Breve storia delle trincia semoventi John Deere

[jd_fan]

Con lo spunto offerto dal prezioso ritrovamento di questo video promozionale d’epoca della John Deere, ecco una breve presentazione delle prima gamma di trincia semoventi concepito da John Deere nei primi anni '70 con i modelli 5200 e 5400.



John Deere Self Propelled Forage Harvester 5200 5400 - YouTube

Serie 5000 (1972-1976) con i modelli
5200 da 178 cv , motore 6 cilindri 6,6 litri turbo in uso ai trattori 4430 e 4630
5400 da 255 cv , motore 6 cilindri 10,1 litri turbo in uso al trattore articolato 8630

Successivamente sempre da quello stabilimento uscì una evoluzione di questa macchina:

Serie 5400 (1976-1980) con i modelli
5440 da 178 cv
5460 da 255 cv



La terribile crisi agricola statunitense degli anni '80 portò la John Deere a spostare la produzione di queste grandi macchine in Europa, dapprima in Francia con il modello 5820 che adottava la cabina Sound Gard a parabrezza curvo, in seguito sostituita nei primi anni '90 alla serie 6010 a configurazione moderna.

La produzione della serie 6010 (metà anni ’90) venne successivamente trasferita negli stabilimenti di Zweibrucken (D), cui seguì la produzione della serie 7000 e dove tuttora vengono prodotte le attuali foraggere semoventi serie 7050…..

[Gian81]

Originariamente inviata da jd_fan

La terribile crisi agricola statunitense degli anni '80 portò la John Deere a spostare la produzione di queste grandi macchine in Europa, dapprima in Francia con il modello 5820 che adottava la cabina Sound Gard a parabrezza curvo, in seguito sostituita nei primi anni '90 alla serie 6000 con i modelli a configurazione moderna 6700, 6800 e 6900.

La produzione della serie 6010 (metà anni ’90) venne trasferita negli stabilimenti di Zweibrucken (D), cui seguì la produzione della serie 7000 e dove tuttora vengono prodotte le attuali foraggere semoventi serie 7050…..

Scusami Andrea, sei sicuro di questa serie 6000 uscita nei primi anni 90?

Mi risulta che nel 1992 uscì la serie 6010, con i modelli 6710 (motore John Deere 8,1 da 310 cv), 6810 (motore Cummins da 360cv) e 6910 (motore Cummins da 410cv).
Successivamente venne innalzata la potenza dei suddetti modelli e la 6710 arrivò a 340cv, la 6810 a 390 e la 6910 a 450.
Non ricordo però se si continuarono ad usare i motori Cummins o no.

L'evoluzione successiva fu la serie 6050, con i seguenti modelli:

6650 motorizzata JD 8,1 l da 310cv
6750 motorizzata JD 12,5 l da 395cv
6850 motorizzata JD 12,5 l da 480cv
6950 motorizzata Cummins 15 l da 540cv

Nel 2004 uscì la serie 7000.

[jd_fan]

Originariamente inviata da Gian81

Scusami Andrea, sei sicuro di questa serie 6000 uscita nei primi anni 90?

Mi risulta che nel 1992 uscì la serie 6010, con i modelli 6710 (motore John Deere 8,1 da 310 cv), 6810 (motore Cummins da 360cv) e 6910 (motore Cummins da 410cv).
Successivamente venne innalzata la potenza dei suddetti modelli e la 6710 arrivò a 340cv, la 6810 a 390 e la 6910 a 450.
Non ricordo però se si continuarono ad usare i motori Cummins o no.

L'evoluzione successiva fu la serie 6050, con i seguenti modelli:

6650 motorizzata JD 8,1 l da 310cv
6750 motorizzata JD 12,5 l da 395cv
6850 motorizzata JD 12,5 l da 480cv
6950 motorizzata Cummins 15 l da 540cv

Nel 2004 uscì la serie 7000.

Hai assolutamente ragione, caro Gian, le trince della serie 6000 (zero zero) non sono mai esistite, mi sono evidentemente confuso per il fatto che la costruzione di questa stessa serie avvenne per i primi anni in Francia e spostata in un secondo tempo in Germania, senza che ciò comportasse cambiamenti di modelli.
Alcuni indiscrezioni narrano che i primi modelli costruiti in Francia non rispettassero gli standard di qualità, e che questo fatto in pochi anni abbia impietosamente portato al trasferimento della produzione a Zweibrucken.

