FIAT, abbinamento motore-trattore (diesel)

[Tiziano]

FIAT, abbinamento motore-trattore (diesel)

(Tutti i dati si intendono a titolo indicativo e non impegnativo.
Ricerca suscettibile di miglioramento e integrazione.)


Il trattore agricolo, per la sua caratteristica specifica, si individua bene per il tipo di propulsore a cui esso è stato designato per svolgere al meglio il proprio compito.
La FIAT –nello specifico- ha sempre dato priorità ai propulsori direttamente progettati e, anche in funzione di diversificazione del prodotto base, ha sempre trovato la soluzione idonea per l’abbinamento alla macchina;




poi, fatto non secondario, venne organizzata una vera e propria base alternativa che si incaricava di allestire il propulsore in funzione delle richieste specifiche di altri costruttori di importanza minore dal punto di vista numerico, si trattava della AIFO (Applicazioni Industriali Fiat Om).




Caratteristica intrinseca di un motore è di fornire la propria opera sganciato dai classici canoni che il mercato tende a selezionare per rendere adatta una macchina anche ai gusti più “frivoli” dell’utilizzatore finale, perciò, mentre anche in un trattore si bada all’estetica e qualche digressione modaiola, oltre a specifiche puramente funzionali, in un nuovo modello si possono trovare sostanziali innovazioni tecnico-meccaniche, mentre il motore può essere il medesimo di una serie precedente o comunque con minime variazioni.
Tuttavia non è nemmeno una novità che nel bel mezzo della vita commerciale di un veicolo (quale esso sia) venga introdotta una nuova motorizzazione a sostituzione di quella precedente.
Questo avviene poiché -sempre- un motore nasce in una configurazione basica che poi viene completata in funzione della destinazione a cui esso viene assegnato e quasi mai avviene in contemporanea con un prodotto commerciale specifico.




Più un motore è polivalente, migliore le sono le sue credenziali, visto che può essere prodotto in ampia scala, per cui, sostanzialmente, ne saranno ridotti i costi di produzione.
La FIAT, abbracciando in pieno questa filosofia, ha sempre costruito propulsori che avessero coperto al massimo l’intera gamma veicolare, agricolo-industriale o stazionaria prodotta e, compatibilmente con le caratteristiche del singolo propulsore, nulla è stato lasciato intentato per aderire a ciò (salvo qualche eccezione).
Riguardo al settore FIAT Trattori,





molti faranno fatica a farsi una configurazione mentale di quali propulsori siano abbinati al singolo modello di trattore e non è difficile perdersi di fronte a sigle, cilindrate e potenze; specialmente con l’introduzione della serie Nastro d’Oro, la proliferazione dei modelli è stata così ampia da creare smarrimento nell’individuare di primo acchito quale fosse l’abbinamento motore-trattore.
Con l’intento di offrire una piccola e scarna guida per chi stenta a districarsi in questo settore, mi sono impegnato a confezionare alcune schede partendo dal singolo motore, riportandone le caratteristiche principali, ponendo alcune immagini e indicando su quali trattori venne montato.
Per una corretta lettura si consideri che:
- le illustrazioni dei motori possono riferirsi anche a versioni montate su altri veicoli non agricoli
- dati e caratteristiche secondarie possono essere differenti nei modelli per usi specifici
- i trattori indicati in abbinamento si intendono nella loro versione base e si omettono i derivati
- si considera la produzione sino all’avvento della New Holland (esclusa)
- sono vagliati solo i trattori mercato Italia
- nei motori serie “8”il suffisso numerico “5” li differenzia dall’omologo nella versione base, es:
“8040”= motore industriale-autotrazione (autocarro Fiat 625), “8045”= versione agricola (trattore Fiat 640).


NB Tutti i motori sono a ciclo Diesel (accensione spontanea per compressione), 4 tempi, dispongono di basamento e testata in ghisa, raffreddamento a liquido, lubrificazione forzata, 2 valvole in testa per cilindro (escluso l’OM CR1, 4 valvole), avviamento elettrico (escluso l’ OM CR1 e il FIAT 604 che disponeva anche di avviamento con motore ausiliario a scoppio), pompa iniezione esterna, comando distribuzione ad ingranaggi.


