Landini testacalda

[ale 91 dt]

Data la mia età,questi trattori li posso vedere solo alle manifestazioni di trebbiatura e aratura d'epoca,e ogni volta ( se posso ci vado sempre !! ) mi sembra di essermi perso qualcosa..
Comunque,per chi ha avuto,ha tutt'ora,usato questi trattori, come sono?

I modelli testacalda erano solo a ruote (credo che anche i primi due dell'elenco lo fossero):
Landini 30 "a vasca"
Landini 40 "a vasca"
Superlandini
Velite
Bufalo
L25
L35
L45
L55
L55 mod. 56
30
35/8
44 maior

p.s. : per chi conosce questi mezzi,potrebbe gentilmente dire qual è la procedura per la messa in moto e lo spegnimento,che non ho mai capito del tutto ?

Un saluto e a presto

[Rodeo95]

Nell'elenco bisogna aggiungere anche
L55 Mod. 56
Landini 30
44 Maior
35/8
e inoltre ricordare che prima del landini 30 HP (quello a vasca, per intenderci) era uscita anche una versione denominata 25-30 (una sorta di prototipo del 30).

Bisogna anche ricordare che è vero che non sono esistite versioni cingolate (le foto che circolano sul web sono creazioni artigianali, mentre sul libro della storia della landini c'è una foto/progetto di un L35 cingolato, che però non mi risulta sia mai stato messo in produzione, cioè è rimasto un progetto), però esisteva anche la versione semi-cingolata (disponibile come optional su tutta la serie L)

Per la procedura di messa in moto, direi che c'è già una buona descrizione di Junker
Accendi il motore........
nella sezione "Ad azionamento manuale diretto sui volani".

Inoltre, oltre al classico azionamento manuale diretto sui volani, dalla serie L in poi era disponibile la possibilità (sulla serie L era un optional) di effettuare l'avviamento tramite un motorino di avviamento che azionava il volano.
Abbinato al motorino di avviamento, era disponibile anche la possibilità di fare partire il motore senza scaldare la calotta, utilizzando la benzina come combustibile (solo per la fase di avviamento) con l'ausilio di una specie di candela nella testa che faceva la scintilla (in realtà non è una vera e propria candela, ma ora non ricordo il nome corretto...)

Per lo spegnimento, beh, non c'è una procedura particolare, è sufficiente chiudere la mandata di gasolio agendo sulla leva dell'acceleratore e portandola in posizione di spegnimento (sotto il minimo).

[SuperTigre]

Ciao,

aggiungo anche che prima del l25 ho avuto modo di leggere che è esistito anche un modello prototipo chiamato L20.
Poi i vari modelli hanno subito alcune modifiche col passare del tempo ma comunque fermo restando invariate le principali caratterische(per esempio tra Super di 1 e 2 tipo ho notato al differenza nella pompa della nafta, nel recuper olio assente nel 1 tipo, nei parafanghi,nelle ruote in fusione, nell' acceleratore, nella testa ecc ; Nel 45 ho notato delle versioni con ventola radiatore a 3 pale e senza cruscotto mentre altre a 4 pale con cruscotto ; la pompa d'iniezione differente tra i primi l25 e gli ultimi...ecc)

Per avviamento e spegnimento è come ti hanno spiegato junker e rodeo, io ti allego due video cosi hai modo di vederlo particamente...

avviamento:
YouTube - Avviamento Superlandini Testacalda

spegnimento:
YouTube - Spegnimento Superlandini testacalda

ciao!

[ale 91 dt]

Inserisco alcune foto raffiguranti i vari modelli:

30 "a vasca"



40 "a vasca"



Superlandini



Superlandini semicingolato



Velite



Bufalo



L25



L25 semingolato



L35



L45



L55



L55 semicingolato



30



35/8



44 maior



Si certo con quelli a ruote intendevo anche i trattori semicingolati

[ale 91 dt]

Questa più che altro è una mia curiosità... ma ,quanto potrebbe valere un modello Landini testacalda conservato diciamo giustamente,con documenti in regola?
Dato che la quotazione può variare a seconda del modello,si potrebbe magari dire anche quanto potrebbe valere ogni modello ?

A presto

[Filippo B]

Le valutazioni hanno una "forbice" min e max per ogni modello, ed ogni modello ha una sua quotazione (assurda, aggiungo io).

Dozza ogni anno pubblica le quotazioni di mercato sull'allegato di MAD inerente la "storia"

[Dinosaurer]

Originariamente inviata da SuperTigre

Ciao,

aggiungo anche che prima del l25 ho avuto modo di leggere che è esistito anche un modello prototipo chiamato L20.!

Ecco il famigerato L 20
pare da questo volantino dell'epoca che sia stato regolarmente messo a listino, qualcuno ha qualche notizia in più?

[Carraro turbo]

Il mio Vélite non ha il recupero dell'olio, è del 1944. Non ho però mai visto nessun altro Vélite che ne fosse sprovvisto. Possibile che venisse aggiunto in seguito? E da che anno è stato introdotto?

[FRANCO67]

Originariamente inviata da Carraro turbo

Il mio Vélite non ha il recupero dell'olio, è del 1944. Non ho però mai visto nessun altro Vélite che ne fosse sprovvisto. Possibile che venisse aggiunto in seguito? E da che anno è stato introdotto?

Ciao Carraro
Io possiedo un Velite del 1936, e ne ho posseduti altri due uno del 1938 e uno del 1941, e tutti e tre hanno il recupero dell'olio, la pompa dell'olio ha sei pompanti con relativi tubi collegati, il primo a sinistra e' del recupero, controlla se per caso nel tuo fosse stato eliminato, se cosi' fosse dovrebbe essere stato escluso anche il pompante, e l'olio in eccesso veniva scaricato periodicamente tramite un tappo sotto il motore, sono curioso anche io di sapere.
Saluti
Franco

[DjRudy]

Mio zio ha un landini L 25 con aratro posteriore ad aria. Non so l'anno, il trattore è funzionante, ma però sono 20 anni che è fuori all'acqua (lo ammazzerei ma purtroppo non gliene frega nulla di quel trattore ma nemmeno lo vuole vendere mah... dice che deve invecchiare insieme a lui...) quindi la carrozzeria avrebbe bisogno di una bella azione di risanamento. Quanto potrebbe valere?