Il non straordinario successo commerciale delle trincie serie JD 6010 fu imputabile a diversi fattori:

- calo del mercato generale di questa specifica tipologia di macchina,
- problemi di affidabilità e tecnici
- contestuale e straordinario consenso dei modelli Jaguar della Claas,

Il successo di Claas a danno di John Deere così come di tutti gli altri competitor, fu ottenuto in ragione della qualità generale e delle performance della macchina, ma oltre a ciò, conquistò il consenso e l'appoggio incondizionato dei migliori alimentaristi bovini grazie all'introduzione per la prima volta della griglia "corn cracker" che consentiva una qualità dell'insilato di mais ceroso senza precedenti.

Come non ricordare, tra i tanti feriti, soprattutto le vittime illustri di questi accadimenti, tra cui lo storico ed indimenticato marchio austriaco Mengele, incapace di sopravvivere alla competizione con la sua Mammuth semovente.

Quel decennio di supremazia tecnica unitamente ad un mercato mondiale di poche centinaia di esemplari annui, hanno determinato una tale predominio commerciale di Claas che ancor oggi, con un mercato delle trince semoventi iperattivo grazie soprattutto agli impianti di biogas, i competitor trovano difficoltà a scalfire, nonostante la comune dotazione di corn cracker e l'eccellenza dei progetti di New Holland, Krone e delle stessa John Deere.....

[mikyxt]

azz che ricordi sulla serie 5400, dal 1987 in poi ho fatto un paio di campagne dal terzista vicino a casa con una 5460 mi sembra, versione 4 ruote motrici con trasmissione idrostatica sull'asse posteriore... e barra 3 file jd.... ne aveva 3 quando iniziai a fare le campagne poi una la vendette.... l'anno successivo si ruppe il motore in una delle due... e grande prova dell'assistenza due giorni dopo eravamo nuovamente in campo.... che spettacolo

[jd_fan]

listino trincia semovente 5460 anno 1976

[Centurion75]

Originariamente inviata da jd_fan

listino trincia semovente 5460 anno 1976

Perdonatemi il piccolo O.T. ma volevo chiedere a jdfan da dove proviene quel listino della trincia Jd, proviene da un archivio privato o è tratto da internet??

[Gian81]

In effetti negli anni 90 la Jaguar serie 800 divenne la vera protagonista del mercato; proprio in quel periodo diversi contoterzisti della mia zona passarono a Claas, sostituendo varie 5460, 5830 ed anche alcune 6810 o 6910 con poche campagne di lavoro sulle spalle.
Questo nonostante un prezzo d'acquisto maggiore delle tedesche che comunque, a mio parere, non avevano una cabina di guida all'altezza delle John Deere; basti pensare alla leva dell'avanzamento non solidale col bracciolo del sedile ed al comando a pedale per la rotazione del tubo di lancio.
Nulla da dire invece su resa, qualità del taglio ed affidabilità.

Oggi per quanto riguarda il taglio e la rottura della granella le prestazioni delle varie trince si sono abbastanza allineate, nonostante alcuni alimentaristi sostengano ancora che la Claas lavori meglio sotto questo punto di vista. Non nego però che la resa delle macchine a motore trasversale (Claas e Krone) sia superiore rispetto alle altre; ciononostante grazie ad alcuni problemi di affidabilità avuti negli ultimi anni da questi 2 marchi sembre che John Deere stia riprendendo quota mercato.
A tal proposito cito un grosso contoterzista della mia zona che passò da 3 John Deere a 3 Claas, ampliò il parco macchine fino a 5 Jaguar ed ora sono presenti 3 Claas (Jaguar 880, 900 Speedstar e 960) e 2 John Deere (7850 e 7950).

[Sword]

La diffusione di un marchio dipende anche dalla professionalita' del concessionario
chi vendeva jd da noi qualche hanno fa?e chi lo vende adesso?

[Gian81]

Anche questo è vero, però al tempo in cui si vedevano molte John Deere 5830 e meno Jaguar i concessionari nella nostra provincia erano gli stessi di 10 anni dopo quando la situazione si è invertita.

[Sword]

Mi riferivo al conce prima di quello attuale.
negl anni delle 5830 c erano in giro anche nh hesston e qualche mengele e alcune jd venivano comprate fuori provincia.