Consiglio acquisto trattore da 90 a 110 cv

[oliofiat]

grazie djrudy
secondo voi il silver e l iron sono molto distanti come prestazioni cambio cabina affidabilità ,iron monta cambio zf mi sembra di capire con una sola leva dove ci sono ,non solo le mezze marce ma anche le gamme,che qualcuno sappia ci sono problemi per questo tipo di cambio?qui vicino ci sono un iron e un r6 entrambi però 115dcr troppo nuovi (gennaio e maggio 2009 ) per trovare difetti

[Simone 83]

Originariamente inviata da oliofiat

grazie djrudy
secondo voi il silver e l iron sono molto distanti come prestazioni cambio cabina affidabilità ,iron monta cambio zf mi sembra di capire con una sola leva dove ci sono ,non solo le mezze marce ma anche le gamme,che qualcuno sappia ci sono problemi per questo tipo di cambio?qui vicino ci sono un iron e un r6 entrambi però 115dcr troppo nuovi (gennaio e maggio 2009 ) per trovare difetti

Ciao OLIOFIAT, per quel che posso dirti, gli Iron sono gli eredi dei Deutz Agrotron. I possessori di tali macchine ne sono molto soddisfatti, soprattutto per l'affidabilità. L'unico appunto che gli posso fare a quella trasmissione è l'assenza delle marce sottocarico in retro. Una pecca secondo me. Però se non lo usi molto co caricatore, non dovresti avere problemi. Poi se non ricordo male sulla versione full optional sulla leva del cambio ci dovrebbe essere il pulsante che stacca la frizione, quindi anche se volessi cambiare marcia non saresti costretto a premere il pedale. Poi considera che tra quelli che hai preso in considerazione, è l'unico che puoi dotare di ponte sospeso. Nel confronto con il Silver (di cui io ne sono un felicissimo possessore) l'Iron è più confortevole, secondo me ha la meglio cabina del mercato (qualcuno potrebbe storcere il naso perchè "ha ancora 6 montanti"), al traino e col caricatore è una macchina più piazzata e robusta, per quanto riguarda la resa alla PTO credo sia paragonabile al Silver a parità di cavalli. Il SIlver ha comunque a sua volta un signor cambio spaziato ottimamente. Poi il Silver ha il grande punto di forza secondo me di avere 4 freni in bagno d'olio davvero efficaci, io non ne sarei più in grado di farne a meno. Poi c'è il discorso prezzo anche da valutare, sicuramente l'Iron costa sensibilmente di più, apparte qualche caso raro che può sempre capitare nella vita come capitò un anno fa a me, peccato per le disponibilità economiche, altrimenti avrei a quest'ora un Iron 100 nuovo di pacca in garage

[oliofiat]

grazie simone 83 per l'ottima risposta ,in effetti non o mai visto un iron 100 da vicino e non ho un idea neanche come grandezza ,il prezzo sicuramente è più elevato ,un mio amico a comprato un r4 usato ma nuovo 130 misere ore a 30000 mila euro più 8000 di permuta ,però non penso che sia possibile trovare un iron cosi facilmente

[Simone 83]

Originariamente inviata da oliofiat

grazie simone 83 per l'ottima risposta ,in effetti non o mai visto un iron 100 da vicino e non ho un idea neanche come grandezza ,il prezzo sicuramente è più elevato ,un mio amico a comprato un r4 usato ma nuovo 130 misere ore a 30000 mila euro più 8000 di permuta ,però non penso che sia possibile trovare un iron cosi facilmente

A me ne era capitato uno a 45.000 E aveva il ponte ammortizzato più la frenatura pneumatica e le gomme larghe, era nuovo di pacca. Sennò in condizioni normali costava 9000 E in più. A me l'idea piaceva da morire, solo che ormai è andata, certe occasioni non capitano più. Poi ho comprato un Silver 90 con 2740 h, tenuto benissimo, freni ad aria, gomme nuove e caricatore A&M, un anno di garanzia a 25.500 E. Francamente ora che ho questo, sono contento di non aver potuto comprare l'Iron, ora ho 20.000 E in più in tasca + il caricatore.

[rico 91]

visti i lavori che devi fare considererei l'iron e anche il landini powermondial, molto simile al same ma credo proprio con un prezzo inferiore. a mio parere il newholland costa di più...
il powerfarm che dice alessio è fin troppo piccolo.
il conce della mia zona fa offerte speciali per il powermondial dato che è una nuova serie.

[Alessio]

Originariamente inviata da rico 91

il powerfarm che dice alessio è fin troppo piccolo.

Mah sono alla fine son 100 cv il PowerFarm pesa 34 q circa (coreggimi Rico in caso!),il PowerMondial 45q circa lo vedo troppo pesante per 100 cv.........almeno il 115....cosi hai a disposizone una manciata di cv in più..........

Se pui uno vuol prendere la nuva serie,il discorso cambia.........

[Fiat 110/90]

Se posso spezzare una lancia a favore di Fiatagri e se hai occasione di trovarne in giro prenditi un bel 110/90 DT.... un mostro..... ti dimenticherai del rumore del same iron.....

[oliofiat]

ho provato un paio di giorni un bel 100/90 con ripuntatore agrim in un terreno argilloso grande macchina andava forte ma il meccanico (e proprietario )mi disse i tenerlo sempre a 2.200 giri ,con il 754 lamborghini con ripuntatore colter mio padre al mio fianco andava più piano e il trattore si muoveva un po troppo quando trovava delle zolle sotto le ruote anteriori si alzava ,il fiat invece le schiacciava maledettamete, ma qui entra in gioco il peso del mezzo peccato che non se ne trovano di queste macchine chi c'e l'ha non se le toglie mica ,o chi lo fa perche le ha trattate troppo male da essere distrutte o quasi... .
..a dimenticavo papa il lamborghini lo portava a 1.600 giri come sempre..

[Simone 83]

Originariamente inviata da oliofiat

ho provato un paio di giorni un bel 100/90 con ripuntatore agrim in un terreno argilloso grande macchina andava forte ma il meccanico (e proprietario )mi disse i tenerlo sempre a 2.200 giri ,con il 754 lamborghini con ripuntatore colter mio padre al mio fianco andava più piano e il trattore si muoveva un po troppo quando trovava delle zolle sotto le ruote anteriori si alzava ,il fiat invece le schiacciava maledettamete, ma qui entra in gioco il peso del mezzo peccato che non se ne trovano di queste macchine chi c'e l'ha non se le toglie mica ,o chi lo fa perche le ha trattate troppo male da essere distrutte o quasi... .
..a dimenticavo papa il lamborghini lo portava a 1.600 giri come sempre..

IL 110/90 è un gran trattore, senza dubbio, ma tra i due c'è una bella differenza di pesi e prestazioni, più peso, pneumatici più alti, ecc...

[oliofiat]

certamente é il doppio (o quasi) per non parlare dell eta