Motori Lister

[Carraro turbo]

Ripredo qui l'argomento nato nella discussione sui motori stazionari.

Dalla metà degli anni '80 i vecchi modelli della casa inglese Lister sono entrati in produzione in india, e sono disponibili tutt'oggi.

Principalmente i cloni dei Lister CS sono:

1. SL-6 6hp/ 1 cilindro 650 rpm 114.3 X 139.7 830.00€
2 SLC-12 12 hp /1 cilindro 1000 rpm 127 X 139.7 1075.00€
3. SD-12 12 hp / 2 cilindri 650 rpm 114.3 X 139.7 1545.00€

I dati mi sono stati forniti dal rappresentante indiano:

http://www.slowspeedengine.com/

Girando su numerosi siti inglesi e americani, molti utenti riportano l'incredibile affidabilità e durata di questi motori prodotti in india, evidenziando anche la possibilità di funzionare senza problemi con oli vegetali e addirittura oli motore esausti.
Qualcuno parla di funzionamenti ininterrotti di 4 o 5 anni, con sole pause per cambio olio.

Un motore simile lo vedrei bene applicato a un generatore elettrico, principalmente per autoproduzione domestica di energia termoelettrica, poichè è anche possibile sfruttare l'acqua del raffreddamento a termosifone.
Se si considera che, almeno stando a quanto indicato sul sito, rispettano persino le direttive anti inquinamento, la soluzione sembrerebbe vantaggiosa.

Cosa ne pensate? Un progetto simile a questo

http://www.f1-rocketboy.com/lister.html

può essere realizzato in italia, considerando tutte le dovute accise e imposte derivanti dall'uso di carburanti alternativi?

[Junker]

Parebbe, da quanto riporta Carraro, la quadratura del cerchio; energia da rifiuto. Combustione di oli esausti ed imissioni a norma.
In tal caso, oltre al singolo fruitore, con motori più grandi si avrebbe anche la possibilità, che forse ancor meglio potrebbe essere recepita nei regolamenti, di installare centrali di produzione ove gli oli esausti possono venir conferiti dopo raccolta e qui, invece di trattati, direttamente combusti.
P.s.
Qui però lo danno a funzionamento esclusivo a gasolio e non policarburante.
http://www.slowspeedengine.com/engines_sl_techspecs.htm
P.p.s.
Accidenti, quanto pesano!

[Carraro turbo]

Sul sito del fornitore non menziona l'alimentazione a carburanti alternativi, ma su un forum di appassionati c'è una sezione per ogni tipo di olio che si potrebbe usare.

http://listerengine.com/smf/index.php


Mi sembra che un grosso generatore a olio esausto, azionato da motore marino sia in funzione a Reggio Emilia, ma non so con precisione come sia realizzato.

Su altri forum italiani leggevo di alcuni utenti che provano ad alimentare a oli vegetali puri dei moderni gruppi elettrogeni, con la speranza che funzionino per periodi lunghissimi... ma non credo proprio sia una buona soluzione sui motori odierni.

[Junker]

Certo è che il monocilindrico verticale pare quasi strano sia tuttora in produzione con tali sembianze;
volani a razze profilo circolare etc.etc. paro paro a come venivan costruiti i motori tanti anni fa.