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Legenda del modello trattore e motore ad esso abbinato.
(solo modelli principali)


Modello trattore Tipo motore Cilindrata cc

-Fiat 100c -CP3 asp -7412
-Fiat 110CI-CP3 asp-7412
-Fiat 1000 -8065 asp - 5184
-Fiat 1000 S -8065 asp -5499
-Fiat 100-90 -8065 asp -5419
-Fiat 110-90 -8065 asp -5861
-Fiat 115-90 -8065 asp -5861
-Fiat 1180 -8065 asp -5499
-Fiat 120C -CP3 asp -7412
-Fiat 1280 -8065 sovr -5499
-Fiat 130C -220 asp -9161
-Fiat 1300 -CP3 asp -7412
-Fiat 1300S -CP3 asp -7412
-Fiat 130-90 -8065 sovr -5861
-Fiat 1355 -8365 asp -8102
-Fiat 1380 -8065 sovr -5499
-Fiat 140-90 -8065 sovr -5861
-Fiat 150C -8205 asp -9819
-Fiat 1580 I° -8365 asp -8102
-Fiat 1580 T -8365 sovr -8102
-Fiat 160-55 -8365 sovr -8102
-Fiat 160-90 -8365 sovr -8102
-Fiat 18 la piccola -614 asp -1135
-Fiat 180CI -221 asp -12887
-Fiat 180-90 -8365 sovr -8102
-Fiat 1880 -8365 sovr -8102
-Fiat 211 (tutte) -614 asp -1135
-Fiat 215 (tutte) -614 asp -1135
-Fiat 220 -614 asp -1135
-Fiat 25 R/C -605 as -1901
-Fiat 250 -825 asp -1560
-Fiat 300 (blu) -8025 asp -1728
-Fiat 300 (marron) -8025 asp -1560
-Fiat 311 R/CI°tipo -605 asp -1901
-Fiat 311 C II° tipo -605d asp -1901
-Fiat 312 C -605d asp -1901
-Fiat 312 R I° tipo -605 asp -1901
-Fiat 312 R II° tipo -605d asp -1901
-Fiat 315 -605d asp -1901
-Fiat 350 -8025 asp -1728
-Fiat 355 -853 asp -2339
-Fiat 355C -8025 asp -1728
-Fiat 411R/C tutti -615 asp -2270
-Fiat 415 -615 asp -2270
-Fiat 420 -8035 asp -2339
-Fiat 450 -853 asp -2339
-Fiat 450/6B -8035 asp-2592
-Fiat 455 -853 asp -2339
-Fiat 455c -8035 asp -2592
-Fiat 45-66 -8035 asp -2710
-Fiat 45-76 -8035 asp -2710
-Fiat 460v -8045 asp -2339
-Fiat 465 -8035 asp -2592
-Fiat 466 -8035 asp -2592
-Fiat 470v -8035 asp -2339
-Fiat 480 -8035 asp -2592
-Fiat 50c/52c -CR1d asp -5320
-Fiat 500 -8035 asp -2592
-Fiat 505c -8035 asp -2592
-Fiat 505cS -8035 asp -2750
-Fiat 50-66 -8035 asp -2710
-Fiat 50-86 -8035 asp -2710
-Fiat 540 -8035 asp -2592
-Fiat 55R/C -604 asp -6546
-Fiat 550 -854 asp -3119
-Fiat 55-46 -8035 asp -2710
-Fiat 555 -854 asp -3119
-Fiat 55-56 -8035 asp -2710
-Fiat 55-65 -8035 asp -2710
-Fiat 55-66 -8035 asp -2710
-Fiat 55-76 -8035 asp -2710
-Fiat 55-86 -8035 asp -2710
-Fiat 55-88 -8035 asp -2710
-Fiat 55-90 -8035 asp -2710
-Fiat 565 -8035 asp -2750
-Fiat 566 -8035 asp -2750
-Fiat 570 -8035 asp -2750
-Fiat 580 -8035 asp -2750
-Fiat 60R/C -604 asp -6546
-Fiat 600 -8045 asp -3456
-Fiat 605 -8045 asp -3456
