mrnos46 Inviato 2 Agosto 2017 Condividi Inviato 2 Agosto 2017 saranno anche cerchi di qualità ma dal mio gommista a giugno c'era l'ispettore trelleborg che guardava un treno di gomme nuove, meno di 100 ore , con loro cerchio nuovo modificato per avere più grip, con la spalla completamente fresata....erano le gomme di un 939... Sarà stata la gomma difettosa, noi di 939/936 ne abbiamo fuori parecchi e a tutti quelli a qui abbiamo cambiato i cerchi non hanno avuto più problemi. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 2 Agosto 2017 Condividi Inviato 2 Agosto 2017 Breve ripresa del 1050 di Anselmi in trincea Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Silvestro Inviato 2 Agosto 2017 Condividi Inviato 2 Agosto 2017 Con cerchi Trelleborg non ci sono problemi, i cerchi non girano sulla gomma perché hanno un zigrinatura molto più alta. I cerchi girano sulla gomma solo se i cerchi hanno una zigrinatura di bassa qualità. Nella foto siamo a Ferrara, terreno forte, gomme 1.1atm all’anteriore e 0.9atm al posteriore, cerchi Trelleborg e nessun problema. Il variogrip costa 15k€ di listino, scontato costa all’incirca 10k €, ma la trazione e il gasolio/gomma che fa risparmiare, fa ammortizzare il prezzo. Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Ma il tipo di cerchio lo si decide al momento dell'acquisto? Fendt non mi fornisce lei il miglior cerchio? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
bnch Inviato 2 Agosto 2017 Condividi Inviato 2 Agosto 2017 Breve ripresa del 1050 di Anselmi in trincea Già questo è un lavoro più appropriato ad un 1050 rispetto a vederlo con la botte o con sempre sotto un aratro Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Gian81 Inviato 5 Agosto 2017 Condividi Inviato 5 Agosto 2017 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Silvestro Inviato 6 Agosto 2017 Condividi Inviato 6 Agosto 2017 Buongiorno a tutti Venerdì sera ho avuto modo di provare il nuovo Fendt 1050. Data l'impossibilità di utilizzarlo con attrezzi adeguati si è optato per eseguire la prova con un trivomere ER.MO da 33qli che solitamente viene attaccato ad un Fendt 936. La prima caratteristica di questo mezzo che salta all'occhio una volta saliti a bordo sono le enorme dimensioni. Pur non avendo gli pneumatici di maggior larghezza, andare per la strada diventa un po' un'incognita. Il trattore sterza oggettivamente poco, percepibilmente meno del 936, tanto da obbligarci quasi sempre ad effettuare una manovra in più per riprendere il solco. Nella fase di lavoro si è cercato di mantenere approssimativamente la velocità di lavoro in aratura tenuta dal 936 che è di circa 9km/h. Per arare a questa andatura il trattore stava a 1250giri con un consumo istantaneo di 44litri/ora. Circa 7 o 8 litri ora in meno del 936 a pari velocità nelle medesime condizioni. Il trattore pesato con il pieno supera di poco i 200qli... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 6 Agosto 2017 Condividi Inviato 6 Agosto 2017 Quando è dura davvero anche il 1050 diventa un agnellino.... [video=youtube;VTCx-BUSfOs] Video by Puntoluce Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MET80100 Inviato 6 Agosto 2017 Condividi Inviato 6 Agosto 2017 Eh si...piega le orecchie anche lui Inviato dal mio SM-J710F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
bnch Inviato 6 Agosto 2017 Condividi Inviato 6 Agosto 2017 Buongiorno a tutti Venerdì sera ho avuto modo di provare il nuovo Fendt 1050. Data l'impossibilità di utilizzarlo con attrezzi adeguati si è optato per eseguire la prova con un trivomere ER.MO da 33qli che solitamente viene attaccato ad un Fendt 936. La prima caratteristica di questo mezzo che salta all'occhio una volta saliti a bordo sono le enorme dimensioni. Pur non avendo gli pneumatici di maggior larghezza, andare per la strada diventa un po' un'incognita. Il trattore sterza oggettivamente poco, percepibilmente meno del 936, tanto da obbligarci quasi sempre ad effettuare una manovra in più per riprendere il solco. Nella fase di lavoro si è cercato di mantenere approssimativamente la velocità di lavoro in aratura tenuta dal 936 che è di circa 9km/h. Per arare a questa andatura il trattore stava a 1250giri con