Trattori John Deere "New Generation" dal 1960 al 1977

[jd_fan]

Trattori John Deere serie "New Generation" dal 1960 al 1977

Premessa

La produzione trattoristica statunitense John Deere fino alla fine degli anni 50 verteva esclusivamente sui modelli “poppins”, con motore bicilindrico orizzontale, di cui l’ultimo è più potente modello fu l’830 (70 hp pto @ 1125 rpm, 1959-1961) di 7,7 litri (!) di cilindrata, con cambio 6 + 1: la configurazione generale di questo trattore risaliva al 1923 col lancio del model D, per cui assolutamente coerente con la tradizione JD, ma di certo ormai, anche per quei tempi, inadeguata ed obsoleta.
Solo con l’inizio degli anni 60 i nuovi trattori progettati da John Deere si adeguano ai nuovi standard, adottando motori plurifrazionati (4 – 6 cilindri), con schema in linea raffreddati a liquido e con potenza in continua ascesa. Occorre sottolineare che la quasi totalità dei modelli John Deere prodotti a Moline fino oltre alla metà degli anni ’60, manteneva una prerogativa diffusa presso tutte le case americane, vale a dire la possibilità di scegliere lo stesso modello con motorizzazione diesel oppure o a ciclo “Otto”, sia a benzina, sia a gas. Le motorizzazioni avevano caratteristiche ovviamente diverse (cilindrata, rapporto di compressione e quant’altro) ma rimavano simili nella potenza max. sviluppata e nell’architettura generale, ossia numero cilindri, raffreddamento ecc…. Visto probabilmente il caos dovuto alla molteplicità di motorizzazioni sullo stesso modello, in quegli anni negli USA la classificazione empirica delle potenze dei trattori veniva misurata in “row plow”, cioè in numero di corpi dell’aratro che il trattore era proporzionato al traino… Nella presente trattazione faremo riferimento solamente ai modelli con motorizzazione diesel. Da sottolineare come la serie New Generation, come del resto la quasi totalità della produzione trattoristica statunitens, fosse disponibile solo in versione a 2 ruote motrici e con due diversi allestimenti dell'assale anteriore: una con assale anteriore convenzionale telescopico, ed una versione con ruote anteriori abbinate con la classica campanatura a V ; tale ultima configurazione era parecchio diffusa perché consentiva, durante la sarchiatura, una rapida regolazione alle diverse distanze interfilari (ovviamente tenendo sotto un numero pari di file), agendo solamente sugli assali posteriori dotati (pressoché universalmente sulla produzione USA) della regolazione a cremagliera con blocco a doppio cono sul semiasse, in uso tutt’oggi sulle macchine americane.




Trattori John Deere "New generation 1° serie 1960 - 1963
__________________________________________________ ________________
4 cilindri



- 1010, 36 cv pto 1960-1965, motore 4 cilindri da 2,4 litri, peso circa qli 18, trasmissione non sincronizzata 5+1.

- 2010, 46 cv pto 1960-1965, motore 4 cilindri da 2,7 litri, peso circa 25 qli, trasmissione sincronizzata Syncro Range 8+3.

- 3010, 55 cv pto 1961-1963, motore 4 cilindri da 3,3 litri, peso qli 31


6 cilindri



- 4010, 81 cv pto 1960-1963, motore 6 cilindri da 4,9 litri (con cilindrata unitaria del 3010), peso qli 32,

- 5010,121 cv pto 1963-1965, motore 6 cilindri da 8,7 litri, trasmisione Syncro Range 8 + 3 (da 3,2 a 28 km/h), peso qli 58,6.
__________________________________________________ ________________


Trattori John Deere "New generation 2° serie

Già nel 1963 la gamma viene rinnovata con il lancio di quella che impropriamente defineremo serie '20, visto che diversi modelli non adotteranno questa desinenza (4000, 6030). La presentazione dei nuovi modelli non avvenne contemporaneamente come di norma avviene oggi, ma come si noterà nella descrizione di ogni singolo modello, avvenne in modo scalare, in parte rinnovando modelli già esistenti, ma e soprattutto introducendo nuovi modelli che amplieranno, soprattutto verso l'alto, il range di potenza coperta. Se il primo di questa nuova gamma (4020) viene presentato nel 1963, l'ultimo (6030) viene presentato nel 1972.


CARATTERISTICHE E INNOVAZIONI


CAMBIO FULL POWER SHIFT
L'innovazione di maggior rilievo introdotta con questa evoluzione dei New Generation è sicuramente il cambio ad innesti integralmente sotto carico full power shift sui modelli 3020 e 4020.


4 cilindri

- 3020 (1964-1972)
Motore diesel 4 cilindri da 4,4 litri, la trasmissione era disponibile sia in versione syncro range 8 +3 come il 3010 ed in opzione era disponibile l'esclusiva versione full "power shift" 8 + 4, unico trattore, assieme al 4020, all'epoca ad essere dotato di una simile trasmissione.