-Fiat 60-56 -8035 asp -2931
-Fiat 60-65 -8035 asp -2931
-Fiat 60-66 -8035 asp -2931
-Fiat 60-75 -8035 asp -2931
-Fiat 60-76 -8035 asp -2931
-Fiat 60-86 -8035 asp -2931
-Fiat 60-88 -8035 asp -2931
-Fiat 60-90 -8035 asp -2931
-Fiat 60-93 -8035 asp -2931
-Fiat 60-94 -8035 asp -2931
-Fiat 640 -8045 asp -3456
-Fiat 65-56 -8045 asp -3613
-Fiat 65-66 -8045 asp -3613
-Fiat 65-88 -8045 asp -3613
-Fiat 65-90 -8045 asp -3613
-Fiat 65-93 -8045 asp -3613
-Fiat 65-94 -8045 asp -3613
-Fiat 665 -8045 asp -3456
-Fiat 666 -8045 asp -3456
-Fiat 670 -8045 asp -3456
-Fiat 680 -8045 asp -3456
-Fiat 70C -604 asp -6872
-Fiat 70R -604 asp -6546
-Fiat 70-56 -8045 asp -3613
-Fiat 70-65 -8045 asp -3613
-Fiat 70-66 -8045 asp -3613
-Fiat 70-65 -8045 asp -3613
-Fiat 70-76 -8045 asp -3613
-Fiat 70-86 -8045 asp -3613
-Fiat 70-88 -8045 asp -3613
-Fiat 70-90 -8045 asp -3613
-Fiat 72-93 -8045 asp -3613
-Fiat 72-94 -8045 asp -3613
-Fiat 765 -8045 asp -3666
-Fiat 766 -8045 asp -3666
-Fiat 780 -8045 asp -3666
-Fiat 80C -CO3 asp -5401
-Fiat 80R -604 asp -6872
-Fiat 805C -CO3/70 asp -4562
-Fiat 80-65 -8045 asp - 3908
-Fiat 80-66 -8045 asp -3908
-Fiat 80-75 -8045 asp -3908
-Fiat 80-76 -8045 asp -3908
-Fiat 80-90 -8045 asp -3908
-Fiat 82-92 -8045 asp -3908
-Fiat 82-94 -8045 asp -3908
-Fiat 855C -8045 asp -3666
-Fiat 85-90 -8045 sovr -3908
-Fiat 880 -CO3/75 asp -4562
-Fiat 880/5 -8055 asp -4583
-Fiat 88-93 -8045 sovr -3908
-Fiat 88-94 -8045 sovr -3908
-Fiat 90C -CO3/130 asp -5401
-Fiat 90-90 -8055 asp -4885
-Fiat 955 -8055 asp -4583
-Fiat 95-55 -8055 asp -4885
-Fiat 980 -8065 asp -5184
-Fiat AD 12 -220 asp -9161
-Fiat AD 18 -221 asp -12887
-Fiat AD 4 -615 asp -2270
-Fiat AD 4 II° -853 asp - 2339
-Fiat AD 5 -CO2d asp -4397
-Fiat AD 6 -604 asp -6546
-Fiat AD 7 -604 asp -6872
-Fiat BD10 -CP3 asp -7412
-Fiat F100 -8065 asp -5419
-Fiat F100 II° -8065 asp -5861
-Fiat F110 -8065 asp -5861
-Fiat F115 -8065 asp -5861
-Fiat F120 -8065 asp -5861
-Fiat F130 -8065 sovr -5861
-Fiat F140 -8065 sovr -5861
-Fiat FA 20 -8210 asp -13798
-OM 35-40 R/C -COd asp -3770
-OM 45R/C -CO1d asp -4156
-OM 50R/C -CO1d asp -4156
-OM 50C II° -CO2d asp -4397
-OM 512 sup -CO1d asp -4156
-OM 513R I° -CO1d/55 asp -4156
-OM 513R II° -CO2d asp -4397
-OM 615 -CO2d asp -4397
-OM 650 -CN3 asp -3706
-OM 655C -CN3 asp -3706
-OM 715 -CO3d asp -4940
-OM 750 -CO3/70 asp -4562
-OM 850 -CO3/80 asp -4940
-OM 850S -CO3/80 asp -4940
-OM FR8 -CO3/80 asp -4940
-OM FR12 -220 asp -9161