un consumo istantaneo di 44litri/ora. Circa 7 o 8 litri ora in meno del 936 a pari velocità nelle medesime condizioni. Il trattore pesato con il pieno supera di poco i 200qli... 8 litri ora in meno di consumo istantaneo non sono per niente pochi, in media nel consumo all'ora saranno 5 circa, sono 6,50 euro di differenza ogni ora, considerando che il prezzo iniziale di un 1050 è di 40mila euro superiore ad un 936, il risparmio sarebbe di quasi 6500 euro ogni 1000 ore effettive di lavoro, non è per niente poco, se si fanno questi ragionamenti un acquisto del genere è veramente giustificato e lavorando senza spremerlo la macchina dura indubbiamente di più, con questi ragionamenti certi acquisti che magari qualcuno fa non sembrano poi da così fuori di testa come qualcuno dice:) Magari non si riesce a fargli tirare come un 500 cv dovrebbe, ma se si compra la macchina con questo ragionamento è un acquisto giusto... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Silvestro Inviato 6 Agosto 2017 Condividi Inviato 6 Agosto 2017 8 litri ora in meno di consumo istantaneo non sono per niente pochi, in media nel consumo all'ora saranno 5 circa, sono 6,50 euro di differenza ogni ora, considerando che il prezzo iniziale di un 1050 è di 40mila euro superiore ad un 936, il risparmio sarebbe di quasi 6500 euro ogni 1000 ore effettive di lavoro, non è per niente poco, se si fanno questi ragionamenti un acquisto del genere è veramente giustificato e lavorando senza spremerlo la macchina dura indubbiamente di più, con questi ragionamenti certi acquisti che magari qualcuno fa non sembrano poi da così fuori di testa come qualcuno dice:) Magari non si riesce a fargli tirare come un 500 cv dovrebbe, ma se si compra la macchina con questo ragionamento è un acquisto giusto... Purtroppo penso che la differenza di costo fra un 1050 e un 936 sia maggiore di 40.000euro. Inoltre credo che il costo euro/litro di gasolio sia inferiore a 1euro. Quindi la differenza da te ipotizzata scenda sotto ai 5000euro ogni 1000ore. Considerando 44litri/ora di consumo significa che si stavano utilizzando circa 220cv dei 500 a disposizione. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
bnch Inviato 6 Agosto 2017 Condividi Inviato 6 Agosto 2017 1050 sei sui 235 240 più iva, mentre un 936 sei sui 195, gasolio poi dipende se ne hai di agricolo o se devi usare tutto industriale, e vedendo l'andazzo presto quello agricolo sparirà del tutto... e quello industriale di sicuro non stai sotto l'euro... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 6 Agosto 2017 Condividi Inviato 6 Agosto 2017 (modificato) Quando è dura davvero anche il 1050 diventa un agnellino.... [video=youtube;VTCx-BUSfOs] Video by Puntoluce che impressione ti ha fatto, da video in particolare impressiona quello della monoancora dove sebbene l'attrezzo sia sottodimensionato per la cavaòòeria il mezzo slitta parecchio, è ervidente che manca di peso, ne consegue a mio avviso che non è macchina da traino pesante ma è gran macchina da pto o da trincea. Capitolo sterzo mi ha colpito opinione di silvestro perche fino ad ora tutti mi dicevano che aveva piu sterzo di quanto si possa pensare, gente una manovra in piu dispetto a 936 è tanto Modificato 6 Agosto 2017 da ale76 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 6 Agosto 2017 Condividi Inviato 6 Agosto 2017 !050 full prenderlo bene lo prendi a 250 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mikyxt Inviato 7 Agosto 2017 Condividi Inviato 7 Agosto 2017 un conoscente ha fatto un preventivo e sei oltre i 250 più iva, se metti parecchia roba superi abbondantemente i 400000 euro e sconta intorno al 30/35% Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
