Carraro Agricube Standard

[G.D.]

Qualcuno ha visto o conosce le nuove macchine AGRICUBE presentate da Agritalia ?

A questa macchina è stato dedicato addirittura un sito www.agricube.it.

A prima vista sembra un bel passo avanti dagli Agriplus. Cambiato anche il motore dal Deutz al NEF

[jd6920s]

è praticamente un claas nexos grigio ... o meglio il nexos è un carraro agricube verdino !!!!

[DjRudy]

Carraro AGRICUBE STANDARD

Torna da protagonista la gamma di trattori speciali “Carraro 3 cavallini”, con un progetto altamente innovativo, completamente rinnovato sia nel design che nel contenuto tecnologico. Quattro le motorizzazioni offerte, dai 70 ai 100 cavalli.

La nuova Serie Agricube Standard, con motori Iveco F5C, nasce per unire le caratteristiche di Performance, Qualità ed Affidabilità alla Versatilità dei suoi molteplici impieghi.

La sua compattezza, l’ampia scelta di mix di configurazioni e il comfort offerto dalle moderne soluzioni ergonomiche fanno di Agricube Standard il trattore ideale per lavori da campo aperto, per trasporto e per tutte le molteplici attività tipiche del light utility.

Agricube Standard

Si presenta in tre modelli: 70, 80 e 90, nelle versioni con cabina o piattaforma con telaio posteriore a due montanti, 2RM o 4RM.



Motore

Tutta la gamma è equipaggiata con motori IVECO: F5C Tier IIIA, 4 cilindri turbo intercooler e EGR interna, raffreddati a liquido, 3.200 cc, con potenza nominale (ISO) da 72, 78 e 88 cv.



Trasmissioni

Agricube Standard offre la seguente gamma di trasmissioni Carraro:

— 12 + 12, Synchro reveser, 30 km/h
— 24 + 24, Synchro reverser, Synchro splitter, 40 km/h
— 24 + 24, Synchro reverser, Power splitter, 40 km/h
— 24 + 12, Power reverser, Power splitter, 40 km/h.

Sollevatore e attacco traino posteriore

Il sollevatore di tipo meccanico (base) con controllo remoto o il sollevatore di tipo elettronico (opzione) garantiscono un’ottima capacità di sollevamento di 26 kN e 30 kN (opzione)

Attacco a tre punti Cat. II con parallele fisse a rotula e aggancio rapido (opzione).



Sistema idraulico



La portata del circuito idraulico (86 lt/min con due pompe) soddisfa le sempre più elevate esigenze tecniche di lavorazione

La serie offre di base 2 Distr. DE con 4 uscite posteriori

– push pull – 2 pompe e in opzione 3 Distr. DE con 6 uscite posteriori – push pull 2 pompe.

PTO

La Presa di Forza a innesto meccanico (nelle versioni con trasmissione meccanica) dispone di velocità a 540 giri/min, 540–750 giri/min, 540–1.000 giri/min

La Presa di Forza a innesto idraulico (nelle versioni con trasmissione power reverser)
dispone di velocità a 540–750 giri/min, 540–1.000 giri/min.

Cabina



Per altre informazioni ecco il sito ufficiale:

Carraro Agricube - Tractors Built for the Best

[miki0378]

già....alla fine è sempre il solito carraro!
claas massey e agricube = stesso trattore e tanti altri!!!
sarei proprio contento di vedere un riedizione del 48.4 o 58.4 o 68.4 o 88.4 o 98.4...nelle varie seri cingoli frutteti e standart telaio\cabina.....sarebbe un bel ritorno del marchio CARRARO.....marca ITALIANA!!! AL 100%.....

[jd_fan]

Originariamente inviata da miki0378

...sarei proprio contento di vedere un riedizione del 48.4 o 58.4 o 68.4 o 88.4 o 98.4...nelle varie seri cingoli frutteti e standart telaio\cabina.....sarebbe un bel ritorno del marchio CARRARO.....marca ITALIANA!!! AL 100%.....

Trattori 100% made in Italy ne esistono davvero tanti, soprattutto di epoca "vintage", ma i Carraro da te citati davvero no.... a meno che i motori Perkins di cui erano dotati non fossero, a mia insaputa, costruiti in Italia.

Per trovare un Carraro 100% made in Italy, occorre andare ancora più indietro nel tempo... tipo questo

[diego furii]

Originariamente inviata da jd_fan

Per trovare un Carraro 100% made in Italy, occorre andare ancora più indietro nel tempo... tipo questo

Questi si che erano trattori degli autentici pezzi di ferro che non si sfasciavano mai ed erano tutti MADE IN ITALY ( non come adesso che Carraro fa i ponti in India ) QUi da me ce ne sono ancora molti ( specie 304 e 504 DT qualche campo aperto 78.4 e 98.4 a motore perkins un 73.4 a motore Duetz e molti cingolati 505 e 555) I motori perlins erano varianti dei vari 4.236 e 4.248 ed erano gli stessi che montavano i Massey Ferguson Ebro in spagna

[Twin Spark]

Per trovare un trattore 100% italiano, si può anche considerare l' agricube oggetto di questo messaggio, visto che monta motore Fiat, ed è fatto in Italia..............(spero).
X JD fan:
Mi sembra che perkins avesse uno stabilimento in lombardia, dove assemblava i motori 3 o 4 cilindri.

[Filippo B]

Adottavano anche motori VM.

Presto cureremo un argomento storico per le macchine Carraro, grazie soprattutto alla disponibilità di un nostro Utente.

Ne riparliamo pertanto lì

[Teo100_]

Salve a tutti. Nel caso di migliori risposte al post,posso confermare che il "nuovo" AgriCube è prodotto in Italia,ha motorizzazioni Iveco tipo Nef e F5C. E' praticamente identico al Nexos di Claas,ma se si spulcia un po' di più si vede che è più curato del nexos. E' vero pero' che è prodotto in Italia,ma la qualità dei prodotti utilizzati è decisamente scarsa. Gli assali,skid e corpetti sono prodotti in India senza poche difficoltà,ma l'assemblamento è di primordine.
Di ceerto c'è che,rispetto la serie Nectis, Claas ha fatto un salto di qualità con i nuovi modelli Nexos e Elios. Di conseguenza corre anche AgriCube. Saluti

[Busta215]

Beh io posso dire che non sono male, e si vede benissimo che è il Nexos colorato, addirittura ce n'era uno proprio coi cerchi rossi.. Faceva impressione quello con una ruota alzata e sterzata, l'altra a terra sterzata e strettissima lasciava esterrefatti..