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[Tiziano]

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Fiat 605
Motore sviluppato da Fiat ( Ing. Giacosa) con iniziale collaborazione della
inglese Ricardo, deriva direttamente dal motore a benzina; previsto
originariamente con cilindrata di 1600cc, per problemi irrisolti di fumosità,
venne elevato a 1901cc.
Dispone di precamera tipo: Ricardo Comet III° e candelette di preriscaldo,
lubrificazione forzata con filtro a portata parziale, albero motore su 3 supporti,
canne in umido, iniettori avvitati, giunto elastico a comando pompa iniezione.


______________________________
> Motore tipo - 605
______________________________
> Iniezione - indiretta
______________________________
> Alesaggio mm - 82
______________________________
> Corsa mm - 90
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 474
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 1901
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 25/27/30
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2000/2200
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 42
______________________________
> Regime giri pot. max. - 3200
______________________________





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Fiat 605D
Diretta evoluzione del 305, precamere Ricardo Comet V°, impianto
lubrificazione con filtro rotativo ricavato nella puleggia anteriore e supplementare
a cartuccia a portata parziale, iniettori staffati.
______________________________
> Motore tipo - 605D
______________________________
> Iniezione - indiretta
______________________________
> Alesaggio mm - 82
______________________________
> Corsa mm - 90
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 475
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 1901
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 33/35
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2300/2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 47
______________________________
> Regime giri pot. max. - 3800
______________________________





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Fiat 614 – 615
Motori progettati specificatamente per le trattrici 18 la piccola e 411; dispongono
di soluzioni comuni ma non tali da considerarli modulari.
Precamere Ricardo Comet V°, candelette preriscaldo, iniettori avvitati,
filtro olio centrifugo nella puleggia anteriore (anche supplementare nel 615),
albero motore a 2 supporti nel 614 e 5 nel 615, canne a secco camicie sfilabili.



______________________________
> Motore tipo - 614
______________________________
> Iniezione - indiretta
______________________________
> Alesaggio mm - 85
______________________________
> Corsa mm - 100
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 567
______________________________
> Cilindri n° - 2
______________________________
> Cilindrata totale cc - 1135
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 18/23
______________________________
> Regime giri pot. max. – 2200/2300
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________



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______________________________
> Motore tipo - 615
______________________________
> Iniezione - indiretta
______________________________
> Alesaggio mm - 85
______________________________
> Corsa mm - 100
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 567
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 2270
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 35/45
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2300/2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 49
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2900
______________________________






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Fiat 604


______________________________
> Motore tipo - 604
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 122
______________________________
> Corsa mm - 140
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1636
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 6546
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 55/60/70
______________________________
> Regime giri pot. max. – 1400/1650
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________






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______________________________
> Motore tipo - 604
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 125
______________________________
> Corsa mm - 140
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1710
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 6872
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 70/84
______________________________
> Regime giri pot. max. – 1400/1650
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________




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[Tiziano]

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Fiat serie 800 e 8000
Debuttati nel 1968, assieme alla fiammante serie Nastro Oro, sono la summa
della filosofia modulare e hanno equipaggiato tutto l’equipaggiabile, con ventagli
di potenze che vanno da 25 a 270 cv, compresa una versione “pompata” da 600cv
di un motoscafo da record.
Iniezione diretta in camera toroidale ricavata nel pistone, filtro olio a portata totale,
distribuzione predisposta per due pompe oleodinamiche, thermostarter, canne a
secco, camicie sfilabili.

Dimensioni geometriche riepilogative:

I° serie, serie 800 (poi 8000)
alesaggio 95mm, corsa 110mm.
Tipo cilindri cilindrata cc

852 2 1559
853 3 2339
854 4 3119
856 6 4678

_ _ _ _
II° serie ,
serie 8000
alesaggio 100mm, corsa 110mm.

