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Ho comprato una br 7070 ma manca il libretto uso e manutenzione, non tutto ma le pagine dove c'è la descrizione del funzionamento del monito Balecommand non si legge...ho provato ad inserirla sul sito new holland con il numero di serie ma mi da soltanto la brochure non il libretto uso e manutenzione...qualcuno può aiutarmi

Presentato all'eima nel 2005 come macchina rivoluzionaria, purtroppo non ha mantenuto fede alle promesse rivelandosi al momento attuale un mezzo avaro di soddisfazioni per il gruppo CNH. Le cause di questo insuccesso sembrano essere molteplici, non ultima la collaborazione fra newholland e macmoter che secondo alcuni non ha raggiunto livelli tali da garantire al mezzo un'adeguato perfezionamento sul campo nel momento della messa a lavoro, infatti si è sentito parlare di problemi per quanto concerne il reperimento dei ricambi. E' pur vero però, che a detta di alcuni la sua produttività in campo si è rivelata buona se confrontata con gli attuali cingolati in produzione nella fascia dei 100cv o nei confronti di gommati con potenze variabili dai 150 ai 180cv. Insomma non solo una macchina ma una specie di rebus che al momento nessuno è riuscito a dipanare, i cui dubbi sulla sua capacità produttiva hanno allocato nelle menti di chi più o meno interessato all'acquisto avrebbero avuto piacere nel vederlo realmente in produzione e sapere se fosse o meno performante. Chi l'ha visto? Come vi è sembrato? Intanto ecco alcune immagini e dati caratteristici:

Buongiorno, sono un proprietario di un'azienda agricola di ca. 150 ettari in basilicata di cui a breve riprenderò la gestone; l'azienda si presenta prettamente in terreni collinari. Purtroppo attualmente ho un parco macchine inadeguato ovvero un TK 100 A e un T4.105 LP (che sto vendendo in quanto utilizzato nella vecchia gestione per la pulitura stalle). Avrei necessità di acquistare un trattore di potenza media-alta di peso di ca. 70-80 q e con potenza 170-200cv soprattutto per il traino (aratro e ripper) e trasporto su strada (carrello e carrellone con ruspa). Sarei intenzionato all'acquisto di un TM 190 ma, nell'apposita sezione in cui si parla di queste serie, si parla di macchine assillate di problemi di ogni tipo, soprattutto elettronico. Vorrei vostri pareri a riguardo e opinioni su eventuali macchine alternative. Inoltre vorrei sapere se ci sono delle differenze con le macchine esportate in francia/spagna (dove sono orientato di acquistare viste le differenza di quotazioni rispetto all'italia). Allego il video del trattore che sarei intenzionato ad acquistare (richiesta 27kE). Vi ringrazio in anticipo e vi auguro buona giornata. VID-20210215-WA0026.mp4

