Trasmissioni a Variazione Continua

[DjRudy]

Dal 1995 anno in cui Fendt ha presentato il primo trattore al mondo con cambio a variazione continua (926 Vario) questa tipologia di trasmissione sta prendendo sempre più piede tanto che anche JD con l'introduzione delle serie 30 offre la trasmissione a variazione continua (in casa JD denominata Autopower o IVT) su tutta la gamma da 110 a 350 cv, e anche le altre marche non stanno a guardare incrementando sempre di più l'offerta di macchine dotate di tale trasmissione.

Questo 3d vuol cercare di fare un po' di chiarezza sulle tipologie di trasmissioni, e su quali trattori le adottano.

Ariticolo di MAD sulle trasmissioni a variazione continua usate nei trattori
(File da scaricare, tasto destro -> salva con nome)

File PPT sul funzionamento del cambio Vario Fendt (File da scaricare, tasto destro -> salva con nome).

Cambio costruito in varie versioni per equipaggiare le serie Fendt: 300, 400, 700, 800 e 900, anche le serie MF: 7400 e 8400-8600 denominato in questo caso Dyna VT, e anche il JCB 8250.

Linea di trasmissioni prodotta da ZF

Trasmissioni serie JD 6030 e 7030 Premium

Cambio a variazione continua ZF Eccom. In particolare fino al 6630 montano la versione 1,5, poi il 6830 e 6930 montano la versione 1,8, e il 7430 e 7530 montano la versione 2.0.

Trasmissioni serie JD 7030 e 8030 Americane

Cambio a variazione continua (IVT) di fabbricazione John Deere.

Trasmissione serie CNH: Steyr CVT, Case CVX e New Holland T7500

Cambio a variazione continua ZF S-Matic.


Trasmissione Class serie Axion

Cambio a variazione continua C-Matic, è praticamente uguale al cambio del gruppo CNH (ZF S-Matic).

Trasmissione SDF Serie TTV 6XX

I nuovi TTV 620, 630 e futuri omologhi rossi e grigi montano cambio a variazione continua ZF S-matic identico a quello montato sui New Holland T7500 e Class Axion.

Trasmissione Class Serie Xerion

Cambio a variazione continua ZF Eccom 3.5.

New entry in tema di trasmissioni a variazione continua è la nuova trasmissione interamente progettata da CNH che equipaggia i nuovi Steyr serie 6200, Puma CVT e prossimamente anche i T7000 CVT come già anticipato da questa news.

Entro un paio di anni questa nuova trasmissione (nelle varie versioni diversificate in base alla potenza) verrà applicata anche ai T6000 e ai T5000. Ma per ora non abbiamo informazioni su come sia l'architettura (numero di gamme, tipologia inversore ecc).

[Gian81]

Sarebbe bello se qualche veterano spiegasse un po' come si usano queste trasmissioni e quali sono i comandi presenti sui vari trattori per rendere completamente automatico l'uso della trasmissione...Che ne dite di partire dal gruppo Agco,col Vario dei Fendt e dei Massey Ferguson???

[Silvestro]

Originariamente inviata da Gian81

Sarebbe bello se qualche veterano spiegasse un po' come si usano queste trasmissioni e quali sono i comandi presenti sui vari trattori per rendere completamente automatico l'uso della trasmissione...Che ne dite di partire dal gruppo Agco,col Vario dei Fendt e dei Massey Ferguson???

Ti posso spiegare a grandi linee quella del fendt. La modalità manuale è molto semplice, più spingi il joystick più il trattore aumenta la velocità, sostanzialmente allunghi il rapporto, più lo tiri indietro più rallenti, come se scalassi le marce.
La modalità automatica è un po' diversa, prima di tutto devi memorizzare una velocità di avanzamento(solitamente un po' più alta della massima ottenibile), poi imposti una percentuale di calo dei giri motore(la fendt consiglia il 13 o 14%).
Una volta spinta a destra la leva del joystick richiamerai la velocità automatica, il trattore cercherè di farti mantenere quella velocità usando un rapporto che ti faccia perdere il 14% dei giri al motore, oltre il 14% di calo di giri interviene la trasmissione accorciando il rapporto e riportando i giri motore entro la soglia preimpostata.
Quando l'ho visto usare facevano così però se qualcuno riesce a spiegarlo meglio e a correggere eventuali errori secondo me è meglio

[Filippo B]

Questo è materiale che a suo tempo mi inviò Fendt (che ringrazio nuovamente):

[Gian81]

Originariamente inviata da Silvestro

La modalità automatica è un po' diversa, prima di tutto devi memorizzare una velocità di avanzamento(solitamente un po' più alta della massima ottenibile), poi imposti una percentuale di calo dei giri motore(la fendt consiglia il 13 o 14%).
Una volta spinta a destra la leva del joystick richiamerai la velocità automatica, il trattore cercherè di farti mantenere quella velocità usando un rapporto che ti faccia perdere il 14% dei giri al motore, oltre il 14% di calo di giri interviene la trasmissione accorciando il rapporto e riportando i giri motore entro la soglia preimpostata.
Quando l'ho visto usare facevano così però se qualcuno riesce a spiegarlo meglio e a correggere eventuali errori secondo me è meglio

Questa se non sbaglio è la funzione Tempomat,il TMS come funziona invece?Consente di guidare il trattore solo con l'acceleratore a pedale oppure anche solo utilizzando l'acceleratore a mano?Esiste una modalità di guida che consenta l'utilizzo solo del joystick?