8025 2 1727
8035 3 2591
8045 4 3456
8065 6 5183

Serie 8000
alesaggio 103mm, corsa 110mm

8035 3 2749
8045 4 3666
8055 5 4582
8065 6 5499
_ _ _ _

III° serie,
serie 8000

alesaggio 100mm, corsa 115mm

8035 3 2710
8045 4 3612
8065 6 5419
_ _ _ _

serie 8000
alesaggio 104mm, corsa 115mm

8035 3 2930
8045 4 3907
8055 5 4884
8065 6 5861

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Serie 800 95x110 (poi serie 8000)

______________________________
> Motore tipo - 852
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 95
______________________________
> Corsa mm - 110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 780
______________________________
> Cilindri n° - 2
______________________________
> Cilindrata totale cc - 1560
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 25/28
______________________________
> Regime giri pot. max. – 2250/2400
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________



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______________________________
> Motore tipo - 853
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 95
______________________________
> Corsa mm - 110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 780
______________________________
> Cilindri n° - 3
______________________________
> Cilindrata totale cc - 2339
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 42/45
______________________________
> Regime giri pot. max. – 2200/2400
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________



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______________________________
> Motore tipo - 854
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 95
______________________________
> Corsa mm - 110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 780
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 3120
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 55
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2400
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 70
______________________________
> Regime giri pot. max. - 3200
______________________________



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[Tiziano]

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Serie 8000 100x110



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______________________________
> Motore tipo - 8025
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 100
______________________________
> Corsa mm - 110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 863
______________________________
> Cilindri n° - 2
______________________________
> Cilindrata totale cc - 1728
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 28/35
______________________________
> Regime giri pot. max. – 2250/2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________




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______________________________
> Motore tipo - 8035
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 100
______________________________
> Corsa mm -110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 863
______________________________
> Cilindri n° - 3
______________________________
> Cilindrata totale cc - 2591
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 50/54
______________________________
> Regime giri pot. max. – 2400/2600
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 61
______________________________
> Regime giri pot. max. - 3200
______________________________




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______________________________
> Motore tipo - 8045
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 100
______________________________
> Corsa mm - 110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 863
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 3456
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 60/68
______________________________
> Regime giri pot. max. – 2400/2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 80
______________________________
> Regime giri pot. max. - 3200
______________________________




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______________________________
> Motore tipo - 8065
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 100
______________________________
> Corsa mm - 110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 863
______________________________
> Cilindri n° - 6
______________________________
> Cilindrata totale cc - 5183
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 100
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2400
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 122
______________________________
> Regime giri pot. max. - 3200
______________________________


^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^
Serie 8000 103x110



l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8035
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 103
______________________________
> Corsa mm - 110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 916
______________________________
> Cilindri n° - 3
______________________________
> Cilindrata totale cc - 2750
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 58
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2650
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________




l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8045
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 103
______________________________
> Corsa mm - 110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 916
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 3666
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 78
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2450
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________




l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8055
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 103
______________________________
> Corsa mm - 110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 916
______________________________
> Cilindri n° - 5
______________________________
> Cilindrata totale cc - 4583
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 88
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2400
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________




l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8065
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 103
______________________________
> Corsa mm - 110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 916
______________________________
> Cilindri n° - 6
______________________________
> Cilindrata totale cc - 5499
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 110
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2400
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 135
______________________________
> Regime giri pot. max. - 3200
______________________________



l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8065s
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 103
______________________________
> Corsa mm - 110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 916
______________________________
> Cilindri n° - 6
______________________________
> Cilindrata totale cc - 5499
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 140
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 168
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2700
______________________________



(segue>>

[Tiziano]

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^^

Serie 8000 100x115


l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8035
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 100
______________________________
> Corsa mm - 115
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 903
______________________________
> Cilindri n° - 3
______________________________
> Cilindrata totale cc - 2710
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 45/50/55
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________



l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8045
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 100
______________________________
> Corsa mm - 115
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 903
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 3613
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 65/70
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________


l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8065
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 100
______________________________
> Corsa mm - 115
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 903
______________________________
> Cilindri n° - 6
______________________________
> Cilindrata totale cc - 5419
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 100
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________



