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Discussione: Fendt 1000 Vario

  1. #2481
    Utente Tractorum.it
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    L'ingegnere che l'ha progettato sa benissimo cosa può fare la macchina e cosa no, mentre il commerciale che deve venderlo non è tenuto a saperlo... la tipica ignoranza consapevole
    l'ingegnere progetta va bene ma poi sono i field test che raddrizzano il tiro, non basta il progetto bisogna provare e qui servono buoni trattoristi con molte ore di trattore nel culo

  2. #2482
    Utente Tractorum.it L'avatar di devil man
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    A parita' di cv sempre meglio il cingolo...a parita' di gomme invece sempre meglio una macchina nata per tirare...
    DMG POWER AGRI
    ....e buon per me se al fin della mia vita intera potro' meritare un sasso con su scritto"mai cambio' bandiera!"

  3. #2483
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    Come gia detto da dj e' stata fatta la prova ma per circostanze incredibili non abbiamo potuto presenziare, tuttavia sono convinto che con attrezzo trainato tipo dracula la differenza in favore di nh sarebbe stata maggiore, per la cronaca e' stato organizzato anche un goliardico strappacatena dove smart si portava a spasso il 1050, questo e' stato quello detto da fendisti sfegatati

  4. #2484
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    france....
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    Con la.mentalita'che abbiamo in italia i track i quadri track etc nn attaccheranno.mai siamo seri,ma nn perche nn vanno bene etc ma semplicemente perche "guma le semp mej"come dicono qui.se la fendt domattina o chiunque altro esce con un convenzionale da 800cv (e ci scommetto che arriveremo)ne venderanno un botto.nella nostra zona cominciano a esserci 3-4 8r con la combinata di tre metri al culo.ale i sardo lo prendono?so anchio che dello smart trax sono stracontenti.

  5. #2485
    Utente Tractorum.it
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    Diciamo pure chiaramente che se semicingolato fosse verde ne venderebbero un fottio, comunque detto questo prestazioni a parte 88lt,contro 71 in piu un 80000 in piu di prezzo in sostanza devi avere doppio del lavoro per rientrare di questi costi

  6. #2486
    Utente Tractorum.it L'avatar di caseforever
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    Il discorso è solo uno...la gente è uguale alle pecore...quello che va di moda ci vanno dietro tutti...anche se è una merda

  7. #2487
    Utente Tractorum.it L'avatar di devil man
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    Quote Originariamente inviato da ale76 Visualizza il messaggio
    Diciamo pure chiaramente che se semicingolato fosse verde ne venderebbero un fottio, comunque detto questo prestazioni a parte 88lt,contro 71 in piu un 80000 in piu di prezzo in sostanza devi avere doppio del lavoro per rientrare di questi costi
    Non avrebbe senso lo stesso visto che vanno uguali...
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  8. #2488
    Utente Tractorum.it
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    Proprio per quello lo dico

  9. #2489
    Utente Tractorum.it L'avatar di Silvestro
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    La prova è molto interessante. Mi pare di capire che più che il peso manchi la superficie d'appoggio per fare trazione. Non vorrei che con meno peso sul t8.435 avesse prodotto non un pareggio ma una sua vittoria...visto e considerato che ha trazione ne ha...
    Ciao Super Sic

  10. #2490
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    Dai dati della prova svolta sembra che il limite sia , in questo range di velocità , l'aderenza per il 1050 e il motore per il t8
    È realistico pensare che il fendt possa raggiungere la velocità limite ( 6 km/ora ) senza un utilizzo del motore "a tutta canna" e quindi riducendo lo slittamento?

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