6 cilindri

Tratteremo con particolare attenzione il modello 4020, certamente il più rappresentativo di tutta la gamma New Generation, sia per numero di esemplari venduti, sia per come è rimasto nel cuore degli allora numerosi farmer americani come icona di fedele ed instancabile compagno di lavoro.....


- 4020 (95,8 hp pto, 1963 – 1972) con motore diesel 6 cilindri di 6,6 litri (lo stesso usato anche sulla serie 4030). Le versioni a ciclo “otto” montavano un motore da 5900 cc. L’impianto idraulico era sempre a centro chiuso, ma la grossa novità fu inserita nella trasmissione: era disponibile una con cambio sincronizzato 8 + 2, ma venne resa disponibile una nuova trasmissione full powershift 8+2, di cui il caratteristico comando era posizionato sul cruscotto sul lato destro del volante. La pto poteva girare a 540 o a 1000 rpm estraendo e girando l’alberino caletatto. Su questa macchina col passare degli anni vennero praticati diversi aggiornamenti, tra cui l’adozione opzionale della trazione anteriore idrostatica, la cabina di guida pressurizzata con condizionatore, tra cui anche l’antesignana della cabina Sound Gard a parabrezza ricurvo. Di questo esemplare ne furono prodotti dal 1963 al 1972 oltre 57000 esemplari, di cui 48500 diesel.


- 5020, 133 hp pto, 1965 – 1972, motore 8,7 litri aspirato, trasmissione Syncro Range 8+2, peso qli 78


- 4000, 97 hp pto, 1969 – 1972, motore 6 cilindri da 6,6 litri aspirato, trasmissione Syncro Range 8+2, peso qli 35



- 4320, 116 hp pto 1971-1972, motore 6 cilindri turbo da 6,6 litri, trasmissione Syncro Range 8+2, peso qli 41

- 4520, 123 hp pto, 1969 – 1970, motore 6 cilindri 6,6 litri turbo, trasmissione Syncro Range 8 + 2, rimarrà in produzione due soli anni, sostituito dal 4620

[IMG]
- 4620, 135 hp, 1971 – 1972, motore 6,6 turbo intercooler, trasmissione full powershift 8 + 4 oppure Syncro Range 8+2, peso qli 58


- 6030, 176 hp pto 1972-1977 motore 6 cilindri turbo intercooler 8,7 litri turbo, trasmissione Syncro Range 8 + 2, peso qli 61.
Da rilevare che il 6030, rimase in produzione fino al 1977 come “sopravvissuto” della gamma “New Generation”, affiancando la serie 4030 che verrà presentata nel 1973 e andrà a sostituire i modelli 4020, 4000 e 4620.
__________________________________________________ ______________

CONCLUSIONI

La serie “New Generation”, in John Deere fece da spartiacque tra il vecchio modo di intendere la produzione trattoristica ed il nuovo corso mirato a perseguire sempre il top della tecnologia e dell’innovazione mantenendo vivo dalla vecchia scuola il dogma irrinunciabile dell’affidabilità.
Questa gamma condivise cronologicamente l’inizio della produzione europea John Deere di Manheim, che negli anni ’60 copriva il segmento “50 – 100 hp”. Alcuni modelli di questa gamma rappresentarono perciò i primi trattori John Deere di fabbricazione americana (se escludiamo qualche sporadico model D) importati in Europa in quanto complementari ai modelli fabbricati in Germania. Una certa timida diffusione europea l’ottenne solamente il 4020, soprattutto in Germania, degli altri modelli di questa gamma si può riscontrare solamente qualche traccia

YouTube - ‪JOHN DEERE HISTORICAL‬‏

[DjRudy]

YouTube - 1968 John Deere 4020 Turbo

YouTube - john deere 4020 powershift

Un po' di pulling...

YouTube - John Deere 4020 naturally Aspirated Farm Stock Pull

Si ara...

YouTube - Labours

[jd.isidoro]

SPETTACOLARI COME SEMPRE VOI DUE : riuscite a trovare anche un ago in un pagliaio
COMPLIMENTI MOLTO BRAVI
Posso dire che se non c'eravate bisognava inventarvi..............!!!!!!!!!!!!

[DjRudy]

Saliamo di categoria....

YouTube - Old John

Un pelo elaborato...

YouTube - John Deere 5020 Repower

4620 Tillage...

YouTube - John deere 4620

[jd_fan]

‪John Deere Big Buck 4020 Chip Foose Giveaway Webisode #2‬‏ - YouTube

[Past936]

il 4020 ha il tipico rombo john deere delle serie odierne, (per l'epoca) che macchina ragazzi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mentre noi avevamo l'80r o il 1000 con il cambio meccanico, john deere aveva già il powrshift !!