^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^

Serie 8000 104x115


l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8035
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 104
______________________________
> Corsa mm - 115
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 977
______________________________
> Cilindri n° - 3
______________________________
> Cilindrata totale cc - 2931
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 60
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________





l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8045
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 104
______________________________
> Corsa mm - 115
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 977
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 3908
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 80
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 88
______________________________
> Regime giri pot. max. - 3000
______________________________



l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8045 s
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 104
______________________________
> Corsa mm - 115
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 977
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 3908
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 85
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 136
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2700
______________________________



l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8055
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 104
______________________________
> Corsa mm - 110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 977
______________________________
> Cilindri n° - 5
______________________________
> Cilindrata totale cc - 4885
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 90
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________



l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8065
______________________________
> Iniezione -diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 104
______________________________
> Corsa mm - 115
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 977
______________________________
> Cilindri n° - 6
______________________________
> Cilindrata totale cc - 5861
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 110
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 138
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2800
______________________________


l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8065 s
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 104
______________________________
> Corsa mm - 115
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 977
______________________________
> Cilindri n° - 6
______________________________
> Cilindrata totale cc - 5861
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 130/140
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2500
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 177
______________________________
> Regime giri pot. max. - 270
______________________________



(segue>>

[Tiziano]

l__________________________________________________ ___l

Fiat 8360
Diretta derivazione della serie CP marchiata OM, iniezione diretta in
camera toroidale ricavata nei pistoni, testata divisa in due parti coprenti
tre cilindri, filtro olio a portata totale, scambiatore di calore olio acqua,
dumper smorzatore nella puleggia anteriore, 7 supporti di banco, canne in umido.



______________________________
> Motore tipo - 8360
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 115
______________________________
> Corsa mm - 130
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1350
______________________________
> Cilindri n° - 1350
______________________________
> Cilindrata totale cc - 8102
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 135/155
______________________________
> Regime giri pot. max. – 2100/2200
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 169
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2600
______________________________



l__________________________________________________ ___l



______________________________
> Motore tipo - 8360 s
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 115
______________________________
> Corsa mm - 130
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1350
______________________________
> Cilindri n° - 6
______________________________
> Cilindrata totale cc - 8102
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 160/180
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2200
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 240
______________________________
> Regime giri pot. max. - ?
______________________________


l__________________________________________________ ___l

Fiat 220
Motore di derivazione camionistica, iniezione diretta in camera toroidale
nei pistoni, due testate da tre cilindri, 7 supporti di banco, filtro olio a portata
totale, scambiatore di calore, variatore anticipo iniez. esterno alla distribuzione
e conglobato ai giunti elastici comando pompa, dumper smorzatore nella
puleggia anteriore.


______________________________
> Motore tipo - 220
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 120
______________________________
> Corsa mm - 135
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1526
______________________________
> Cilindri n° - 6
______________________________
> Cilindrata totale cc - 9161
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 120
______________________________
> Regime giri pot. max. - 200
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 160
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2400
______________________________


l__________________________________________________ ___l

Fiat 8205
Motore di derivazione camionistica, iniezione diretta in camera toroidale
nei pistoni, due testate da tre cilindri, 7 supporti di banco, filtro olio a portata
totale, scambiatore di calore, variatore anticipo iniez. esterno alla distribuzione
e conglobato ai giunti elastici comando pompa, dumper smorzatore nella
puleggia anteriore.


______________________________
> Motore tipo - 8205
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 122
______________________________
> Corsa mm - 140
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1635
______________________________
> Cilindri n° - 6
______________________________
> Cilindrata totale cc - 9819
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 150
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2000
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 200
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2500
______________________________




l__________________________________________________ ___l

Fiat 221
Motore di derivazione camionistica, iniezione diretta in camera toroidale
nei pistoni, due testate da tre cilindri, 7 supporti di banco, filtro olio a portata
totale, scambiatore di calore, variatore anticipo iniez. esterno alla distribuzione
e conglobato ai giunti elastici comando pompa, dumper smorzatore nella
puleggia anteriore.


______________________________
> Motore tipo - 221
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 135
______________________________
> Corsa mm - 150
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 2147
______________________________
> Cilindri n° - 6
______________________________
> Cilindrata totale cc - 12887
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 180
______________________________
> Regime giri pot. max. - 1800
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 190
______________________________
> Regime giri pot. max. - 1900
______________________________




l__________________________________________________ ___l

Fiat 8210
Motore di derivazione camionistica, iniezione diretta in camera toroidale nei
pistoni, due testate da tre cilindri, 7 supporti di banco, filtro olio a portata totale,
scambiatore di calore, variatore anticipo iniez. esterno alla distribuzione e
conglobato ai giunti elastici comando pompa, dumper smorzatore nella
puleggia anteriore.


