Storia trattori Carraro

[steyr 80]

Grazie per i tui interventi tiziano, veramente sie la bibbia del trattore e non sol...il nostro wikitractor..
un altra domanda tiziano come mai le cilindrate sul 450 e sul 550 sono diverse? a me risulta che il 4500 monti un motore da 2860 cmq proprio come il 5000....

[Tiziano]

Il 450 aveva 50 cv, penso che il 5000 ne fosse l'evoluzione stretta, il 550 (sempre serie Vanguard) era più grande del 450 ( che in sostanza aveva la trasmissione del 300, ma con motore 3 cil), disponeva di una trasmissione più adatta alla potenza maggiore, il motore aveva la corsa di 120 mm rispetto ai 110 mm del 450 ( vado a memoria, dovrei consultare entrambi i libretti uso e manutenzione), però le soluzioni tecniche e di disegno erano identiche.

[LaCinghiala]

grazie tiziana per la documentazione che ci hai mostrato! questo mio trattore mi intriga sempre di più!

[steyr 80]

In questi ultimi tempi sto veramente stressando la carraro agritalia per avere delle informazioni piu' approfondite riguardo a questi mezzi.
La segretaria che non mi sapeva dire assolutamente nulla mi ha passato un meccanico interno ma nemmeno lui sapeva rispondermi a merito.
Allora dopo una serie inteminabile di passaggi di telefono, mi rispose signore anziano che dice che era responsabile della carraro fino alla fine degli anni 80.
Mi disse che il 450 era il fratello maggiore dell 300 come giustamente detto da tiziano.
Gli cheisi informazioni riguardo la diversa cilindrata del 450 e 550, mi rispose che le differenze erano molto sottili in quanto mi disse che il 450 "major" era il fratello gemello del 550.
Major chiesi? come i fordson?, no no mi disse il 450 era in versione Export e Major.
la versione export aveva 45 cv la versione major 50.
inoltre chiesi e il 4500 e il 5000 che modelli sono?
Mi rispose dicendo sembrano la stessa macchina ma in realta non lo sono, in qunato per aggiornare la serie, operarono in questo modo infatti il 4500 e la versione export del 450 invece il 5000 la versione major ma tutti e due con cambio rivisto rispetto al carraro 300 in quanto con il selettore marce lente e veloci.
cambiava la posizione del contagiri, il cruscotto e avevano una doppia velocità di pdf , la presa di forza sincronizzata era a richiesta coma la doppia frizione.
i fanali del 4500 e 5000 sporgevano dal cofano in vece per la serie 300-450-550-650 avavno una staffa del monoblocco motore.
Il sollavatorea aveva una pompa con portata sueriore rispetto ai modelli precedenti, e la dinamo passava da 80 a 90W
il 5000 inoltre aveva la flangia dei mozzi delle ruote posteriori (in fase di sperimentazione infatti verrà utilizzata nei modelli futuri) con molte colonnette invece il 4500 restavano quella del 450.
Avevano inoltre il sollevatore erpoz con sforzo controllato di tipologia differente rispetto ai 450 e 550.
Cambio' inoltre la colorazione passando da grigia a blu petrolio.
Cosa differente per il 650 chepoi divento il 7000 e il 6500 era un 650 piu' mingherlino nell peso, andandolo a catalogare vicino al 550.
il 6500 e il 7000 avevano avuto problemi al cambio legati al super riduttore che fu un vero e proprio flop.
Gli chiesi ma non ha depliant o foto?
M rispose "un attimo" mise giu' il telefono e sentti da lontano.. "Marica guarda nell ufficio di sopra sotto ai faldoni ce una cartellina portala giu'...
Riprese il telefono e mi disse ti passo la centralinista che ha un acosa da darti poiche' io non sono un esperto...
lo ringraziai e gli diedi la mia mail alla centralinista che mi invio questi...













Questi depliant si rifeiscono agli anni 1967 - 1968 - 1969

[LaCinghiala]

eh si, 20 marce!

10 normali piu 10 multispeed... mai funzionanti!

"il gigante dei campi" uaho...

[Tiziano]

@ steyr 80, bel lavoro, encomiabile!!! è difficile scucire immagini dalle case costruttrici, grazie anche alla Carraro che ha soddisfatto la giusta curiosità di un appassionato.

[steyr 80]

Grazie Tiziano per il tuo elogio.

Volevo comunque avvisare che eisiste anche il catalogo dei ricambi che sono tutt ora reperibili di tutti i carraro in Carraro agritalia di Campodarsego (PD)

[LaCinghiala]

chiederò come pagarla e farmela spedire, mi serve come il pane!

[apozzo]

A me hanno mandato il manuale uso e manutenzione del 650 in quanto quello del mio trattore (7000DT) non è più disponibile! Riguardo al catalogo ricambi, mi è stato detto che qualcosa c'era ma tutto un pò troppo vago! E se ci mettessimo d'accordo per farci spedire materiale per il restauro dei nostri trattori, ovviamente a pagamento?
Io per il mio 7000DT sono a disposizione, mi servirebbe tantissimo uno spaccato per smontare cambio e sollevatore.
Saluti
apozzo

[steyr 80]

Be io sarei d'accordo e che in questo periodo li ho mitraliati di telefonate e di mail, ma secono me la cosa piu' impoartante e andare di persona alla carraro di campodarsego per le seguenti motivazioni:

-Le impiegate al servizio ricambi non conoscono le macchine poichè i documenti sono quasi tutti in formato cartaceo e loro sono abituate ad abbinare codici con ricerche via telematica.

-Andando li con aria minacciosa si ottiene di piu' in quanto quando mandi una mail fanno "si si rispondo dopo" in realtà poi sono prese e continuano a fare altri lavori mettendo le mail in archivio.

A me è stato detto che i pezzi ci sono tutti ma poi bisogna vedere nel dettaglio..

Be del 4500 mi è stato detto che il manuale d'officina dovrebbe esserci quindi presumo apozzo essendo il 7000 della stessa famiglia dovrebbe esserci..