Per chi desidera avere informazioni sui T4000 da campo aperto QUI trova la discussione. In questa discussione invece parleremo delle versioni specializzate F, V ed N. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Aggiornamento gamma 2012 New Holland amplia e aggiorna la sua gamma di trattori specialistici T4000 F/N/V • Nuovo modello T4060 F/N/V da 106 cv top di gamma • Ambiente operatore riprogettato • Torretta idraulica ventrale installata direttamente in produzione: comodo azionamento di quattro distributori ausiliari e utenza per motore idraulico dedicata • Blocco di stazionamento meccanico Park Lock sui modelli Dual Command: immobilità garantita al 100% per una maggiore sicurezza sulle pendenze più ripide • Offerta di regimi della PdF rivista: minore consumo di combustibile e maggiore flessibilità di impiego • Piena compatibilità con il programma ECOBraud per una viticoltura sostenibile Nuovo modello T4060 F/N/V da 106 cv top di gamma I clienti del segmento specialistico diventano sempre più esigenti e sono sempre più dediti ad attività altamente specializzate che necessitano di macchine allo stesso tempo potenti e compatte. A queste esigenze risponde il modello T4060, disponibile in tre varianti: frutteto (F), filari stretti (N) e vigneto (V). Monta un motore Nef da 4,5 litri turbo intercooler pienamente compatibile con la miscela B100, ovvero il biodiesel puro al 100%. La potenza massima di 106 cv viene raggiunta a 2.300 giri/min, mentre un incremento di coppia del 31%. Ambiente operatore riprogettato Tutte le funzioni principali del trattore sono state riposizionate e raggruppate sulla console di destra per un azionamento immediato e intuitivo dei comandi, tra cui quelli dei distributori ausiliari posteriori e del sollevatore anteriore e posteriore. Anche la parte frontale dei parafanghi posteriori è stata completamente ridisegnata per collocare in una posizione più naturale i pedali dell'acceleratore e della frizione, mentre l'aggiunta di una radio Bluetooth compatibile con MP3 e kit vivavoce. Blocco dei distributori elettroidraulico ventrale installato direttamente in produzione Ora la gamma T4000 F/N/V monta un blocco idraulico ventrale dedicato (installato in produzione) comprendente fino a quattro distributori ausiliari per soddisfare le esigenze della moderna frutticoltura e viticoltura. Lavori complicati come la potatura o lo sfalcio tra alberi da frutta e viti possono essere eseguiti nella massima sicurezza senza l'intralcio delle tubazioni. I distributori ventrali proporzionali a controllo elettronico e zero perdite possono essere comandati intuitivamente grazie al nuovissimo joystick elettronico posizionato a portata di mano ottimale all'estremità della console di destra. Una presa per motore idraulico dedicata, che garantisce una portata costante di 20 litri al minuto, è comodamente attivabile dal posto di guida tramite un interruttore on/off e un apposito regolatore che assicura il controllo preciso del flusso. Blocco di stazionamento meccanico sui modelli Dual Command Per migliorare la sicurezza, New Holland ha sviluppato il blocco di stazionamento meccanico, disponibile in abbinamento alla trasmissione Dual Command™. Questo sistema garantisce il bloccaggio meccanico totale della trasmissione e previene rotolamenti in avanti o all'indietro del trattore quando viene parcheggiato su pendii scoscesi, anche con un rimorchio carico agganciato. Il blocco di stazionamento può essere inserito con facilità mediante un'apposita leva o una specifica posizione della leva del superriduttore. Come ulteriore sicurezza, il blocco di stazionamento deve essere disinserito manualmente prima di innestare le marce. Offerta di regimi della PdF rivista La riduzione del 5% dei regimi di funzionamento della presa di forza ha sensibilmente ridotto i consumi di combustibile. Il regime 540 della PdF viene ora raggiunto ad appena 1958 giri/min del motore, mentre il regime 1000 è raggiunto a soli 2000 giri/min del motore. La migliore versatilità di impiego della PdF appare immediatamente ovvia, dato che il regime al quale si raggiunge la massima potenza del motore è stato adattato a quello della presa di forza per una maggiore flessibilità nel funzionamento sotto carico. Piena compatibilità con il programma ECOBraud per una viticoltura sostenibile La gamma T4000 F/N/V può essere equipaggiata con antenna GPS installata dal concessionario e monitor per la guida automatica al fine di ottimizzare le attività sul campo. Gamma Potenze T4000 F-N-V

Quali sono le differenze tecniche tra il T4f e il Td4 fdi newholland?

Ho un problema con un new Holland tl 100a con cambio meccanico, praticamente mentre vado anche non sotto sforzo escono le GAMME , la leva diventa durissima e non c'é verso di muoverla e si grattano anche le marce??, cosa può essere?? Grazie in anticipo

Apro quest'argomento con l'intenzione di proporre la visione di questi mezzi a tutti coloro che non ne fossero a conoscenza. Infatti la serie D come altre attualmente prodotte da newholland purtroppo è disponibile solo su alcuni mercati stranieri escludendo il nostro che potrebbe garantire a queste macchine uno sfogo commerciale visto che da noi ancora lavorano mezzi similari come le vecchie AD7, delle quali l'attuale serie D con tutte le diversità apportate a me sembra essere la naturale evoluzione della serie AD. Di seguito allego il link per una migliore visualizzazione della bruchure: http://construction.newholland.com/files/tbl_s46IVDGalleryItems/DocumentVideo303/363/7D_BRBE0073_EO.pdf Allora che ve ne pare? Somiglia o no alla mitica AD7?