______________________________
> Motore tipo - 8210
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 137
______________________________
> Corsa mm - 156
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 2299
______________________________
> Cilindri n° - 6
______________________________
> Cilindrata totale cc - 13798
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 200
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2000
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 260
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2200
______________________________



(segue>>

[Tiziano]

Motori OM


l__________________________________________________ ___l

OM CR1d
Motore di derivazione camionistica, costruito su licenza Saurer (Svizzera),
iniezione diretta in camera a doppia turbolenza ricavata nel pistone, 5 supporti
di banco, filtro olio a lamelle a portata totale, 4 valvole per cilindro, iniettore
verticale centrale, avviamento con motore ausiliario a scoppio a due cilindri
orizzontali contrapposti.


______________________________
> Motore tipo - CR1d
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 110
______________________________
> Corsa mm - 140
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1330
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 5320
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 50
______________________________
> Regime giri pot. max. - 1400
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 67
______________________________
> Regime giri pot. max. - 1800
______________________________



l__________________________________________________ ___l

OM COd
Motore di derivazione camionistica, iniezione diretta i camera a doppia turbolenza
ricavata nel pistone (brevetto Saurer), 5 supporti di banco, canne in umido,
iniettori verticali centrali, filtro olio a lamelle a portata totale più a cartuccia
a portata parziale, pompa iniezione separata dalla distribuzione con giunto
elastico di comando.



______________________________
> Motore tipo - COd
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 100
______________________________
> Corsa mm - 120
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 942
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 3770
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 40
______________________________
> Regime giri pot. max. - 1600
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 54
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2100
______________________________


l__________________________________________________ ___l

OM CO1d
Iniezione diretta in camera a doppia turbolenza, 5 supporti di banco, canne
in umido, condotti aspirazione opposti a quelli di scarico (cross flow), filtro olio
a lamelle a portata totale e a cartuccia parziale, candelette preriscaldo nel
collettore d’aspirazione (a richiesta).



______________________________
> Motore tipo - CO1d
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 105
______________________________
> Corsa mm - 120
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1039
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 4156
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 45/62
______________________________
> Regime giri pot. max. – 1600/1750
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 70
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2400
______________________________


l__________________________________________________ ___l

OM CO2d
Iniezione diretta in camera a doppia turbolenza, 5 supporti di banco, canne
in umido, condotti aspirazione opposti a quelli di scarico (cross flow), filtro
portata totale a cartuccia, candelette preriscaldo nel collettore
d’aspirazione (a richiesta).


______________________________
> Motore tipo - CO2d
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 108
______________________________
> Corsa mm - 120
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1099
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 4397
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 64/70
______________________________
> Regime giri pot. max. – 1750/1900
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________



l__________________________________________________ ___l

OM CO3/70
Nuova generazione, iniezione diretta in camera a doppia turbolenza, 5 supporti
di banco, canne in umido, condotti aspirazione opposti a quelli di scarico
(cross flow), filtro portata totale a cartuccia, candelette preriscaldo nel
collettore d’aspirazione (a richiesta).


______________________________
> Motore tipo - CO3/70
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 110
______________________________
> Corsa mm - 120
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1140
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 4562
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 75/88
______________________________
> Regime giri pot. max. – 2100/2300
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 90
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2400
______________________________




(segue>>

[Tiziano]

l__________________________________________________ ___l

OM CO3/80
Nuova generazione, iniezione diretta in camera a doppia turbolenza, 5
supporti di banco, canne in umido, condotti aspirazione opposti a quelli
di scarico (cross flow), filtro portata totale a cartuccia, candelette preriscaldo
nel collettore d’aspirazione (a richiesta).


______________________________
> Motore tipo - CO3/80
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 110
______________________________
> Corsa mm - 130
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1235
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 4940
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 85/95
______________________________
> Regime giri pot. max. – 2100/2400
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 103
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2600
______________________________





l__________________________________________________ ___l

OM CO3/130
Nuova generazione, iniezione diretta in camera a doppia turbolenza, 5
supporti di banco, canne in umido, condotti aspirazione opposti a quelli di
scarico (cross flow), filtro portata totale a cartuccia, candelette preriscaldo
nel collettore d’aspirazione (a richiesta).