Grazie Filippo per le immagini postate,a cosa serve il taso N1 che si vede nella penultima immagine?E' quello per reinserire la marcia quando il trattore è in folle?

[Filippo B]

Originariamente inviata da Gian81

Questa se non sbaglio è la funzione Tempomat,il TMS come funziona invece?Consente di guidare il trattore solo con l'acceleratore a pedale oppure anche solo utilizzando l'acceleratore a mano?Esiste una modalità di guida che consenta l'utilizzo solo del joystick?

Grazie Filippo per le immagini postate,a cosa serve il taso N1 che si vede nella penultima immagine?E' quello per reinserire la marcia quando il trattore è in folle?

Premessa: tenete in considerazione che tutte le foto che ho caricato sono in ordine inverso, per la visione partite dall'ultima e risalite fino alla prima. Quando ho dieci minuti le sistemo.

Il tasto N1? Sinceramente non saprei, dubito comunque che sia il consenso per l'inserimento dell'avanzamento, che dovrebbe essere relegato solo a questo tasto http://www.xtremeshack.com/immagine/...positiva27.JPG

Per quanto riguarda il TMS, in realtà la sua funzione è mettere in interazione motore e cambio, permettendo, ad esempio, di mantenere costante la velocità di avanzamento a prescindere dai giri motore (che possono aumentare e diminuire in base allo sforzo).

[Silvestro]

Certo nella modalità completamente manuale usi solo il joystick, è come usare la mietitrebbia per intenderci.
Il tms serve per mantenere costante una velocità tenendo i giri del motore più bassi possibile.
Il trattore può essere guidato solo col pedale dell'acceleratore anche senza tms.

Qui puoi vedere bene come funziona il tms, come vedi raggiunta la velocità massima viene mantenuta mantenendo il regime del motore il più basso possibile.

YouTube - Accelerazione su strada Fendt 820 vario TMS

[Gian81]

Originariamente inviata da filippo b

Il tasto N1? Sinceramente non saprei, dubito comunque che sia il consenso per l'inserimento dell'avanzamento, che dovrebbe essere relegato solo a questo tasto http://www.xtremeshack.com/immagine/i1918_Diapositiva27.JPG

Il tasto di attivazione se non sbaglio ha la sola funzione di dare il consenso al trattore per eseguire determinate manovre,al fine di evitare un azionamento accidentale del joystick.Lo si usa ad esempio per partire da fermo quando il trattore è già in marcia,oppure per effettuare l'inversione del senso di marcia col joystisk(lo si tira verso il sedile premendo contemporaneamente il tasto di attivazione).

Quello che vorrei sapere è come si inserire la marcia quando il trattore è in folle,ossia quando ci si ferma e dopo pochi istanti (se non si riparte) il Fendt la disinserisce.
E'sufficiente premere di nuovo il pulsante N,oppure è proprio N1 da pigiare?

Quando le 2 spie sul cruscotto contrassegnate con la lettera C si accendono contemporaneamente il trattore dovrebbe essere in folle,mentre se si accende solo la prima o la seconda dovrebbero essere inserite rispettivamente la marcia avanti o la retromarcia.



Mi scuso con Filippo per l'insistenza,ma la mia curiosità in materia non ha limiti.Le poche volte che sono salito sui verdi tedeschi è stato solo per delle prove brevissime con accanto una persona esperta che mi dava indicazioni e non ricordo precisamente su quali comandi ho messo le mani.
Dopo questa dichiarazione prevedo che mai nessuno mi farà più mettere piede sul suo Fendt.

[Silvestro]

Originariamente inviata da Gian81

Lo si usa ad esempio per partire da fermo quando il trattore è già in marcia,oppure per effettuare l'inversione del senso di marcia col joystisk(lo si tira verso il sedile premendo contemporaneamente il tasto di attivazione).

Cosa vuol dire lo si usa per partire da fermo quando il trattore è già in marcia?L'inversione del senso di marcia col joystick la fai senza schiacciare contemporaneamente nessun pulsante.

[Gian81]

Originariamente inviata da Silvestro

Cosa vuol dire lo si usa per partire da fermo quando il trattore è già in marcia?L'inversione del senso di marcia col joystick la fai senza schiacciare contemporaneamente nessun pulsante.

Quando ti fermi senza mettere il cambio in folle(ossia senza schiacciare il tasto N) il trattore rimane in marcia,spostando avanti il joystick riparte.
Dopo qualche istante che hai fermato il mezzo il cambio passa in folle,penso per motivi di sicurezza.