Cingolature per gommati

[jd_fan]

Qualche reduce di Hannover '07 lo ricorderà sicuramente...



Ora ho scovato un ulteriore documento....

YouTube - Case-IH Magnum Westtrack rups Evers

...e se all'epoca mi interrogai sull'opportunità...

...ora continuo a farlo...

[albe 86]

Jd Fan in certe realtà macchine del genere sono richieste, vedi torbiere o posti simili, per cui un po' di senso lo possono avere. Comunque vorrei aggiungere che non è che la Case abbia realizzato un inedito, perchè c'è un'azienda, americana mi pare, che propone questo tipo di cingolatura per qualsiasi trattore, con soluzioni anche per trebbie e rimorchi. Qualche info in più dovrebbe trovarsi al sito:
Soucy Track | Systèmes chenillés – Véhicule agricole - Véhicule défense - Véhicule industriel

[Gianpi]

Anche se un pò diverso ricorda il Suoci track system.

Comunque l'idea non è nuova.

[ANDREA]

Che skifo di ruote!.........hanno rovinato un mostro di trattore come quello!!!

[IlCoNtE]

di quale mezzo parli?
hai visto il video?
forse per te è poco utile ma in certe zone sicuramente avrebbe un utilità, sinceramente lo vorrei provare in collina di traverso per capire che si ferma o no(qualche dubbio)....

tipo mattracks o non centra nulla?

ma ricordo costava circa 20 mila euro tutta quella piccola modifca a parte che la sterzata in pratica non esiste.
quanti cavalli assorbono in piu ?

[albe 86]

Originariamente inviata da IlCoNtE

in certe zone sicuramente avrebbe un utilità, sinceramente lo vorrei provare in collina di traverso per capire che si ferma o no(qualche dubbio)....

ma ricordo costava circa 20 mila euro tutta quella piccola modifca a parte che la sterzata in pratica non esiste.
quanti cavalli assorbono in piu ?

Credo anch'io che in certe zone una cingolatura del genere possa avere un suo perchè, il problema sta nel costo, perchè per 4 cingoli del genere credo che andremo sui 60 mila euri. Per quanto riguarda la sterzata mi sembra che ne abbiano più del previsto, anche se dal video qui postato non sembra. Nel video che c'è nel sito che ho linkato si vede una buona sterzata.
Per i cavalli assorbiti non credo che siano molti, più che altro mi preoccupo della maccanica dei mezzi, che potrebbe soffrire per un'impronta in presa così elevata e magari per delle sollecitazioni di troppo all'assale anteriore.

[Mapomac]

Mi ricordo che ad Hannover vedemmo un sistema simile con una piccola aggiunta tecnica: era possibile variare l'area di appoggio del cingolo, alzando sostanzialmente le 2 ruote basali. Qualcuno ricorda chi li produceva ?

[albe 86]

Originariamente inviata da mapomac

Mi ricordo che ad Hannover vedemmo un sistema simile con una piccola aggiunta tecnica: era possibile variare l'area di appoggio del cingolo, alzando sostanzialmente le 2 ruote basali. Qualcuno ricorda chi li produceva ?

Non vorrei dire una castroneria, ma forse erano della Grecav.

[Filippo B]

Originariamente inviata da mapomac

Qualcuno ricorda chi li produceva ?

GRECAV

[Mapomac]

Esatto. Se i costi e l'affidabilità fosse paragonabile a quelli "convenzionali", non sarebbero la soluzione migliore ? Se non altro per la tanto contestata riduzione della capacità di sterzo.