ggb58 Inviato 7 Agosto 2017 Condividi Inviato 7 Agosto 2017 Quando è dura davvero anche il 1050 diventa un agnellino.... [video=youtube;VTCx-BUSfOs] Video by Puntoluce Signori, questo è paragonabile a provare una F1 con le ricoperte su una pista da cross, fossi L'ispettore Fendt , bastonerei a sangue chi permette certe oscenità! Pensavo ci fosse un minimo di logica, spero sia per il caldo.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 7 Agosto 2017 Condividi Inviato 7 Agosto 2017 8 litri ora in meno di consumo istantaneo non sono per niente pochi, in media nel consumo all'ora saranno 5 circa, sono 6,50 euro di differenza ogni ora, considerando che il prezzo iniziale di un 1050 è di 40mila euro superiore ad un 936, il risparmio sarebbe di quasi 6500 euro ogni 1000 ore effettive di lavoro, non è per niente poco, se si fanno questi ragionamenti un acquisto del genere è veramente giustificato e lavorando senza spremerlo la macchina dura indubbiamente di più, con questi ragionamenti certi acquisti che magari qualcuno fa non sembrano poi da così fuori di testa come qualcuno dice:) Magari non si riesce a fargli tirare come un 500 cv dovrebbe, ma se si compra la macchina con questo ragionamento è un acquisto giusto... si ma guarda anche attrezzo, usando stesso attrezzo ovvio che consumi meno perche hai 936 impiccato mentre con 1000 sei sottodimensionato, ne consegue che fai stessa produzione e hai pero un prezzo di acquisto decisamente superiore Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 7 Agosto 2017 Condividi Inviato 7 Agosto 2017 Intanto in trincea... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
bnch Inviato 7 Agosto 2017 Condividi Inviato 7 Agosto 2017 si ma guarda anche attrezzo, usando stesso attrezzo ovvio che consumi meno perche hai 936 impiccato mentre con 1000 sei sottodimensionato, ne consegue che fai stessa produzione e hai pero un prezzo di acquisto decisamente superiore Appunto stavo facendo il prezzo confrontando il costo in più iniziale e il risparmio di gasolio con un attrezzo sottodimensionato, questo era il succo del mio discorso... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
brinta Inviato 8 Agosto 2017 Condividi Inviato 8 Agosto 2017 Appunto stavo facendo il prezzo confrontando il costo in più iniziale e il risparmio di gasolio con un attrezzo sottodimensionato, questo era il succo del mio discorso... il risparmio di gasolio c'è, dopo è da quantificare in euro , secondo me nel conto iniziale per un trattore del genere bisognerebbe quantificare anche il maggior costo per le attrezzature... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
MET80100 Inviato 8 Agosto 2017 Condividi Inviato 8 Agosto 2017 Face to face Inviato dal mio SM-J710F utilizzando Tapatalk Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
simtractor4v Inviato 8 Agosto 2017 Condividi Inviato 8 Agosto 2017 (modificato) A mio parere il vero punto debole sono le attrezzature, almeno per i suoli italiani...e quando devo andare lo stesso con 4 vomeri dietro, tanto vale prendersi un 1042 e tenersi la differenza di € rispetto ad un 1050 in tasca...e togliere la croce da addosso ai 939 ipercaricati...certo è che raccontare al bar di possedere un 1050 e non un 42 fa un altro effetto.....poveri noi:fiufiu: Per poi prenderle dal primo xerion che passa, giustificando che con il 1050 puoi spargerci il concime e con lo xerion no:2funny: Modificato 8 Agosto 2017 da simtractor4v Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Alberto64 Inviato 8 Agosto 2017 Condividi Inviato 8 Agosto 2017 si ma guarda anche attrezzo, usando stesso attrezzo ovvio che consumi meno perche hai 936 impiccato mentre con 1000 sei sottodimensionato, ne consegue che fai stessa produzione e hai pero un prezzo di acquisto decisamente superiore Ma la tara in più che si deve portare a spasso con un attrezzo troppo piccolo dovrebbe farlo consumare di più! Io penso invece che il motore del 1000 ad alta cilindrata e a basso numero di giri abbia una grande importanza nel risultato. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite ale76 Inviato 8 Agosto 2017 Condividi Inviato 8 Agosto 2017 In buona fine de angeli non vuole commentare prova del 1000 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
DjRudy Inviato 8 Agosto 2017 Condividi Inviato 8 Agosto 2017 Quale prova ale? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
casemx240magnum Inviato 8 Agosto 2017 Condividi Inviato 8 Agosto 2017 occhio con gli attrezzi sottodimensionati però spesso i costi per le riparazioni poi "menano" più che il costo di un attrezzo giusto...... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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