Assali anteriori con sospensione

[IlCoNtE]

tony hai ragione e nessuno ti dice il contrario , ti dico solo che per nel nostro estirpatore del 8000jd ci son 70 ingrassatori da fare ogni 10 ore .

abitudine e se ci va terra e si otturano si perde tempo , ma abituati con motopala e ruspe sempre con spinotti otturati e da levare in cantiere, questo è un gioco da ragazzi......
o con i martelletti degli escavatori ad ingrassarli ogni ora......

non siamo assoluti guardiamo un pò cose succede in altri settori e poi ingrassare non serve solo a dar grasso, serve a guardare crepe, problemi,tagli alle gomme, perdite olio......
se gli monti l automatico non si guarda piu nulla e non va bene.

[purin]

Originariamente inviata da masseyharris

Sono decisamente "attratto" da questa tua affermazione sul maggior anticipo dei JD 8000! Sul serio, potresti avvalorarla con qualche dato tecnico comparativo?
Anche sulla correlazione "grandezza semiassi-velocità di rotazione delle ruote" sarei interessato, se anche qui hai prove empiriche... sono tutt'occhi!!!

conte potresti spiegarti meglio?

te l'avevo già chiesto ma mi ripeto


grazie


ciao

[Toso]

Ho appena spostato questo messaggio di Gallo 88 in questa discussione,perche fa chiarezza,sul ponte ammortizzato della serie 6400 (vecchia) rispetto alla serie nuova:

questo è il modello attuale
http://www.masseyferguson.at/uploads...ag_6400_01.jpg
http://www.farmersguardian.com/Pictu..._6480_3680.jpg

mentre questo è quello della "1° serie" con il motore Tier II e il cofano vecchio
http://www.farmersguardian.com/Pictu..._6480_3657.jpg

[ggb58]

Originariamente inviata da IlCoNtE

tony hai ragione e nessuno ti dice il contrario , ti dico solo che per nel nostro estirpatore del 8000jd ci son 70 ingrassatori da fare ogni 10 ore .

abitudine e se ci va terra e si otturano si perde tempo , ma abituati con motopala e ruspe sempre con spinotti otturati e da levare in cantiere, questo è un gioco da ragazzi......
o con i martelletti degli escavatori ad ingrassarli ogni ora......

non siamo assoluti guardiamo un pò cose succede in altri settori e poi ingrassare non serve solo a dar grasso, serve a guardare crepe, problemi,tagli alle gomme, perdite olio......
se gli monti l automatico non si guarda piu nulla e non va bene.

Posso portare la mia esperienza con lubrificazioni centralizzate su macchine utensili, che non hanno certo il campo d'impiego dei trattori, il problema con il lubrocenter è che non tutti gli organi hanno la stessa usura e quando ti accorgi di questo gli altri non sono "mai" stati lubrificati, perchè il lubrificante è fuoriuscito da altre parti, chiaramente non è assoluto il ragionamento, ma quando faccio la lubrificazione con la centralizzata devo comunque controllare che sia uniforme quindi non risparmio un granchè di tempo.

[Gallo88]

Riporto i link dei depliant illustrativi delle trazioni anteriori Carraro in produzione

senza sospensione
http://www.carrarodrivetech.it/media...1/AG_axles.pdf

con sospensione
http://www.carrarodrivetech.it/media...nded_axles.pdf

[tonytorri]

Originariamente inviata da ggb58

Posso portare la mia esperienza con lubrificazioni centralizzate su macchine utensili, che non hanno certo il campo d'impiego dei trattori, il problema con il lubrocenter è che non tutti gli organi hanno la stessa usura e quando ti accorgi di questo gli altri non sono "mai" stati lubrificati, perchè il lubrificante è fuoriuscito da altre parti, chiaramente non è assoluto il ragionamento, ma quando faccio la lubrificazione con la centralizzata devo comunque controllare che sia uniforme quindi non risparmio un granchè di tempo.

Penso che a volte il giusto stia nel mezzo(anzi spesso).
Sarebbe già tanto avere l'impianto con le tubazioni che vanno ai vari ingrassatori.
Posti magari in una nicchia protetta dalla polvere e dallo sporco.
Al mattino quando si fa manutenzione, si da 3 pompate per ogni ingrassatore e via.
Cosi se uno non prende si vede subito.
E si toglie tutto il problema dell'andare ad ingrassare le varie parti.
Che nei trattori attuali non si passa agevolmente.
Poi magari pensiamo di aver passato la giornata nel liquame, e li c'è da divertirsi.....

[Toso]

Purtroppo le foto aggiunte da gallo 88 hanno qualche problema
Comunque volevo discutere in questa sezione,con i MF boys riguardo l'assale anteriore sospeso,mettendo in paragone la serie 6499 sistema Quadlink ,rispetto al nuovo ponte ammortizzato1
Ce qualche utente che in azienda ha entrambe le macchine?!

Io avendoli provati entrambi su stada,reputo che il vecchio sistema è migliore!