La Storia del "comfort" nelle macchine agricole.

[Filippo B]

Nessuno di Voi si chiede mai chi ha per primo fornito trattori con servosterzo?
Chi per primo ha migliorato il lavoro del Trattorista, offrendogli cabina, servocomandi, sollevatori elettronici, etc etc?
Chi ha dotato le macchine di sospensioni, di freni a comando idraulico, di sedili pneumatici........??
Possiamo divagare anche sull'avvento delle ruote pneumatiche, dell'evoluzione dei posti di guida delle macchine da raccolta. Si insomma, di tutto cio' che riguarda il "Confort" nei trattori, nelle mietitrebbie, nelle macchine agricole.
Con l'aiuto di tutti mi piacerebbe stilare una lista di Costruttori ( e relativi modelli) che hanno realmente migliorato le condizioni operative per il Trattorista, arrivando ai giorni nostri con i moderni "computers su ruote artigliate" (come li chiamo io).

A Voi la parola.

[DjRudy]

Un paio di "aiuti" interessanti che mi vengono in mente sono l'accelleratore elettronico, e il sistema automatico di gestione dei differenziali introdotto dalla Same con la serie Titan nel 1994 o giù di lì.

La comodità dell'accelleratore elettronico che permette di richiamare il regime memorizzato, e lo sblocco del differenziale in relazione alle posizione del sollevatore e ai gradi di sterzata a mio parere sono due cose semplici da implementare in un trattore ma che sono davvero molto utili e alleviano il lavoro.

[Filippo B]

Qualche precisazione in tema, l'SBA (gestione assali) e acceleratore elettronico risalgono al 1989 con la serie Antares (ed omologhi bianco-verdi)

[DjRudy]

Un altro paio di novità semplici ma importanti per aiutare il lavoro in campo: Lift-o-matic (introdotta con i Fiatagri serie 90) e lo Steering-o-matic (introdotta con la serie 75) e poi copiata sotto varie forme dalla concorrenza.

[IlCoNtE]

e il primo inversore al volante?

[nuvola]

Avevamo un McCormick dei primi anni '70, 60hp, non ricordo la sigla credo 622/623 con inversore idraulico sotto-carico posizionato a sx del cruscotto.
Poi ricordo la PTO idraulica di ford dei primi anni '60, cosi come il celeberrimo full-powershift.

[mala]

Il cambio sincronizzato introdotto da Lamborghini negli anni 70: evitare di passare una giornata a far "doppiette" per cambiare marcia, la gamba sinistra a sera ringrazia!