______________________________
> Motore tipo - CO3/130
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 115
______________________________
> Corsa mm - 130
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1350
______________________________
> Cilindri n° - 4
______________________________
> Cilindrata totale cc - 5401
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 80/90
______________________________
> Regime giri pot. max. – 1800/2000
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 115
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2600
______________________________




l__________________________________________________ ___l

OM CN3
Nuova generazione, iniezione diretta in camera a doppia turbolenza, 4
supporti di banco, canne in umido, condotti aspirazione opposti a quelli di
scarico (cross flow), filtro portata totale a cartuccia, candelette preriscaldo
nel collettore d’aspirazione (a richiesta).


______________________________
> Motore tipo - CN3
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 110
______________________________
> Corsa mm - 130
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1235
______________________________
> Cilindri n° - 3
______________________________
> Cilindrata totale cc - 3706
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 62/65
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2100
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - - -
______________________________
> Regime giri pot. max. - - -
______________________________


l__________________________________________________ ___l

OM CP3
Nuova generazione, iniezione diretta in camera a doppia turbolenza, 7
supporti di banco, canne in umido, condotti aspirazione opposti a quelli di
scarico (cross flow), testata divisa in due parti coprenti tre cilindri, filtro
portata totale a cartuccia, scambiatore di calore acqua/olio, candelette
preriscaldo nel collettore d’aspirazione (a richiesta), dumper smorzatore
sulla puleggia anteriore.


______________________________
> Motore tipo - CP3
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 110
______________________________
> Corsa mm - 130
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 1235
______________________________
> Cilindri n° - 6
______________________________
> Cilindrata totale cc - 7412
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 100/120/130/150
______________________________
> Regime giri pot. max. – 2000/2100/2400
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 145
______________________________
> Regime giri pot. max. - 2600
______________________________


^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^

Tutti i dati si intendono a titolo indicativo e non impegnativo.
Ricerca suscettibile di miglioramento e integrazione.

Immagini e dati, principalmente ricavati da:
- FIAT-OM, pubblicità e manuali.

integrazioni:
- rivista Tuttotrasporti (Editoriale Domus )
- volume: “Motori endotermici” , Dante Giacosa (Hoepli)
- web: zuckerfabrik24
- William Dozza, pubblicazioni varie

[Busta215]

Veramente complimenti per questo argomento, molto utile direi anche.
Comunque, ho una perplessità. Il mio 500 Special ha il contagiri che arriva fino a 3000, ma qui i giri sono 2400/2600, quindi immagino non ci arrivi a 3000. Tempo fa sono arrivato a 2500, e non so se potesse andare avanti ancora.

Originariamente inviata da Tiziano

______________________________
> Motore tipo - 8035
______________________________
> Iniezione - diretta
______________________________
> Alesaggio mm - 100
______________________________
> Corsa mm -110
______________________________
> Cilindrata unitaria cc - 863
______________________________
> Cilindri n° - 3
______________________________
> Cilindrata totale cc - 2591
______________________________
> Potenza agricoltura cv - 50/54
______________________________
> Regime giri pot. max. – 2400/2600
______________________________
______________________________
> Potenza autotrazione cv - 61
______________________________
> Regime giri pot. max. - 3200
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Altra perplessità, però non riesco a quotare bene.
Motore del 550 :

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> Motore tipo - 854
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> Iniezione - diretta
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> Alesaggio mm - 95
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> Corsa mm - 110
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> Cilindrata unitaria cc - 780
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> Cilindri n° - 4
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> Cilindrata totale cc - 3120
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> Potenza agricoltura cv - 55
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> Regime giri pot. max. - 2400
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> Potenza autotrazione cv - 70
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> Regime giri pot. max. - 3200

Forse il contagiri del mio 550 non è del tutto esatto, ma su strada l'ho portato a 2600 giri a tutto gas (l'ultima tacca è dei 2800 circa). Certo immagino siano dati significativi, però mi sembra strano.