli in gomma? Anche il C?

Visto i pesi, l'M 115 sarà il vero rivale del TK4 100?

quindi monteranno anche loro i cingoli in gomma? Anche il C?

Visto i pesi, l'M 115 sarà il vero rivale del TK4 100?

Secondo me per lavori pesanti, se il motore rende quello che promette, sarà superiore al tk grazie al passo più lungo, maggior peso e poi un posto di guida degno di esser chiamato tale. Poi dovrebbero esserci 14 cv in più che viste le potenze in gioco sono tanti, con una cilindrata maggiore del 14% rispetto al blu. (non sono di parte, ho appena firmato un contratto per il tk 4.100).

Tk può vincere soltanto sulla versatilità, grazie al minor peso e ingombro.

Cmq.belle macchine.le.case.fanno salti mortali per.mantenere.vivo questo mercato.

Ne stanno ordinando molti ma il problema è che non ci sono le macchine.....molte vendite sono passate ad altri per questo motivo

Vedremo i dati di vendita ma non ce ne sono di numeri per dire ne stanno ordinando tanti se perliamo della loro quota di mercato che massimo saranno 20 30 in tutta italia all'anno per modello per same e lamborghini,quindi tutto questa corsa a comprarli non si vede anche perché è un mercato quasi finito quello dei congolati fuori da nh che fa i migliori risultati nella categoria dei cingolati anche se scarsi in fatto di numeri totali.oltretutto nh fa circa il 50% del mercato nazionale dei cingolati

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Vabbe è questione di gusti ...a me fa cagare il puffo e di sicuro non lo conprerei mai un cingolato puffo

ma si riportano opinioni a gusti o si dice la realtà? no perché pare che solo same e Lamborghini vendono nel 2017 2018, credo sia giusto riportare la realtà sia che ti piaccia sia che ti faccia cagare

e allora dilli tu i numeri del 2016 su 2017 e poi vedi le sorprese che ci sono per il puffo...a molti clienti NH non piace il nuovo cingolo e questo è un dato di fatto...ambèè pero nelle marche forse non è cosi

[TABLE=width: 0]

[TR]

[TD=width: 115, align: center]Posizione

[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Costruttore[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Modello[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Unità immatricolate[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 115, align: center]1°

[/TD]

[TD=width: 115, align: center]New Holland[/TD]

[TD=width: 115, align: center]TK4060[/TD]

[TD=width: 115, align: center]180[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 115, align: center]2°

[/TD]

[TD=width: 115, align: center]New Holland[/TD]

[TD=width: 115, align: center]TK4050[/TD]

[TD=width: 115, align: center]152[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 115, align: center]3°[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Landini[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Trekker 90[/TD]

[TD=width: 115, align: center]129[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 115, align: center]4°[/TD]

[TD=width: 115, align: center]New Holland[/TD]

[TD=width: 115, align: center]TK4030[/TD]

[TD=width: 115, align: center]107[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 115, align: center]5°[/TD]

[TD=width: 115, align: center]New Holland[/TD]

[TD=width: 115, align: center]TK4040[/TD]

[TD=width: 115, align: center]106[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 115, align: center]6°[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Landini[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Trekker 105[/TD]

[TD=width: 115, align: center]101[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 115, align: center]7°[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Same[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Krypton³ 110[/TD]

[TD=width: 115, align: center]54[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 115, align: center]8°

[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Lamborghini[/TD]

[TD=width: 115, align: center]C.110[/TD]

[TD=width: 115, align: center]42[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 115, align: center]9°[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Landini[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Trekker 80[/TD]

[TD=width: 115, align: center]42[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 115, align: center]10°[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Landini[/TD]

[TD=width: 115, align: center]Trekker 100[/TD]

[TD=width: 115, align: center]38

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

dati 2016 del 2017 ancora non ci sono

ma forse tu guardi quello che ti fa comodo

se hai i dati del 2017 pubblicali che sei tanto sicuro di quello che dici e le tue parole sono sempre vangelo. io quelli che si trovano li ho messi, ma può essere che i 96 cingolati sdf del 2016 li ha venduti tutti il tuo concessionario

Secondo me per lavori pesanti, se il motore rende quello che promette, sarà superiore al tk grazie al passo più lungo, maggior peso e poi un posto di guida degno di esser chiamato tale. Poi dovrebbero esserci 14 cv in più che viste le potenze in gioco sono tanti, con una cilindrata maggiore del 14% rispetto al blu. (non sono di parte, ho appena firmato un contratto per il tk 4.100).

Tk può vincere soltanto sulla versatilità, grazie al minor peso e ingombro.

Spero che hanno risolto alcuni problemi che hanno decenni,vedi lo svuotamento delle vaschette dei contenitori dell'olio dei freni che trafila nei riduttori e si mischia con il cambio.

Da anni che li modificano i singoli privati...mahhhh

Secondo me per lavori pesanti, se il motore rende quello che promette, sarà superiore al tk grazie al passo più lungo, maggior peso e poi un posto di guida degno di esser chiamato tale. Poi dovrebbero esserci 14 cv in più che viste le potenze in gioco sono tanti, con una cilindrata maggiore del 14% rispetto al blu. (non sono di parte, ho appena firmato un contratto per il tk 4.100).

Tk può vincere soltanto sulla versatilità, grazie al minor peso e ingombro.

forse non mi sono spiegato, il C (l'attuale Six) non l'ho paragonato al Tk 100 perchè lo reputo appunto un gradino sopra come dimensioni (e con queta versione anche più potente)

Il Tk 100 credo che vada confrontato con la serie CF/CM nella versione M115

Ma scusate una versione Montagna da 47 quintali :AAAAH: ......tra un po tocchera andare a trinciare col 4 assi e a raccogliere col monoasse.

Posso chiedere qui informazioni relative ai vincolati Lamborghini serie c674-774-874? In particolare vorrei informazioni sul più grande, il c874/90 turbo.

Per parlare della serie C 874 scrivi qui http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=1582&page=68

Nuovo Same Krypton Six con motore Farmotion stage IIIB common-rail.

Nuovo Same Krypton Six con motore Farmotion stage IIIB common-rail.

 

 

 

Oltre il motore più in là sono previsti altri aggiornamenti?!?!

Oltre il motore più in là sono previsti altri aggiornamenti?!?!

Dipende da quale entità di aggiornamenti parli, ma direi di no.

cmq il punto debole di questo cingolato era il motore. ora se il motore la come dovrebbe vista potenza e coppia superiore a nh credo ne venderanno, sperando siano affidabili. a livello di stabilità e trazione grazie al carro più lungo già erano superiori agli altri per lavori pesanti.

Nuovo Same Krypton Six con motore Farmotion stage IIIB common-rail.

 

 

 

Potenza?????

Modello più grosso 115, che quindi reali sono si e no 105.

Diciamo che è sempre luiiii.....

Spero che almeno hanno cambiato o modificato direttamente da Treviglio (dove li fanno )il problema storico che si svuotano le vaschette con l'olio dei frani che sono sotto al cofano perche il gommino dentro al riduttore fa trafilare l'olio.

Un altra cosa che avrebbero dovuto fare era una bella cabina originale visto che quella in New holland sembra fatta bene!

(se è vero che la fanno loro,come dicono)

cosa interessante vista sul massey, utilizza lo stesso olio del cambio per i freni, a una vaschetta con carico e scarico di continuo garantendo sempre il pieno