kek93 Inviato 17 Luglio 2018 Condividi Inviato 17 Luglio 2018 Oggi ho continuato il lavoro, non riesco a staccare la forcella della frizione, alla quale è attaccato quel cuscinetto! Penso di aver capito che si deve sfilare il fulcro della forcella, ma non sono riuscito a tirarlo fuori! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 17 Luglio 2018 Condividi Inviato 17 Luglio 2018 devi togliere il bullone centrale da 14mm e sfilare il perno di traverso, e un po ostico ma viene Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kek93 Inviato 17 Luglio 2018 Condividi Inviato 17 Luglio 2018 Il bullone che tiene la forcella ancora al trattore e poi sfilare quel pignone di traverso? Ma è impossibile tirarlo perché non c’è spazio per batterlo! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 17 Luglio 2018 Condividi Inviato 17 Luglio 2018 (modificato) si per quello dicevo che ostico ma esce , da un lato ce anche un foro filettato per tirare Modificato 17 Luglio 2018 da luca santolamazza Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 17 Luglio 2018 Condividi Inviato 17 Luglio 2018 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kek93 Inviato 18 Luglio 2018 Condividi Inviato 18 Luglio 2018 Si il foro filettato l’ho visto, ho provato anche a mettere una boccola e avvitare il bullone sulla stessa, facendo tipo da estrattore, ma niente e mi sono fermato per paura di spezzare il bullone perché non so nemmeno il verso in cui deve uscire! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 18 Luglio 2018 Condividi Inviato 18 Luglio 2018 è passante puo uscire da tutte e due le parti, ma ai tolto il bullone centrale da 14mm lungo ? si Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kek93 Inviato 18 Luglio 2018 Condividi Inviato 18 Luglio 2018 Oggi mi ha fatto dannare quella forcella, ma come giustamente dicevo non è uscito il perno , ma ho dovuto svitare le viti che la mantengono al corpo del differenziale! Ho agito tagliando una chiave da 17 perché la chiave intera non ci entrava e piano piano ho svitato i bulloni, poi per sfilare il perno ho dovuto picchiare forte con la mazza di ferro! Ora mi è sorto un altro problema, non riesco a svitare il bullone del tamburo, lato freno, perché non so come ancorare bene il riduttore per non farlo ruotare! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kek93 Inviato 18 Luglio 2018 Condividi Inviato 18 Luglio 2018 Volevo dire il dado Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 18 Luglio 2018 Condividi Inviato 18 Luglio 2018 be allora era inchiodato, per il dado del riduttore o fai con la pistola a aria o blocchi il riduttore con una ruspa o simile Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kek93 Inviato 18 Luglio 2018 Condividi Inviato 18 Luglio 2018 Tu dici che con la pistola si svita, se riesco a procurarla dovrei montarla vicino all’abbacchiatore delle olive, quello arriva a 11 bar! Io ho provato a salirci su con un trattore gommato, ma non sono riuscito a svitarlo, figurati che si muoveva il trattore! Poi il problema è fermare la ruota dentata! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kek93 Inviato 19 Luglio 2018 Condividi Inviato 19 Luglio 2018 Ho provato con la pistola, ma niente, allora mi sono armato di flessibile e ho tagliato il dado, solo così sono riuscito ad estrarre tamburo e nastro freno! Ora mi resta da smontare le frizioni, oggi ho provato, ma ho notato che girano quelle boccole nelle quali sono avvitati i prigionieri! C’è un metodo per svitare? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 19 Luglio 2018 Condividi Inviato 19 Luglio 2018 una cosa volevo chiedere te ai il carro pesante o leggero, cioe la ruota motrice è flangiata o è con dado centrale ? cmq dopo aver ribattuto i fermi sviti i dadi da 19mm, ma se ti girano le colonnine togli tutto il pacco (anzi no gia lo ai tolto ma occhio che salta ci sono le molle) e gli dai un punto di saldatura dietro per rimontare ti conviene montare il gruppo porta dischi al trattore e poi montare i dischi e piatto finale poi li centri con il tamburo e infine lo monti sul riduttore Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kek93 Inviato 19 Luglio 2018 Condividi Inviato 19 Luglio 2018 Il mio è quello con la ruota flangiata! Quindi tu dici di dare un punto di saldatura ai prigionieri dal lato posteriore e svitare i dadi da 19? Credi che sia ferro o ghisa il portamolle? Per capire l’elettrodo da usare, vabbè che posso usare anche uno di quelli elettrodi che si usano sui materiali che non si conosce la composizione esatta! perche mi dici di rimontare in questo modo?? Se monto così, come faccio a premere le molle?? Non bisogna farlo in una pressa! