Trattori John Deere prodotti a Manheim (D) dal 1960 al 1992

[Luchino]

quindi anche i 6r venduti in america sono prodotti in germania ?

[ggb58]

Gabriele, quella del 4955 non l' ho mai sentita...il mio amico al suo (che sarebbe un 4960,quindi un 55 ultima serie) gli attacca tutti gli attrezzi possibili e immaginabili e che attacca anche ad altri mezzi.continuiamo qui:

Se non ricordo male , si parla del 1987, la macchina siamo andati in fiera a VR
per vederla e allo stand JD non ci hanno dato nessun dato, anzi secondo loro non esisteva quel modello, poi non avendo agganci rapidi, ma un trapezio che si attaccava al sollevatore la cosa non è stata molto semplice, penso sia stato il primo 4955 ad arrivare in Italia.
I modelli successivio hanno poi subito inevitabilmente delle varianti, era a quello che mi riferivo.

[Johndeerista3350]

Originariamente inviata da ggb58

Gabriele, quella del 4955 non l' ho mai sentita...il mio amico al suo (che sarebbe un 4960,quindi un 55 ultima serie) gli attacca tutti gli attrezzi possibili e immaginabili e che attacca anche ad altri mezzi.continuiamo qui:

Se non ricordo male , si parla del 1987, la macchina siamo andati in fiera a VR
per vederla e allo stand JD non ci hanno dato nessun dato, anzi secondo loro non esisteva quel modello, poi non avendo agganci rapidi, ma un trapezio che si attaccava al sollevatore la cosa non è stata molto semplice, penso sia stato il primo 4955 ad arrivare in Italia.
I modelli successivio hanno poi subito inevitabilmente delle varianti, era a quello che mi riferivo.

forse la macchina è del 97 perche la serie 55 è entrata in produzione nel 93...e è giusto quanto detto da te perchè i primi jd 4x55 avevano l' aggancio a trapezio come anche i primi 8000 specialmente i track. comunque era solo una cosa temporanea perchè era una macchina che era appena stata importata, un pò come i nuovi 6e 7r presenti a setting directions.

[Johndeerista3350]

non c' è solo il fumo...ma anche l' arrosto!!!!

jd 3350 con tubo in acciaio 100mm...la foto proviene dal cell di un mio amico che quella sera ha fatto le foto senza che me ne accorgessi...e se non avessi preso il suo cell ieri non avrei trovato la foto...
che macchinaaaaaa!!!!!! vai john!!! incendiali tuttiiiiiii!!!!!
nafta power....fa miracoli!

[paolo8970]

Ciao ragazzi, uno dei tanti John Deere vecchi che mi piaciono molto è il 4440.
Ci sono salito su uno una volta, tra l'altro era un 2rm, però non mai capito come funzionasse il cambio a dir la verità anche la disposizione delle leve mi sembra piuttosto complessa, oppure sono io un incompetente in materia...





Sapete come funziona e come si gesticono le leve?

[Johndeerista3350]

Originariamente inviata da paolo8970

Ciao ragazzi, uno dei tanti John Deere vecchi che mi piaciono molto è il 4440.
Ci sono salito su uno una volta, tra l'altro era un 2rm, però non mai capito come funzionasse il cambio a dir la verità anche la disposizione delle leve mi sembra piuttosto complessa, oppure sono io un incompetente in materia...





Sapete come funziona e come si gesticono le leve?

io ne ho usati due...uno 2rm e uno 4rm....ma entrambi i 4440 avevano il powershift..questo è il quad range che non è mai stato importato in Italia....quindi penso che ti sbagli...addiritture un 4440 2rm l' ho visto ieri e aveva il normale powershift come tutti gli altri 4000 del resto....

[paolo8970]

Originariamente inviata da Johndeerista3350

io ne ho usati due...uno 2rm e uno 4rm....ma entrambi i 4440 avevano il powershift..questo è il quad range che non è mai stato importato in Italia....quindi penso che ti sbagli...addiritture un 4440 2rm l' ho visto ieri e aveva il normale powershift come tutti gli altri 4000 del resto....

Puo darsi che ho sbagliato a mettere la foto, ci sono salito che ero un ragazzino e non mi ricordo bene come erano messe le leve eppure mi sembrava proprio lo stesso schema , sò solo che il trattorista cambiava alcune marce con la frizione e altre in powershift e pensavo fosse questo il cambio!

[Johndeerista3350]

Originariamente inviata da paolo8970

Puo darsi che ho sbagliato a mettere la foto, ci sono salito che ero un ragazzino e non mi ricordo bene come erano messe le leve eppure mi sembrava proprio lo stesso schema , sò solo che il trattorista cambiava alcune marce con la frizione e altre in powershift e pensavo fosse questo il cambio!

ecco la consolle di un 4x55...tieni presente che sui '40 era tutto uguale, non c' era il portabibite e il sollevatore elettronico.
il cambio era un full powershift e non c' era bisogno di frizionare x cambiare, almeno che uno non lo volesse fare...semplicissimo da usare, la leva funge ancheda inversore e per me dopo aver lavorato su vari 4000jd è veramente comoda e semplice, dopo che ci hai preso la mano a arare è uno spasso...porta aperta...leva del gas giù fino in fondo e via!!!! che macchine!.

[paolo8970]

Come ti ho detto John ero un ragazzino quando ci sono salito, però ne sono sicuro di quello che ti ho scritto.
Comunque di una cosa sono certo e per questo ti quoto in pieno, erano macchine formidabili

[Gian81]

Originariamente inviata da Johndeerista3350

io ne ho usati due...uno 2rm e uno 4rm....ma entrambi i 4440 avevano il powershift..questo è il quad range che non è mai stato importato in Italia....quindi penso che ti sbagli...addiritture un 4440 2rm l' ho visto ieri e aveva il normale powershift come tutti gli altri 4000 del resto....

Ti sbagli, ho fatto diverse ore su un 4240 S e montava proprio il cambio Quad Range.
La leva a sinistra inserisce 4 marce avanti secondo uno schema a Z che poi si prolunga con una L rovesciata per inserire 2 retromarce; al centro della Z la leva è in folle, tirandola indietro in obliquo e poi a destra c'è la prima, poi senza frizione si passa in seconda spostando il comando a sinistra, si preme la frizione per passare alla terza (avanti in obliquo a destra) e poi di nuovo a destra per selezionare la quarta sotto carico. Riportando la leva in prima e tirandola indietro (con la frizione) si inserisce la prima retromarcia, spostandola a destra sotto carico si mette la seconda retro.
La leva di destra inserisce la 4 gamme di velocità: indietro tutta è in posizione di parcheggio, seguendo tutto lo zig zag in avanti si passa dalla gamma A fino alla D.

Qui potete scaricare il depliant del 4350 dal nostro database:

JD 4350.pdf

A pagina 6 e 7 è spiegato il funzionamento del cambio.