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Vecchio 07-01-09, 16: 49   #21 (permalink)
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ottimo gianpi come sempre!
questo sistema del dana l ho provato sia sul claas axion che sul tg285 . il claas sembrava piu morbido .
beh si è vero ha pochi ingrassatori , ma il video fa vedere ciò , ma mica dice che ha pochissima angolatura l assale e con un pò di dislivello ti rimane il mezzo già storto !
ahi ahi ahi!ognuno porta acqua al suo mulino.

sui nuovi t8000 con lo stesso assale e 2 o 3 accumulatori di azoto ed il sistema attivo , dovrebbe essere sicuramente piu efficace di quello "vecchio".
io pensavo a foto, documentazione sul nuovo assale del magnum 335.
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Vecchio 07-01-09, 18: 27   #22 (permalink)
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io pensavo a foto, documentazione sul nuovo assale del magnum 335.
L'unica cosa che abbiamo fin'ora è la foto che ha messo il buon Dj.
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Vecchio 07-01-09, 18: 43   #23 (permalink)
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si infatti , volevo capire soltanto se c'era altra documentazione su questo assale e soprattutto ero curioso di vedere il disegno per bene.
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Vecchio 07-01-09, 20: 58   #24 (permalink)
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pochissima angolatura l assale e con un pò di dislivello ti rimane il mezzo già storto !
ahi ahi ahi!ognuno porta acqua al suo mulino.
Bè mi dovevo vendicare in qualche modo dei vari filmatini Case vs John Deere che stanno spuntando ultimamente sul forum



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Vecchio 01-03-09, 14: 13   #25 (permalink)
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L'avatar di Fabio
 
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ciao a tutti
una curiosità: l'unica casa costruttrice ad utilizzare il ponte sospeso permanente (non disattivabile) è solamente John Deere??
motivo di tale scelta?
grazie
Fabio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-09, 18: 39   #26 (permalink)
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L'avatar di Gian81
 
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Sulle nuove serie è disattivabile pure sui John Deere,tranne l'ILS della serie 8030 se non sbaglio.
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Vecchio 12-03-09, 12: 30   #27 (permalink)
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L'assale anteriore delle serie 6030 e 7030 premium non è disattivabile, ma si può solamente indurire (ma comunque rimane attiva una certa escursione) ed è specificato che questa opzione va utilizzata solo quando si effettuano movimentazione con il caricatore frontale in modo da avere un minor beccheggiamento dell'avantreno e quindi una migliore precisione nei movimenti di carico e scarico dei prodotti (balloni, pallets, ecc), per le lavorazioni JD consiglia di lasciarlo in modalità automatica che quindi funziona esattamente come nelle precedenti serie.

La serie 7030 americana così come l'ILS montato sull'8030 invece non hanno possibilità di alcun settaggio, quindi rimangono sempre attivi.
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Tractorum Staff

Ultima modifica di DjRudy : 12-03-09 a 12: 32.
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Vecchio 18-03-09, 19: 37   #28 (permalink)
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L'avatar di Fabio
 
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Ubicazione: Provincia di BS
Messaggi: 545
scusate l'insistenza ma si sa il motivo ti tale scelta??
grazie
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Vecchio 18-03-09, 21: 36   #29 (permalink)
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L'avatar di autopowr
 
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salve, da buon possessore di un serie 6020 con assale tls dico che ci sono 2 idee:
la prima se si lascia sempre attivo l'assale si ha maggior trattività nel terreno ed è sicuro secondo me.
la seconda è che molti dicono che l'assale compromette tutto il funzionamento dello sforzo controllato del sollevatore posteriore,,,, a mio parere hanno ragione ma vedo che la macchina tira sempre, non da problemi e si comporta ottimamente ad esempio in aratura, ma con la dovuta zavorra (900kg) che aiuta la macchina a mantenere il muso all'ingiù.... non so dirvi ho sentito dire che sulla serie 6030 hanno messo il bloccaggio solo per questioni di marketing, cioè tutti lo mettevano e pure john deere lo ha messo.... ma non so dirvi altro, anzi leggendo qua ho scoperto che si può solo irrigidire
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AUTOPOWR.... DI CERTO NON SI CHIAMA VARIO
autopowr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-03-09, 22: 28   #30 (permalink)
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L'avatar di puntoluce
 
Registrato dal: Aug 2008
Ubicazione: arezzo
Messaggi: 7,735
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forse il fatto che il tls sia poco penalizzante per lo sforzo controllato jd può essere dovuto al fatto che quest'ultimo non sia efficente come alcuni della concorrenza, ergo ne risente meno
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Lee Priest
Same Laser 150
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Tag
assale sospeso, carraro, ils, ponte ammortizzato, ponte sospeso, terraglide, tls

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