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 19 Luglio 2018 Condividi Inviato 19 Luglio 2018 il castelletto con le colonnine è di ferro e lo danno anche a parte, si puoi chiudere il pacco anche sotto la pressa Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kek93 Inviato 20 Luglio 2018 Condividi Inviato 20 Luglio 2018 Luca ti ho mandato un mp, vedi se ti è arrivato! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kek93 Inviato 3 Agosto 2018 Condividi Inviato 3 Agosto 2018 Ciao ragazzi, volevo porvi una domanda, ma è possibile girare la marmitta del fiat 411 cingolato? Lo chiedo perché mi sembra che il fumo venga direttamente al naso e lavorare per due ore al giorno con questo problema non credo sia tanto salutare! Grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 3 Agosto 2018 Condividi Inviato 3 Agosto 2018 Dipende che sistema di scarico hai ora; potresti mettere una prolunga (se nel lavoro non hai passaggi obbligati). Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kek93 Inviato 4 Agosto 2018 Condividi Inviato 4 Agosto 2018 Purtroppo da noi ci sono tanti ulivi e sarebbe scomodo un tubo di scarico troppo lungo! Perciò io chiedevo se si poteva girare sotto! grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Tiziano Inviato 4 Agosto 2018 Condividi Inviato 4 Agosto 2018 Se tu avessi manualità nel saldare, potresti approntare un silenziatore orizzontale con uscita verso l'anteriore-laterale, però dipende anche dall'attacco al collettore, poichè il 411c lo aveva diverso dallo "R", e ora non mi sovviene se ha anche la curva verso l'alto più o meno incorporata. La serie cingolata Fiat degli anni 90 disponeva appunto di un silenziatore simile. Io ne ho approntato uno per quando lavoro sotto serra col 45/66 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Galaverna Inviato 1 Settembre 2018 Condividi Inviato 1 Settembre 2018 (modificato) Ciao a tutti, mi accodo anch'io avendo un ad4 su base 411, qualcuno mi da una dritta per regolare le leve delle frizione di sterzo, ho anche un anello inchiodato dove fa leva la leva e chiedevo se il filetto che trattiene questo anello è continuo o solo trattenuto dal dado con spina. Se qualcuno avesse un manuale anche fotocopiato pagherei il disturbo. Grazie Modificato 1 Settembre 2018 da Galaverna Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 1 Settembre 2018 Condividi Inviato 1 Settembre 2018 (modificato) PER registrare la leva devi togliere i 2 bulloni con la chiave 14 di fianco, dove inizia la leva e giri il cappelloto in base a come devi registrare per il cuscinetto ad anello basta togliere coppiglia e dado , ma occhio che cadono i palliniho anch'io un ad4 su base fiat 505 Modificato 1 Settembre 2018 da luca santolamazza Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Galaverna Inviato 2 Settembre 2018 Condividi Inviato 2 Settembre 2018 (modificato) Ecco la vite che tiene l'anello è tutta filettata o basta togliere il dado con lo spinotto come hai detto tu, ad occhio e croce non mi sembra che ci sia spazio per sfilare la vite ed estrarre il cuscinetto, ieri ho gia tolto spinotto e dado, dato qualche colpetto in testa per sfilare la vite ma non veniva, avevo paura che fosse tutta filettata e avvitata anche con il metallo vicino al cuscinetto, sinceramente non pensavo fosse un cuscinetto avrei detto tipo bronzina, dici che si trova come ricambio?[ATTACH]34350[/ATTACH] Modificato 2 Settembre 2018 da Galaverna Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
luca santolamazza Inviato 2 Settembre 2018 Condividi Inviato 2 Settembre 2018 si il cuscinetto si trova a circa 25e, preso giorni fa , per toglierlo non è avvitato ha solo il dado, ma non credo che esca, prova ad allentare la leva e vedi se esce, altrimenti devi togliere tutto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Galaverna Inviato 3 Settembre 2018 Condividi Inviato 3 Settembre 2018 si il cuscinetto si trova a circa 25e, preso giorni fa , per toglierlo non è avvitato ha solo il dado, ma non credo che esca, prova ad allentare la leva e vedi se esce, altrimenti devi togliere tutto Grazie per l'aiuto Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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